14 марта 1958 гдао на аэродроме Святошино летчик-испытатель ЛИИ В.Н. Изгейм поднял в воздух первый опытный Ан-14 с девятицилиндровыми двигателями воздушного охлаждения АИ-14 взлетной мощностью по 240 л.с.
Самолет получился неприхотливым в эксплуатации и с отличными взлетно-посадочными характеристиками с потребной длиной ВПП в пределах 60 м. Для входа в машину летчика и 6-7 пассажиров служила задняя дверь, кстати, позволявшая десантировать и парашютистов.
Представленный в Монино Ан-14А (б/н 01 красный) был построен в ноябре 1965 г.
Был передан в ГосНИИ ГА, где принимал участие в испытаниях типа. По результатам этих испытаний Ан-14 были допущены к эксплуатации в гражданской авиации и на линиях Аэрофлота.
29 августа 1967 года самолёт был зарегистрирован с бортовым номером СССР-81553.
В 1971 году самолёт передали в ВВС, в Ворошиловградское высшее военное авиационное училище штурманов.
В Монино самолет совершил свой последний полёт 21 января 1977 года (Лётчик Литвинчев). 

18 марта 1961 года впервые поднялся в воздух Ту-128, советский тяжёлый двухместный барражирующий перехватчик ПВО.
Подняли машину в первый полет, продолжавшийся 30 минут, М.Козлов и К.Малхасян.
После второго полета заменили один из двигателей. На седьмом полете к испытаниям подключился летчик-испытатель А.Бессонов. На опытной машине проверялись поведение перехватчика в воздухе, его взлетно-посадочные свойства.
В 1967 г. опытный перехватчик испытывали на грунтовой полосе ЛИИ имени М.М. Громова. На самолете исследовался режим посадки с невыпущенными закрылками, а также испытывались высотное оборудование и спасательный костюм-скафандр ВМСК-2.
Самолет-носитель Ту-128 являлся основной частью комплекса дальнего перехвата воздушных целей Ту-128С-4.
Наиболее напряженный режим дежурства был на Севере. Экипажи Ту-128 постоянно поднимались в воздух на перехват разведывательных и патрульных самолетов НАТО, например, для сопровождения самолетов-разведчиков SR-71.
Первый опытный Ту-128 выставлен в Центральном музее ВВС

Завтра субботник в Центральном музее ВВС в Монино, а мы расскажем немного про работы, которые были в прошлую субботу.
Продолжали чистить снег с бортов, был очищен Ту-16К (Б.Н. 53).
Бригаде Ту-114 погодные условия не позволили работать на самом борту, поэтому всю работу они проводили в помещении.
Даём им слово:
Света и Настя добивали очистку подлокотников.
Саша заканчивал шпаклевание ножек столов. Их покрытие выполнено в виде имитации древесины. Прежде чем красить сами ножки, нам нужно подобрать цвет и научиться воспроизводить этот рисунок «на кошках». В цвет мы попали, а вот рисунок пока не смогли повторить.
Время пока есть, будем пробовать!
#Ту114 #Tu114

Волонтёры приходят на субботник в Центральный музей ВВС в Монино, что бы сохранить историю о нашем авиационном прошлом.
Любой желающий может устроить свой собственный музей в миниатюре. Для этого необходимо просто собрать у себя сборные модели.
Об этом и будет наша новая рубрика - #мониновминиатюре
Знакомьтесь, наш первый участник – Алмаз и он покажет процесс сборки модели 3МД.
Модель 3МД фирмы Amodel куплена Алмазом с рук, в комплекте не хватало несколько деталей, а сами детали не совсем хорошо подогнаны друг под друга.
Обо всём по порядку в дальнейших публикациях.
#moninomodels #3mdmodel