И ещё немного фото волонтёров с Дня открытых дверей 12.06.2021 в Центральном музее ВВС в Монино
Часть 3
Часть 3
Не только волонтёры учувствовали в демонстрации бортов на Дне открытых дверей.
На фото некоторые работники Центрального музея ВВС, учувствовавшие в этом процессе и попавшие в кадр.
Фото Андрея Хомича
На фото некоторые работники Центрального музея ВВС, учувствовавшие в этом процессе и попавшие в кадр.
Фото Андрея Хомича
Доброе утро друзья!
Продолжаем нашу рубрику музей в миниатюре #мониновминиатюре
Александр Торбин рассказывает о процессе сборки модели Ан-10 (модель фирмы «Восточный экспресс» - ВЭ):
"Зачищаем клеим. Видно грубые щели, нестыковки и прочий халоймус. Поэтому в ход идет шпаклевка."
Обо всём по порядку в дальнейших публикациях. Задавайте свои вопросы.
Фото Ан-10 – Максим Лаптев
#moninomodels #An10model
#Ан10А_ЦМВВС #An10_CMVVS #An10A_CMVVS #Антонов_ЦМВВС #Antonov_CMVVS
Продолжаем нашу рубрику музей в миниатюре #мониновминиатюре
Александр Торбин рассказывает о процессе сборки модели Ан-10 (модель фирмы «Восточный экспресс» - ВЭ):
"Зачищаем клеим. Видно грубые щели, нестыковки и прочий халоймус. Поэтому в ход идет шпаклевка."
Обо всём по порядку в дальнейших публикациях. Задавайте свои вопросы.
Фото Ан-10 – Максим Лаптев
#moninomodels #An10model
#Ан10А_ЦМВВС #An10_CMVVS #An10A_CMVVS #Антонов_ЦМВВС #Antonov_CMVVS
Сегодня, с запозданием, расскажем о субботнике 19.06.2021 на борту Ту-144 в ЦМ ВВС в Монино. Слово Дмитрию Стерлигову:
В субботу продолжали плановые работы.
Основная задача - доделать электромоторы для системы вентиляции. Искали автоматы на 100А постоянного тока. Увы, ничего близкого не нашли. Будем защищать цепи плавкими предохранителями.
Проинспектировали носовой обтекатель изнутри. К сожалению, туда попадает вода, а это ведет к коррозии. Что с этим делать при стоянке самолета круглый год под открытым небом - непонятно :(
Попутно, помыли лобовые стекла. Стало заметно чище.
Но внутри опять же, сырость и коррозия.
Увы, силами волонтеров защитить экспонат от воздействия природных факторов, невозможно.
Ну и напоследок, подготовили к установке один из ранее отформованных плафонов аварийных выходов.
Будем делать все, что в наших силах пока есть возможность.
https://77106.livejournal.com/
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
В субботу продолжали плановые работы.
Основная задача - доделать электромоторы для системы вентиляции. Искали автоматы на 100А постоянного тока. Увы, ничего близкого не нашли. Будем защищать цепи плавкими предохранителями.
Проинспектировали носовой обтекатель изнутри. К сожалению, туда попадает вода, а это ведет к коррозии. Что с этим делать при стоянке самолета круглый год под открытым небом - непонятно :(
Попутно, помыли лобовые стекла. Стало заметно чище.
Но внутри опять же, сырость и коррозия.
Увы, силами волонтеров защитить экспонат от воздействия природных факторов, невозможно.
Ну и напоследок, подготовили к установке один из ранее отформованных плафонов аварийных выходов.
Будем делать все, что в наших силах пока есть возможность.
https://77106.livejournal.com/
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS
Как всегда обстоятельный отчет от командира бригады Ту-104АК Егора Жукова:
19.06.2021. Жаркий летний день. Температура достигала 31 градуса. Мы постарались делать работы по максимуму на улице. В самолете для проветривания открыли все, что только можно.
👍 Обтекатели гондол шасси покрашены в радикально серый цвет. Получилось на мой взгляд несколько темнее, чем надо, но, может быть, я ошибаюсь, глядя на выцветший серый низа фюзеляжа.
👍 Александр установил фару и подготовил обтекатель правой гондолы к установке.
После обеда ее установили на место, на герметик.
Качество купленного нового крепежа "порадовало" своей пластилиновостью. Но дело сделано и правая гондола сверкает свежепокрашенным обтекателем и фарой.
Левый оставили на следующий раз.
👍 В ангаре нашли разъем от датчика положения закрылков, который у нас утрачен. В следующий раз спаяем.
👍 Слили отстой с топливного фильтра. Он оказался ядовито красного цвета. Отдали на анализ.
👍 Маша установила шкаф нумератора и панели АЗС на центроплане. В следующий раз приступим к сборке.
👍 Она же пайкой удлинила вызвоненные нами ранее провода, которые в косе обрезаны под корень.
