Субботник в ЦМ ВВС в Монино 28.09.2024. Часть 2 из 4.
Продолжение...
Бригада Ми-24В (б.н. 44) продолжила общие работы по вертолёту. Проводить масштабные работы из-за погодных условий уже не представляется возможным, так что оставшиеся субботники будут посвящены подготовке борта к зиме, смазке соединений, замков и герметизации протечек.
На дверях и люках смазали все подвижные части, смогли реанимировать 2 ручки: на передней кабине лётчика-оператора и на хвостовом люке. Замки на капотах по правому борту пока не поддались, за 2 года отсутствия работ они очень сильно закисли. Будем пробовать расшевелить в следующие разы.
#Гвардия
#Ми24В_ЦМВВС #Mi24_CMVVS #Mi24V_CMVVS
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
Продолжение...
Бригада Ми-24В (б.н. 44) продолжила общие работы по вертолёту. Проводить масштабные работы из-за погодных условий уже не представляется возможным, так что оставшиеся субботники будут посвящены подготовке борта к зиме, смазке соединений, замков и герметизации протечек.
На дверях и люках смазали все подвижные части, смогли реанимировать 2 ручки: на передней кабине лётчика-оператора и на хвостовом люке. Замки на капотах по правому борту пока не поддались, за 2 года отсутствия работ они очень сильно закисли. Будем пробовать расшевелить в следующие разы.
#Гвардия
#Ми24В_ЦМВВС #Mi24_CMVVS #Mi24V_CMVVS
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
Субботник в ЦМ ВВС в Монино 28.09.2024. Часть 3 из 4.
Продолжение...
Ксюша и Илья удалили воду из десантного отсека и приступили к очистке резиновых уплотнителей на форточках от грязи с последующей обработкой силиконом. На следующем субботнике необходимо продолжить работу.
Алексей снял размеры и сделал чертёж схемы размещения груза с целью сохранения центровки на створке десантной двери для изготовления трафарета. Из-за сильной коррозии створка будет полностью очищена и перекрашена в следующем году, после чего будет нанесена новая разметка.
#Гвардия
#Ми24В_ЦМВВС #Mi24_CMVVS #Mi24V_CMVVS
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
Продолжение...
Ксюша и Илья удалили воду из десантного отсека и приступили к очистке резиновых уплотнителей на форточках от грязи с последующей обработкой силиконом. На следующем субботнике необходимо продолжить работу.
Алексей снял размеры и сделал чертёж схемы размещения груза с целью сохранения центровки на створке десантной двери для изготовления трафарета. Из-за сильной коррозии створка будет полностью очищена и перекрашена в следующем году, после чего будет нанесена новая разметка.
#Гвардия
#Ми24В_ЦМВВС #Mi24_CMVVS #Mi24V_CMVVS
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
Ми-24А (изд. 245)
Бортовой № 50
Заводской номер: 2201201
Серийный номер: 12-01
Центральный музей ВВС в Монино
#Ми24А_ЦМВВС #Mi24_CMVVS #Mi24A_CMVVS
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
Бортовой № 50
Заводской номер: 2201201
Серийный номер: 12-01
Центральный музей ВВС в Монино
#Ми24А_ЦМВВС #Mi24_CMVVS #Mi24A_CMVVS
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
Ми-24В (изд. 242)
Бортовой № 44
Заводской номер: 3532424015897
Центральный музей ВВС в Монино
#Ми24В44_ЦМВВС #Ми24В_ЦМВВС #Mi24_CMVVS #Mi24V_CMVVS
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
Бортовой № 44
Заводской номер: 3532424015897
Центральный музей ВВС в Монино
#Ми24В44_ЦМВВС #Ми24В_ЦМВВС #Mi24_CMVVS #Mi24V_CMVVS
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
Ми-24В (изд. 242)
Бортовой № 46
Заводской номер: 3532424913810
Центральный музей ВВС в Монино
#Ми24В46_ЦМВВС #Ми24В_ЦМВВС #Mi24_CMVVS #Mi24V_CMVVS
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
Бортовой № 46
Заводской номер: 3532424913810
Центральный музей ВВС в Монино
#Ми24В46_ЦМВВС #Ми24В_ЦМВВС #Mi24_CMVVS #Mi24V_CMVVS
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
В коллекции ЦМ ВВС в Монино есть интересный экспонат
Опытный вертолёт В-2В (не путать с Brantly B-2B) — это попытка превратить многоцелевой Ми-2 в транспортно-боевой, или в вертолёт-штурмовик. Вертолёт попытались приспособить для поддержки пехоты на поле боя и ведения огню по наступающим танкам противника.
Для этого Ми-2 предполагалось оснастить шестью противотанковыми управляемыми ракетами (ПТУР) 9М17М «Фаланга-М», с возможностью замены на четыре блока УБ-16-57 для 57-мм неуправляемых реактивных снарядов С-5 на внешнем подвесе, либо по три бoмбы с каждой стороны.
Испытания показали недостатки у вертолета В-2В:
Спустя три года испытаний тема была закрыта.
27 ноября 1973 года с вертолёта сняли всё специальное оборудование. Далее машина проходила различные испытания на заводе до 18 августа 1975 года. Суммарный налёт составил 220 часов 16 минут.
20 ноября 1975 года В-2В передали в музей ВВС в Монино.
П.С. Спасибо Андрею Хомичу за материал.
#Ми2_ЦМВВС #Mi2_CMVVS
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
Опытный вертолёт В-2В (не путать с Brantly B-2B) — это попытка превратить многоцелевой Ми-2 в транспортно-боевой, или в вертолёт-штурмовик. Вертолёт попытались приспособить для поддержки пехоты на поле боя и ведения огню по наступающим танкам противника.
Для этого Ми-2 предполагалось оснастить шестью противотанковыми управляемыми ракетами (ПТУР) 9М17М «Фаланга-М», с возможностью замены на четыре блока УБ-16-57 для 57-мм неуправляемых реактивных снарядов С-5 на внешнем подвесе, либо по три бoмбы с каждой стороны.
Испытания показали недостатки у вертолета В-2В:
Спустя три года испытаний тема была закрыта.
27 ноября 1973 года с вертолёта сняли всё специальное оборудование. Далее машина проходила различные испытания на заводе до 18 августа 1975 года. Суммарный налёт составил 220 часов 16 минут.
20 ноября 1975 года В-2В передали в музей ВВС в Монино.
П.С. Спасибо Андрею Хомичу за материал.
#Ми2_ЦМВВС #Mi2_CMVVS
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
Все посты о вертолетах КБ Миль, представленные в Центральном Музее ВВС в #Монино, вы найдете по хэштегам: #Миль_ЦМВВС
🛸
Чтобы увидеть посты, посвященные конкретному экспонату КБ Миль в #ЦМВВС, кликните на соответствующий хэштег из списка ниже.
🪂
Примечание: некоторые типы в нашем музее присутствуют в нескольких модификациях, например, Ми-6, Ми-6ВКП, Ми-6ПЖ2 для них будут разные хэштеги.
🚁
#Ми1_ЦМВВС - б/н 09
#Ми2_ЦМВВС - б/н 12
#Ми2СХ_ЦМВВС - б/н RA-20869
#Ми4_ЦМВВС - б/н 34
#Ми6_ЦМВВС - СССР-06174
#Ми6ВКП_ЦМВВС - б/н 39
#Ми6ПЖ2_ЦМВВС - б/н 41
#Ми8Т_ЦМВВС - б/н 61
#Ми8Т_05_ЦМВВС - б/н 05 (СССР-06181)
#Ми10_ЦМВВС - б/н СССР-04102
#В12_ЦМВВС также известный как #Ми12_ЦМВВС
#Ми24А_ЦМВВС - б/н 50
#Ми24В_ЦМВВС - б/н - 44 и 46
#Ми26_ЦМВВС - б/н 21
#В7_ЦМВВС - б/н нет
🛸
Чтобы увидеть посты, посвященные конкретному экспонату КБ Миль в #ЦМВВС, кликните на соответствующий хэштег из списка ниже.
🪂
Примечание: некоторые типы в нашем музее присутствуют в нескольких модификациях, например, Ми-6, Ми-6ВКП, Ми-6ПЖ2 для них будут разные хэштеги.
