Друзья, бригада Ту-144 провела 5 октября субботник на Ту-144Д б.н. 77115.
Слово бригадиру, Дмитрию:
✈️Утро началось с приятного известия. На неделе после долгих переговоров, в самолёте заменили сгнившую мягкость пилотских кресел.
Теперь на них можно сажать посетителей.
🛩️🛩️🛩️ О посетителях.
В субботу самолёт посетили внук А.Н.Туполева, сын и внук В.Н.Бендерова с семьями, и целый ряд ветеранов программы создания Ту-144 и их потомков. Здорово, что Ту-144 позволяет объединять и собирать вместе этих заслуженных людей!
Встреча прошла очень интересно. Организационные проблемы содержания Ту-144 77115 и история Монинского 77106, были озвучены. Все же эти люди имеют вес в авиационной среде и вхожи в некоторые кабинеты.
https://77106.livejournal.com/112047.html
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
Слово бригадиру, Дмитрию:
✈️Утро началось с приятного известия. На неделе после долгих переговоров, в самолёте заменили сгнившую мягкость пилотских кресел.
Теперь на них можно сажать посетителей.
🛩️🛩️🛩️ О посетителях.
В субботу самолёт посетили внук А.Н.Туполева, сын и внук В.Н.Бендерова с семьями, и целый ряд ветеранов программы создания Ту-144 и их потомков. Здорово, что Ту-144 позволяет объединять и собирать вместе этих заслуженных людей!
Встреча прошла очень интересно. Организационные проблемы содержания Ту-144 77115 и история Монинского 77106, были озвучены. Все же эти люди имеют вес в авиационной среде и вхожи в некоторые кабинеты.
https://77106.livejournal.com/112047.html
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
Субботник на Ту-144Д б.н. 77115, продолжение.
...Ну а мы продолжали работы. После недавней профилактики, наконец, прогнали крылышки от штатной системы, поставив самолёт под ток от аэродромного генератора. Теперь все хорошо убирается, закрылки за фюзеляж не цепляются. Интересно, что пока у нас молотил дизель, на соседней стоянке одновременно шла гонка двигателей Ту-204. Для любителей авиации атмосфера захватывающая.
Также продолжили попытки отрегулировать узлы навески носового обтекателя, который тоже цепляет за фюзеляж.
Нам удалось немного продвинуться, что-то там расшевелить, но пока на этом и все. Будем думать дальше. Не смог внести ясность даже инженер-конструктор, проектировавший данный узел в 1970-х годах в Воронежском филиале.
Есть много планов по электрике. Фактически, можно оживить весь самолёт, все системы комплектны и должны быть исправны. Но нам не хватает энтузиастов со знанием электрики и электроники. Если кто-то готов включиться, тратить своё время по субботам, то мы будем рады принять одного-двух человек в свои ряды!
https://77106.livejournal.com/112047.html
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
...Ну а мы продолжали работы. После недавней профилактики, наконец, прогнали крылышки от штатной системы, поставив самолёт под ток от аэродромного генератора. Теперь все хорошо убирается, закрылки за фюзеляж не цепляются. Интересно, что пока у нас молотил дизель, на соседней стоянке одновременно шла гонка двигателей Ту-204. Для любителей авиации атмосфера захватывающая.
Также продолжили попытки отрегулировать узлы навески носового обтекателя, который тоже цепляет за фюзеляж.
Нам удалось немного продвинуться, что-то там расшевелить, но пока на этом и все. Будем думать дальше. Не смог внести ясность даже инженер-конструктор, проектировавший данный узел в 1970-х годах в Воронежском филиале.
Есть много планов по электрике. Фактически, можно оживить весь самолёт, все системы комплектны и должны быть исправны. Но нам не хватает энтузиастов со знанием электрики и электроники. Если кто-то готов включиться, тратить своё время по субботам, то мы будем рады принять одного-двух человек в свои ряды!
https://77106.livejournal.com/112047.html
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
Друзья, бригада Ту-144 провела 19 октября субботник на Ту-144Д б.н. 77115.
Слово бригадиру Дмитрию:
Работали малым составом, многие заболели.
Готовимся оживить основное освещение салона на 77115.
Там все цело, но должно быть тщательно проверено перед включением. Начали с ревизии предохранителей 115В. Для этого в каждой багажной полке надо вскрыть лючок.
За день удалось снять все предохранители в первом салоне.
Часть явно пострадала от времени и потребует замены.
Также попробовали снять плафон нижнего проблескового огня.
Винтики удалось победить, но крышка пока не снимается. Возможно, прилипла когда самолёт красили в начале двухтысячных.
В следующий раз продолжим.
https://77106.livejournal.com/112334.html
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
Слово бригадиру Дмитрию:
Работали малым составом, многие заболели.
Готовимся оживить основное освещение салона на 77115.
Там все цело, но должно быть тщательно проверено перед включением. Начали с ревизии предохранителей 115В. Для этого в каждой багажной полке надо вскрыть лючок.
За день удалось снять все предохранители в первом салоне.
Часть явно пострадала от времени и потребует замены.
Также попробовали снять плафон нижнего проблескового огня.
Винтики удалось победить, но крышка пока не снимается. Возможно, прилипла когда самолёт красили в начале двухтысячных.
В следующий раз продолжим.
https://77106.livejournal.com/112334.html
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
В ЦМ ВВС в Монино 05.10.2024 при поддрежке РОО МПП «Гвардия» и местного отделение ДОСААФ России ЮЗАО г. Москвы состоялся субботник!
Часть 1 из 2
✈️✈️✈️
На Як-28 Максим Захарочкин готовил второе стекло для установки на носовом обтекателе. Если погода позволит, он займётся установкой стекла на следующем субботнике.
🛩️🛩️🛩️
На Ту-114 девушки наводили порядок, пропылесосили все три салона, а также пытались без потерь оторвать скотч который кто-то наклеил на шторы. Ребята открыли вент заглушки в салоне и собрали в одно место все запчасти для сборки потолка над женским туалетом
#Ту114_ЦМВВС #Tu114_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
#Як28ПП_ЦМВВС #Yak28_CMVVS #Yak28PP_CMVVS #Яковлев_ЦМВВС #Yakovlev_CMVVS
Часть 1 из 2
✈️✈️✈️
На Як-28 Максим Захарочкин готовил второе стекло для установки на носовом обтекателе. Если погода позволит, он займётся установкой стекла на следующем субботнике.
🛩️🛩️🛩️
На Ту-114 девушки наводили порядок, пропылесосили все три салона, а также пытались без потерь оторвать скотч который кто-то наклеил на шторы. Ребята открыли вент заглушки в салоне и собрали в одно место все запчасти для сборки потолка над женским туалетом
#Ту114_ЦМВВС #Tu114_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
#Як28ПП_ЦМВВС #Yak28_CMVVS #Yak28PP_CMVVS #Яковлев_ЦМВВС #Yakovlev_CMVVS
27.10.1965 г. самолёт Ту-22 (Ту-22А) б.н. 32 совершил последний полёт на учебно-аэродромную базу ВВИА им. Н.Е. Жуковского, откуда 18.02.1977 г. прибыл в музей ВВС в Монино. К тому времени борт налетал 350 часов.
Сейчас этот самолёт продолжает радовать посетителей Центрального музея ВВС в Монино.
#Ту22_ЦМВВС #Tu22_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Сейчас этот самолёт продолжает радовать посетителей Центрального музея ВВС в Монино.
#Ту22_ЦМВВС #Tu22_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Друзья,
Пока на форумах и конференциях обсуждают возможность возобновления полёта на сверхзвуке и в частности Ту-144Д 77115, хотим напомнить чем занимались волонтёры на этом самолёте.
