17.02.2024. Lufthansa. A321. Pilot incapacitation.
Во время выполнения полётного задания на FL350, в 40 милях от Мадрида, КВС доложил о решении уйти в Мадрид по причине плохого самочувствия второго пилота.
Через 20 минут совершена посадка в а/п Барахас.
Airbus A321-231, D-AISO, рейс LH-1140 Франфурт-на-Майне (Германия) - Севилья (Испания).
Во время выполнения полётного задания на FL350, в 40 милях от Мадрида, КВС доложил о решении уйти в Мадрид по причине плохого самочувствия второго пилота.
Через 20 минут совершена посадка в а/п Барахас.
Airbus A321-231, D-AISO, рейс LH-1140 Франфурт-на-Майне (Германия) - Севилья (Испания).
...это будет самый грустный пост, который вы сейчас прочтёте.
Автор поста, если ты подписан на наш канал, то будь так добр, сравни, сколько у нас раньше было в СССР метеостанций и сколько осталось их в России сейчас.
Наша страна обречена быть авиационной державой.
https://pikabu.ru/story/v_1991_godu_v_rossii_deystvovalo_1450_ayeroportov_i_ayerodromov_seychas_ostalos_228_menshe_chem_v_amerikanskom_shtate_alyaska__tam_ikh_282_11145274
Автор поста, если ты подписан на наш канал, то будь так добр, сравни, сколько у нас раньше было в СССР метеостанций и сколько осталось их в России сейчас.
Наша страна обречена быть авиационной державой.
https://pikabu.ru/story/v_1991_godu_v_rossii_deystvovalo_1450_ayeroportov_i_ayerodromov_seychas_ostalos_228_menshe_chem_v_amerikanskom_shtate_alyaska__tam_ikh_282_11145274
Пикабу
В 1991 году в России действовало 1450 аэропортов и аэродромов, сейчас осталось 228. Меньше, чем в американском штате Аляска – там…
Пост пикабушника ferggg
AVIAINCIDENT pinned «...это будет самый грустный пост, который вы сейчас прочтёте. Автор поста, если ты подписан на наш канал, то будь так добр, сравни, сколько у нас раньше было в СССР метеостанций и сколько осталось их в России сейчас. Наша страна обречена быть авиационной державой.…»
17.02.2024. El Al. B789. Дистанционное управление самолётом?😱🤣
На FL400, над Сомали, ЭВС получил указание на частоте ATC, которое противоречило их полётному плану.
ЭВС сменил частоту, проигнорировал инструкции и совершил успешную посадку в аэропорту им. Бен Гуриона.
Boeing 787-9 Dreamliner, 4X-EDJ, рейс LY-88 Пхукет (Тайланд) - Тель-Авив (Израиль).
На FL400, над Сомали, ЭВС получил указание на частоте ATC, которое противоречило их полётному плану.
ЭВС сменил частоту, проигнорировал инструкции и совершил успешную посадку в аэропорту им. Бен Гуриона.
Boeing 787-9 Dreamliner, 4X-EDJ, рейс LY-88 Пхукет (Тайланд) - Тель-Авив (Израиль).
Forwarded from Авиаторщина
«Аэрофлот» дважды допустил к полетам самолет с дефектом в двигателе, приводящим к сильному задымлению в салоне с резким запахом гари.
Росавиация приступила к расследованию двух одинаковых авиационных инцидентов, последовательно произошедших на прошлой неделе с Boeing 737-800 (RA-73097) «Аэрофлота».
16 февраля авиакомпания допустила этот самолет к выполнению рейса SU524 из Шереметьево в Дубай. На борт поднялись 159 пассажиров, после противообледенительной обработки самолет приступил к рулению на ВПП. В процессе следования на исполнительный старт в кабине пилотов и пассажирском салоне появилось задымление и резкий химический запах. Во всех туалетах сработала сигнализация о задымлении.
Бортпроводники осмотрели весь салон, но источник дыма не нашли. Командир воздушного судна принял решение вернуться на стоянку. Компания отстранила этот борт от полетов, а пассажиров отправила в Дубай на резервном воздушном судне с четырехчасовой задержкой. После оценки техсостояния персонал «дочки» «Аэрофлота» по техобслуживанию воздушных судов «Аэрофлот Техникс» заменил на самолете только клапан отбора воздуха от вспомогательной силовой установки, после чего Боинг вновь допустили к полетам.
«Аэрофлот» вернул его в расписание на следующий день, поставив на рейс SU2134 Москва-Стамбул. Однако через 2-3 минуты после взлета из Шереметьево ситуация повторилась. Салон захватил серый густой дым с резким запахом химии и гари, сработала сигнализация о задымлении. КВС доложил на землю о пожаре на борту и принял решение вернуться в аэропорт вылета.
После благополучной посадки самолет отстранили от полетов для проведения повторной оценки его техсостояния. При бороскопическом осмотре газо-воздушного тракта первого двигателя обнаружены следы подтекания масла на лопатках компрессора высокого давления. После чего было решено, что первая силовая установка подлежит замене.
Росавиация приступила к расследованию двух одинаковых авиационных инцидентов, последовательно произошедших на прошлой неделе с Boeing 737-800 (RA-73097) «Аэрофлота».
16 февраля авиакомпания допустила этот самолет к выполнению рейса SU524 из Шереметьево в Дубай. На борт поднялись 159 пассажиров, после противообледенительной обработки самолет приступил к рулению на ВПП. В процессе следования на исполнительный старт в кабине пилотов и пассажирском салоне появилось задымление и резкий химический запах. Во всех туалетах сработала сигнализация о задымлении.
Бортпроводники осмотрели весь салон, но источник дыма не нашли. Командир воздушного судна принял решение вернуться на стоянку. Компания отстранила этот борт от полетов, а пассажиров отправила в Дубай на резервном воздушном судне с четырехчасовой задержкой. После оценки техсостояния персонал «дочки» «Аэрофлота» по техобслуживанию воздушных судов «Аэрофлот Техникс» заменил на самолете только клапан отбора воздуха от вспомогательной силовой установки, после чего Боинг вновь допустили к полетам.
«Аэрофлот» вернул его в расписание на следующий день, поставив на рейс SU2134 Москва-Стамбул. Однако через 2-3 минуты после взлета из Шереметьево ситуация повторилась. Салон захватил серый густой дым с резким запахом химии и гари, сработала сигнализация о задымлении. КВС доложил на землю о пожаре на борту и принял решение вернуться в аэропорт вылета.
После благополучной посадки самолет отстранили от полетов для проведения повторной оценки его техсостояния. При бороскопическом осмотре газо-воздушного тракта первого двигателя обнаружены следы подтекания масла на лопатках компрессора высокого давления. После чего было решено, что первая силовая установка подлежит замене.
Telegram
Авиаторщина
Самолет «Аэрофлота» вернулся в Шереметьево из-за пожара на борту.
Boeing 737-800 (RA-73097) нацпера этой ночью должен был выполнить рейс SU2134 из Москвы в Стамбул. Через пару минут после взлета командир воздушного судна доложил о пожаре на борту. Чуть позже…
Boeing 737-800 (RA-73097) нацпера этой ночью должен был выполнить рейс SU2134 из Москвы в Стамбул. Через пару минут после взлета командир воздушного судна доложил о пожаре на борту. Чуть позже…
НГК Ресурc. Выкатывание вправо.
20.02.2024 08.23 (мск) Зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, аэропорт Хабаровск. После посадки на ВПП23 правая произошло выкатывание вправо на удалении около 400 метров от торца ВПП. По докладу ЭВС увязла в снегу передняя стоqка. М/у: ветер 260 градусов 10м/с, порыв 16м/с, низовая метель, видимость более 10км. RA-05747, Николаевск-на-Амуре - Хабаровск. Эксплуатант: ООО «НГК Ресурс».Пайпер ПА-46-М350.
20.02.2024 08.23 (мск) Зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, аэропорт Хабаровск. После посадки на ВПП23 правая произошло выкатывание вправо на удалении около 400 метров от торца ВПП. По докладу ЭВС увязла в снегу передняя стоqка. М/у: ветер 260 градусов 10м/с, порыв 16м/с, низовая метель, видимость более 10км. RA-05747, Николаевск-на-Амуре - Хабаровск. Эксплуатант: ООО «НГК Ресурс».Пайпер ПА-46-М350.
Аврора. Возврат на место стоянки.
20.02.2024 08.07 (мск) аэропорт Владивосток. ЭВС сообщил о необходимости перезагрузки одной из систем ВС и решении возврат на место стоянки с исполнительного старта 07 ПР М/У: ясно, видимость более 10км, ветер 10гр 7м/с, порывы 10м/с. ВС А-319, RA-73679, рейс HZ5644 Владивосток – Красноярск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Аврора».
20.02.2024 08.07 (мск) аэропорт Владивосток. ЭВС сообщил о необходимости перезагрузки одной из систем ВС и решении возврат на место стоянки с исполнительного старта 07 ПР М/У: ясно, видимость более 10км, ветер 10гр 7м/с, порывы 10м/с. ВС А-319, RA-73679, рейс HZ5644 Владивосток – Красноярск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Аврора».
Forwarded from Readovka
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️Самолет экстренно сел в Гонконге из-за того, что у одного из пассажиров взорвался пауэрбанк на борту
Воздушное судно направлялось в Шанхай, но ему пришлось совершить экстренную посадку в аэропорту Гонконга, пишет HK01. Причина — взорвавшийся на борту пауэрбанк.
Все произошло на рейсе авиакомпании Royal Air Philippines еще в понедельник, но кадры в сети появились только сейчас. Портативная зарядка сдетонировала после того, как один из пассажиров попытался зарядить с помощью него свой iPad. О пострадавших не сообщалось.
Воздушное судно направлялось в Шанхай, но ему пришлось совершить экстренную посадку в аэропорту Гонконга, пишет HK01. Причина — взорвавшийся на борту пауэрбанк.
Все произошло на рейсе авиакомпании Royal Air Philippines еще в понедельник, но кадры в сети появились только сейчас. Портативная зарядка сдетонировала после того, как один из пассажиров попытался зарядить с помощью него свой iPad. О пострадавших не сообщалось.
#двадцатьлетназад
20.02.2004. МиГ-21 C1635 ВВС Индии.
Катастрофа истребителя по причине полной выработки топлива через 20 минут после взлёта из авиабазы Бхудж, Гуджарат, Индия.
Лётчик успешно катапультировался, неуправляемый борт упал на крыши домов в деревне Лакха-Бавал, четыре местных жителя погибли.
20.02.2004. МиГ-21 C1635 ВВС Индии.
Катастрофа истребителя по причине полной выработки топлива через 20 минут после взлёта из авиабазы Бхудж, Гуджарат, Индия.
Лётчик успешно катапультировался, неуправляемый борт упал на крыши домов в деревне Лакха-Бавал, четыре местных жителя погибли.
#не_вернулись
20.02.1916. Самолёт был сбит у Ньивпорта, Западная Фландрия, Бельгия, лётчиком 1-го крыла КВМФ Великобритании Родериком Далласом, став его 1 победой по счёту;
20.02.1916. Катастрофа самолёта B.E.2c КЛК Велкиобритании в районе Каттерика, Северный Йоркшир, Англия.
Лётчик секунд-лейтенант Чарльз Проктер погиб;
20.02.1916. Avro 504C 8587 КВМФ Великобритании.
Катастрофа флотского истребителя в районе Чингфорда, Эссекс, Англия.
Лётчик суб-лейтенант Фрэнсис Томс погиб;
20.02.1916. MF.20 2-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа самолёта в районе Вейбриджа, Суррей, Англия;
20.02.1917. Самолёт Nieuport-11 был сбит у Аспаша, Эльзас, Франция, лётчиком 15-й эскадрильи ИВВС Германии Эрнстом Удетом, став его 4 победой по счёту;
20.02.1917. D.H.2 5954 Центральной школы пилотов КЛК Великобритании.
Катастрофа самолёта в районе Апавона, Уилтшир, Англия.
Лётчик секунд-лейтенант Джон Фрай погиб;
20.02.1917. MF.11 2634 46-й эскадрильи ВВС Италии.
Самолёт был сбит огнём ПВО у Кадриа, Ломбардия, Италия.
Сержант Риал Аттилио погиб, лейтенант Россини Мариано ранен;
20.02.1918. Лётчик-ас 13-й эскадрильи ИВВС Германии с восемью победами лейтенант Вольфганг Гюттлер погиб в воздушном бою над аэродромом Ренейё, к северу от Лиона, Иль-де-Франс, Франция, в результате столкования с союзным самолётом.
20.02.1916. Самолёт был сбит у Ньивпорта, Западная Фландрия, Бельгия, лётчиком 1-го крыла КВМФ Великобритании Родериком Далласом, став его 1 победой по счёту;
20.02.1916. Катастрофа самолёта B.E.2c КЛК Велкиобритании в районе Каттерика, Северный Йоркшир, Англия.
Лётчик секунд-лейтенант Чарльз Проктер погиб;
20.02.1916. Avro 504C 8587 КВМФ Великобритании.
Катастрофа флотского истребителя в районе Чингфорда, Эссекс, Англия.
Лётчик суб-лейтенант Фрэнсис Томс погиб;
20.02.1916. MF.20 2-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа самолёта в районе Вейбриджа, Суррей, Англия;
20.02.1917. Самолёт Nieuport-11 был сбит у Аспаша, Эльзас, Франция, лётчиком 15-й эскадрильи ИВВС Германии Эрнстом Удетом, став его 4 победой по счёту;
20.02.1917. D.H.2 5954 Центральной школы пилотов КЛК Великобритании.
Катастрофа самолёта в районе Апавона, Уилтшир, Англия.
Лётчик секунд-лейтенант Джон Фрай погиб;
20.02.1917. MF.11 2634 46-й эскадрильи ВВС Италии.
Самолёт был сбит огнём ПВО у Кадриа, Ломбардия, Италия.
Сержант Риал Аттилио погиб, лейтенант Россини Мариано ранен;
20.02.1918. Лётчик-ас 13-й эскадрильи ИВВС Германии с восемью победами лейтенант Вольфганг Гюттлер погиб в воздушном бою над аэродромом Ренейё, к северу от Лиона, Иль-де-Франс, Франция, в результате столкования с союзным самолётом.
#не_вернулись
20.02.1919. Curtiss JN-4D AS-33854 Авиационной службы армии США.
Авария самолёта у Миллингтона, Теннесси, США;
20.02.1919. Столкновение самолёта DH-4 A-31615 Авиационной службы армии США с другим самолётом «Salmson» над Латресе-Ормуа-Сюр-Обом, Шампань, Франция.
Лётчик Реймонд Мессер погиб;
20.02.1921. Avro 504K G-CYCI КВВС Канады.
Авария самолёта на озере Симко, Онтарио, Канада;
20.02.1921. DH.9a E9691 30-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Авария самолёта в районе Багдада, Месопотамия;
20.02.1921. Авария самолёта при посадке в Эль-Паломаре, Буэнос-Айрес, Аргентина;
20.02.1922. DH-4 AS-64536 Авиационной службы армии США.
Авария самолёта в Лэнгли-Филд, Вирджиния, США;
20.02.1922. S.E.5a AS-8096 Авиационной службы армии США.
Авария самолёта у Селфридж-Филда, Мичиган, США;
20.02.1923. DH-4 22-524 Авиационной службы армии США.
Авария самолёта при посадке на аэродроме Бальбоа-Филд, Панама;
20.02.1924. NBS-1 AS-68437 Авиционной службы армии США.
Авария бомбардировщика при взлёте из Манзанилло-Бей, Панама;
20.02.1924. Bristol F.2b J6788 4-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Авария самолёта у Фарнборо, Гэмпшир, Англия;
20.02.1919. Curtiss JN-4D AS-33854 Авиационной службы армии США.
Авария самолёта у Миллингтона, Теннесси, США;
20.02.1919. Столкновение самолёта DH-4 A-31615 Авиационной службы армии США с другим самолётом «Salmson» над Латресе-Ормуа-Сюр-Обом, Шампань, Франция.
Лётчик Реймонд Мессер погиб;
20.02.1921. Avro 504K G-CYCI КВВС Канады.
Авария самолёта на озере Симко, Онтарио, Канада;
20.02.1921. DH.9a E9691 30-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Авария самолёта в районе Багдада, Месопотамия;
20.02.1921. Авария самолёта при посадке в Эль-Паломаре, Буэнос-Айрес, Аргентина;
20.02.1922. DH-4 AS-64536 Авиационной службы армии США.
Авария самолёта в Лэнгли-Филд, Вирджиния, США;
20.02.1922. S.E.5a AS-8096 Авиационной службы армии США.
Авария самолёта у Селфридж-Филда, Мичиган, США;
20.02.1923. DH-4 22-524 Авиационной службы армии США.
Авария самолёта при посадке на аэродроме Бальбоа-Филд, Панама;
20.02.1924. NBS-1 AS-68437 Авиционной службы армии США.
Авария бомбардировщика при взлёте из Манзанилло-Бей, Панама;
20.02.1924. Bristol F.2b J6788 4-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Авария самолёта у Фарнборо, Гэмпшир, Англия;