🚁
#Ми1_ЦМВВС - б/н 09
#Ми2_ЦМВВС - б/н 12
#Ми2СХ_ЦМВВС - б/н RA-20869
#Ми4_ЦМВВС - б/н 34
#Ми6_ЦМВВС - СССР-06174
#Ми6ВКП_ЦМВВС - б/н 39
#Ми6ПЖ2_ЦМВВС - б/н 41
#Ми8Т_ЦМВВС - б/н 61
#Ми8Т_05_ЦМВВС - б/н 05 (СССР-06181)
#Ми10_ЦМВВС - б/н СССР-04102
#В12_ЦМВВС также известный как #Ми12_ЦМВВС
#Ми24А_ЦМВВС - б/н 50
#Ми24В_ЦМВВС - б/н - 44 и 46
#Ми26_ЦМВВС - б/н 21
#В7_ЦМВВС - б/н нет
12 декабря 1947 года было создано ОКБ Миля.
Опытно-конструкторское бюро Миля (Союзное ОКБ №4 Минавиапрома) было создано для разработки первого советского серийного вертолёта. К этому времени главный конструктор Михаил Леонтьевич Миль уже имел большой опыт работы с автожирами – ещё одним видом винтокрылых машин. Эти знания и понимание перспективности нового направления помогли Милю и его коллегам менее чем за год создать вертолет ГМ-1 (Геликоптер Миля-1).
В коллекции ЦМ ВВС в Монино представлено много экспонатов ОКБ Миля.
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
Опытно-конструкторское бюро Миля (Союзное ОКБ №4 Минавиапрома) было создано для разработки первого советского серийного вертолёта. К этому времени главный конструктор Михаил Леонтьевич Миль уже имел большой опыт работы с автожирами – ещё одним видом винтокрылых машин. Эти знания и понимание перспективности нового направления помогли Милю и его коллегам менее чем за год создать вертолет ГМ-1 (Геликоптер Миля-1).
В коллекции ЦМ ВВС в Монино представлено много экспонатов ОКБ Миля.
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
А вы знали?
Во время Великой Отечественной Войны в тылу Миль занимался важной задачей - улучшал конструкцию боевых самолётов Ил-2, Ил-4, Ла-5. Ему нужно было решить серьёзную проблему: когда воздушное судно, нагруженное боеприпасами, теряло скорость, оно тут же уходило в штопор. Выйти из него было фактически невозможно - лётчику просто не хватало физической силы. Конструктор создал специальное устройство - компенсатор, которое помогало спасти и самолёт, и пилота. Несколько месяцев Миль провёл на аэродромах - устанавливал свою разработку и обучал лётчиков.
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
Во время Великой Отечественной Войны в тылу Миль занимался важной задачей - улучшал конструкцию боевых самолётов Ил-2, Ил-4, Ла-5. Ему нужно было решить серьёзную проблему: когда воздушное судно, нагруженное боеприпасами, теряло скорость, оно тут же уходило в штопор. Выйти из него было фактически невозможно - лётчику просто не хватало физической силы. Конструктор создал специальное устройство - компенсатор, которое помогало спасти и самолёт, и пилота. Несколько месяцев Миль провёл на аэродромах - устанавливал свою разработку и обучал лётчиков.
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
Первым вертолётом с газотурбинным двигателем стал тяжёлый Ми-6, созданный в 1957 году. Он был предназначен для перевозки боевой техники сухопутных войск, в том числе ракетных комплексов, для высадки десантов в тылу противника.
Самое известное детище конструктора — многоцелевой вертолёт Ми-8, созданный в 1960-е годы. Его конструкция оказалась настолько успешной, что производство Ми-8 не прекращается до сих пор. Всего выпущено более 50 модификаций и более 12 тысяч единиц этой универсальной машины.
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
Самое известное детище конструктора — многоцелевой вертолёт Ми-8, созданный в 1960-е годы. Его конструкция оказалась настолько успешной, что производство Ми-8 не прекращается до сих пор. Всего выпущено более 50 модификаций и более 12 тысяч единиц этой универсальной машины.
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
ОКБ Миля одним из первых внедрило в свои разработки технологию газотурбинного двигателя, что позволило существенно облегчить машины и в результате создать вертолёты-рекордсмены по грузоподъёмности — транспортные Ми-6, Ми-10 и Ми-26, а также В-12 — самый тяжёлый вертолёт в мире.
#Ми12_ЦМВВС #Mi12_CMVVS #В12_ЦМВВС
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
#Ми12_ЦМВВС #Mi12_CMVVS #В12_ЦМВВС
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
Завершим день самым большим вертолётом не только ОКБ Миля но и вообще всего мира - В-12.
#Ми12_ЦМВВС #Mi12_CMVVS #В12_ЦМВВС #Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
#Ми12_ЦМВВС #Mi12_CMVVS #В12_ЦМВВС #Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS