7 января 1928 года поднялся в воздух второй опятный экземпляр самолёта У-2 (По-2) с двигателем М-11. Государственные испытания в НИИ данного экземпляра провели в марте 1928 года после чего самолёт был принят в серию. Именно эта дата считается датой первого полётом самолёта У-2 (с 1944 года По-2 (Поликарпов-2)).

Первый экземпляр У-2 (По-2) был поднят в воздух 24 июня 1927 года летчиком-испытателем Михаилом Михайловичем Громовым. Но после этого Н.Н.Поликарпов внёс много изменений в конструкцию, а также был доработан двигатель.
В коллекции ЦМ ВВС в Монино находится два самолёта: По-2 и По-2ЛНБ (ночной бомбардировщик)
#У2ЛНБ_ЦМВВС #U2LNB_CMVVS #По2_ЦМВВС #Po2_CMVVS
#Поликарпов_ЦМВВС #Polikarpov_CMVVS

7 января 1928 года поднялся в воздух второй опытный экземпляр самолёта У-2 (По-2) с двигателем М-11. Государственные испытания в НИИ данного экземпляра провели в марте 1928 года после чего самолёт был принят в серию. Именно эта дата считается датой первого полётом самолёта У-2 (с 1944 года По-2 (Поликарпов-2)).
Первый экземпляр У-2 (По-2) был поднят в воздух 24 июня 1927 года летчиком-испытателем Михаилом Михайловичем Громовым. Но после этого Н.Н.Поликарпов внёс много изменений в конструкцию, а также был доработан двигатель.
В коллекции ЦМ ВВС в Монино находится два самолёта: По-2 и По-2ЛНБ (ночной бомбардировщик)
#У2ЛНБ_ЦМВВС #U2LNB_CMVVS #По2_ЦМВВС #Po2_CMVVS
#Поликарпов_ЦМВВС #Polikarpov_CMVVS