#не_вернулись
25.02.1913. Lohner-Pfeilflieger «8» ИКВМС Австро-Венгрии.
Авария самолёта при посадке в районе Полы, Австрийское Приморье, Австро-Венгрия.
Обер-лейтенант Клобукар ранен;
25.02.1913. При заходе на посадку на аэродром Бонн, Хангелар, Северный Рейн-Вестфалия, Германия, управляя самолётом собственной конструкции, погиб пилот Бруно Вернтген;
25.02.1915. Morane-Saulnier L "Gral Stemp" ВВС Бразилии.
Катастрофа самолёта в районе Порту-Униана, Санта-Катарина, Бразилия.
Лётчик старший лейтенант Рикардо Кирк погиб;
25.02.1915. B.E.2b 676 Центральной школы пилотов КЛК Велкиобритании.
Катастрофа самолёта в районе Упавона, Уилтшир, Англия.
Флайт-лейтенант Доусон Даннинг погиб;
25.02.1917. Два самолёта DH.2 29-й эскадрильи КЛК Великобритании были сбиты в районе Сен-Совера и Аррас, Франция, лётчиком-асом 2-й эскадрильи ИВВС Германии Вернером Фоссом, став его 7 и 8 победами по счёту;
25.02.1918. Катастрофа самолёта в районе Миллингтона, Теннесси, США.
Пилот погиб;
25.02.1918. Nieuport 21 SC-3621 Авиационной секции корпуса связи США.
Авария самолёта в районе Иссудуна, Берри, Франция;
25.02.1918. Albatros D.III 27-й эскадрильи ИКВВС Австро-Венгрии.
Катастрофа самолёта при испытательном полёте в районе Больцано, Италия.
Лётчик-ас с шестью победами (одержавший их в качестве воздушного стрелка) хауптман Иоган Фринт погиб;
25.02.1913. Lohner-Pfeilflieger «8» ИКВМС Австро-Венгрии.
Авария самолёта при посадке в районе Полы, Австрийское Приморье, Австро-Венгрия.
Обер-лейтенант Клобукар ранен;
25.02.1913. При заходе на посадку на аэродром Бонн, Хангелар, Северный Рейн-Вестфалия, Германия, управляя самолётом собственной конструкции, погиб пилот Бруно Вернтген;
25.02.1915. Morane-Saulnier L "Gral Stemp" ВВС Бразилии.
Катастрофа самолёта в районе Порту-Униана, Санта-Катарина, Бразилия.
Лётчик старший лейтенант Рикардо Кирк погиб;
25.02.1915. B.E.2b 676 Центральной школы пилотов КЛК Велкиобритании.
Катастрофа самолёта в районе Упавона, Уилтшир, Англия.
Флайт-лейтенант Доусон Даннинг погиб;
25.02.1917. Два самолёта DH.2 29-й эскадрильи КЛК Великобритании были сбиты в районе Сен-Совера и Аррас, Франция, лётчиком-асом 2-й эскадрильи ИВВС Германии Вернером Фоссом, став его 7 и 8 победами по счёту;
25.02.1918. Катастрофа самолёта в районе Миллингтона, Теннесси, США.
Пилот погиб;
25.02.1918. Nieuport 21 SC-3621 Авиационной секции корпуса связи США.
Авария самолёта в районе Иссудуна, Берри, Франция;
25.02.1918. Albatros D.III 27-й эскадрильи ИКВВС Австро-Венгрии.
Катастрофа самолёта при испытательном полёте в районе Больцано, Италия.
Лётчик-ас с шестью победами (одержавший их в качестве воздушного стрелка) хауптман Иоган Фринт погиб;
#не_вернулись
25.02.1920. H.P.12 G-EAMC Handley Page Transport.
При выполнении рейса по маршруту Лондон (Англия) — Кейптаун (ЮАС), на участке Асуан (Султанат Египет) — Хартум (Англо-Египетский Судан), на высоте 2380 метров начались вибрации и колебания самолёта. Пилоты выключили оба двигателя и выполнили вынужденную посадку в 10 километрах к северу от Шерейка, Англо-Египетский Судан;
25.02.1921. Fokker D.VII «46» КВВС Голландии.
Авария самолёта при взлёте из аэродрома Амстердам, Схипхол, Северная Голландия;
25.02.1921. Parnall “Panther” N7456 205-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Авария самолёта при посадке на авианосец «Аргус»;
25.02.1922. F.2b F4807 2-го АУЛ КВВС Великобритании.
Катастрофа самолёта в районе Даксфорда, Кембриджшир, Англия.
Пайлот-офисер Бёрнс Алан Кэмпбелл Саут погиб.
25.02.1923. F.K.8 G-AUCF Qantas.
Авария самолёта при взлёте из Джерико, Квинсленд, Австралия;
25.02.1924. Катастрофа самолёта КВВС Испании в районе Мадрида, Испания.
Лётчик погиб
25.02.1920. H.P.12 G-EAMC Handley Page Transport.
При выполнении рейса по маршруту Лондон (Англия) — Кейптаун (ЮАС), на участке Асуан (Султанат Египет) — Хартум (Англо-Египетский Судан), на высоте 2380 метров начались вибрации и колебания самолёта. Пилоты выключили оба двигателя и выполнили вынужденную посадку в 10 километрах к северу от Шерейка, Англо-Египетский Судан;
25.02.1921. Fokker D.VII «46» КВВС Голландии.
Авария самолёта при взлёте из аэродрома Амстердам, Схипхол, Северная Голландия;
25.02.1921. Parnall “Panther” N7456 205-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Авария самолёта при посадке на авианосец «Аргус»;
25.02.1922. F.2b F4807 2-го АУЛ КВВС Великобритании.
Катастрофа самолёта в районе Даксфорда, Кембриджшир, Англия.
Пайлот-офисер Бёрнс Алан Кэмпбелл Саут погиб.
25.02.1923. F.K.8 G-AUCF Qantas.
Авария самолёта при взлёте из Джерико, Квинсленд, Австралия;
25.02.1924. Катастрофа самолёта КВВС Испании в районе Мадрида, Испания.
Лётчик погиб
Forwarded from Авиаторщина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сразу пяти пассажирам стало плохо на рейсе S7 в Якутск.
Вчера вечером борт Airbus 320neo (RA-73461) авиакомпании S7 вылетел из Домодедово в Якутск рейсом S73007.
Через некоторое время на плохое самочувствие пожаловалась сначала одна женщина. На борту оказались два врача УЗИ якутского научно-практического центра "Фтизиатрия", которые вместе с бортпроводниками оказали ей помощь.
Чуть позже помощь потребовалась еще одной пассажирке и трем мужчинам. У одного из них был сильный гипертонический криз и повысилось давление, одна из женщин злоупотребила назальным спреем и у нее возникла сердечная недостаточность. Со слов пассажиров, в самолете было душно и чувствовался запах перегара.
«В течение почти всего рейса пассажиры друг за другом жаловались на самочувствие. Мы весь рейс были на ногах, помогали то одному, то другому. Смогли отдохнуть уже почти к концу полета, когда лететь оставалось около часа», — рассказала одна из врачей.
После посадки в Якутске некоторых пассажиров госпитализировали во вторую республиканскую больницу.
Вчера вечером борт Airbus 320neo (RA-73461) авиакомпании S7 вылетел из Домодедово в Якутск рейсом S73007.
Через некоторое время на плохое самочувствие пожаловалась сначала одна женщина. На борту оказались два врача УЗИ якутского научно-практического центра "Фтизиатрия", которые вместе с бортпроводниками оказали ей помощь.
Чуть позже помощь потребовалась еще одной пассажирке и трем мужчинам. У одного из них был сильный гипертонический криз и повысилось давление, одна из женщин злоупотребила назальным спреем и у нее возникла сердечная недостаточность. Со слов пассажиров, в самолете было душно и чувствовался запах перегара.
«В течение почти всего рейса пассажиры друг за другом жаловались на самочувствие. Мы весь рейс были на ногах, помогали то одному, то другому. Смогли отдохнуть уже почти к концу полета, когда лететь оставалось около часа», — рассказала одна из врачей.
После посадки в Якутске некоторых пассажиров госпитализировали во вторую республиканскую больницу.
Forwarded from Авиаторщина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пассажиры отбили у полицейских участника СВО, который летел в отпуск в Якутск. Это произошло на том же рейсе, где пяти пассажирам стало плохо.
Вчера при подготовке к вылету самолета S7 рейса S73007 в Якутск военный поссорился с бортпроводниками. По их мнению, он был пьян и мешал другим людям. Экипаж принял решение о снятии его с рейса и вызове сотрудников полиции.
Правоохранители поднялись на борт и уже начали выводить мужчину, как за него вступились рядом сидящие девушки. Одна из них, преградив путь сотрудникам, сказала: "Он из СВО домой всего на 14 дней едет! Он Россию защищает! Его дома родные ждут! Мы за него ручаемся!"
Полицейский с пониманием отнесся к женщинам и отпустил военного, который с остальными пассажирами убыл в Якутск.
Вчера при подготовке к вылету самолета S7 рейса S73007 в Якутск военный поссорился с бортпроводниками. По их мнению, он был пьян и мешал другим людям. Экипаж принял решение о снятии его с рейса и вызове сотрудников полиции.
Правоохранители поднялись на борт и уже начали выводить мужчину, как за него вступились рядом сидящие девушки. Одна из них, преградив путь сотрудникам, сказала: "Он из СВО домой всего на 14 дней едет! Он Россию защищает! Его дома родные ждут! Мы за него ручаемся!"
Полицейский с пониманием отнесся к женщинам и отпустил военного, который с остальными пассажирами убыл в Якутск.
Аэрофлот. Проблема с ТКАС.
26.02.2024 в 08.13 (мск), аэропорт Москва (Шереметьево). На исполнительном старте ВПП24Ц ЭВС доложил о проблеме с TCAS. КВС принял решение возврат на место стоянки. Самолет А-321, RA-73719, рейс AFL1310, Москва (Шереметьево) - Минеральные Воды. Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
26.02.2024 в 08.13 (мск), аэропорт Москва (Шереметьево). На исполнительном старте ВПП24Ц ЭВС доложил о проблеме с TCAS. КВС принял решение возврат на место стоянки. Самолет А-321, RA-73719, рейс AFL1310, Москва (Шереметьево) - Минеральные Воды. Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
Сибирь. Больной пассажир.
26.02.2024 в 01.36 (мск) Зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, ПОД ГУ, эшелон 10950м. Экипаж доложил о больном пассажире на борту и принял решение следовать на аэродром Благовещенск. Посадка благополучно в 02.20. ВС Airbus A320, RA-73420, рейс SBI 5202 Владивосток – Новосибирск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «СИБИРЬ»
26.02.2024 в 01.36 (мск) Зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, ПОД ГУ, эшелон 10950м. Экипаж доложил о больном пассажире на борту и принял решение следовать на аэродром Благовещенск. Посадка благополучно в 02.20. ВС Airbus A320, RA-73420, рейс SBI 5202 Владивосток – Новосибирск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «СИБИРЬ»
Сибирь. Трещина на корпусе антенны.
25.02.2024 зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД В 16.20 (UTC) по сообщению инспекции аэропорта Новосибирск (Толмачево) на послеполетном осмотре на мс 11 до подъезда спецтехники авиационным специалистом обнаружена трещина на корпусе антенны УКВ -2 в нижней части фюзеляжа. Антенна подлежит замене. ВС выведено из эксплуатации до устранения неисправности. Самолёт Е - 170, RA-02865, рейс SBI 5316, Абакан - Новосибирск. Эксплуатант – ПАО «Авиакомпания «Сибирь».
25.02.2024 зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД В 16.20 (UTC) по сообщению инспекции аэропорта Новосибирск (Толмачево) на послеполетном осмотре на мс 11 до подъезда спецтехники авиационным специалистом обнаружена трещина на корпусе антенны УКВ -2 в нижней части фюзеляжа. Антенна подлежит замене. ВС выведено из эксплуатации до устранения неисправности. Самолёт Е - 170, RA-02865, рейс SBI 5316, Абакан - Новосибирск. Эксплуатант – ПАО «Авиакомпания «Сибирь».
Аэрофлот. Техническая проблема.
25.02.2024 в 17.17 (мск), аэропорт Москва (Шереметьево). На исполнительном старте ВПП24Ц экипаж ВС доложил о технической проблеме. КВС принял решение возврат на место стоянки. Самолет А-321, RA-73711, рейс AFL1302, Москва (Шереметьево) - Минеральные Воды. Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
25.02.2024 в 17.17 (мск), аэропорт Москва (Шереметьево). На исполнительном старте ВПП24Ц экипаж ВС доложил о технической проблеме. КВС принял решение возврат на место стоянки. Самолет А-321, RA-73711, рейс AFL1302, Москва (Шереметьево) - Минеральные Воды. Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
Ред Вингс. Незапуск левого двигателя.
25.02.2024 в Аэропорт Махачкала. 16:00(мск). Возврат на стоянку с точки запуска на одном двигателе. По информации от экипажа не запуск левого двигателя. Самолет RRJ95, RA-89154, рейс RWZ1046 Махачкала - Екатеринбург, Эксплуатант - Red Wings Airlines
25.02.2024 в Аэропорт Махачкала. 16:00(мск). Возврат на стоянку с точки запуска на одном двигателе. По информации от экипажа не запуск левого двигателя. Самолет RRJ95, RA-89154, рейс RWZ1046 Махачкала - Екатеринбург, Эксплуатант - Red Wings Airlines
Аэрофлот. Отказ ТКАС.
25.02.2024 в 08.33 (мск). Район аэродрома Москва (Шереметьево). 20 км севернее г Москва эшелон 220 доклад экипажа об отказе ТКАС решение экипажа следовать на аэродром назначения Махачкала (Уйташ). Самолет А320, RA-73778, рейс AFL1052, Москва (Шереметьево) - Махачкала (Уйташ). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
25.02.2024 в 08.33 (мск). Район аэродрома Москва (Шереметьево). 20 км севернее г Москва эшелон 220 доклад экипажа об отказе ТКАС решение экипажа следовать на аэродром назначения Махачкала (Уйташ). Самолет А320, RA-73778, рейс AFL1052, Москва (Шереметьево) - Махачкала (Уйташ). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
Forwarded from Типичный авиатор Life
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️ 👍Экипаж самолета Emirates расправился с буйным пассажиром на пакистанском рейсе
Вчера на рейсе в Исламабад экипаж авиакомпании Emirates применил на практике свои навыки самообороны. Сообщалось, что пассажир был пьян и вел себя агрессивно, и, судя по видео, опубликованному в социальных сетях, экипаж бизнес-класса следовал своей подготовке, чтобы справиться с этой ситуацией.
Каждый год экипаж Emirates проходит тренинг по тхэквондо, чтобы научиться эффективно сдерживать пассажиров в подобных ситуациях.
Вчера на рейсе в Исламабад экипаж авиакомпании Emirates применил на практике свои навыки самообороны. Сообщалось, что пассажир был пьян и вел себя агрессивно, и, судя по видео, опубликованному в социальных сетях, экипаж бизнес-класса следовал своей подготовке, чтобы справиться с этой ситуацией.
Каждый год экипаж Emirates проходит тренинг по тхэквондо, чтобы научиться эффективно сдерживать пассажиров в подобных ситуациях.
Forwarded from Пирамида 👁🗨
Военная авиация США перехватила аэростат неизвестного происхождения
Истребители Объединенного командования аэрокосмической обороны Северной Америки NORAD перехватили аэростат неизвестного происхождения на западе страны.
Истребители Объединенного командования аэрокосмической обороны Северной Америки NORAD перехватили аэростат неизвестного происхождения на западе страны.
Forwarded from Авиаторщина
Глава "Уральских авиалиний" получил представление от прокуратуры за нарушения прав пассажиров.
Свердловская транспортная прокуратура провела проверку по нескольким жалобам пассажиров на авиакомпанию "Уральские авиалинии".
Надзорные органы установили, что одному из них в начале января 2024 года было отказано в регистрации на рейс U6-99 Новосибирск — Москва из-за нехватки мест в связи с заменой воздушного судна. Еще один пассажир в конце декабря 2023 года купил авиабилет по тарифу "Бизнес" на рейс U6-226 Санкт-Петербург — Екатеринбург, но авиакомпания в одностороннем порядке изменила класс обслуживания и не предоставила ему место в бизнес-классе.
Помимо представления в отношении авиакомпании возбуждено административное дело за оказание услуг ненадлежащего качества.
Свердловская транспортная прокуратура провела проверку по нескольким жалобам пассажиров на авиакомпанию "Уральские авиалинии".
Надзорные органы установили, что одному из них в начале января 2024 года было отказано в регистрации на рейс U6-99 Новосибирск — Москва из-за нехватки мест в связи с заменой воздушного судна. Еще один пассажир в конце декабря 2023 года купил авиабилет по тарифу "Бизнес" на рейс U6-226 Санкт-Петербург — Екатеринбург, но авиакомпания в одностороннем порядке изменила класс обслуживания и не предоставила ему место в бизнес-классе.
Помимо представления в отношении авиакомпании возбуждено административное дело за оказание услуг ненадлежащего качества.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#не_по_теме
...ждём, когда настанет 8 марта, дабы увидеть ответное видео уже от мужчин)
За видео спасибо "Лидеру мнений среди удобрений"
...ждём, когда настанет 8 марта, дабы увидеть ответное видео уже от мужчин)
За видео спасибо "Лидеру мнений среди удобрений"
24.02.2024. Опасное сближение самолётов Boeing-787 A7-BCN авиакомпании «Qatar Airways”, выполнявшего рейс по маршруту Доха (Катар) — Энтеббе (Уганда) на эшелоне 380 и Airbus-350 ET-ATY авиакомпании «Ethiopian Airlines”, следовавшего на эшелоне 380 из Аддес-Абебы (Эфиопия) в Дубай (ОАЭ) в 333 километрах к северо-востоку от Харгейсы, Сомалилэнд, по причине противоречивых команд диспетчеров УВД.
07.02.2024. Avro RJ-100 C-FRJY Summit Air.
Выкатывание самолёта при посадке на ВПП31 аэропорта назначения Принс-Руперт, Британская Колумбия, Канада.
Погоды на тот момент:
CYPR 071700Z AUTO 01004KT 9SM OVC033 M00/M01 A2990 RMK SLP130=
CYPR 071600Z AUTO 05006KT 9SM OVC033 M01/M01 A2989 RMK SLP124=
CYPR 071500Z AUTO 04003KT 9SM OVC035 M01/M01 A2988 RMK SLP123=
CYPR 071400Z AUTO 06003KT 9SM OVC031 M01/M01 A2987 RMK SLP119=
CYPR 071300Z AUTO 04002KT 9SM OVC031 M02/M02 A2986 RMK SLP115=
CYPR 071246Z AUTO 01003KT 9SM SCT001 OVC031 M02/M02 A2986 RMK SLP114=
CYPR 071229Z AUTO 00000KT 9SM BKN001 M03/M03 A2986 RMK SLP114=
CYPR 071224Z AUTO 00000KT 9SM BKN003 M02/M02 A2986 RMK SLP114=
CYPR 071209Z AUTO 00000KT 9SM FEW003 M02/M02 A2985 RMK SLP113=
CYPR 071200Z AUTO 00000KT 9SM CLR M02/M02 A2985 RMK SLP113=
Выкатывание самолёта при посадке на ВПП31 аэропорта назначения Принс-Руперт, Британская Колумбия, Канада.
Погоды на тот момент:
CYPR 071700Z AUTO 01004KT 9SM OVC033 M00/M01 A2990 RMK SLP130=
CYPR 071600Z AUTO 05006KT 9SM OVC033 M01/M01 A2989 RMK SLP124=
CYPR 071500Z AUTO 04003KT 9SM OVC035 M01/M01 A2988 RMK SLP123=
CYPR 071400Z AUTO 06003KT 9SM OVC031 M01/M01 A2987 RMK SLP119=
CYPR 071300Z AUTO 04002KT 9SM OVC031 M02/M02 A2986 RMK SLP115=
CYPR 071246Z AUTO 01003KT 9SM SCT001 OVC031 M02/M02 A2986 RMK SLP114=
CYPR 071229Z AUTO 00000KT 9SM BKN001 M03/M03 A2986 RMK SLP114=
CYPR 071224Z AUTO 00000KT 9SM BKN003 M02/M02 A2986 RMK SLP114=
CYPR 071209Z AUTO 00000KT 9SM FEW003 M02/M02 A2985 RMK SLP113=
CYPR 071200Z AUTO 00000KT 9SM CLR M02/M02 A2985 RMK SLP113=
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
🔁 Передача жалобы обвиняемому: Старая-Новая норма от Генпрокуратуры?🔁
В мире, где Генпрокуратура играет по своим правилам, моя жалоба неожиданно оказалась у обвиняемого. "Справедливость по-новому" или как показать, что законные рамки — это так, условности.
Такая "логика" подрывает доверие не только к правосудию, но и к безопасности авиации в России. Если стражи закона выбирают путь наименьшего сопротивления, пересылая жалобы обратно к обвиняемым, то что остается обычным гражданам? Может, следующий шаг — саморегуляция? "Уважаемый обвиняемый, пожалуйста, оштрафуйте себя и не забудьте исправить все нарушения".
Это выходит за рамки закона и касается каждого, авиатора. Как можно говорить о развитии и инновациях, когда основа — закон и порядок — так легко игнорируется? Ведь без надежного законного поля нет и уверенности в завтрашнем дне.
Сарказм в сторону, но это тревожный звонок для всех. В небе, как и в юридической защите, должны царить ясность и предсказуемость. К сожалению, сейчас мы видим обратное.
В мире, где Генпрокуратура играет по своим правилам, моя жалоба неожиданно оказалась у обвиняемого. "Справедливость по-новому" или как показать, что законные рамки — это так, условности.
Такая "логика" подрывает доверие не только к правосудию, но и к безопасности авиации в России. Если стражи закона выбирают путь наименьшего сопротивления, пересылая жалобы обратно к обвиняемым, то что остается обычным гражданам? Может, следующий шаг — саморегуляция? "Уважаемый обвиняемый, пожалуйста, оштрафуйте себя и не забудьте исправить все нарушения".
Это выходит за рамки закона и касается каждого, авиатора. Как можно говорить о развитии и инновациях, когда основа — закон и порядок — так легко игнорируется? Ведь без надежного законного поля нет и уверенности в завтрашнем дне.
Сарказм в сторону, но это тревожный звонок для всех. В небе, как и в юридической защите, должны царить ясность и предсказуемость. К сожалению, сейчас мы видим обратное.