А за весной наступит лето...

К 110-летию со дня рождения Александра Ивановича Покрышкина

🔹 Александр Иванович родился в 1913 году в Закаменском районе города Ново-Николаевска (с 1926 - Новосибирск) в семье рабочих.

🔹 С 12 лет увлекся авиацией, наблюдая полеты первых самолетов, после чего начал заниматься в авиамодельном кружке.

🔹 В 1933 году закончил Пермскую авиационную школу, в 1939 году с отличием окончил 1-ю Качинскую военную авиационную школу. Отправлен на службу в 55-й истребительный авиационный полк. Одним из первых в полку освоил истребитель МиГ-3.

🔹 26 июня 1941 году на МиГ-3 Александр Иванович одержал свою первую боевую победу, сбив немецкий истребитель Мессершмитт Bf 109.

🔹 За время Великой Отечественной войны А. И. Покрышкин совершил 650 боевых вылетов, провел 156 воздушных боев, сбил 59 вражеских самолетов лично и 6 — в группе. Свой последний боевой вылет выполнил 30 апреля 1945 года.

🔹 А. И. Покрышкин стал первым удостоенным звания трижды Героя Советского Союза во время Великой Отечественной войны.

🔹 После окончания войны служил в войсках ПВО. В 1953 году Александр Покрышкин получил звание генерала, а через девятнадцать лет стал маршалом авиации.

🔹 С 1972 года А. И. Покрышкин занимал пост председателя Центрального комитета Всесоюзного добровольного общества содействия армии, авиации и флоту СССР.

🔹 Александр Иванович является Почетным гражданином Новосибирска, его именем названы международный аэропорт «Толмачево», образовательные учреждения,  улица, станция метро, аллея.

🔹 Медаль Покрышкина — региональная награда, учрежденная в 2013 году постановлением Губернатора Новосибирской области. Медалью награждаются граждане за активное участие в военно-патриотическом воспитании, личный вклад в поддержание боевой готовности, за вклад в увековечивание памяти воинов-сибиряков, развитие авиации и космонавтики.

🔹 При участии СибНИА 28 мая 2007 года состоялся первый полет восстановленного советского высотного истребителя МиГ-3.

Добро утро, друзья!
Сегодня хотим рассказать про ещё одну группу волонтёров, которая в прошлую суббота решила сделать доброе дело и приступила к оживлению части узлов и агрегатов самолёта Ил-76 (где он находится и что из себя представляет мы расскажем позже).
Предстоит очень много работы по гидравлике. Если нас читают специалисты, просим откликнуться.
На очереди много других мест, где авиатехника ждёт своего часа и своего волонтёра.

Поздравляем всех девушек, С международным женским днём!
Будьте всегда восхитительными, невероятными, обворожительными и привлекательными!!!

9 марта 1987 года самолёт Як-141, был впервые поднят в воздух лётчиком испытателем А. А. Синицыным и совершил свой первый полёт по самолётному профилю.
Первый полёт в режиме висения состоялся 29 декабря 1989 года.
В Центральном музее ВВС в Монино представлен третий из серии опытных образцов Як-141 и хронологически последний, предсерийный лётный экземпляр.
Самолёт был окончательно собран в июне 1987 года. Имел отличия от первой машины в приборном комплексе и компоновке кабины пилота, а также некоторые различия в конструкции. Совершил первый полёт 2 апреля 1989 года (лётчик Андрей Синицын). 5 октября 1991 г. потерпел аварию (лётчик Владимир Якимов не пострадал) и позже был восстановлен как музейный экспонат (при этом он получил б/н 141 и новый окрас). В таком виде самолёт выставлялся на статической экспозиции авиасалона МАКС-93 на его московской площадке (Ходынское поле).
#Як141_ЦМВВС #Yak141_CMVVS #Яковлев_ЦМВВС #Yakovlev_CMVVS