08.01.2024. Cessna 208B VH-NWJ Townsville Airlines.
Авария самолёта в аэропорту назначения Лизард, Квинсленд, Австралия. При посадке самолёт выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы и скапотировал, получив значительные повреждения.
Четверо из десяти пассажиров эвакуировали в ближайшее медучреждение.
Авария самолёта в аэропорту назначения Лизард, Квинсленд, Австралия. При посадке самолёт выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы и скапотировал, получив значительные повреждения.
Четверо из десяти пассажиров эвакуировали в ближайшее медучреждение.
Forwarded from Оперативная линия
Тут добрые люди подсказали, что потерпевший аварию борт числился за номером 85-0085.
При жизни выглядел он вот так и нёс вот такой многозначительный "смайлик" на борту, один из смыслов текста оного при сленговом варианте его перевода, наверняка, где-то там в высоких материях и поспособствовал происшествию.
Номер-то "блатной" по нашим меркам, но все блатные они только при жизни блатные...
Почти 39 лет машина отслужила.
При жизни выглядел он вот так и нёс вот такой многозначительный "смайлик" на борту, один из смыслов текста оного при сленговом варианте его перевода, наверняка, где-то там в высоких материях и поспособствовал происшествию.
Номер-то "блатной" по нашим меркам, но все блатные они только при жизни блатные...
Почти 39 лет машина отслужила.
#шок_и_трепет
08.01.2004. Sikorsky UN-60A “Black Hawk” 86-24488 571-й медицинской роты Армии США.
Медицинский вертолёт был сбит расчётом ПЗРК иракских повстанцев в семи километрах южнее Эль-Фалуджи, Анбар, Ирак.
Все девять человек, находившихся на борту вертолёта погибли.
08.01.2004. Sikorsky UN-60A “Black Hawk” 86-24488 571-й медицинской роты Армии США.
Медицинский вертолёт был сбит расчётом ПЗРК иракских повстанцев в семи километрах южнее Эль-Фалуджи, Анбар, Ирак.
Все девять человек, находившихся на борту вертолёта погибли.
#шок_и_трепет
08.01.2004. Lockheed C-5B “Galaxy” 85-0010 60-го крыла ВВС США.
Возврат военно-транспортного самолёта в аэропорт вылета Багдад, Ирак, по причине повреждения двигателя №4 пуском ракеты расчетом ПЗРК иракских повстанцев.
Посадка самолёта благополучно.
08.01.2004. Lockheed C-5B “Galaxy” 85-0010 60-го крыла ВВС США.
Возврат военно-транспортного самолёта в аэропорт вылета Багдад, Ирак, по причине повреждения двигателя №4 пуском ракеты расчетом ПЗРК иракских повстанцев.
Посадка самолёта благополучно.
Forwarded from Дневник катастроф | Происшествия
Катастрофа Ил-18 в Свердловске
Часть 1
Вечером 16 ноября 1967 года из аэропорта Кольцово вылетел Ил-18 авиакомпании «Аэрофлот», рейс № 2230 направлялся в Ташкент. Через несколько минут после взлета самолет рухнул в поле в трех километрах от торца полосы. Погибли все 107 человек, находившихся на борту: 99 пассажиров и 8 членов экипажа. На тот момент авиакатастрофа Ил-18 в Свердловске стала крупнейшей в СССР.
К моменту авиакатастрофы в Свердловске Ил-18 налетал 5326 часов и совершил 2111 посадок. Самолету было три с половиной года, он находился в распоряжении 1-го Свердловского авиаотряда Уральского управления гражданской авиации.
Рейс был вечерним, небо затянуто облаками, видимость — шесть километров. Самолет разогнался, и в 21:02:40 экипаж доложил диспетчеру о взлете. Достигнув высоты 140–150 метров, Ил-18 неожиданно резко повернул вправо и устремился к земле. На скорости 440 км/ч борт врезался во вспаханное поле, полностью разрушился и загорелся. Это произошло примерно в трех километрах от торца взлетно-посадочной полосы.
Часть 1
Вечером 16 ноября 1967 года из аэропорта Кольцово вылетел Ил-18 авиакомпании «Аэрофлот», рейс № 2230 направлялся в Ташкент. Через несколько минут после взлета самолет рухнул в поле в трех километрах от торца полосы. Погибли все 107 человек, находившихся на борту: 99 пассажиров и 8 членов экипажа. На тот момент авиакатастрофа Ил-18 в Свердловске стала крупнейшей в СССР.
К моменту авиакатастрофы в Свердловске Ил-18 налетал 5326 часов и совершил 2111 посадок. Самолету было три с половиной года, он находился в распоряжении 1-го Свердловского авиаотряда Уральского управления гражданской авиации.
Рейс был вечерним, небо затянуто облаками, видимость — шесть километров. Самолет разогнался, и в 21:02:40 экипаж доложил диспетчеру о взлете. Достигнув высоты 140–150 метров, Ил-18 неожиданно резко повернул вправо и устремился к земле. На скорости 440 км/ч борт врезался во вспаханное поле, полностью разрушился и загорелся. Это произошло примерно в трех километрах от торца взлетно-посадочной полосы.
Forwarded from Дневник катастроф | Происшествия
Часть 2
Обломки оказались разбросаны по полосе длиной 320 метров.
Выяснить причину авиакатастрофы не удалось из-за полного разрушения узлов и агрегатов самолета.
Комиссия, которая занималась расследованием, выдвинула две версии.
Первая — отказ в системе регулирования четвертого (крайнего правого) двигателя, из-за которого возникла отрицательная тяга.
Вторая — отказ элементов системы директорных приборов «Путь-1М», что привело к ложным показаниям авиагоризонтов.
Но привести к трагедии каждая причина могла только в сочетании с другими факторами, отметила комиссия.
Останки пассажиров были захоронены на Сибирском кладбище, а экипаж — на кладбище в Кольцово. Спустя 30 лет там установили памятник погибшим в страшной авиакатастрофе.
Так же о катастрофах, произошедших с Ил-18, читайте здесь.
Обломки оказались разбросаны по полосе длиной 320 метров.
Выяснить причину авиакатастрофы не удалось из-за полного разрушения узлов и агрегатов самолета.
Комиссия, которая занималась расследованием, выдвинула две версии.
Первая — отказ в системе регулирования четвертого (крайнего правого) двигателя, из-за которого возникла отрицательная тяга.
Вторая — отказ элементов системы директорных приборов «Путь-1М», что привело к ложным показаниям авиагоризонтов.
Но привести к трагедии каждая причина могла только в сочетании с другими факторами, отметила комиссия.
Останки пассажиров были захоронены на Сибирском кладбище, а экипаж — на кладбище в Кольцово. Спустя 30 лет там установили памятник погибшим в страшной авиакатастрофе.
Так же о катастрофах, произошедших с Ил-18, читайте здесь.
#не_вернулись
08.01.1918. Curtiss JN-4A SC-1617 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария учебно-тренировочного самолёта при выполнении взлёта из аэродрома Келли-Филд, Техас, США.
08.01.1918. Sopwith Bomber Военно-морской воздушной службы Греции.
Самолёт был сбит в районе Нагары, Османская империя, при рейде на бомбардировку турецкого крейсера «Явуз Султан Селим»;
08.01.1919. Самолёт под управлением немецкого лётчика-аса с двадцати шестью победами Макса Нётера был сбит огнём польских сепаратистов, поднявших мятеж против законной немецкой власти в районе Кольмара, Позен, Германия.
Лётчик погиб;
08.01.1919. Curtiss JN-4H AS-38189 Авиационной службы армии США.
Авария учебно-тренировочного самолёта при выполнении взлёта из аэродрома Бенсон, Северная Каролина, США;
08.01.1920. Farman Рабоче-крестьянского Красного воздушного флота.
Авария самолёта управлением лётчика Строева М.П. и лентаба Шурыгина по причине отказа двигателя. Экипаж совершил вынужденную посадку, был пленён и отправлен в тюрьму г.Ростова, спустя две недели, экипаж был освобождён наступающими частями Красной Армии;
08.01.1924. Curtiss JN-4H AS-41975 Авиационной службы армии США.
Авария учебно-тренировочного самолёта при выполнении посадки на аэродром назначения Брукс-Филд, Техас, США;
08.01.1918. Curtiss JN-4A SC-1617 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария учебно-тренировочного самолёта при выполнении взлёта из аэродрома Келли-Филд, Техас, США.
08.01.1918. Sopwith Bomber Военно-морской воздушной службы Греции.
Самолёт был сбит в районе Нагары, Османская империя, при рейде на бомбардировку турецкого крейсера «Явуз Султан Селим»;
08.01.1919. Самолёт под управлением немецкого лётчика-аса с двадцати шестью победами Макса Нётера был сбит огнём польских сепаратистов, поднявших мятеж против законной немецкой власти в районе Кольмара, Позен, Германия.
Лётчик погиб;
08.01.1919. Curtiss JN-4H AS-38189 Авиационной службы армии США.
Авария учебно-тренировочного самолёта при выполнении взлёта из аэродрома Бенсон, Северная Каролина, США;
08.01.1920. Farman Рабоче-крестьянского Красного воздушного флота.
Авария самолёта управлением лётчика Строева М.П. и лентаба Шурыгина по причине отказа двигателя. Экипаж совершил вынужденную посадку, был пленён и отправлен в тюрьму г.Ростова, спустя две недели, экипаж был освобождён наступающими частями Красной Армии;
08.01.1924. Curtiss JN-4H AS-41975 Авиационной службы армии США.
Авария учебно-тренировочного самолёта при выполнении посадки на аэродром назначения Брукс-Филд, Техас, США;
Forwarded from SHOT
Самолёт авиакомпании "Нордстар" выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы в аэропорту Норильска. Предварительно, пострадавших нет.
По информации SHOT, инцидент произошёл сегодня рано утром в международном аэропорту Норильск после посадки воздушного судна "Боинг 737-800" авиакомпании "Нордстар", выполнявшего рейс Красноярск – Норильск. Самолёт выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. На борту находилось 169 пассажиров. Причины устанавливаются, воздушное судно будет отбуксировано к месту стоянки. Западно-Сибирской транспортной прокуратурой организована проверка.
🎯 Подписывайся на SHOT
По информации SHOT, инцидент произошёл сегодня рано утром в международном аэропорту Норильск после посадки воздушного судна "Боинг 737-800" авиакомпании "Нордстар", выполнявшего рейс Красноярск – Норильск. Самолёт выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. На борту находилось 169 пассажиров. Причины устанавливаются, воздушное судно будет отбуксировано к месту стоянки. Западно-Сибирской транспортной прокуратурой организована проверка.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Аэропорт Норильск 09.01.2024 в 05.32 (мск) произошло выкатывание ВС за пределы ВПП (КСЦ 0,58 0,42 0,32 ВПП19 борт порядок). Пострадавших нет.
ВС Boeing-737-800, рейс TYA 207 по маршруту Красноярск – Норильск, эксплуатант АО «Авиакомпания «НордСтар».
ВС Boeing-737-800, рейс TYA 207 по маршруту Красноярск – Норильск, эксплуатант АО «Авиакомпания «НордСтар».
Forwarded from Pravda.Ru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Многострадальные Boeing-737 MAX 9 оказались разболтанными — сообщают Fox News, ABC News, Bloomberg и CBS.
Авиакомпания United Airlines обнаружила незакрепленные болты на своих самолетах Boeing 737 MAX 9 во время проверки после инцидента с Alaska Airlines.
"С тех пор как мы начали предварительные проверки, мы обнаружили <...> болты, которые требовали дополнительной затяжки", - пояснили в компании, добавив - полеты её "разболтанных" Boeing 737 MAX 9 остановлены, более 200 рейсов отменены.
Ранее у многострадального MAX-9 вырвало заглушку аварийного ряда на рейсе Alaska Airlines - самолет садился с дырой в фюзеляже.
До этого лайнеры MAX 9 дважды попали в смертельное пикирование из-за "умной системы MCAS" - убив всех пассажиров и членов экипажа. После этого эксплуатация самолетов по всему миру была надолго остановлена, после исправления системы - начата, снова остановлена из-за ошибки и начата после её исправления.
Федеральное управление гражданской авиации США поручило авиакомпаниям, работающим по всему миру, провести проверки безопасности их 171 самолета Boeing 737 MAX 9. Единственными американскими перевозчиками, эксплуатирующими эту модель, являются Alaska и United.
Акции авиакомпании Boeing также снова обвалились.
Авиакомпания United Airlines обнаружила незакрепленные болты на своих самолетах Boeing 737 MAX 9 во время проверки после инцидента с Alaska Airlines.
