Победа. Проблема с гидросистемой.
08.02.2024 04.00 (мск) Свердловская обл. аэропорт Кольцово на стоянке после облива экипаж доложил о неработающей индикации одного насоса гидросистемы. ВС заруливает на стоянку. ВС: В738, RA-73236, рейс PBD404 Екатеринбург-Москва, эксплуатант АК «Победа»
08.02.2024 04.00 (мск) Свердловская обл. аэропорт Кольцово на стоянке после облива экипаж доложил о неработающей индикации одного насоса гидросистемы. ВС заруливает на стоянку. ВС: В738, RA-73236, рейс PBD404 Екатеринбург-Москва, эксплуатант АК «Победа»
Азимут. Проблема с шасси.
07.02.2024 в 09:24 (мск) Аэропорт Минеральные Воды. После выполнения технического рейса (проблемы с шасси) экипаж запросил тягач для эвакуации ВС с ВПП, на УВД других ВС не повлияло. Самолет - RRJ-100-95LR, REG/89080, рейс AZO8006 Ереван - Минеральные Воды. Эксплуатант - АО "Авиакомпания Азимут"
07.02.2024 в 09:24 (мск) Аэропорт Минеральные Воды. После выполнения технического рейса (проблемы с шасси) экипаж запросил тягач для эвакуации ВС с ВПП, на УВД других ВС не повлияло. Самолет - RRJ-100-95LR, REG/89080, рейс AZO8006 Ереван - Минеральные Воды. Эксплуатант - АО "Авиакомпания Азимут"
Forwarded from Авиаторщина
Кресла для импортозамещенного самолета SJ-100 вновь завалили испытания.
Отечественные пассажирские кресла для импортозамещенного самолета SJ-100 не прошли повторные динамические квалификационные испытания. После проваленного в декабре первого испытания эти кресла доработали, а в конце января их отправили на второй круг. Однако кресла вновь провалили испытание на всё тот же горизонтальный удар с перегрузкой 16g — они опять всё разрушили и сломали манекен пополам.
На текущий момент кресла на SJ-100 еще раз доработали, уже завтра они пойдут на третью попытку. Это не просто конструкторские испытания, речь идет про квалификационные — это как ЕГЭ для школьника.
В этот раз без фото, так как после нашей публикации о первом проваленном испытании разразился большой скандал и на полигоне в Фаустово теперь начали изымать гаджеты.
Как нам стало известно, фото разрушенных кресел в декабре дошли до кабмина, а гендиректора разработчика кресел вызвали на ковер к Денису Мантурову.
Выяснилось, что их изготовили из какого-то “левого” материала, не по ГОСТу, а привязная система, в частности ленты ремней, взяты не пойми откуда, рассказал источник. Производство пассажирских кресел для SJ-100 находится в Ульяновске. Их разработчик ОКБ “Аэрокосмические системы” входит в холдинг “ПРОМТЕХ”, чье подразделение “ПРОМТЕХ-Ульяновск” отвечало за производство и поставку этих кресел на испытания.
Но виноватым сделали испытательный полигон в Фаустово, который допустил утечку информации. Хотя все испытания не являются секретной информацией, о чем оговорено в программе испытаний.
Немного лучше обстоят дела с пилотским креслом для 9-местного турбовинтового самолета “Байкал”, разрабатываемого для местных авиаперевозок Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА). Вчера в Фаустово оно проходило очередные динамические квалификационные испытания. Кресло испытали на вертикальный удар с перегрузкой в 6g — это испытание оно не прошло.
Само кресло не разрушилось, с его прочностью всё в порядке. Но нагрузка на позвоночник превысила допустимые значения из-за несовершенства конструкции — на 66% (получили 1130 кг вместо допустимых 680 кг). При этом первое квалификационное испытание — на продольный удар 16g — разработанное в УЗГА пилотское кресло выстояло.
Отечественные пассажирские кресла для импортозамещенного самолета SJ-100 не прошли повторные динамические квалификационные испытания. После проваленного в декабре первого испытания эти кресла доработали, а в конце января их отправили на второй круг. Однако кресла вновь провалили испытание на всё тот же горизонтальный удар с перегрузкой 16g — они опять всё разрушили и сломали манекен пополам.
На текущий момент кресла на SJ-100 еще раз доработали, уже завтра они пойдут на третью попытку. Это не просто конструкторские испытания, речь идет про квалификационные — это как ЕГЭ для школьника.
В этот раз без фото, так как после нашей публикации о первом проваленном испытании разразился большой скандал и на полигоне в Фаустово теперь начали изымать гаджеты.
Как нам стало известно, фото разрушенных кресел в декабре дошли до кабмина, а гендиректора разработчика кресел вызвали на ковер к Денису Мантурову.
Выяснилось, что их изготовили из какого-то “левого” материала, не по ГОСТу, а привязная система, в частности ленты ремней, взяты не пойми откуда, рассказал источник. Производство пассажирских кресел для SJ-100 находится в Ульяновске. Их разработчик ОКБ “Аэрокосмические системы” входит в холдинг “ПРОМТЕХ”, чье подразделение “ПРОМТЕХ-Ульяновск” отвечало за производство и поставку этих кресел на испытания.
Но виноватым сделали испытательный полигон в Фаустово, который допустил утечку информации. Хотя все испытания не являются секретной информацией, о чем оговорено в программе испытаний.
Немного лучше обстоят дела с пилотским креслом для 9-местного турбовинтового самолета “Байкал”, разрабатываемого для местных авиаперевозок Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА). Вчера в Фаустово оно проходило очередные динамические квалификационные испытания. Кресло испытали на вертикальный удар с перегрузкой в 6g — это испытание оно не прошло.
Само кресло не разрушилось, с его прочностью всё в порядке. Но нагрузка на позвоночник превысила допустимые значения из-за несовершенства конструкции — на 66% (получили 1130 кг вместо допустимых 680 кг). При этом первое квалификационное испытание — на продольный удар 16g — разработанное в УЗГА пилотское кресло выстояло.
Telegram
Авиаторщина
Испытания отечественных кресел для ипортозамещенного самолета SJ-100 провалились.
В пятницу на полигоне в Фаустово прошли динамические испытания разработанных ОКБ «Аэрокосмические системы» пассажирских кресел для SJ-100. Их испытали на горизонтальный удар…
В пятницу на полигоне в Фаустово прошли динамические испытания разработанных ОКБ «Аэрокосмические системы» пассажирских кресел для SJ-100. Их испытали на горизонтальный удар…
Forwarded from Авиаторщина
"Вооруженный" пассажир сорвал посадку на рейс Победы в Пулково.
Вчера утром 176 пассажиров рассаживались в самолете Boeing-737 (RA-73304) авиакомпании "Победа". Борт готовился выполнить рейс DP507 из аэропорта Пулково (Санкт-Петербург) во Владикавказ.
Но сотрудникам авиакомпании пришлось прервать посадку, так как пассажир Арсений К. заявил сотруднику САБ (служба авиационной безопасности), якобы у него есть при себе оружие. После такого громкого заявления служба авиационной безопасности авиагавани приняла решение высадить пассажиров, выгрузить багаж и повторно досмотреть самолет.
Нарушителя порядка задержали сотрудники полиции, оружия при нем не нашли, а борт спустя один час вылетел во Владикавказ.
Вчера утром 176 пассажиров рассаживались в самолете Boeing-737 (RA-73304) авиакомпании "Победа". Борт готовился выполнить рейс DP507 из аэропорта Пулково (Санкт-Петербург) во Владикавказ.
Но сотрудникам авиакомпании пришлось прервать посадку, так как пассажир Арсений К. заявил сотруднику САБ (служба авиационной безопасности), якобы у него есть при себе оружие. После такого громкого заявления служба авиационной безопасности авиагавани приняла решение высадить пассажиров, выгрузить багаж и повторно досмотреть самолет.
Нарушителя порядка задержали сотрудники полиции, оружия при нем не нашли, а борт спустя один час вылетел во Владикавказ.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Пассажиры стали отфильтровывать рейсы выполняемые на Boeing 737MAX в 15 раз чаще
Популярная международная метапоисковая система Kayak сообщила о резком увеличении числа пользователей, использующих инструмент, который позволяет отфильтровывать рейсы, обслуживаемые самолетами Boeing 737MAX.
Возможность, при поиске авиабилетов, применения фильтра по типу воздушного судна, на котором выполняется рейс существовала и ранее, однако компания сделала его гораздо более заметным после того, как эта функция получила особую популярность в свете серьезного инцидента с самолетом 737MAX-9 авиакомпании Alaska Airlines и выявленных впоследствии проблем с аварийными дверями на самолетах этого типа.
Теперь, бронируя билет, пассажир может исключить из поиска рейсы, выполняемые на 737MAX-9, а также MAX-8.
В компании сообщили, что после инцидента 5 января количество запросов с применением этого фильтра возросло в 15 раз, что можно считать свидетельством усиления недоверия пассажиров к новому самолету Boeing.
Такой фильтр на сайте агрегатора – продвинутое решение абсурдной ситуации. По сути, потребителям предоставляется ответственность самим решать, насколько безопасно транспортное средство в такой зарегулированной отрасли как авиаперевозки.
