Друзья,
Пока на форумах и конференциях обсуждают возможность возобновления полёта на сверхзвуке и в частности Ту-144Д 77115, хотим напомнить чем занимались волонтёры на этом самолёте.
Посмотрите фото.
Может кто-то и с финансами ребятам поможет на покупку инструмента и расходников?
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
#пятница
Пока на форумах и конференциях обсуждают возможность возобновления полёта на сверхзвуке и в частности Ту-144Д 77115, хотим напомнить чем занимались волонтёры на этом самолёте.
Посмотрите фото.
Может кто-то и с финансами ребятам поможет на покупку инструмента и расходников?
#Ту144Д #Tu144D #Туполев #Tupolev
#пятница
Forwarded from Музей Вертолётов
Ми-28 совершил свой первый полет 10 ноября 1982 года, и в этом году исполняется 42 года с данного события в истории отечественной авиации. Этот ударный вертолет продолжает оставаться символом мощи и технологий, развиваясь с учетом современных требований к боевой технике.
Ми-28 — российский ударный вертолет, разработанный для огневой поддержки войск и уничтожения бронетехники. Он оснащен двумя турбовальными двигателями ВК-2500, что обеспечивает высокую скорость и маневренность. Ми-28 способен развивать скорость до 300 км/ч и имеет боевой радиус до 450 км. Вертолет вооружен 30-мм автоматической пушкой, ракетами "Штурм" и "Атака", а также неуправляемыми ракетами С-8 и С-13.
Ми-28 — российский ударный вертолет, разработанный для огневой поддержки войск и уничтожения бронетехники. Он оснащен двумя турбовальными двигателями ВК-2500, что обеспечивает высокую скорость и маневренность. Ми-28 способен развивать скорость до 300 км/ч и имеет боевой радиус до 450 км. Вертолет вооружен 30-мм автоматической пушкой, ракетами "Штурм" и "Атака", а также неуправляемыми ракетами С-8 и С-13.
10 ноября 1888 года (по новому стилю) родился Андрей Николаевич Туполев - выдающийся советский авиаконструктор.
В 1908 году поступил в Императорское московское техническое училище (позже МВТУ). Во время учёбы начал заниматься в воздухоплавательном кружке Николая Егоровича Жуковского.
В 1916-1918 годах участвовал в работах первого в России авиационного расчётного бюро, конструировал первые аэродинамические трубы в училище. В 1918 году А. Туполев с отличием окончил МВТУ и вместе с Н. Жуковским стал организатором и одним из руководителей Центрального аэрогидродинамического института (#ЦАГИ).
В 1922-1936 годах А. Туполев выступал одним из создателей научно-технической базы ЦАГИ, разработчиком проектов ряда лабораторий, аэродинамических труб, опытного гидроканала, первого в стране опытного завода по строительству цельнометаллических самолётов. С 1930 года – главный конструктор ЦАГИ.
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
В 1908 году поступил в Императорское московское техническое училище (позже МВТУ). Во время учёбы начал заниматься в воздухоплавательном кружке Николая Егоровича Жуковского.
В 1916-1918 годах участвовал в работах первого в России авиационного расчётного бюро, конструировал первые аэродинамические трубы в училище. В 1918 году А. Туполев с отличием окончил МВТУ и вместе с Н. Жуковским стал организатором и одним из руководителей Центрального аэрогидродинамического института (#ЦАГИ).
В 1922-1936 годах А. Туполев выступал одним из создателей научно-технической базы ЦАГИ, разработчиком проектов ряда лабораторий, аэродинамических труб, опытного гидроканала, первого в стране опытного завода по строительству цельнометаллических самолётов. С 1930 года – главный конструктор ЦАГИ.
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
В 1922 году Андрей Николаевич Туполев организовал и возглавил первое в нашей стране самолётостроительное опытное конструкторское бюро. Уже в 1923 году ОКБ построило первый лёгкий самолёт смешанной конструкции АНТ-1, в 1924 году – первый советский цельнометаллический самолёт АНТ-2, в 1925 году – первый боевой цельнометаллический самолёт АНТ-3, строившийся серийно, первый цельнометаллический бомбардировщик-моноплан АНТ-4. ОКБ выделено из состава ЦАГИ в 1936 году. С 1943 года – главный конструктор ОКБ авиазавода № 156. В 1956 году назначен Генеральным конструктором авиационной промышленности СССР. Под непосредственным руководством А. Туполева разработано свыше 100 типов самолётов, 70 из которых выпускались серийно.
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS