#двадцатьлетназад
14.09.2004. Ил-76 4K-AZ31* SilkWay Airlines.
Примерно через 11 минут после взлета из Баку, Азербайджан, при наборе высоты 3000 метров произошел взрыв и последующий пожар СУ №3, в результате которого осколками была повреждена СУ №4, также пострадал фюзеляж.
КВС принял решение о возврате на аэропорт вылета. Через небольшой промежуток времени СУ №4 отказала и тоже загорелась. Через 16 минут после взрыва самолет произвел успешную посадку на двух двигателях в Баку.
*бывший СССР-76426 РУВТЦР
14.09.2004. Ил-76 4K-AZ31* SilkWay Airlines.
Примерно через 11 минут после взлета из Баку, Азербайджан, при наборе высоты 3000 метров произошел взрыв и последующий пожар СУ №3, в результате которого осколками была повреждена СУ №4, также пострадал фюзеляж.
КВС принял решение о возврате на аэропорт вылета. Через небольшой промежуток времени СУ №4 отказала и тоже загорелась. Через 16 минут после взрыва самолет произвел успешную посадку на двух двигателях в Баку.
*бывший СССР-76426 РУВТЦР
10.09.2024. Boeing 787-8 JA810A 日本空輸株式会社.
При заходе на посадку в аэропорт назначения Исигаки, Окинава, Япония, экипаж начал уход на второй круг по причине срабатывания индикации неисправности в тормозной системе.
В итоге, пилоты ушли на запасной аэропорт Наха, Окинава, Япония.
Посадка самолёта благополучно.
При заходе на посадку в аэропорт назначения Исигаки, Окинава, Япония, экипаж начал уход на второй круг по причине срабатывания индикации неисправности в тормозной системе.
В итоге, пилоты ушли на запасной аэропорт Наха, Окинава, Япония.
Посадка самолёта благополучно.
11.09.2024. Повреждение законцовки правого крыла самолёта Airbus A319-132 N825AW авиакомпании «American Airlines», находившегося на стоянке аэропорта Чикаго имени Эдварда О’Хары, Иллинойс, США, в результате столкновения с другим самолётом Embraer 170-100SU N781EJ этой же авиакомпании, который в процессе руления ударился законцовкой левой плоскости крыла.
Forwarded from AviaNews
Ранним утром 11 сентября военный вертолёт Sikorsky UH-60 Black Hawk из состава 123-й эскадрильи ВВС Израиля потерпел крушение на юге сектора Газа. В результате катастрофы погибли два солдата, служивших в 669-м спасательном подразделении, ещё несколько человек получили ранения, включая экипаж и врачей. Вертолёт должен был провести эвакуацию тяжело раненого солдата, когда во время посадки по неустановленным пока причинам столкнулся с землёй. Официально армия Израиля рассматривает катастрофу как несчастный случай.
Это первая катастрофа UH-60 ВВС Израиля за последние 30 лет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
Необычный инцидент произошёл в Ханахане, Южная Каролина, где обломок хвостового конуса большого транспортного самолёта Boeing C-17 Globemaster III упал на парковку католической школы Divine Redeemer. Это произошло около 16:00 (восточного летнего времени). Школа находится на расстоянии около двух миль от объединенной авиабазы Чарльстон (Joint Base Charleston), где располагаются 437-е и 315-е транспортное авиакрыло ВВС США.
По информации от официальных лиц базы, во время полёта от одного C-17 оторвалась часть хвостового конуса и приземлилась на парковке. Экипаж самолета немедленно уведомил командование и вернулся на базу. К счастью, инцидент обошелся без пострадавших и повреждений имущества.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
12.09.2024. Экипаж самолёта Boeing 737-9 MAX N919AK авиакомпании “Alaska Airlines” прервал взлёт (на скорости 100 узлов) с ВПП13 аэропорта вылета Нэшвила, Теннесси, США, по причине того, что диспетчер разрешил в этот момент экипажу самолёта Boeing 737-700 N225WN авиакомпании “Southwest Airlines”
пересечь ВПП13, чтобы занять исполнительный старт на ВПП20C.
В процессе заруливания обратно на перрон, у борта N919AK спустило несколько колёс шасси.
пересечь ВПП13, чтобы занять исполнительный старт на ВПП20C.
В процессе заруливания обратно на перрон, у борта N919AK спустило несколько колёс шасси.
10.09.2024. Airbus A330-700 “Beluga” F-GXLI Airbus Transport International.
При выполнении рейса по маршруту Сен-Назер (Франция) — Гамбург (Германия), на эшелоне 340, в 167 киломе рах к юго-западу от Амстердама, Северная Голландия, экипаж начал аварийное снижение с вертикальной скоростью 17 м/с до эшелона 100 и пошёл на вынужденную посадку в Амстердам.
Посадка самолета благополучно.
При выполнении рейса по маршруту Сен-Назер (Франция) — Гамбург (Германия), на эшелоне 340, в 167 киломе рах к юго-западу от Амстердама, Северная Голландия, экипаж начал аварийное снижение с вертикальной скоростью 17 м/с до эшелона 100 и пошёл на вынужденную посадку в Амстердам.
Посадка самолета благополучно.
10.09.2024. Boeing 787-9 G-TUIL TUI Airways.
При выполнении рейса по маршруту Лондон (Англия) — Канкун (Мексика), на эшелоне 380 над Атлантическим океаном примерно в 889 километрах к востоку от Бермудских островов (Бермудские острова), экипаж пошёл на вынужденную посадку в Бермуды.
Посадка самолёта благополучно.
Оказалось, что причиной вынужденной посадки стала неисправность трёх левых передних туалетов, вскоре после взлета экипаж сообщил пассажирам, что техобслуживание посчитало, что проблема с тремя левыми передними туалетами разрешится сама собой за счет перепада давления, однако это не сработало, и три туалета так и остались неработоспособными. Пассажирам посоветовали воспользоваться другими туалетами. По пути через Атлантику, экипаж объявил, что лучше всего остановиться на Бермудских островах, чтобы опорожнить баки оставшихся туалетов, которые были уже переполнены.
Самолет простоял на Бермудских островах около часа, затем продолжил полет до Канкуна, прибыв в Мексику с задержкой на час.
При выполнении рейса по маршруту Лондон (Англия) — Канкун (Мексика), на эшелоне 380 над Атлантическим океаном примерно в 889 километрах к востоку от Бермудских островов (Бермудские острова), экипаж пошёл на вынужденную посадку в Бермуды.
Посадка самолёта благополучно.
Оказалось, что причиной вынужденной посадки стала неисправность трёх левых передних туалетов, вскоре после взлета экипаж сообщил пассажирам, что техобслуживание посчитало, что проблема с тремя левыми передними туалетами разрешится сама собой за счет перепада давления, однако это не сработало, и три туалета так и остались неработоспособными. Пассажирам посоветовали воспользоваться другими туалетами. По пути через Атлантику, экипаж объявил, что лучше всего остановиться на Бермудских островах, чтобы опорожнить баки оставшихся туалетов, которые были уже переполнены.
Самолет простоял на Бермудских островах около часа, затем продолжил полет до Канкуна, прибыв в Мексику с задержкой на час.
11.09.2024. Airbus A321-200 TC-JSI «Kalan» Türk Hava Yolları.
Возврат самолета в аэропорт вылета Стамбул, Турция, по причине столкновения с птицей, залетевшей в двигатель №1 (V2533).
Посадка самолёта благополучно.
Возврат самолета в аэропорт вылета Стамбул, Турция, по причине столкновения с птицей, залетевшей в двигатель №1 (V2533).
Посадка самолёта благополучно.
12.09.2024. Airbus A320-200 HB-IJP «Gstaad” Swiss International Airlines.
При выполнении рейса по маршруту Цюрих (Швейцария) — Афины (Греция), на эшелоне 350, в 260 километрах к бго-востоку от аэропорта вылета, в воздушном пространстве Италии, произошёл отказ двигателя №2 (CFM56).
Экипаж принял решение произвести возврат самолёта в аэропорт вылета.
Посадка самолёта благополучно.
При выполнении рейса по маршруту Цюрих (Швейцария) — Афины (Греция), на эшелоне 350, в 260 километрах к бго-востоку от аэропорта вылета, в воздушном пространстве Италии, произошёл отказ двигателя №2 (CFM56).
Экипаж принял решение произвести возврат самолёта в аэропорт вылета.
Посадка самолёта благополучно.
12.09.2024. Boeing 737-800 N533AS Alaska Airlines.
При выполнении рейса по маршруту Лихуэ — Сиэтл (США), в 460 километрах к северо-востоку от аэропорта вылета, на эшелоне 350, в салоне пассажиров ухудшилось состояние здоровья людей по причине возникших испарений.
Экипаж принял решение вернуться обратно на Гавайи и выполнить вынужденную посадку в другом гавайском аэропорту Гонолулу.
Посадка самолёта благополучно.
Четырём бортпроводникам понадобилась медицинская помощь.
При выполнении рейса по маршруту Лихуэ — Сиэтл (США), в 460 километрах к северо-востоку от аэропорта вылета, на эшелоне 350, в салоне пассажиров ухудшилось состояние здоровья людей по причине возникших испарений.
Экипаж принял решение вернуться обратно на Гавайи и выполнить вынужденную посадку в другом гавайском аэропорту Гонолулу.
Посадка самолёта благополучно.
Четырём бортпроводникам понадобилась медицинская помощь.
13.09.2024. Airbus A330-300 HB-JHI «Genevra” Swiss International Airlines.
При выполнении рейса Цюрих (Швейцария) — Нью-Джерси (США), при пересечении эшелона 250, произошла разгерметизации воздушного судна.
Экипаж снизился до эшелона 100 и выполнил возврат самолёта в аэропорт вылета.
Посадка самолета произведена с превышением допустимой посадочной массы.
При выполнении рейса Цюрих (Швейцария) — Нью-Джерси (США), при пересечении эшелона 250, произошла разгерметизации воздушного судна.
Экипаж снизился до эшелона 100 и выполнил возврат самолёта в аэропорт вылета.
Посадка самолета произведена с превышением допустимой посадочной массы.
13.09.2024. Boeing 737-800 CN-ROC الخطوط الملكية المغربية.
При выполнении рейса по маршруту Касабланка (Марокко) — Абуджа (Нигерия), на эшелоне 360, в 330 километрах югу от Марракеша, Сафи, Марокко, экипаж доложил о неисправности в одном из двух двигателей (CFM56) самолёта и решении выполнить вынужденную посадку в Марракеше.
Посадка самолёта благополучно.
При выполнении рейса по маршруту Касабланка (Марокко) — Абуджа (Нигерия), на эшелоне 360, в 330 километрах югу от Марракеша, Сафи, Марокко, экипаж доложил о неисправности в одном из двух двигателей (CFM56) самолёта и решении выполнить вынужденную посадку в Марракеше.
Посадка самолёта благополучно.