"Сибирь" поймала птицу в мотор без повреждений
30.04.2021 05.29 (мск) аэропорт Новосибирск (Толмачево). По докладу ИБП после посадки самолета A-321 на пробеге на скорости 90 узлов произошло попадание птицы в СУ № 2. Повреждений не обнаружено, ВС допущено к полетам.
Самолет A-321, рег/VQ-BFQ, рейс SBI5564 Бухара – Новосибирск (Толмачево). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Сибирь».
30.04.2021 05.29 (мск) аэропорт Новосибирск (Толмачево). По докладу ИБП после посадки самолета A-321 на пробеге на скорости 90 узлов произошло попадание птицы в СУ № 2. Повреждений не обнаружено, ВС допущено к полетам.
Самолет A-321, рег/VQ-BFQ, рейс SBI5564 Бухара – Новосибирск (Толмачево). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Сибирь».
ЮТэйр наблюдал розовый шар на 6000 метров
Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта по маршруту на эшелоне FL190, в районе ПОД «СЕНАР» экипаж самолета В-737 доложил о наблюдении шара розового цвета выше полета.
Самолет В-737-500, рег/VQ-BPP, рейс UTA375 Москва (Внуково) - Сыктывкар. Эксплуатант ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта по маршруту на эшелоне FL190, в районе ПОД «СЕНАР» экипаж самолета В-737 доложил о наблюдении шара розового цвета выше полета.
Самолет В-737-500, рег/VQ-BPP, рейс UTA375 Москва (Внуково) - Сыктывкар. Эксплуатант ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
"Аэрофлот" тоже наблюдал другой шар (шарик?) выше 1500 метров
29.04.2021 18.06 (мск), аэродром Москва (Шереметьево). При выполнении полёта по маршруту на высоте 5000 фут. ЭВС А-320 доложил о наблюдении шара выше полета.
Самолет А-320, рег/VP-BIF, рейс AFL2337 Штутгарт - Москва (Шереметьево). Эксплуатант ПАО «Аэрофлот».
29.04.2021 18.06 (мск), аэродром Москва (Шереметьево). При выполнении полёта по маршруту на высоте 5000 фут. ЭВС А-320 доложил о наблюдении шара выше полета.
Самолет А-320, рег/VP-BIF, рейс AFL2337 Штутгарт - Москва (Шереметьево). Эксплуатант ПАО «Аэрофлот».
Аэрофлот наблюдал метеозонд на 3500 метров
29.04.2021 17.50 (мск) Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта по маршруту на эшелоне FL110, в районе ПОД «БИТСА» МУДР, экипаж самолета В-737 доложил о наблюдении зонда белого цвета.
Самолет В-737, рег/VQ-BVO, рейс AFL1186 Москва (Шереметьево) - Волгоград. Эксплуатант ПАО «Аэрофлот».
На фото пример шарика, который можно купить в магазине и который способен достичь более 10000 метров
29.04.2021 17.50 (мск) Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта по маршруту на эшелоне FL110, в районе ПОД «БИТСА» МУДР, экипаж самолета В-737 доложил о наблюдении зонда белого цвета.
Самолет В-737, рег/VQ-BVO, рейс AFL1186 Москва (Шереметьево) - Волгоград. Эксплуатант ПАО «Аэрофлот».
На фото пример шарика, который можно купить в магазине и который способен достичь более 10000 метров
Суперджет "России" отправлен в ремонт из-за повреждения панелей багажного отсека
27.04.2021 13.50 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). По прибытию в аэропорт Москва (Шереметьево) КВС внес запись в бортжурнал о повреждениях панелей в БГО ВС: на позициях №№ 31, 32 в заднем БГО, на позициях №№ 12, 13 в переднем БГО. ВС выведено из плана полетов на время проведения работ.
Самолёт RRJ-100, RA-89063, рейс SDM6300 Нижнекамск - Москва (Шереметьево). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
27.04.2021 13.50 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). По прибытию в аэропорт Москва (Шереметьево) КВС внес запись в бортжурнал о повреждениях панелей в БГО ВС: на позициях №№ 31, 32 в заднем БГО, на позициях №№ 12, 13 в переднем БГО. ВС выведено из плана полетов на время проведения работ.
Самолёт RRJ-100, RA-89063, рейс SDM6300 Нижнекамск - Москва (Шереметьево). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
https://regnum.ru/news/3258028.html
Наша статья с вашей помошью, уважаемые читатели. О 4% эффективности ульяновской краски. Врут и не краснеют.
Наша статья с вашей помошью, уважаемые читатели. О 4% эффективности ульяновской краски. Врут и не краснеют.
ИА REGNUM
«Мини-параболики» самолетов «России» или «ульяновские ученые определили...»
В ответ на нашу публикацию по поводу некачественной перекраски суперджетов «России», мы получили обратную связь от наших читателей и узнали, что ...
https://telegra.ph/VLEHK---kulturnyj-ili-karatelnyj-04-30
Очень интересный материал по проблемам ФАП 50 и ВЛЭК.
Очень интересный материал по проблемам ФАП 50 и ВЛЭК.
Telegraph
ВЛЭК - культурный или карательный?
С большим уважением отношусь к Андрею Ивановичу Ситнянскому и то, о чем он пишет в отношении планируемой замены «полуотмененному» ФАП-50 - верно. Но, к сожалению, он не рассматривает причины возникновения такого документа. А она достаточно проста - карательный…
AVIAINCIDENT
https://regnum.ru/news/3258028.html Наша статья с вашей помошью, уважаемые читатели. О 4% эффективности ульяновской краски. Врут и не краснеют.
Можно попросить разместить на форумавиару? Я там в вечном бане. И скиньте ссылочку плиз.
Ан-2 - падение давления топлива
29.04.2021Г. 06.43 UTC(15.43 мест.времени) АН-2 RA-33599 :ООО''КАМЧАТСКИЙ КРЕЧЕТ''. Обстоятельства: ВС осуществляло перегонку к месту базирования. В 06.43 UТC(15.43 местного времени)29.04.2021Г., по докладу экипажа в топливной системе самолета упало давление топлива. ЭВС принял решение возвратиться в Ленск. Посадка в 06.46 UTC(15.46 местного времени) в А/П Ленск благополучно.
29.04.2021Г. 06.43 UTC(15.43 мест.времени) АН-2 RA-33599 :ООО''КАМЧАТСКИЙ КРЕЧЕТ''. Обстоятельства: ВС осуществляло перегонку к месту базирования. В 06.43 UТC(15.43 местного времени)29.04.2021Г., по докладу экипажа в топливной системе самолета упало давление топлива. ЭВС принял решение возвратиться в Ленск. Посадка в 06.46 UTC(15.46 местного времени) в А/П Ленск благополучно.
"Победа" - неисправность реверса
29.04.2021, в 738, VP-BQG, победа, рейс DP- 204, Санкт-Петербург (Пулково) - Москва (Внуково), экипаж 2/4, пассажиры 170/4/0. После посадки в А/П Внуково КВС сделал запись в бортжурнале о неисправности реверса левого двигателя. Согласно данных СОК при выключении реверса после пробега на скорости 34 узла створки реверса левого двигателя остались в промежуточном положении. Сертифицированным техническим персоналом выполнены работы согласно AMM. Оформлена техническая документация, разрешающая дальнейшую эксплуатацию ВС без ограничений.
29.04.2021, в 738, VP-BQG, победа, рейс DP- 204, Санкт-Петербург (Пулково) - Москва (Внуково), экипаж 2/4, пассажиры 170/4/0. После посадки в А/П Внуково КВС сделал запись в бортжурнале о неисправности реверса левого двигателя. Согласно данных СОК при выключении реверса после пробега на скорости 34 узла створки реверса левого двигателя остались в промежуточном положении. Сертифицированным техническим персоналом выполнены работы согласно AMM. Оформлена техническая документация, разрешающая дальнейшую эксплуатацию ВС без ограничений.
"Аэрофлот" - отказ управления стабилизатором
29.04.2021Г. Р.2528 Шереметьево-Малага В737 VP-BRH Аэрофлот время 22:32 мск. ПАСС-108. По докладу КВС, в полете на FL350 произошел отказ основного управления стабилизатором, сработала сигнализация STAB OUT OF TRIM. Дальнейший полет, заход на посадку и посадка выполнены с использованием ручного управления стабилизатором. Посадка в А/П Малага благополучно в 23:50 мск. ВС отстранено от полетов ДЛЯ оценки технического состояния.
29.04.2021Г. Р.2528 Шереметьево-Малага В737 VP-BRH Аэрофлот время 22:32 мск. ПАСС-108. По докладу КВС, в полете на FL350 произошел отказ основного управления стабилизатором, сработала сигнализация STAB OUT OF TRIM. Дальнейший полет, заход на посадку и посадка выполнены с использованием ручного управления стабилизатором. Посадка в А/П Малага благополучно в 23:50 мск. ВС отстранено от полетов ДЛЯ оценки технического состояния.
Суперджет "Азимута" не смог вылететь
AZO271-SU95/M -DOF/210430 REG/RA89149 UTC/0534 RMK/ КВС принял решение на возврат с РД Браво 2 на стоянку по технической причине РП
AZO271-SU95/M -DOF/210430 REG/RA89149 UTC/0534 RMK/ КВС принял решение на возврат с РД Браво 2 на стоянку по технической причине РП
"Победа" - промежуточное положение створок реверса
29.04.2021 17.36(МСК) аэропорт Сочи. После выполнения рейса КВС В-737-800 сделал запись в бортжурнале о срабатывании при выполнении посадки сигнализации промежуточного положения створок реверса левого и правого двигателя. Экипаж 6, пассажиров 182 человека. После выполнения ИТС работ согласно АММ и оформления документации ВС допущено к дальнейшей эксплуатации. Самолёт B-737-800, РЕГ/VQ-BTJ, рейс PBD 123 Москва (Внуково) - Сочи. Эксплуатант - ООО «АВИАКОМПАНИЯ «ПОБЕДА».
29.04.2021 17.36(МСК) аэропорт Сочи. После выполнения рейса КВС В-737-800 сделал запись в бортжурнале о срабатывании при выполнении посадки сигнализации промежуточного положения створок реверса левого и правого двигателя. Экипаж 6, пассажиров 182 человека. После выполнения ИТС работ согласно АММ и оформления документации ВС допущено к дальнейшей эксплуатации. Самолёт B-737-800, РЕГ/VQ-BTJ, рейс PBD 123 Москва (Внуково) - Сочи. Эксплуатант - ООО «АВИАКОМПАНИЯ «ПОБЕДА».
Анадырь-Москва - больной на борту
30.04.2021г. в 13.26(мск) Зона Архангельского РЦ ЕС ОрВД. Во время полёта ВС по трассе М 131, ЭВС доложил о больном пассажире на борту. Пассажир мужчина, 57 лет, после перенесённого инфаркта и короновируса, давление 65/40, находится под наблюдением врача. Сигнал срочности экипаж не декларировал. Самолёт Б-762, рег. VPBAI, рейс UTA 534, Анадырь – Москва (Внуково). Принадлежность ПАО «АК «ЮТэйр».
30.04.2021г. в 13.26(мск) Зона Архангельского РЦ ЕС ОрВД. Во время полёта ВС по трассе М 131, ЭВС доложил о больном пассажире на борту. Пассажир мужчина, 57 лет, после перенесённого инфаркта и короновируса, давление 65/40, находится под наблюдением врача. Сигнал срочности экипаж не декларировал. Самолёт Б-762, рег. VPBAI, рейс UTA 534, Анадырь – Москва (Внуково). Принадлежность ПАО «АК «ЮТэйр».
https://vz.ru/world/2021/4/29/1097090.html
#генералматерится
О парадах и не только
Ю: Особенно в приложении к возможностям ВМФ России, у которого в данный момент нет, по сути, вообще никакого авианосца и почти нет корабельных летчиков.
Завтра пролёт по тренировке на 15.00 пока назначен, 7-го будет генеральная репетиция. в 10.00 поползут танки и пехота, в 10.30-10.35 пролетят наши.
Ю: В наше время вообще не было никаких торжественных пролетов над городом. И ничего, жили люди и не тужили. Зато в море четверкой гребли или с кораблями работали чуть не каждый день
ВН: Щас нет ни у кого допусков, чтобы висеть над тем морем.
В: Но раздают медальки за участия в показухах. Да, у некоторых курсантов по 3-5 медалей за парады и похожее.
ВН: Муд@чьё морское и пехотное не понимает о том что нет у нас в подразделениях ненужных
Ю: Не знаю, как пехотное, а для наших участие в параде тоже гемор ещё тот, даже пешедралом пройти. Их за@быв@ют тренировками, снимают с учёбы...
#генералматерится
О парадах и не только
Ю: Особенно в приложении к возможностям ВМФ России, у которого в данный момент нет, по сути, вообще никакого авианосца и почти нет корабельных летчиков.
Завтра пролёт по тренировке на 15.00 пока назначен, 7-го будет генеральная репетиция. в 10.00 поползут танки и пехота, в 10.30-10.35 пролетят наши.
Ю: В наше время вообще не было никаких торжественных пролетов над городом. И ничего, жили люди и не тужили. Зато в море четверкой гребли или с кораблями работали чуть не каждый день
ВН: Щас нет ни у кого допусков, чтобы висеть над тем морем.
В: Но раздают медальки за участия в показухах. Да, у некоторых курсантов по 3-5 медалей за парады и похожее.
ВН: Муд@чьё морское и пехотное не понимает о том что нет у нас в подразделениях ненужных
Ю: Не знаю, как пехотное, а для наших участие в параде тоже гемор ещё тот, даже пешедралом пройти. Их за@быв@ют тренировками, снимают с учёбы...
ВЗГЛЯД.РУ
Британия вернулась к идее пугать мир авианосцами
Впервые за много десятков лет Великобритания собирается показать миру, что все еще претендует на звание «Владычицы морей». Авианосная ударная группа ВМС Британии отправляется в дальний поход на другой конец планеты, в Тихий океан. Какие задачи будет решать…
История борьбы против приостановления принятия документа минтранса продолжается.
https://www.shpls.org/press/news/2579/view/
https://www.shpls.org/press/news/2579/view/
Forwarded from The Pitot Tube
Инцидент: United B738 возле Гранд-Джанкшен 28 апреля 2021 года, потеря давления в кабине
Автор Simon Hradecky, создано в пятницу, 30 апреля 2021 г., 15: 46Z, последнее обновление - в пятницу, 30 апреля 2021 г., 15: 46Z
Боинг 737-800 компании United Boeing 737-800, регистрационный номер N14230, выполнявший рейс UA-540 из Денвера, штат Колорадо, в Сан-Диего, штат Калифорния (США), набирал FL330 из Денвера, когда экипаж инициировал экстренное снижение до 10 000 футов из-за потери давления, кислородные маски пассажиров были сброшены. Самолет перешел в Гранд-Джанкшен, штат Колорадо (США), для безопасной посадки на взлетно-посадочную полосу 29 примерно через 28 минут после начала аварийного снижения.
Пассажиров доставили в отели.
Запасной Boeing 737-800 с регистрационным номером N26210 на следующий день прибыл в Гранд-Джанкшен и прибыл в Сан-Диего с задержкой в 13:45.
Автор Simon Hradecky, создано в пятницу, 30 апреля 2021 г., 15: 46Z, последнее обновление - в пятницу, 30 апреля 2021 г., 15: 46Z
Боинг 737-800 компании United Boeing 737-800, регистрационный номер N14230, выполнявший рейс UA-540 из Денвера, штат Колорадо, в Сан-Диего, штат Калифорния (США), набирал FL330 из Денвера, когда экипаж инициировал экстренное снижение до 10 000 футов из-за потери давления, кислородные маски пассажиров были сброшены. Самолет перешел в Гранд-Джанкшен, штат Колорадо (США), для безопасной посадки на взлетно-посадочную полосу 29 примерно через 28 минут после начала аварийного снижения.
Пассажиров доставили в отели.
Запасной Boeing 737-800 с регистрационным номером N26210 на следующий день прибыл в Гранд-Джанкшен и прибыл в Сан-Диего с задержкой в 13:45.