5 декабря в России отмечается День добровольца (волонтёра), установленный Указом Президента РФ № 572 от 27 ноября 2017 года.
С праздником товарищи!
С праздником товарищи!
Forwarded from История авиации и космонавтики
28 сентября 1902 года родился Владимир Михайлович Мясищев - один из самых талантливых авиаконструкторов нашей страны.
К сожалению, серийных самолетов его конструкции было всего три: ПС-84, М-4 и 3М. Несколько опытных и экспериментальных самолётов проходили испытания, но в серию по тем или иным причинам они не пошли.
Все его самолеты были передовыми и очень часто опережали своё время. Мясищев удивительно сочетал в себе и конструктора и ученого и не боялся применять новые технологии и самые передовые достижения науки и техники.
Трижды его ОКБ расформировывали, но конструктор стойко переносил все удары судьбы и начинал снова и снова работать над новыми проектами. Он создавал крайне необходимые нашей стране машины, от которых отказывались именитые конструкторы. Его проекты и разработки часто попадали в руки других и назывались другими именами. Так, в феврале 1946 г. его ОКБ-482 закрыли и документация по первому советскому реактивному бомбардировщику РБ-17, который уже строился, была передана Ильюшину, а через год взлетел похожий на него Ил-22. В 1960 г. Хрущёв закрыл его ОКБ-23. Наработки по крылатым ракетам, ракетопланам, воздушно-космическим аппаратам, самолёты М-50А и М-52К, которые стояли на аэродроме Раменское, попали к Челомею, а проекты М-54, М-56, М-60 и первые сверхзвуковые пассажирские М-53 и М-55 достались Туполеву. В 1972 г. заделы по проектам М-18 и М-20 опять уходят к Туполеву и в 1981 г. взлетает удивительно похожий на М-18 самолет Ту-160. Конструктор не падает духом. Под его руководством были созданы новые самолеты М-17 и ВМ-Т, только взлетели они уже после его смерти.
Последние четыре года жизни В.М. Мясищев работал над воздушно-космическим самолетом М-19 с ядерной силовой установкой. Эта машина и сейчас представляет большой интерес и поражает современных авиаконструкторов. Обгоняя время, он всегда был устремлен в будущее…
К сожалению, серийных самолетов его конструкции было всего три: ПС-84, М-4 и 3М. Несколько опытных и экспериментальных самолётов проходили испытания, но в серию по тем или иным причинам они не пошли.
Все его самолеты были передовыми и очень часто опережали своё время. Мясищев удивительно сочетал в себе и конструктора и ученого и не боялся применять новые технологии и самые передовые достижения науки и техники.
Трижды его ОКБ расформировывали, но конструктор стойко переносил все удары судьбы и начинал снова и снова работать над новыми проектами. Он создавал крайне необходимые нашей стране машины, от которых отказывались именитые конструкторы. Его проекты и разработки часто попадали в руки других и назывались другими именами. Так, в феврале 1946 г. его ОКБ-482 закрыли и документация по первому советскому реактивному бомбардировщику РБ-17, который уже строился, была передана Ильюшину, а через год взлетел похожий на него Ил-22. В 1960 г. Хрущёв закрыл его ОКБ-23. Наработки по крылатым ракетам, ракетопланам, воздушно-космическим аппаратам, самолёты М-50А и М-52К, которые стояли на аэродроме Раменское, попали к Челомею, а проекты М-54, М-56, М-60 и первые сверхзвуковые пассажирские М-53 и М-55 достались Туполеву. В 1972 г. заделы по проектам М-18 и М-20 опять уходят к Туполеву и в 1981 г. взлетает удивительно похожий на М-18 самолет Ту-160. Конструктор не падает духом. Под его руководством были созданы новые самолеты М-17 и ВМ-Т, только взлетели они уже после его смерти.
Последние четыре года жизни В.М. Мясищев работал над воздушно-космическим самолетом М-19 с ядерной силовой установкой. Эта машина и сейчас представляет большой интерес и поражает современных авиаконструкторов. Обгоняя время, он всегда был устремлен в будущее…
Друзья!
Очередной разбор снимавшихся в советско-чехословацком фильме «Пилоты» экспонатов музея авиации в Монино от Андрея Хомича
https://dzen.ru/video/watch/649c5e918eeb147b3f638d76
Очередной разбор снимавшихся в советско-чехословацком фильме «Пилоты» экспонатов музея авиации в Монино от Андрея Хомича
https://dzen.ru/video/watch/649c5e918eeb147b3f638d76
Дзен | Видео
Монинские экспонаты в советско-чехословацком фильме «Пилоты» | Советская авиация | Дзен
Видео автора «Советская авиация» в Дзене 🎦: 1988 год.
Друзья,
Хотим напомнить вам некоторые итоги работ за 18 лет волонтёрства в Центральном музее ВВС в Монино. Начнём с Ил-18.
П.С. Канал волонтёров в ВК https://vk.com/aviarestorermonino
Хотим напомнить вам некоторые итоги работ за 18 лет волонтёрства в Центральном музее ВВС в Монино. Начнём с Ил-18.
П.С. Канал волонтёров в ВК https://vk.com/aviarestorermonino
Итоги работ за 18 лет волонтёрства в Центральном музее ВВС в Монино.
Як-42.
П.С. Канал волонтёров в ВК https://vk.com/aviarestorermonino
Як-42.
П.С. Канал волонтёров в ВК https://vk.com/aviarestorermonino
Итоги работ за 18 лет волонтёрства в Центральном музее ВВС в Монино.
Ми-24
П.С. Канал волонтёров в ВК https://vk.com/aviarestorermonino
Ми-24
П.С. Канал волонтёров в ВК https://vk.com/aviarestorermonino
Итоги работ за 18 лет волонтёрства в Центральном музее ВВС в Монино.
Ми-6ПЖ
П.С. Канал волонтёров в ВК https://vk.com/aviarestorermonino
Ми-6ПЖ
П.С. Канал волонтёров в ВК https://vk.com/aviarestorermonino
Итоги работ за 18 лет волонтёрства в Центральном музее ВВС в Монино.
Ту-144. Краса и гордость музея!
П.С. Канал волонтёров в ВК https://vk.com/aviarestorermonino
Ту-144. Краса и гордость музея!
П.С. Канал волонтёров в ВК https://vk.com/aviarestorermonino
Итоги работ за 18 лет волонтёрства в Центральном музее ВВС в Монино.
МиГ-23МЛАЭ
П.С. Канал волонтёров в ВК https://vk.com/aviarestorermonino
МиГ-23МЛАЭ
П.С. Канал волонтёров в ВК https://vk.com/aviarestorermonino