В этот день в 18 апреля 1968 года лётчик-испытатель О.В.Гудков впервые поднял в небо очень любопытный самолёт, построенный по аэродинамической схеме "безхвостка" МиГ-21И "Аналог". Этот самолёт был создан на базе серийного МиГ-21С. Его главная особенность - крыло оживальной формы. Эта летающая лаборатория была построена для изучения свойств такого крыла в рамках программы создания сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144. В Музее находится второй экземпляр МиГ-21И, на крыло которого наклеивались шёлковые нити, и их поведение в полёте фиксировала специальная кинокамера, расположенная в обтекателе на законцовке киля самолёта.
Фото - Игоря Колоколова и с сайта airwar.ru
Фото - Игоря Колоколова и с сайта airwar.ru
18 апреля 1944 года совершил свой первый полёт самолёт Ил-10, под управлением В.К.Коккинаки. Это модифицированный вариант легендарного "летающего танка" Ил-2. Новый самолёт стал чуть меньше в размерах, получил мощный мотор и обладал лучшей аэродинамикой. Как следствие - увеличились дальность и скорость полёта.
В настоящее время на самолёте Ил-10м, находящемся в экспозиции Музея, силами волонтёров проводятся восстановительные работы.
Фото - Игоря Колоколова
https://www.instagram.com/igor113113/
В настоящее время на самолёте Ил-10м, находящемся в экспозиции Музея, силами волонтёров проводятся восстановительные работы.
Фото - Игоря Колоколова
https://www.instagram.com/igor113113/
Архивная хроника волонтёра https://vk.com/feed?w=wall92770406_6197
VK
Anton Sandin
И ещё немного архива с работ на Су-24М. На фото подготовка к демонстрации патронного ящика на 500 патронов, предназначенного для боепитания шестиствольной 23-х мм автоматической пушки ГШ-6-23, производящей 9000 выстрелов в минуту. Фотограф Артём Куликовский.
✏️ МиГ-19 стал первым серийным сверхзвуковым истребителем, на котором было решено множество проблем, связанных с полетами на сверхзвуке.
Для улучшения его основных летных характеристик в 1956г. начались работы по его модернизации в ОКБ Микояна. Новая машина получила заводское обозначение СМ-12.
🔸 19.04.1957 - состоялся первый полёт истребителя СМ-12 с двигателем РД-9БФ. Позже его испытывали с двигателем РД-9БФ-2.
🔸 У нас в музее находится МиГ-19ПМ (бортовой номер 11 красный). Выпущен в 1957 году. 24 августа 1957 года передан в ВВС СССР. 19 июня 1973 года борт передан в музей ЦМ ВВС в Монино. #ЭтотДень
🔹 Фотографии нашего давнего друга и большого любителя авиации Игоря Колоколова https://igor113.livejournal.com/
Для улучшения его основных летных характеристик в 1956г. начались работы по его модернизации в ОКБ Микояна. Новая машина получила заводское обозначение СМ-12.
🔸 19.04.1957 - состоялся первый полёт истребителя СМ-12 с двигателем РД-9БФ. Позже его испытывали с двигателем РД-9БФ-2.
🔸 У нас в музее находится МиГ-19ПМ (бортовой номер 11 красный). Выпущен в 1957 году. 24 августа 1957 года передан в ВВС СССР. 19 июня 1973 года борт передан в музей ЦМ ВВС в Монино. #ЭтотДень
🔹 Фотографии нашего давнего друга и большого любителя авиации Игоря Колоколова https://igor113.livejournal.com/
Рассказ об экспонате нашего музея! https://www.instagram.com/p/B_MRS8oBPda/?utm_source=ig_web_copy_link
Instagram
Igor
Ту-141 «Стриж» — многоразовый советский оперативно-тактический разведывательный беспилотный летательный аппарат разработки ОКБ им. Туполева, входил в состав комплекса ВР-2 «Стриж». Предназначался для ведения разведки на глубину в несколько сотен километров…
💐 20 апреля 1929 г. родился летчик-испытатель Анатолий Дмитриевич Бессонов.
🔸 С августа по сентябрь 1959 г. – лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института. Провёл ряд испытательных работ на Ту-16 и истребителях по тематике института. С сентября 1959 по 1993 г. – лётчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева. Поднял в небо и провёл испытания Ту-22У, ТУ-95ЛЛ с НК-22, Ту-128, Ту-128У, Ту-22МЗ. Участвовал в испытаниях Ту-22, Ту-104, Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-154 и их модификаций.
