Су-17ум - учбово-бойовий винищувач бомбардувальник 🛩
⠀
Він був першим радянським літаком з крилом змінної геометрії
⠀
У 1960-х роках ОКБ П.О.Сухого отримало завдання глибокої модернізації винищувача-бомбардувальника Су-7. Модернізація мала бути спрямована на поліпшення бортового радіоелектронного обладнання, а також злітно-посадочних характеристик літака
⠀
Для цього було використано технічне рішення, що в той час саме набувало популярності — крило змінної геометрії. Провідним конструктором нового повітряного судна був Микола Зирін
⠀
Свій перший політ в небо Су-17ум здійснив у вересні 1975 року
⠀
Конструкція Су-17ум аналогічна Су-17м3. Відмінність полягає в установці двомісної кабіни екіпажу. При цьому зменшено запас палива у внутрішніх баках і бомбове навантаження, а ліва гармата взагалі відсутня
⠀
Су-17 і його експортні варіанти Су-20 і Су-22 складали основу ударної авіації СРСР і 12 інших країн світу. З 1970 по 1990 роки було побудовано понад 1200 цих машин. Останні моделі і досі знаходяться на озброєнні ВПС Перу і декількох держав НАТО 👍🏻
⠀
#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #cloud #plane #літак #самолет #цивільнаавіація #civilaviation #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #dreamandflight #внебе #донебес #музей #like #insta #instagram #pilotinsta
⠀
Він був першим радянським літаком з крилом змінної геометрії
⠀
У 1960-х роках ОКБ П.О.Сухого отримало завдання глибокої модернізації винищувача-бомбардувальника Су-7. Модернізація мала бути спрямована на поліпшення бортового радіоелектронного обладнання, а також злітно-посадочних характеристик літака
⠀
Для цього було використано технічне рішення, що в той час саме набувало популярності — крило змінної геометрії. Провідним конструктором нового повітряного судна був Микола Зирін
⠀
Свій перший політ в небо Су-17ум здійснив у вересні 1975 року
⠀
Конструкція Су-17ум аналогічна Су-17м3. Відмінність полягає в установці двомісної кабіни екіпажу. При цьому зменшено запас палива у внутрішніх баках і бомбове навантаження, а ліва гармата взагалі відсутня
⠀
Су-17 і його експортні варіанти Су-20 і Су-22 складали основу ударної авіації СРСР і 12 інших країн світу. З 1970 по 1990 роки було побудовано понад 1200 цих машин. Останні моделі і досі знаходяться на озброєнні ВПС Перу і декількох держав НАТО 👍🏻
⠀
#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #cloud #plane #літак #самолет #цивільнаавіація #civilaviation #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #dreamandflight #внебе #донебес #музей #like #insta #instagram #pilotinsta
Ан-71 (Антонов-71) - літак дальнього радіолокаційного виявлення і управління ✈️
⠀
Машина була розроблена в стінах конструкторського бюро Антонова. Основним завданням нового апарату була заміна моделі Ту-126
⠀
Проект даного літака почали розробляти ще восени 1982 року, а його генеральним конструктором Ан-71 був призначений О.К. Антонов
⠀
Остаточна збірка Ан-71 була запланована на літо 1985 року. Одночасно виготовляли дві одиниці даного апарату, які повинні були проходити випробування окремо в кожному напрямку. Створення судна проходило досить швидко за рахунок того, що безліч деталей і особливостей конструкції були запозичені з літака Ан-72 ☝️🏻
⠀
Вперше Ан-71 здійнявся у небо 12 липня 1985 року під керуванням А.В. Ткаченко на київському аеродромі 🛫
⠀
Усі льотні випробування тривали аж до початку 1990-х років. Але незважаючи на те, що повітряне судно мало відмінні характеристики, його так і не було передано на випробування державною комісією, і, як наслідок, в серійне виготовлення Ан-71 так і не потрапив
⠀
Всього було виготовлено два таких літаки, жоден з яких на сьогодні не використовується.
Але саме один з них знаходиться у нашому музеї 😉
⠀
#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #cloud #plane #літак #самолет #цивільнаавіація #civilaviation #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #dreamandflight #внебе #донебес #музей #like #insta #instagram #pilotinsta
⠀
Машина була розроблена в стінах конструкторського бюро Антонова. Основним завданням нового апарату була заміна моделі Ту-126
⠀
Проект даного літака почали розробляти ще восени 1982 року, а його генеральним конструктором Ан-71 був призначений О.К. Антонов
⠀
Остаточна збірка Ан-71 була запланована на літо 1985 року. Одночасно виготовляли дві одиниці даного апарату, які повинні були проходити випробування окремо в кожному напрямку. Створення судна проходило досить швидко за рахунок того, що безліч деталей і особливостей конструкції були запозичені з літака Ан-72 ☝️🏻
⠀
Вперше Ан-71 здійнявся у небо 12 липня 1985 року під керуванням А.В. Ткаченко на київському аеродромі 🛫
⠀
Усі льотні випробування тривали аж до початку 1990-х років. Але незважаючи на те, що повітряне судно мало відмінні характеристики, його так і не було передано на випробування державною комісією, і, як наслідок, в серійне виготовлення Ан-71 так і не потрапив
⠀
Всього було виготовлено два таких літаки, жоден з яких на сьогодні не використовується.
Але саме один з них знаходиться у нашому музеї 😉
⠀
#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #cloud #plane #літак #самолет #цивільнаавіація #civilaviation #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #dreamandflight #внебе #донебес #музей #like #insta #instagram #pilotinsta