👍 Я начал очистку коррозии в среднем багажнике, что в такую жару стало весьма сомнительным удовольствием. Сильно скорродировал самый нижний стрингер, в остальном состояние более менее, хотя в нескольких местах сами панели обшивки начали корродировать.
👍 Артем соорудил ручку для нашего нагревателя крепежа, так как предыдущая слишком сильно грелась и плавилась.
👍 Получили новую книгу на сканирование: "Ту-104, высотное, кислородное оборудование, система управления".
🛠️ Планы на следующий субботник:
Собрать и установить обтекатель левой гондолы шасси;
Установить петли панель АЗС бортпроводников, начать ее сборку и электромонтаж;
Продолжить очистку коррозии в среднем багажнике;
Спустить воздушные баллоны из салона в передний багажник;
Накачать переднюю стойку шасси.
19.06.2021. Жаркий летний день. Температура достигала 31 градуса. Мы постарались делать работы по максимуму на улице. В самолете для проветривания открыли все, что только можно.
👍 Обтекатели гондол шасси покрашены в радикально серый цвет. Получилось на мой взгляд несколько темнее, чем надо, но, может быть, я ошибаюсь, глядя на выцветший серый низа фюзеляжа.
👍 Александр установил фару и подготовил обтекатель правой гондолы к установке.
После обеда ее установили на место, на герметик.
Качество купленного нового крепежа "порадовало" своей пластилиновостью. Но дело сделано и правая гондола сверкает свежепокрашенным обтекателем и фарой.
Левый оставили на следующий раз.
👍 В ангаре нашли разъем от датчика положения закрылков, который у нас утрачен. В следующий раз спаяем.
👍 Слили отстой с топливного фильтра. Он оказался ядовито красного цвета. Отдали на анализ.
👍 Маша установила шкаф нумератора и панели АЗС на центроплане. В следующий раз приступим к сборке.
👍 Она же пайкой удлинила вызвоненные нами ранее провода, которые в косе обрезаны под корень.
👍 Я начал очистку коррозии в среднем багажнике, что в такую жару стало весьма сомнительным удовольствием. Сильно скорродировал самый нижний стрингер, в остальном состояние более менее, хотя в нескольких местах сами панели обшивки начали корродировать.
👍 Артем соорудил ручку для нашего нагревателя крепежа, так как предыдущая слишком сильно грелась и плавилась.
👍 Получили новую книгу на сканирование: "Ту-104, высотное, кислородное оборудование, система управления".
🛠️ Планы на следующий субботник:
Собрать и установить обтекатель левой гондолы шасси;
Установить петли панель АЗС бортпроводников, начать ее сборку и электромонтаж;
Продолжить очистку коррозии в среднем багажнике;
Спустить воздушные баллоны из салона в передний багажник;
Накачать переднюю стойку шасси.
22 июня случилась огромная трагедия в судьбе нашей страны и всего народа. Но мы выстояли, враг был повержен. Спасибо нашим предкам за это.
Никто не забыт, ни что не забыто.
Весь труд волонтёров направлен на сохранение истории для тех, кто будет после нас.
Представленный в Центральном музее ВВС в Монино Ил-2 – участник тех печальных событий.
В декабре 1942 года при возвращении с задания Ил-2 сержанта М. А. Федотова был подбит вражескими истребителями, произвёл вынужденную посадку на фюзеляж на болотный массив Невний Мох в Новгородской области и был найден через 35 лет.
Планер самолёта восстановлен в ОКБ С. В. Ильюшина, а мотор AM-38 — на заводе «Салют». После участия в съёмках фильмов «Особо важное задание» (Мосфильм) и «Ты должен жить» (Ленфильм) Ил-2 в День воздушного флота 15 августа 1980 года передали Музею ВВС. На церемонии передачи самолёта присутствовал лётчик этого самолёта М.А. Федотов.
#22июня #22июня1941
#Ил2_ЦМВВС #il2_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS
Никто не забыт, ни что не забыто.
Весь труд волонтёров направлен на сохранение истории для тех, кто будет после нас.
Представленный в Центральном музее ВВС в Монино Ил-2 – участник тех печальных событий.
В декабре 1942 года при возвращении с задания Ил-2 сержанта М. А. Федотова был подбит вражескими истребителями, произвёл вынужденную посадку на фюзеляж на болотный массив Невний Мох в Новгородской области и был найден через 35 лет.
Планер самолёта восстановлен в ОКБ С. В. Ильюшина, а мотор AM-38 — на заводе «Салют». После участия в съёмках фильмов «Особо важное задание» (Мосфильм) и «Ты должен жить» (Ленфильм) Ил-2 в День воздушного флота 15 августа 1980 года передали Музею ВВС. На церемонии передачи самолёта присутствовал лётчик этого самолёта М.А. Федотов.
#22июня #22июня1941
#Ил2_ЦМВВС #il2_CMVVS #Ильюшин_ЦМВВС #Ilyushin_CMVVS