95 лет назад было положено начало российской амфибийной авиации

21 июня 1929 года взлетел первый советский самолёт-амфибия Ш-1, и чуть менее века спустя Россия стала лидером в этой области авиации. Создатель этого трёхместного аппарата с поднимаемым шасси, Вадим Шавров, построил его самостоятельно с помощью коллег.

Месяц спустя, 6 августа, Ш-1 совершил первый взлёт с водной поверхности, хоть и приземлился на суше. Через несколько недель самолёт амфибия выполнил полёт из Ленинграда в Москву.

Таким образом началась богатая история создания “летающих лодок” в СССР и России, которая стала одним из мировых лидеров в этой нише авиации.

Советский охотник за подлодками Бе-12 Чайка всё ещё стоит на службе ВМФ РФ, а реактивный Бе-200 является абсолютным рекордсменом среди своих соратников и пользуется спросом не только в России, но и различных уголках нашей планеты.

И первой страницей в этой славной истории отечественной амфибийной авиации стал именно полёт Ш-1, у которого были следующие ТТХ:

🙂 Экипаж: 2 человека + 1 пассажир

🙂 Длина: 7,7 м

🙂 Высота: 3,1 м

🙂 Размах крыла: 10,7 м

🙂 Взлётная масса: 790 кг

🙂 Двигатель: Вальтер, 85 л.с.

🙂 Максимальная скорость: 125 км/ч

🙂 Крейсерская скорость: 104 км/ч

🙂 Дальность: 400 км

🙂 Практический потолок: 2.470 м

📷 Общественное достояние

#ДеньВИстории

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо