21.08.2024. Аэрофлот. В738. Освещение лазером.
21.08.2024 21.58 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). При выполнении ВС захода на посадку, на высоте 4000 Ft, доклад экипажа об освещении лазером зелёного цвета со стороны н.п. Соколово. На безопасность полётов не повлияло. Решение КВС - продолжать полёт на аэродром назначения Шереметьево. Оповещение произведено согласно схемы. Посадка ВС в Шереметьево в 22.05 благополучно. Самолёт В-737-800, RA-73126, рейс AFL2123 Мугла (Даламан) - Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».

21.08.2024. Якутия. В738. Растрескивание лобового стекла.
Аэропорт Новосибирск (Толмачево) 21.08.2024 в 14.09 (мск) по сообщению инспекции по БП аэропорта Новосибирск (Толмачево) после посадки экипаж сообщил встречающему специалисту СНО ВС о том, что после взлета из аэропорта Нерюнгри через 2.30 полета на высоте 11000 метров произошло растрескивание внешнего слоя лобового стекла КВС. Экипаж принял решение следовать аэропорт назначения. Посадка благополучно. Самолет В-737-800, RA-73261, рейс SYL9916 Нерюнгри - Новосибирск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Якутия».

21.08.2024 13.18 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). Срабатывание индикации конфликтной ситуации в режиме КС на мониторе воздушной обстановки между самолётом А-332 рейс THY1GH, на высоте 2900 Ft и самолётом В-737 на высоте 2200 Ft. ВС следовали на расходящихся курсах, при заходе на посадку. В момент расхождения минимальный горизонтальный интервал составлял около 5000 метров вертикальный 700 Ft. Доклады экипажей ВС о срабатывании ТКАС не поступали. Посадка во Внуково самолёта В-737 рейс DRU543 в 13.21 и самолёта А-332 рейс THY1GH в 13.38 благополучно. В результате анализа материалов СОК установлено, в процессе доворота на посадочный курс ВС рейса DRU543 пересекло посадочный курс и уклонилось от линии курса на 2400 метров. ВС рейса THY1GH следовало за ВС рейса DRU543 и находилось на расстоянии около 9 км. Диспетчер выдал указание ВС рейса THY1GH на отворот влево сначала на курс 300°, затем 270°. Экипаж ВС рейса THY1GH выполнил указание с запозданием, что привело к сокращению горизонтального интервала между ВС до 4600 метров. В последующем оба ВС произвели благополучную посадку, угроза столкновения ВС отсутствовала. Самолёт А-330-200, рег/TCJNB, рейс THY1GH Стамбул - Москва (Внуково). Эксплуатант – Авиакомпания «Турецкие авиалинии». Самолёт В-737, RA-73268, рейс DRU543 Новосибирск (Толмачёво) - Москва (Внуково). Эксплуатант – АО «Авиакомпания Алроса». 

21.08.2024. Якутия. В738. Уход на второй круг.
21.08.2024 зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД В 13.50 (мск) уход ВС на второй круг по указанию органа ОВД из-за птиц на ВПП25. Самолет В-737-800, RA-73261, рейс SYL9916 Нерюнгри - Новосибирск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Якутия».

21.08.2024. ЮТэйр. Ан-24. Повышенная вибрация двигателя.
21.08.2024 09.55(мск),11.55(мст). Тюменская область, г. Тюмень. Аэропорт “Рощино”. На предварительном старте ВПП 21/03 экипаж доложил о неисправности. Загорелась сигнализация опасная вибрация двигателя и запросил возврат на стоянку. М/У ветер 150 3, условия хорошие, ВПП 21/03 сухая. Самолет АН-24, Рег № RA46493, маршрут “ Тюмень-Тюмень”, облет Аэродрома Тюмень Рощино. Авиакомпания АО “ ЮТэйр”.

#не_по_теме
https://t.iss.one/frequentflyers/7101

#журналажа
https://t.iss.one/moscowmap/63718

#двадцатьлетназад
22.08.2004. Уральский завод гражданской авиации.
Придя на работу в 7 час. 15 мин., мастер цеха № 2 обнаружил течь в трубе с горячей водой в коридоре цеха (слой воды, залившей коридор, около участка мойки и входа в цех был около 5см). Дежурный сантехник, вызванный мастером цеха, устранил течь около 8 час. 40 мин.
    Во время ремонта мастер цеха стоял в коридоре и никого не пускал в цех. После устранения аварии он не стал организовывать уборку воды с пола коридора, т.к. она уходила под пол самотеком.
    В 8 час. 55 мин. в коридор зашла дефектовщик цеха № 2. Опаздывая на работу более чем на 1 час, она решила пройти по залитому водой полу и, поднимаясь на первую ступень трёхступенчатого марша перед входом в цех, поскользнулась на мокрой поверхности и упала, получив при этом перелом наружной лодыжки левой голени.
    Причиной несчастного случая (кроме поспешности и пренебрежения опасностью со стороны пострадавшей) явилось невыполнение своих обязанностей по охране труда со стороны мастера цеха, который не принял своевременных мер по ликвидации последствий аварии и ограждению аварийной зоны.

В Таиланде разбился легкомоторный самолет, без вести пропали девять человек

Легкомоторный самолет Cessna 208 Caravan разбился в провинции Чаченгсау к юго-востоку от Бангкока, девять человек пропали без вести. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на газету Khaosod.

Как отмечается, самолет разбился в мангровом лесу. В ходе поисково-спасательной операции были обнаружены его обломки. Неизвестной остается судьба семи пассажиров и двух членов экипажа, среди которых были граждане Таиланда и Китая.

Самолет вылетел из международного аэропорта Суваннапхум, связь с ним была потеряна спустя 30 минут полета.

aviaru.net/n274961

23.08.2024. Уральские авиалинии. А320. Техническая неисправность.
23.08.2024г. в 05.25(мск) Аэр. С-Петербург (Пулково). Возврат на МС138 с исполнительного старта по технической причине. ВПП осмотрена аэродромной службой. Самолёт А-320, рег. RA73817, рейс SVR365 С-Петербург (Пулково)-Владивосток. Эксплуатант Авиакомпания «Уральские авиалинии».

23.08.2024. Red Wings. RRJ-95. Техническая неисправность.
23.08.2024 02.03(utc)05.03(мск) г. Екатеринбург аэропорт Кольцово, возврат на стоянку с исполнительного старта по технической причине. ВС: RRJ-95/M, рег. 89143, рейс RWZ1041, эксплуатант АК «Ред Вингс».

22.08.2024. Е170. Проблема с механизацией крыла.
Аэропорт Толмачево. 22.08.2024 в 20.05 (мск) по сообщению инспекции по безопасности полетов при заходе на посадку при выпуске механизации крыла сработала сигнализация о не выпуске предкрылков. Посадка произведена без предкрылков благополучно, ВС отстранено от эксплуатации. Самолет Embraer 170, RA-02860, рейс СБИ 5226 по маршруту Иркутск – Новосибирск, эксплуатант АО "Авиакомпания "Сибирь".