Посмотрите фото.
Может кто-то и с финансами ребятам поможет на покупку инструмента и расходников?
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
#пятница
Пока на форумах и конференциях обсуждают возможность возобновления полёта на сверхзвуке и в частности Ту-144Д 77115, хотим напомнить чем занимались волонтёры на этом самолёте.
Посмотрите фото.
Может кто-то и с финансами ребятам поможет на покупку инструмента и расходников?
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
#пятница
10 ноября 1888 года (по новому стилю) родился Андрей Николаевич Туполев - выдающийся советский авиаконструктор.
В 1908 году поступил в Императорское московское техническое училище (позже МВТУ). Во время учёбы начал заниматься в воздухоплавательном кружке Николая Егоровича Жуковского.
В 1916-1918 годах участвовал в работах первого в России авиационного расчётного бюро, конструировал первые аэродинамические трубы в училище. В 1918 году А. Туполев с отличием окончил МВТУ и вместе с Н. Жуковским стал организатором и одним из руководителей Центрального аэрогидродинамического института (#ЦАГИ).
В 1922-1936 годах А. Туполев выступал одним из создателей научно-технической базы ЦАГИ, разработчиком проектов ряда лабораторий, аэродинамических труб, опытного гидроканала, первого в стране опытного завода по строительству цельнометаллических самолётов. С 1930 года – главный конструктор ЦАГИ.
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
В 1908 году поступил в Императорское московское техническое училище (позже МВТУ). Во время учёбы начал заниматься в воздухоплавательном кружке Николая Егоровича Жуковского.
В 1916-1918 годах участвовал в работах первого в России авиационного расчётного бюро, конструировал первые аэродинамические трубы в училище. В 1918 году А. Туполев с отличием окончил МВТУ и вместе с Н. Жуковским стал организатором и одним из руководителей Центрального аэрогидродинамического института (#ЦАГИ).
В 1922-1936 годах А. Туполев выступал одним из создателей научно-технической базы ЦАГИ, разработчиком проектов ряда лабораторий, аэродинамических труб, опытного гидроканала, первого в стране опытного завода по строительству цельнометаллических самолётов. С 1930 года – главный конструктор ЦАГИ.
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
В 1922 году Андрей Николаевич Туполев организовал и возглавил первое в нашей стране самолётостроительное опытное конструкторское бюро. Уже в 1923 году ОКБ построило первый лёгкий самолёт смешанной конструкции АНТ-1, в 1924 году – первый советский цельнометаллический самолёт АНТ-2, в 1925 году – первый боевой цельнометаллический самолёт АНТ-3, строившийся серийно, первый цельнометаллический бомбардировщик-моноплан АНТ-4. ОКБ выделено из состава ЦАГИ в 1936 году. С 1943 года – главный конструктор ОКБ авиазавода № 156. В 1956 году назначен Генеральным конструктором авиационной промышленности СССР. Под непосредственным руководством А. Туполева разработано свыше 100 типов самолётов, 70 из которых выпускались серийно.
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Андрей Николаевич Туполев – действительный член Академии наук СССР. Трижды Герой Социалистического Труда, кавалер восьми орденов Ленина, двух орденов Трудового Красного Знамени, орденов Октябрьской Революции, Суворова II степени, Отечественной войны I степени, Красной Звезды, "Знак Почёта". Лауреат Ленинской премии, пяти Государственных премий СССР
К коллекции ЦМ ВВС в Монино представлено огромное количество самолётов конструкции КБ Туполева.
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
К коллекции ЦМ ВВС в Монино представлено огромное количество самолётов конструкции КБ Туполева.
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Макет самолёта АНТ-25 в ЦМ ВВС в Монино.
Это цельнометаллический свободнонесущий однодвигательный низкоплан с большим удлинением крыла конструкции А.Н. Туполева.
