Отчёт Андрея Хомича по работам в четверг (02.09) и субботу (04.09) на борту МиГ-23 МЛАЭ в ЦМ ВВС в Монино:
1. Поставил лючок топливной горловины, который Саша Алёшин нашёл в МиГ-27.
2. Подавил несколько очагов коррозии, покрыл травящим грунтом.
3. Починил поломанный обтекатель антенны. Три раза покрывал шпаклёвкой, и два раза шлифовал её. Осталось ещё раз финально шлифануть.
Продолжали шлифовать краску на МиГ-23 МЛАЭ.
Работаем друзья!
#МиГ23МЛАЭ_ЦМВВС #MiG23_CMVVS #MiG23MLAE_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
1. Поставил лючок топливной горловины, который Саша Алёшин нашёл в МиГ-27.
2. Подавил несколько очагов коррозии, покрыл травящим грунтом.
3. Починил поломанный обтекатель антенны. Три раза покрывал шпаклёвкой, и два раза шлифовал её. Осталось ещё раз финально шлифануть.
Продолжали шлифовать краску на МиГ-23 МЛАЭ.
Работаем друзья!
#МиГ23МЛАЭ_ЦМВВС #MiG23_CMVVS #MiG23MLAE_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS
Друзья, завтра будет очередной субботник в ЦМ ВВС в Монино!
А мы вам расскажем о прошлом (04.09.2021) субботнике на борту А-14 «Пчёлка». Слово Максиму Лаптеву:
Весь день периодически лил дождь. В перерывах быстро разворачивали инструмент и пытались успеть что-то сделать. Снаружи заклеивали все отверстия, через которые вода могла попасть внутрь, чтобы борт мог спокойно перезимовать.
Во время дождя я пытался поработать внутри, но это было сложно. Самолёт рассчитан на 7 пассажиров + пилот, а в самолёте нас было шестеро и куча инструмента. Тесно было как в маршрутке в час-пик.
Всё же удалось заклепать одну планку на полу и заизолировать один пучок проводов. Маловато(((
Саша успел немного поработать на крыле, а Марина с Денисом на хвостовой части. Также помогали Аркадий и Денис.
До встречи на субботнике!
#Ан14А_ЦМВВС #An14_CMVVS #An14A_CMVVS #Антонов_ЦМВВС #Antonov_CMVVS
А мы вам расскажем о прошлом (04.09.2021) субботнике на борту А-14 «Пчёлка». Слово Максиму Лаптеву:
Весь день периодически лил дождь. В перерывах быстро разворачивали инструмент и пытались успеть что-то сделать. Снаружи заклеивали все отверстия, через которые вода могла попасть внутрь, чтобы борт мог спокойно перезимовать.
Во время дождя я пытался поработать внутри, но это было сложно. Самолёт рассчитан на 7 пассажиров + пилот, а в самолёте нас было шестеро и куча инструмента. Тесно было как в маршрутке в час-пик.
Всё же удалось заклепать одну планку на полу и заизолировать один пучок проводов. Маловато(((
Саша успел немного поработать на крыле, а Марина с Денисом на хвостовой части. Также помогали Аркадий и Денис.
До встречи на субботнике!
#Ан14А_ЦМВВС #An14_CMVVS #An14A_CMVVS #Антонов_ЦМВВС #Antonov_CMVVS
Доброе утро друзья!
Начнём утро понедельника с отчёта о проделанной волонтёрами работе на субботнике 04.09.2021 в Центральном музее ВВС в Монино
Один из основных инструментов работы с экспонатами – это стремянка. Без неё никуда и ни как.
Ребята (Артём и Артём) провели тех.обслуживание колёс одной из стремянок. На следующий год её можно будет спокойно эксплуатировать!!!
Работаем друзья!
П.С. Записывайтесь на субботник, присоединяйтесь к нам!
Начнём утро понедельника с отчёта о проделанной волонтёрами работе на субботнике 04.09.2021 в Центральном музее ВВС в Монино
Один из основных инструментов работы с экспонатами – это стремянка. Без неё никуда и ни как.
Ребята (Артём и Артём) провели тех.обслуживание колёс одной из стремянок. На следующий год её можно будет спокойно эксплуатировать!!!
Работаем друзья!
П.С. Записывайтесь на субботник, присоединяйтесь к нам!
⚡️Первый выпуск закрылков Ту-104АК!!!⚡️
Про субботник 11.09.2021 рассказывает командир бригады Ту-104АК:
Чудесный теплый субботник с грандиозными событиями!
Сегодня расскажем про главное достижение дня - запуск системы выпуска-уборки закрылков! 🎉 Чтоб вы понимали, восстановление таких сложных систем - это огромная работа и всегда большое событие!
Видео можно посмотреть в нашем Инстаграме: https://www.instagram.com/p/CTwkFLiF-k9/
Все организовано по штатной схеме: включаем соответствующие АЗС и ручкой управления щитками, выставляем их на необходимый угол.
Полный выпуск длится примерно 50 секунд, уборка около 45 секунд. На двух моторах уборка - 28 секунд.
Аккумуляторы, обеспечивающие питание системы показали себя хорошо, позволив прогнать туда-сюда семь-восемь раз.
В процессе обнаружили и исправили неправильное соединение по второму мотору: при команде на выпуск - убирались и наоборот.
Осталось закончить с индикацией положения закрылков, для этого нужен разъем на датчик и на один из указателей.
Вообще работы начались в 2019 году и прерывались в 2020 из-за пандемии.
>> Еще в лихие времена вандалы обрезали всю проводку на борте, но сохранилось почти все оборудование.
>> Для поиска необходимых элементов была организована экспедиция в Рыбинск в конце января 2020 года, где в -10С за три полных дня был проведен целый список работ и добыто множество полезных элементов, в т.ч. вся нужная проводка.
>> В 2021 были закуплены источники питания и проведены все проверки.
>> Была выполнена огромная работа по прозвонке проводке, поиску обрезанных концов проводов, их пайке и еще раз прозвонке. Главное действующее лицо - Александр Артамонов, Егор ему помогал, ну и вся бригада по чуть-чуть.
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #tu104 #tupolev #Ту104 #Туполев
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Про субботник 11.09.2021 рассказывает командир бригады Ту-104АК:
Чудесный теплый субботник с грандиозными событиями!
Сегодня расскажем про главное достижение дня - запуск системы выпуска-уборки закрылков! 🎉 Чтоб вы понимали, восстановление таких сложных систем - это огромная работа и всегда большое событие!
Видео можно посмотреть в нашем Инстаграме: https://www.instagram.com/p/CTwkFLiF-k9/
Все организовано по штатной схеме: включаем соответствующие АЗС и ручкой управления щитками, выставляем их на необходимый угол.
Полный выпуск длится примерно 50 секунд, уборка около 45 секунд. На двух моторах уборка - 28 секунд.
Аккумуляторы, обеспечивающие питание системы показали себя хорошо, позволив прогнать туда-сюда семь-восемь раз.
В процессе обнаружили и исправили неправильное соединение по второму мотору: при команде на выпуск - убирались и наоборот.
Осталось закончить с индикацией положения закрылков, для этого нужен разъем на датчик и на один из указателей.
Вообще работы начались в 2019 году и прерывались в 2020 из-за пандемии.
>> Еще в лихие времена вандалы обрезали всю проводку на борте, но сохранилось почти все оборудование.
>> Для поиска необходимых элементов была организована экспедиция в Рыбинск в конце января 2020 года, где в -10С за три полных дня был проведен целый список работ и добыто множество полезных элементов, в т.ч. вся нужная проводка.
>> В 2021 были закуплены источники питания и проведены все проверки.
>> Была выполнена огромная работа по прозвонке проводке, поиску обрезанных концов проводов, их пайке и еще раз прозвонке. Главное действующее лицо - Александр Артамонов, Егор ему помогал, ну и вся бригада по чуть-чуть.
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #tu104 #tupolev #Ту104 #Туполев
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Instagram
Съемка первого выпуска закрылков на Ту-104АК, с другого ракурса (с земли) и с правого борта выложил Юлий Кудрявцев в своем блоге (Ил-18А, СССР-75737)
Спасибо!
https://zen.yandex.ru/media/75737/tu104-vypusk-i-uborka-zakrylkov-613d0375edfc325a49d1281c
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #tu104 #tupolev #Ту104 #Туполев
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Спасибо!
https://zen.yandex.ru/media/75737/tu104-vypusk-i-uborka-zakrylkov-613d0375edfc325a49d1281c
#Ту104АК_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #tu104 #tupolev #Ту104 #Туполев
#Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Яндекс Дзен | Блогерская платформа
Ту-104. Выпуск и уборка закрылков
Рассказ Дмитрия о субботнике 11.09.21 на борту Ту-144 в ЦМ ВВС в Монино
В субботу покрасили правую опору шасси! Свершилось!
За субботник успели загрунтовать АК-070, по-мокрому покрасить и укрыть лаком!
Спасибо Дмитрию за качественную работу, и конечно, спасибо всем, кто помогал и поддерживал нас!
На следующий год необходимо повторить всю эпопею с левой опорой шасси и закончить эту работу окончательно!
А еще, благодаря помощи одного из читателей, удалось укомплектовать несколько мест в разграбленной этажерке оборудования в техотсеке! Мы еще на шаг ближе к интерактивной экспозиции бортового оборудования на Ту-144!
П.С. На Ту-144 требуются блоки:
- речевой информатор РИ-65-10
- РЛС Гроза
- курсовая система Курс-МП
- АРК-15М
- вычислитель ДИСС В-144
- РСБН-8
- БЦВМ Орбита-10
Эти блоки мы с удовольствием примем в дар или купим недорого.
Для желающих помочь: Дмитрий pz (@) aviarestorer.ru
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Видео процесса покраски https://youtu.be/jcfiZZvBxBI
В субботу покрасили правую опору шасси! Свершилось!
За субботник успели загрунтовать АК-070, по-мокрому покрасить и укрыть лаком!
Спасибо Дмитрию за качественную работу, и конечно, спасибо всем, кто помогал и поддерживал нас!
На следующий год необходимо повторить всю эпопею с левой опорой шасси и закончить эту работу окончательно!
А еще, благодаря помощи одного из читателей, удалось укомплектовать несколько мест в разграбленной этажерке оборудования в техотсеке! Мы еще на шаг ближе к интерактивной экспозиции бортового оборудования на Ту-144!
П.С. На Ту-144 требуются блоки:
- речевой информатор РИ-65-10
- РЛС Гроза
- курсовая система Курс-МП
- АРК-15М
- вычислитель ДИСС В-144
- РСБН-8
- БЦВМ Орбита-10
Эти блоки мы с удовольствием примем в дар или купим недорого.
Для желающих помочь: Дмитрий pz (@) aviarestorer.ru
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Видео процесса покраски https://youtu.be/jcfiZZvBxBI