Продолжение рассказа лётчика-испытателя В. Заболотский о самолёте Молния-1 (ч.4)
Полеты продолжились на другой машине под номером 012. Первый полет она совершила 2 апреля 1993 года. Многие вопросы так и небыли решены в полном объеме, двигатель работал на предельном температурном режиме, не ниже двести двадцать — двести тридцать градусов. Короткие выхлопные патрубки «стреляли» в лопасти винта создавая вибрацию в полете. Статическая тяга была более восемьсот килограммов на «земле» и на скорости более ста пятидесяти км в час резко падала. На планировании с задросселированным двигателем при авторотации винта и турбулентный поток ложился на стабилизатор и руль высоты, ухудшалась продольная управляемость. Требовалось большие расходы руля высоты, особенно на выравнивании. Были и механические отказы. В полете на сваливание от нагрузки отвалилась педаль. Оказалось, что применены были заклепки из сырого материала, так и пришлось мне садиться с одной педалью.
Вся статься доступна тут https://vk.com/id803852746
Полеты продолжились на другой машине под номером 012. Первый полет она совершила 2 апреля 1993 года. Многие вопросы так и небыли решены в полном объеме, двигатель работал на предельном температурном режиме, не ниже двести двадцать — двести тридцать градусов. Короткие выхлопные патрубки «стреляли» в лопасти винта создавая вибрацию в полете. Статическая тяга была более восемьсот килограммов на «земле» и на скорости более ста пятидесяти км в час резко падала. На планировании с задросселированным двигателем при авторотации винта и турбулентный поток ложился на стабилизатор и руль высоты, ухудшалась продольная управляемость. Требовалось большие расходы руля высоты, особенно на выравнивании. Были и механические отказы. В полете на сваливание от нагрузки отвалилась педаль. Оказалось, что применены были заклепки из сырого материала, так и пришлось мне садиться с одной педалью.
Вся статься доступна тут https://vk.com/id803852746
В ЦМ ВВС в Монино представлен самолёт Молния-1 зав № 104, бортовой RA-104 который появился в музее благодаря волонтёрам.
Почитать как это было https://aviarestorer.ru/threads/molnija-1.1811/
#Молния1_ЦМВВС #Мясищев_ЦМВВС #Myasishchev_CMVVS
Почитать как это было https://aviarestorer.ru/threads/molnija-1.1811/
#Молния1_ЦМВВС #Мясищев_ЦМВВС #Myasishchev_CMVVS
Просто фото из ЦМ ВВС в Монино (05.2023) - Ми-26 б.н. 21
#Ми26_ЦМВВС #Mi26_CMVVS
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
#Ми26_ЦМВВС #Mi26_CMVVS
#Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS
Доброе утро друзья!
Просто фото из ЦМ ВВС в Монино - 05.2023
#Ту22МЗ_ЦМВВС #Tu22_CMVVS #Tu22M3_CMVVS
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Просто фото из ЦМ ВВС в Монино - 05.2023
#Ту22МЗ_ЦМВВС #Tu22_CMVVS #Tu22M3_CMVVS
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Пока в Монино пауза, волонтёры продолжают помогать Илье Аксарину с мастерской.
Приходил Павел Криков - волонтер и подключил сверлильный и токарный, ура ура, урааа!
Приходил Павел Криков - волонтер и подключил сверлильный и токарный, ура ура, урааа!
Новости из музея
https://vk.com/wall-84638032_33462
https://vk.com/wall-84638032_33462
VK
Волонтёры Музея ВВС в Монино
Сотрудники музея выдвинули Ми-24В на старое место. Возможно, это связано с подготовкой открытия для посетителей 7 ангара, где ликвидировали ремонтную базу и наш склад запчастей. И вероятно, идея с дорожкой на вертолётную площадку окончательно похоронена.…
Доброе утро, друзья!
Начнём его с Ту-95 из ЦМ ВВС в Монино
#Ту95МС_ЦМВВС #Ту95_ЦМВВС #Tu95_CMVVS #Tu95MC_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Начнём его с Ту-95 из ЦМ ВВС в Монино
#Ту95МС_ЦМВВС #Ту95_ЦМВВС #Tu95_CMVVS #Tu95MC_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Друзья!
А вы знаете что общего у ЦМ ВВС в Монино и Самарским Музеем авиации и космонавтики имени С.П. Королева?
В 1965 году, в ОКБ А.И.Микояна группа специалистов, под руководством 55-летнего главного конструктора Г.Е.Лозино-Лозинского приступила к исследованиям и практической работе по теме «Спираль» с целью создания двухступенчатой воздушно-космической системы (ВКС).
29 июня 1966 года, Глеб Евгеньевич, назначенный главным конструктором проекта «Спираль», уже подписал соответственно подготовленный аванпроект.
П.С. Ответ на фото. Проекта «Спираль»!
П.П.С. Путешествуйте по России, ходите по музеям! Присылайте авиа фото из других музеев, мы опубликуем!
#МиГ105_ЦМВВС #MiG105_CMVVS #ЭПОС_ЦМВВС #EPOS_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
А вы знаете что общего у ЦМ ВВС в Монино и Самарским Музеем авиации и космонавтики имени С.П. Королева?
В 1965 году, в ОКБ А.И.Микояна группа специалистов, под руководством 55-летнего главного конструктора Г.Е.Лозино-Лозинского приступила к исследованиям и практической работе по теме «Спираль» с целью создания двухступенчатой воздушно-космической системы (ВКС).
29 июня 1966 года, Глеб Евгеньевич, назначенный главным конструктором проекта «Спираль», уже подписал соответственно подготовленный аванпроект.
П.С. Ответ на фото. Проекта «Спираль»!
П.П.С. Путешествуйте по России, ходите по музеям! Присылайте авиа фото из других музеев, мы опубликуем!
#МиГ105_ЦМВВС #MiG105_CMVVS #ЭПОС_ЦМВВС #EPOS_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
Ещё немного фото из Самарского Музея авиации и космонавтики имени С.П. Королева.