Конечно, если попытаться избегать всей продукции американского производителя («Боинги» - самые распространенные ВС в гражданской авиации), выбор билетов существенно сократится, а тариф вырастет – но для кого-то, по-видимому, недоверие к аварийным дверям Boeing перевешивает коммерческие интересы.
Подписаться на @ATOjournal
Популярная международная метапоисковая система Kayak сообщила о резком увеличении числа пользователей, использующих инструмент, который позволяет отфильтровывать рейсы, обслуживаемые самолетами Boeing 737MAX.
Возможность, при поиске авиабилетов, применения фильтра по типу воздушного судна, на котором выполняется рейс существовала и ранее, однако компания сделала его гораздо более заметным после того, как эта функция получила особую популярность в свете серьезного инцидента с самолетом 737MAX-9 авиакомпании Alaska Airlines и выявленных впоследствии проблем с аварийными дверями на самолетах этого типа.
Теперь, бронируя билет, пассажир может исключить из поиска рейсы, выполняемые на 737MAX-9, а также MAX-8.
В компании сообщили, что после инцидента 5 января количество запросов с применением этого фильтра возросло в 15 раз, что можно считать свидетельством усиления недоверия пассажиров к новому самолету Boeing.
Такой фильтр на сайте агрегатора – продвинутое решение абсурдной ситуации. По сути, потребителям предоставляется ответственность самим решать, насколько безопасно транспортное средство в такой зарегулированной отрасли как авиаперевозки.
Конечно, если попытаться избегать всей продукции американского производителя («Боинги» - самые распространенные ВС в гражданской авиации), выбор билетов существенно сократится, а тариф вырастет – но для кого-то, по-видимому, недоверие к аварийным дверям Boeing перевешивает коммерческие интересы.
Подписаться на @ATOjournal
#не_по_теме
...тот самый момент, когда надо заняться перестановкой кроватей в борделе, чтобы решить проблему:
https://pikabu.ru/story/prodolzhenie_posta_boeing_pereimenovala_737_max_7673493
...тот самый момент, когда надо заняться перестановкой кроватей в борделе, чтобы решить проблему:
https://pikabu.ru/story/prodolzhenie_posta_boeing_pereimenovala_737_max_7673493
Пикабу
Продолжение поста «Boeing переименовала 737 MAX»
Пост пикабушника mordatiy в сообществе Авиация и Техника
Forwarded from SHOT
Пассажиров "Уральских авиалиний" рейса Дубай – Москва не выпускают из самолёта уже более 4 часов. Лайнер вернулся в аэропорт вылета из-за плохого самочувствия пассажирки, и, когда он отправится по запланированному маршруту, информации нет.
Очевидец рассказал SHOT, что самолёт "Уральских авиалиний", который должен был отправиться из Дубая в Москву, вылетел с опозданием на час — в 18:30 мск. По нашим данным, женщине стало плохо во время полёта и пилот принял решение вернуться обратно в аэропорт.
После четырёх часов ожидания пассажирам сообщили, что пилоты ждут разрешения на пересечение воздушного пространства, никого не выпускают из самолёта из-за того, что "так будет ещё дольше". По словам очевидца, пассажирам предоставили только воду.
🎯 Подписывайся на SHOT
Очевидец рассказал SHOT, что самолёт "Уральских авиалиний", который должен был отправиться из Дубая в Москву, вылетел с опозданием на час — в 18:30 мск. По нашим данным, женщине стало плохо во время полёта и пилот принял решение вернуться обратно в аэропорт.
После четырёх часов ожидания пассажирам сообщили, что пилоты ждут разрешения на пересечение воздушного пространства, никого не выпускают из самолёта из-за того, что "так будет ещё дольше". По словам очевидца, пассажирам предоставили только воду.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
03.02.2024. Delta Airlines. B752. Проблема с закрылками.
ЭВС ушёл на второй круг по причине недовыпуска закрылков в посадочное положение. Объявил сигнал срочности ПАН.
Выполнив QRH actions, ЭВС совершил благополучную посадку в а/п назначения.
Boeing 757-300, N592NW, рейс DL-747 Финикс (США) - Миннеаполис (США).
ЭВС ушёл на второй круг по причине недовыпуска закрылков в посадочное положение. Объявил сигнал срочности ПАН.
Выполнив QRH actions, ЭВС совершил благополучную посадку в а/п назначения.
Boeing 757-300, N592NW, рейс DL-747 Финикс (США) - Миннеаполис (США).
07.02.2024. Hawker 900XP N900VA Vici Aviation.
Катастрофа самолёта в районе Ломы, Колорадо, США.
Оба пилота погибли.
Катастрофа самолёта в районе Ломы, Колорадо, США.
Оба пилота погибли.