Друзья, в ЦМ ВВС в Монино есть самолёт с уникальной историей.
Экспонируемый в Монино МиГ-15УТИ (б.н. 03 красный) изготовлен в 1954 году.
После заводских лётных испытаний поступил в Центр боевого применения ВВС.
На этом самолёте выполняли учебно-боевые задачи командиры авиационных частей и соединений дважды Герои СССР Беда, Мыхлик, Попков, Герои Советского Союза Лавейкин, Песков и другие, а также Герои Советского Союза, заслуженные лётчики-испытатели СССР Антипов, Котлов, Кувшинов.
С 1960 по 1963 годы самолёт базировался в НИИ ВВС, где применялся для контроля испытательных полётов боевых самолётов. Во время таких полётов во второй кабине самолёта МиГ-15УТИ находился кинооператор.
Продолжение в следующей публикации.
#МиГ15УТИ_ЦМВВС #MiG15_CMVVS #MiG15UTI_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS

...В 1963 году МиГ-15УТИ (б.н. 03 красный) передан в Центр подготовки космонавтов. На нём с лётчиками-инструкторами летали Гагарин, Сарафанов, Севастьянов, Волынов, Дёмин, Николаева-Терешкова, Береговой, Шаталов, Егоров, Феоктистов, Елисеев.
В конце 1968 года МиГ-15УТИ был отправлен в Харьковское высшее лётное училище. На нём, будучи курсантами, обучались полётам будущие космонавты Волков и Васютин. После окончания училища они остались инструкторами и до убытия в Центр подготовки космонавтов обучали полётам других курсантов. В мае 1973 года из авиачасти № 42072 им. В. С. Серёгина МиГ-15УТИ поступил наземным транспортом в музей.
#МиГ15УТИ_ЦМВВС #MiG15_CMVVS #MiG15UTI_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS

В этот день, 14 марта 1958 года на аэродроме Святошино лётчик-испытатель ЛИИ В.Н.Изгейм опробовал в полете первый опытный Ан-14 с девятицилиндровыми двигателями воздушного охлаждения АИ-14 взлётной мощностью по 240 л.с. (бортовой индекс СССР-Л1958).
В экспозиции Центрального музея ВВС в Монино представлен самолёт Ан-14А (б.н. 01).
Завод-изготовитель: ААК Прогресс. Первый полёт - 1965 г.
В 1971г. самолёт был передан в Ворошиловградское ВВАУШ (Приказ МГА №067 от 14 декабря 1970г.).
21 января 1977г. совершил свой последний полёт в Монино (КВС Литвинчев).
#Ан14А_ЦМВВС #An14_CMVVS #An14A_CMVVS
#Антонов_ЦМВВС #Antonov_CMVVS

18 марта 1961 г. впервые поднялся в воздух Ту-128 - барражирующий перехватчик. Подняли машину в первый полет лётчики испытатели - М.Козлов и К.Малхасян. Полёт длился 30 минут.
На седьмом полете к испытаниям подключился летчик-испытатель А.Бессонов. На опытной машине проверялись поведение перехватчика в воздухе и его взлетно-посадочные свойства.
Демонстрируемый в музее авиации в Монино Ту-128 ‒ это тот самый первый опытный экземпляр. За период эксплуатации он налетал 398 часов 36 минут, совершил 432 посадки.
#Ту128_ЦМВВС #Tu128_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS

В продолжение про Ту-128 из ЦМ ВВС в Монино.
Волонтёрами были отремонтированы тормоза на нём и начат ремонт носового обтекателя.
Кто-то (нам не известно кто, не волонтёры) существующие пробоины в обтекателе замазал непонятной субстанцией, заклеил скотчем (местами просто заклеил скотчем) и покрасил. По сути всё держалось на бумажном скотче.
Пришлось изрядно потрудится, что бы без демонтажа обтекателя заделать пробоины.
Работы проводились за день до августовского ДОД и к сожалению всё доделать не получилось. Пришлось покрыть обтекатель просто грунтом (рано утром, в день проведения ДОД), что бы на сам ДОДе он нормально смотрелся. Поэтому сейчас носовой обтекатель серый (в грунте). Ожидает завершения работ.
П.С. ДОД - День Открытых Дверей
#Ту128_ЦМВВС #Tu128_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS