#ДеньВИстории

27 марта 1956 года состоятся первый полёт опытного образца модернизированного бомбардировщика 3М. Поднял машину в небо экипаж Марка Лазаревича Галлая – лётчика-испытателя ОКБ В.М. Мясищева. В первом же полёте самолёт продемонстрировал свой норов – сразу после отрыва от ВПП начал увеличивать угол тангажа, несмотря на полную отдачу штурвала "от себя". Только холодный расчёт и блестящая техника пилотирования лётчика-испытателя спасли машину от катастрофы.

Стратегический бомбардировщик М-4, созданный ОКБ В.М. Мясищева, стал первой в мире реактивной машиной такого класса, принятой на вооружение. Однако из-за ряда недоработок на М-4 не удалось обеспечить выполнения требований по дальности полёта. Глубоко модернизированный #3М должен был получить новые двигатели ВД-7 с увеличенной тягой и повышенной топливной экономичностью, а также новое крыло увеличенного размаха. Были пересмотрены и узлы и агрегаты, что позволило снизить массу пустого самолёта почти на 3 тонны в сравнении с предшественником. Эскизный проект самолёта был готов осенью 1954 года, в октябре 1955 года опытный самолёт был собран, но из-за отсутствия нужного количества двигателей первая машина получила два старых АМ-3А и два новых ВД-7.

По мере устранения недостатков конструкции, 3М пошёл в серию, было произведено 90 таких самолётов. Часть из них впоследствии была переделана в самолёты-заправщики. Проекты создания на базе 3М военно-транспортного и пассажирского самолётов, варианта с ядерной силовой установкой, так и не были реализованы. Зато был создан уникальный транспортный самолёт ВМ-Т "Атлант", участвовавший в доставке элементов системы "Энергия-Буран" на космодром. #Атлант неоднократно демонстрировался на #АвиасалонМАКС.

✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram

А вы знали?
В экспозиции ЦМ ВВС в Монино представлен МиГ-15УТИ который использовался в Центре подготовки космонавтов!
В 1963 году его передали в Центр подготовки космонавтов, где на нём с лётчиками-инструкторами летали Гагарин, Сарафанов, Севастьянов, Волынов, Дёмин, Николаева-Терешкова, Береговой, Шаталов, Егоров, Феоктистов, Елисеев и др.
В конце 1968 года МиГ-15УТИ был отправлен в Харьковское высшее лётное училище. На этом самолёте, будучи курсантами, обучались полётам будущие космонавты Волков и Васютин.
А до этого, с 1960 по 1963, самолёт был в Центре боевого применения ВВС, и на нём проходили обучение и совершенствование навыков командного состава ВВС: дважды Герои Советского Союза Беда, Мыхлик, Попков, Герои Советского Союза Лавейкин, Песков, а также Антипов, Котлов, Кувшинов и многие другие.
Вот какой самолёт с легендарным прошлым. Когда будете в музее, постарайтесь взять экскурсию, что бы не пропустить такие интересные особенности или внимательно следите за нашими постами!

Друзья!
В этот воскресный день хотим поделиться серией фотографиями моделей из ЦМ ВВС в Монино - часть 1.
Что скажете?
П.С. Классная идея собрать коллекцию экспонатов музея в масштабе. Какой выбрать 1/48, 1/72 или 1/144?

Друзья!
Продолжение серии фотографий моделей из ЦМ ВВС в Монино - часть 2.
Что скажете?
П.С. Классная идея собрать коллекцию экспонатов музея в масштабе. Какой выбрать 1/48, 1/72 или 1/144?

Друзья!
Продолжение серии фотографий моделей из ЦМ ВВС в Монино - часть 3.
Что скажете?
П.С. Классная идея собрать коллекцию экспонатов музея в масштабе. Какой выбрать 1/48, 1/72 или 1/144?

Совсем недавно, было 52 года с момента первого полёта Ил-76.
Тогда, 25 марта 1971 года, экипаж во главе с заслуженным лётчиком-испытателем Э. И. Кузнецовым выполнил первый полет на первом опытном самолёте Ил-76, совершив посадку на аэродроме Раменское.
Сейчас у волонтёров ЦМ ВВС в Монино временная пауза с субботниками и в это свободное время некоторые из них решили попробовать дать тому самому первому опытному борту Ил-76 вторую жизнь.
На данный момент идут подготовительные работы по организации освещения и электропитания.
Следующим этапом гидравлика. Очень нужны специалисты, которые помогут её восстановить. Просим откликнуться вас, специалисты по гидравлике (СЛОН, В1). Чуть позже опишем суть проблемы.