"С тех пор как мы начали предварительные проверки, мы обнаружили <...> болты, которые требовали дополнительной затяжки", - пояснили в компании, добавив - полеты её "разболтанных" Boeing 737 MAX 9 остановлены, более 200 рейсов отменены.
Ранее у многострадального MAX-9 вырвало заглушку аварийного ряда на рейсе Alaska Airlines - самолет садился с дырой в фюзеляже.
До этого лайнеры MAX 9 дважды попали в смертельное пикирование из-за "умной системы MCAS" - убив всех пассажиров и членов экипажа. После этого эксплуатация самолетов по всему миру была надолго остановлена, после исправления системы - начата, снова остановлена из-за ошибки и начата после её исправления.
Федеральное управление гражданской авиации США поручило авиакомпаниям, работающим по всему миру, провести проверки безопасности их 171 самолета Boeing 737 MAX 9. Единственными американскими перевозчиками, эксплуатирующими эту модель, являются Alaska и United.
Акции авиакомпании Boeing также снова обвалились.
08.01.2023. Air India Express. A320. Проблема с двигателем.
Возврат в а/п вылета решением ЭВС из-за проблем с двигателем.
Airbus A320-200, VT-VTZ, рейс I5 5563 Калькутта (Индия) - Гувахати (Индия).
Возврат в а/п вылета решением ЭВС из-за проблем с двигателем.
Airbus A320-200, VT-VTZ, рейс I5 5563 Калькутта (Индия) - Гувахати (Индия).
Появились данные о погоде на момент выкатывания 738 в Норильске.
UOOO 090300Z
10009MPS 9000 DRSN NSC M16/ M21 Q0988 R01/39//32 NOSIG RMK QFE727/0969 UOOO
090230Z 09010MPS 9999 DRSN NSC M16/M22 Q0988 R01/39//32
НОСИГ РМК QFE727 /0969 U000
090200Z 09010MPS 1900
0900NE DRSN FU NSC M16/M22
Q0989 R01/39//32 NOSIG RMK
QFE727/0970
NordStar flight Y7207.
UOOO 090300Z
10009MPS 9000 DRSN NSC M16/ M21 Q0988 R01/39//32 NOSIG RMK QFE727/0969 UOOO
090230Z 09010MPS 9999 DRSN NSC M16/M22 Q0988 R01/39//32
НОСИГ РМК QFE727 /0969 U000
090200Z 09010MPS 1900
0900NE DRSN FU NSC M16/M22
Q0989 R01/39//32 NOSIG RMK
QFE727/0970
NordStar flight Y7207.
Икар. Разгерметизация двери при взлете.
09.01.2024г. 02.42(UTC), 05.42(мск) Аэропорт Тюмень (Рощино). После разрешения взлета с курса 300 прекратил разбег и доложил о сигнализации разгерметизации двери и возврат на стоянку. Самолет В739/М, RA-73343, рейс KAR510 «Тюмень (Рощино)-Сочи». Эксплуатант: Авиакомпания «Икар»
09.01.2024г. 02.42(UTC), 05.42(мск) Аэропорт Тюмень (Рощино). После разрешения взлета с курса 300 прекратил разбег и доложил о сигнализации разгерметизации двери и возврат на стоянку. Самолет В739/М, RA-73343, рейс KAR510 «Тюмень (Рощино)-Сочи». Эксплуатант: Авиакомпания «Икар»
Ямал. Проблема с гидравликой.
09.01.2024г. 02.42(UTC), 05.42(мск.) Зона ответственности Тюменского РЦ ЕС ОрВД. Экипаж ВС доложил о проблемах с гидравлической системы, принял решение о возврате на аэродром вылета Тюмень (Рощино). Сигнал Тревога не объявлял. Самолет А320/М, RA--73694, рейс LLM10 "Тюмень (Рощино)-Салехард". Эксплуатант: АТК "Авиакомпания Ямал"
09.01.2024г. 02.42(UTC), 05.42(мск.) Зона ответственности Тюменского РЦ ЕС ОрВД. Экипаж ВС доложил о проблемах с гидравлической системы, принял решение о возврате на аэродром вылета Тюмень (Рощино). Сигнал Тревога не объявлял. Самолет А320/М, RA--73694, рейс LLM10 "Тюмень (Рощино)-Салехард". Эксплуатант: АТК "Авиакомпания Ямал"