🔸 Один из самолетов, которые испытывал А.Д. Бессонов, есть и среди экспонатов нашего музея. Это ТУ-95ЛЛ, летающая лаборатория для испытаний турбореактивных двигателей.
Борт был списан в конце 1971-го года и в первой половине 1972-го был перегнан в Монино Анатолием
Дмитриевичем. #этотдень
🛩 За фотографии спасибо
Максиму Лаптеву https://www.instagram.com/cy37tratata/
Игорю Колоколову https://www.instagram.com/igor113113/
🔸 С августа по сентябрь 1959 г. – лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института. Провёл ряд испытательных работ на Ту-16 и истребителях по тематике института. С сентября 1959 по 1993 г. – лётчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева. Поднял в небо и провёл испытания Ту-22У, ТУ-95ЛЛ с НК-22, Ту-128, Ту-128У, Ту-22МЗ. Участвовал в испытаниях Ту-22, Ту-104, Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-154 и их модификаций.
🔸 Один из самолетов, которые испытывал А.Д. Бессонов, есть и среди экспонатов нашего музея. Это ТУ-95ЛЛ, летающая лаборатория для испытаний турбореактивных двигателей.
Борт был списан в конце 1971-го года и в первой половине 1972-го был перегнан в Монино Анатолием
Дмитриевичем. #этотдень
🛩 За фотографии спасибо
Максиму Лаптеву https://www.instagram.com/cy37tratata/
Игорю Колоколову https://www.instagram.com/igor113113/
Ла-7 Ивана Никитовича Кожедуба у нас в ЦМ ВВС в Монино находится! https://t.iss.one/pobediteli45/180
Telegram
Подвиг народа | 1941-1945
Фронтовые легенды: Истребитель Ла-5
@pobediteli45
@pobediteli45
Продолжаем рассказывать истории наших волонтеров о том, как они пришли в музей. Сегодня делится своими воспоминаниями Настя Омельченко (да-да, девушки тоже участвуют в работах😎).
"Далёкой осенью 2016 года я впервые приехала в музей в качестве посетителя. Мне он очень понравился. Было это в субботу, потому заприметила каких-то девчонок в перчатках, бегающих по самолётам. Позавидовала. Стало интересно, что ж такое происходит??
Решила найти музейную группу в ВК, должна же она быть. А в итоге нашла волонтёрскую. И на протяжении двух лет я следила за новостями и боялась приехать, ибо была уверена, что не пригожусь. 12 мая 2018 года я всё-таки решилась и приехала.
В тот день народу было ооочень мало, буквально 4 человека. И чем мы занимались? Да-да, отмывали резину из ангара от птичьих радостей и сортировали. Целый день на солнцепёке этим занимались, сгорела👍
По итогу дня мне было сказано: "Ну, спасибо за помощь, вряд ли ты ещё к нам приедешь..."
А я приехала 🙃"
И вы обязательно приезжайте, когда он откроется
"Далёкой осенью 2016 года я впервые приехала в музей в качестве посетителя. Мне он очень понравился. Было это в субботу, потому заприметила каких-то девчонок в перчатках, бегающих по самолётам. Позавидовала. Стало интересно, что ж такое происходит??
Решила найти музейную группу в ВК, должна же она быть. А в итоге нашла волонтёрскую. И на протяжении двух лет я следила за новостями и боялась приехать, ибо была уверена, что не пригожусь. 12 мая 2018 года я всё-таки решилась и приехала.
В тот день народу было ооочень мало, буквально 4 человека. И чем мы занимались? Да-да, отмывали резину из ангара от птичьих радостей и сортировали. Целый день на солнцепёке этим занимались, сгорела👍
По итогу дня мне было сказано: "Ну, спасибо за помощь, вряд ли ты ещё к нам приедешь..."
А я приехала 🙃"
И вы обязательно приезжайте, когда он откроется
Продолжаем нашу рубрику "Ретрофото из авиационного Музея в Монино".
Сегодня своими старыми фотографиями снова делится Виктор Кабанов.
Присылайте снимки из ваших архивов, обязательно разместим их на нашей странице!
#монино #цмввс #авиамузей #ретрофото #авиафото #чернобелое #monino #aviamuseum #retrofoto #blackandwhite #aviafoto #cmvvs #aviarestore
Сегодня своими старыми фотографиями снова делится Виктор Кабанов.
Присылайте снимки из ваших архивов, обязательно разместим их на нашей странице!
#монино #цмввс #авиамузей #ретрофото #авиафото #чернобелое #monino #aviamuseum #retrofoto #blackandwhite #aviafoto #cmvvs #aviarestore