В этот день, 31.05.1946 г. на авиационном заводе в Новосибирске было образовано опытно-конструкторского бюро №153.
Возглавил его Антонов Олег Константинович, который получил должность Главного конструктора.
В Центральном музее ВВС в Монино представлена большая коллекция КБ «Антонова»:
Ан-2, Ан-8 (б/н 10), Ан-10 (б/н СССР-11213), Ан-12 (б/н 04), Ан-14 (б/н 01 «Пчёлка»), Ан-22 (б/н СССР-09334) и Ан-24 (б/н СССР-46746).
Также, в ближайшее время должен появиться Ан-26. Его части вы могли уже видеть в музее.
Желаем КБ Антонова @antonov_company выпускать в небо как можно больше новых летательных аппаратов.
Фото: Кирилл Краёв и Игорь Колоколов (с воздуха)

#Ан22_ЦМВВС #An22_CMVVS #Ан24_ЦМВВС #An24_CMVVS #Ан14А_ЦМВВС #An14_CMVVS #An14A_CMVVS #Антонов_ЦМВВС #Antonov_CMVVS

1 июня отмечается День военно-транспортной авиации (ВТА) в России.
Поздравляем всех причастных с праздником!
В Центральном музее ВВС РФ в Монино представлена большая коллекция ВТА.
От самолёта Р-5, который эксплуатировался в самом начале зарождения ВТА, ТБ-1 (опытно воздухо-десантный отряд) и Ли-2, который активно эксплуатировался в годы Великой Отечественной Войны, до Ан-22 и Ил-76м. Также представлены: Ил-12, Ан-8, Ан-12, Ан-14А.

Работает спустя 30 лет!

На субботнике 29 мая, в Центральном музее ВВС в Монино, волонтёрами, были возобновлены работы на Ми-6ПЖ2. Несколько лет назад вертолет был восстановлен волонтерами до экспозиционного состояния и уже принимал на борт посетителей на дни открытых дверей.
Теперь наша цель - оживить всю внутрикабинную и наружную подсветку, систему вентиляции, гидравлическую систему, всю индикацию и еще много интересного. Если кратко - практически все, кроме силовых установок (двигателей).
На недавнем субботнике была проведена дефектовка вертолета, после чего приступили к пробному включению электросистем. Разумеется, 30 лет хранения под открытым небом - не шутки. Замены требует треть лампочек, однако Ми-6 находится в очень хорошем состоянии. Работает даже бортовой дозиметр ДП-3Б, открываются створки грузового отсека!

Мы очень надеемся, что уже этим летом сможем показать вам этот уникальный экспонат во всей красе.
Ведёт работы: Кирилл Гнусарёв
#Ми6ПЖ2_ЦМВВС #Mi6_CMVVS #Mi6PZH2_CMVVS #Миль_ЦМВВС #Mil_CMVVS

Сегодня о субботнике 29.05.2021 в Центральном музее ВВС в Монино расскажет бригадир Ту-114 – Павел Фёдоров :
Последний весенний субботник.
Сделали заготовки для спинок последнего ряда сидений, остаются сидушки, затем уже можно будет обтягивать кресла тканью.
Вернулись к работам по перепаковке иллюминаторов. По весне заметили, что появилась заметная течь в третьем салоне, за него и взялись в первую очередь: демонтаж, сборка, установка на свое законное место.
Во втором салоне продолжили зачищать от коррозии крепеж багажных полок.
Ну и погода тоже подкинула сюрприз. Во время ливня выяснилось, что у нас потек иллюминатор в заднем тамбуре. Его мы делали прошлой осенью, но видимо что-то пошло не так, будем переделывать в ближайшее время.

#Ту114_ЦМВВС #Tu114_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS

Сегодня рубрика #ретросреда посвящена великолепному Ил-62. Член экипажа Ил-62, бортпроводник Алексей Ходосевич делится с Вами архивными фото и теплыми воспоминаниями о прекрасном времени в небе на борту лайнера:
"С 2004 по 2007 мне посчастливилось успеть полетать на уходящей эпохе нашей авиации Ил-62М. В основном это были рейсы из Москвы на Дальний Восток и в Азиатские регионы бывшего СССР. Влюбился в этот самолёт ещё в детстве, когда ребёнком летал на нем из Магадана в Москву и обратно. Был он удобен для пассажиров. Просторные салоны, удобные кресла, расположение уборных, огромные гардеробы. Северные пассажиры любили именно этот самолёт за безотказность и безопасность и возможность взять в салон практически любого веса ручную кладь. Для бортпроводников работать на Иле было тяжело физически,но все любили эту машину.
На дальних рейсах, душевные разговоры на контейнерах) Очень жаль было уходить на новые поколения самолётов. До сих пор Ил-62 мною беззаветно любим.
#цмввсмонино #ил62 #ильюшин_цмввс #ил62_цмввс