Первый в мире самолёт, совершивший трансполярный перелёт.
#АНТ25РД_ЦМВВС #ANT25RD_CMVVS
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Это цельнометаллический свободнонесущий однодвигательный низкоплан с большим удлинением крыла конструкции А.Н. Туполева.
Первый в мире самолёт, совершивший трансполярный перелёт.
#АНТ25РД_ЦМВВС #ANT25RD_CMVVS
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Друзья, бригада Ту-144 провела 2 ноября субботник на Ту-144Д б.н. 77115.
Слово бригадиру, Дмитрию:
Продолжили разбираться с основным освещением салонов.
К счастью, на этот экземпляр самолета имеются родные электросхемы:
Лампы дневного света питаются напряжением 200В 400Гц от трехфазной сети. Перед любым включением все цепи необходимо тщательно проверить, заменить неисправные лампы и предохранители.
https://77106.livejournal.com/112560.html
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
Слово бригадиру, Дмитрию:
Продолжили разбираться с основным освещением салонов.
К счастью, на этот экземпляр самолета имеются родные электросхемы:
Лампы дневного света питаются напряжением 200В 400Гц от трехфазной сети. Перед любым включением все цепи необходимо тщательно проверить, заменить неисправные лампы и предохранители.
https://77106.livejournal.com/112560.html
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
Субботник на Ту-144Д б.н. 77115, продолжение.
Для регулировки носового обтекатели решили попробовать подпереть его с земли гидравлической подпоркой, которая стоит под хвостом самолёта во избежание опрокидывания зимой. Это позволит снять нагрузку с шарнира подвески носа, и облегчит регулировку. Изучили конструкцию подпорки, её должно хватить. Но верхняя часть штока у неё должна выдвигаться вручную, чего нам сделать пока не удалось. На подпорке стоит не родной ложемент. Возможно, он от Ту-154, диаметр явно больше.
Остальное время потратили на разборку входной двери. До морозов ручку отпирания обслужить не удалось. В прошлом году она начала примерзать и переставала открываться. На этот узел есть чертёж в Руководстве по эксплуатации. Есть описание работы замка. Но извлечь ручку для смазки до сих пор не получилось.
В этот раз попытались добраться изнутри. Сняли почти всю облицовку, разобрали замок, и... ничего.
Ручка изнутри не снимается. Еле успели собрать замок обратно.
Будем думать.
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev https://77106.livejournal.com/112560.html
Для регулировки носового обтекатели решили попробовать подпереть его с земли гидравлической подпоркой, которая стоит под хвостом самолёта во избежание опрокидывания зимой. Это позволит снять нагрузку с шарнира подвески носа, и облегчит регулировку. Изучили конструкцию подпорки, её должно хватить. Но верхняя часть штока у неё должна выдвигаться вручную, чего нам сделать пока не удалось. На подпорке стоит не родной ложемент. Возможно, он от Ту-154, диаметр явно больше.
Остальное время потратили на разборку входной двери. До морозов ручку отпирания обслужить не удалось. В прошлом году она начала примерзать и переставала открываться. На этот узел есть чертёж в Руководстве по эксплуатации. Есть описание работы замка. Но извлечь ручку для смазки до сих пор не получилось.
В этот раз попытались добраться изнутри. Сняли почти всю облицовку, разобрали замок, и... ничего.
Ручка изнутри не снимается. Еле успели собрать замок обратно.
Будем думать.
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev https://77106.livejournal.com/112560.html
Самолёт Ту-128, первый опытный экземпляр.
ЦМ ВВС в Монино.
#Ту128_ЦМВВС #Tu128_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
ЦМ ВВС в Монино.
#Ту128_ЦМВВС #Tu128_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Дмитрий С. и его бывший подопечный - Ту-144 б.н. 77106.
П.С. А говорят, что самолёты - неживые существа.
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
П.С. А говорят, что самолёты - неживые существа.
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS