«АВРОРА» ВСТРЕТИЛА НЕОПОЗНАННУЮ ЦЕЛЬ В ВОЗДУХЕ

16.04.2021 06.23 (мск) зона ответственности Хабаровского ЗЦ ЕС ОрВД из-за неопознанной цели на эшелонах Ф235, Ф245 в районе под «НОТЛУ» был изменен эшелон полета ВС DHC-8 с Ф240 на Ф250. В момент расхождения нормы эшелонирования были соблюдены.
ВС «DHC-8», рег/RА-67256, рейс SHU4622 «Менделеево - Южно-Сахалинск». Эксплуатант АО «Авиакомпания «Аврора».

15 апреля 1988 года экспериментальный самолет Ту-155 впервые в мире совершил полет, используя в качестве топлива одного из двигателей жидкий водород. Этим была доказана возможность создания криогенной авиации. Работы, выполненные в ОКБ им. А.Н. Туполева, дали бесценный опыт для дальнейшего развития авиационных криогенных топливных систем. А легендарный Ту-155 в 2019 году занял одно из центральных мест в исторической экспозиции самолетов, организованной на площадке салона МАКС.

Это был самолет, опередивший время. Водород и сегодня, спустя более чем 30 лет, считается многообещающим авиационным топливом будущего и ключом к улучшению экосистемы планеты, а в 1980-е годы, когда человечество столкнулось с масштабным энергетическим кризисом, поиск альтернативных экологически чистых видов топлива рассматривался как задача государственного масштаба.

Специалисты ОКБ Туполева в середине 1980-х годов приступили к созданию экспериментального самолета Ту-155, летающего на криогенном топливе, на основе серийного пассажирского Ту-154Б. При проектировании пришлось существенно изменить компоновку и решить целый ряд сложнейших технических задач. Экспериментальный криогенный топливный комплекс в целях безопасности был размещен в специальном отсеке, изолированном от прилегающих отсеков фюзеляжа буферными зонами, имеющими систему вентиляции. В правой мотогондоле был установлен двигатель НК-88, работающий на жидком водороде. Запас топлива размещался в криогенном баке емкостью 17,5 куб. м, установленном в хвостовой части самолета. Всего было сконструировано более 30 дополнительных бортовых систем, разработана уникальная программа обеспечения безопасности, позволившая провести все работы без серьезных происшествий.

После летных испытаний и проведения доработок 18 января 1989 года самолет совершил первый полет на сжиженном природном газе (СПГ). Впоследствии Ту-155 прошел обширную программу летных испытаний, в ходе которых было установлено 14 мировых рекордов, совершены международные перелеты по маршрутам Москва - Братислава - Ницца и Москва - Ганновер. Всего на Ту-155 было совершено 70 полетов: в пяти из них топливом служил водород, в остальных - СПГ.

https://www.aviaport.ru/digest/2021/04/15/672143.html

Серийное производство пассажирского самолета Ил-96-400М пока не планируется, сообщил "Ведомостям" представитель вице-премьера РФ Юрия Борисова.

"От авиакомпаний заказа нет, а с учетом COVID-19 и простоя дальнемагистральных самолетов по всему миру серийного производства Ил-96-400М пока не планируется", - сказал он, уточнив, что будет организовано производство для госзаказчиков.

Один из источников в Объединенной авиастроительной корпорации, как пишут "Ведомости", сообщил, что будет собрано два самолета, которые поступят в парк специального летного отряда "Россия". Представитель "Ростеха", по данным издания, подтвердил, что у производителя "есть понимание" по потенциальным госзаказчикам. По его словам, необходимо учитывать, что "речь идет о специальном самолете, который будет выпускаться штучными экземплярами".

Ил-96-400М представляет собой глубокую модернизацию самолета Ил-96-300. Новая машина длиннее предыдущей версии на 9,5 м. Самолет имеет длину 64 м, размах крыла 60,1 м и высоту 15,7 м.

https://youtu.be/t7kr7utvVEs

Отдохните от инцидентов. Хороших наступающих выходных.

Плоскоземельцы рвутся в бой. И да, они реально существуют. От @denokan

Истребитель Су-30 потерпел крушение в Карагандинской области Республики Казахстан

Вот комментарий Министерства обороны:
"16 апреля около 20.45 при прохождении учебно-тренировочных полетов, при заходе на посадку в учебном авиационном центре города Балхаш потерпел крушение многофункциональный истребитель Су-30СМ"

t.iss.one/tengrinews

Истребитель Су-30 потерпел крушение в Карагандинской области.

Вот комментарий Министерства обороны:
"16 апреля около 20.45 при прохождении учебно-тренировочных полетов, при заходе на посадку в учебном авиационном центре города Балхаш потерпел крушение многофункциональный истребитель Су-30СМ"

t.iss.one/tengrinews

Вот так выглядит Су-30СМ.

Контракт на поставку в Казахстан четырех истребителей был заключен в 2014 году. По данным СМИ, стоимость одного борта составляет 50 миллионов долларов, но сообщалось, что в Казахстан они были проданы с существенной скидкой.

t.iss.one/tengrinews

Экипаж самолета катапультировался.
"Летчики живы и находятся под наблюдением медицинских работников. В настоящее время к месту крушения самолета направлена специальная комиссия", - говорят в Министерстве обороны.

Svetlana Kapanina - Sochi "Olympic Sky 2015"
https://youtu.be/aQONtYjDlMw

https://youtu.be/dRc3hZ_wIAs

Наш курсант (клуба "Авиатор") учит Светлану Капанину управлять высокоавтоматизированным самолетом. Всем хорошей пятницы без инцидентов )

Отметим, что ровно год назад в Карагандинской области тоже произошло крушение самолета Министерства обороны. Тогда разбился МиГ-31 (летчики смогли катапультироваться).

Второй инцидент за месяц: перевозивший футболистов самолет Мотор Сич совершил экстренную посадку в Киеве — СМИ

Самолет совершил аварийную посадку в Киеве (Фото: Motor Sich via Facebook)

Утром в пятницу, 16 апреля, пассажирский самолет авиакомпании Мотор Сич совершил экстренную посадку в международном аэропорту Киев.

Примерно через 12 минут после взлета экипаж самолета Ан-140 заметил неисправность и решил вернуться в аэропорт. Самолет сделал круг и совершил посадку примерно через полчаса после взлета.

По слова очевидцев, «самолет сильно ревел», вероятно, был неисправен один из двигателей.

Самолет Мотор Сич совершал чартерный рейс Киев-Ужгород. На борту находились игроки футбольного клуба

https://www.newsler.ru/economics/2021/04/16/poka-ne-ruhnet-samolet

Напомним, что сначала закрыть полигон в Оричах пробовала прокуратура, которая выдала предписание об устранении нарушений Воздушного кодекса о расположении свалки рядом с аэропортом. Надзорный орган даже подал иск в суд о прекращении эксплуатации свалки, но потом по не известным широкому кругу людей причинам, иск забрал. Как сказал источник, знакомый с ситуацией, «они там в районе все в одной бане водку пьют».

Затем иск о закрытии мусорного полигона подал житель деревни Коробовская, над которой взлетающие самолёты «ложатся на крыло», Александр Балезин. Пока состоялось лишь первое заседание, следующее слушание состоится 6 мая. Интересно, что требование о закрытии Оричевского полигона поддержал Ространснадзор (г.Самара) - единственная организация, не имеющая отношения к Кировской области, в связи с чем, вероятно, с ней не удалось договориться.

Что интересно, прокуратура, как надзорный орган, должна стоять на страже законов. Вместо этого она пытается «технично съехать с темы», о чем свидетельствует имеющееся в материалах дела письмо за подписью одного из руководителей областной прокуратуры о рассмотрении дела без их участия.

#двадцатьлетназад
На дворе начало "сытых" 00-х, Россия начала оправляться от последствий "святых" 90-х, а наши авиаторы и их крылатые машины продолжают трудиться и воевать по всему миру под флагами самых разных государств и авиакомпаний.
Разваливаются старые и создаются новые авиакомпании, малые авиапредприятия объединяются в альянсы или поглощаются местными монополистами. Если на международных авиалиниях началась замена наших машин на иномарки, то на местных авиалиниях всё ещё трудятся Ан-2 и Ан-24, Як-40 и Як-42.
Редакция канала AVIAINCIDENTS начинает новый проект, посвящённый самолётам и людям, вдохновившись постами от дружественного нам "Helincidents", которые в свою очередь признательны тг-каналу "20 лет назад".
Мы постараемся выдавать точную информацию в день происшествия. Если кому что есть добавить - комментарии всегда открыты для вас.