🇺🇸 Катастрофа бизнес-джета попала в видеорегистратор

В прошедшую пятницу (суббота по московскому времени) во время захода на посадку в аэропорту Неаполя (APF/KAPF) в штате Флорида, США, из-за отказа обоих двигателей вынужденную посадку на автомагистраль 75 совершил бизнес-джет Bombardier Challenger 604 (б/н N823KD). До аэродрома самолёт не дотянул около 5 километров.

В результате «приземления» самолёт врезался в грузовик и загорелся, остановившись на обочине. Оба пилота: 50-летний Эдвард Дэниел Мерфи и 65-летний Ян Фредерик Хофманн, погибли в результате крушения. Трое пассажиров бизнес-джета смогли выбежать из объятого пламенем самолёта.

На видео с видеорегистратора виден момент приземления Bombardier Challenger 604 на оживленное шоссе.

Видео Alfonso del Nadal

@AviaNews

09.02.2024. Boeing 737-932ER (WL) N830DN Delta Airlines.
Самолёт столкнулся с самоходным трапом в аэропорту Джорджтаун, Каймановы острова, Великобритания.

Сотни людей не успевают добраться до самолетов из-за очередей в Шереметьево. Люди не понимают, что происходит, а авиакомпании не дают никаких ответов.

На ролике, присланном читателем, видно, что в очереди несколько сотен людей. Сам автор видео пытается улететь в Тюмень рейсом «Аэрофлота», но никак не может добраться до стойки регистрации.

В «Аэрофлоте» нам ответили, что люди, вероятно, не могут добраться до самолета из-за большой очереди или нехватки специалистов. В справочном центре лишь сказали, что если пассажиры не успеют зарегистрироваться, то внести изменения в билет можно будет не позднее 40 минут до вылета.

Видео: Адвокат Андрей Алешкин (специально для «ФедералПресс»)

@federalpress

#World_incidents
09.02.2024. EC130 N130CZ Orbic Air.
Катастрофа вертолёта в районе Хэллоран-Спрингс, Калифорния, США.
Все шесть человек, находившихся на борту вертолёта погибли.

Россия. Возврат с исполнительного для проверки.

15.02.2024 в 09.30 (мск) Аэропорт Санкт-Петербург (Пулково). Возврат ВС с исполнительного страта для проверки системы. Самолёт RRJ95, RA-89134, рейс СДМ6027 Санкт-Петербург-Москва (Внуково). Эксплуатант АО "АВИАКОМПАНИЯ "РОССИЯ"

Азимут. Неуборка передней стойки шасси.

15.02.2024 в 05.53(мск.) ХМАО, район а/д Нижневартовск. Доклад экипажа о неуборки передней стойки шасси. Выполняет полет в зоне ожидания на высоте 5000 футов. Дополнительная информация: посадка благополучно. Самолет RRJ95, RA-89121, рейс AZO6168 Нижневартовск – Минеральные Воды. Эксплуатант - АО "АВИАКОМПАНИЯ АЗИМУТ"

Алроса. Посторонний звук в кабине.

15.02.2024 в 02.45 (мск) аэропорт Новосибирск (Толмачево). После взлета на эшелоне 100 удаление 20 км от Новосибирска (Толмачево) экипаж попросил зону ожидания из-за постороннего звука в кабине. Экипаж принял решение вырабатывать топливо и совершить посадку в Новосибирске (Толмачево). Метеоусловия ВПП25, ветер 240 градусов 8 м/с, видимость более 10 километров, НГО 990м, КСЦ 0,60) В 04.52 (мск) посадка благополучно. Самолет Boeing-737-800, RA-73264. Рейс DRU 9821 по маршруту Новосибирск (Толмачево) – Нерюнгри. Эксплуатант АО «Авиакомпания АЛРОСА».

ЮТэйр. Замерзание передней стойки шасси.

15.02.2024 в 02.46 (мск) Зона ответственности Якутского РЦ ЕС ОрВД, п/п Витим. Экипаж ВС В-738 в процессе руления на ВПП доложил о замерзании передней стойки шасси. Посадка благополучно. Освобождение ВПП буксировкой благополучно. ВС В-738, RA-73497, рейс UTA 422 Уфа - Витим , Эксплуатант ПАО "АВИАКОМПАНИЯ "ЮТЭЙР"

Россия. Возврат по техпричине.

14.02.2024 в 21.41(мск )Аэр.С-Петербург(Пулково). Возврат ВС с предварительного старта по технической причине. Самолёт А320, RA-73195, рейс СДМ6023 С-Петербург-Москва (Внуково). Эксплуатант: АО "АВИАКОМПАНИЯ "РОССИЯ"

Аэрофлот. Неисправность элеронов.

14.02.2024 d 20.44(мск.) Челябинск, а/п Баландино. КВС доложил о технической неисправности элеронов. Попросил зарулить на стоянку, вызвать тех.состав для осмотра. Самолет А-320, RA-73771, рейс AFL1427 Челябинск - Москва. Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».

Аэрофлот. Отказ инерциальной системы.

14.02.2024 Зона ответственности Ростовского РегЦ ЕС ОрВД. В 19.59 (мск) по электронной почте от диспетчера ДЦПиК Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД поступило АЛД о том, что в 19.31 районе под ZG, Ф-290 КВС доложил об отказе первого комплекта инерциальной системы, принял решение следовать на аэродром назначения. Самолет А-320/М, рег/RA73756, рейс AFL1175 Астрахань (Нариманово) – Москва (Шереметьево). Эксплуатант ПАО «Аэрофлот».

Аэрофлот. Возврат по техпричине.

14.02.2024 в 19.06 (мск) Международный аэропорт Оренбург (Центральный). Возврат ВС с исполнительного старта на перрон по технической причине. Метеоусловия: видимость 10 км, НСО, Ксц – 0.45. Самолёт: B738, RA-73120, рейс AFL-7679 Оренбург – Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».

Сибирь. Индикация открытия дверей.

14.02.2024 в 15.07 (мск) аэропорт Новосибирск (Толмачево). Экипаж ВС прервал взлет по причине срабатывания индикации открытия двери, зарулил на стоянку для проверки. Метеоусловия ВПП25, ветер 250 градусов 15 м/с, видимость 1200 НГО 750 м, КСЦ 0,32. Самолет Embraer 170, RA-02869. Рейс SBI 5347 по маршруту Новосибирск – Сургут. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Сибирь».

Россия. Возврат из-за буйного пассажира.

14.02.2024 в 14.38 (мск) аэропорт Красноярск (Емельяново). Возврат с предварительного старта на стоянку по причине буйного пассажира на борту. Метеоусловия ветер 110 градусов 4м/с, видимость более 10 км, нижний край 1100м, слабый ливневой снег, температура -5 градусов, КСЦ 0.5. Самолет Boeing-737-800, RA-73191. Рейс SDM 687 по маршруту Красноярск (Емельяново) – Иркутск. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».

🚀 С 1 сентября 2024 года ожидаются резонансные изменения в авиационном законодательстве, которые могут серьезно повлиять на отечественную авиацию. Минтранс запускает "машину времени", о которой мы уже упоминали в нашем сюжете.

Вопреки принципам законотворчества, Простоквашино убедило Минюст зарегистрировать спорные поправки. Теперь международные стандарты и требования к авиации будут нарушены.

👨‍✈️ Ключевые изменения:

- Частные пилоты, включая пилотов планера или СВС, могут получить отметку/квалификацию инструктор;
- Частные пилоты смогут выполнять авиаработы;
- Требования к здоровью инструкторов снижаются.

Эти изменения год назад были отложены благодаря публичному резонансу. Однако Минтранс нашел способ реализовать свои планы. Благодаря новой команде Простоквашино сохраняется курс авиационного абсурда и правовых коллизий.

🔍 Что это значит для авиации?
Присоединяйтесь к нашему каналу "Открытое небо", чтобы узнать, как эти нововведения могут повлиять на безопасность и качество авиационного обучения.