29.10.2023. Boeing-737 EI-EVK Ryanair.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Фару, Алгарве, Португалия, по причине того, что на взлёте спустило колесо №2 в левой основной стойки шасси.
Посадка самолёта благополучно.

29.10.2023. Pilatus-6 OB-1600 Aero Andino.
Самолёт с экипажем из двух человек пропал без вести при выполнении рейса по маршруту Пукальпа — Бреу (Перу).
Начаты поиски.
По обновлённой информации (от одного из наших читателей в комментариях), борт обнаружен примерно в 4,2 км к северо-западу от Бреу, район реки Журуа, Портильо, Укаяли, по пути из международного аэропорта Ренгифо (PCL/SPCL). Пукальпа, в аэропорт Типишса (SPBB), Бреу.
Пилот Рудольф Видлер Эберли (слева на фото) погиб, второй пилот Хосе Мендоса получил серьезные ранения, самолет был разрушен.
Для оказания помощи членам экипажа к месту крушения подошла спасательная бригада. Владельцем самолета также был Видлер Эберли, погибший пилот. Ожидается, что останки погибшего будут перевезены в Пукальпу . Кроме того, еще не определено, будет ли раненый второй пилот лечиться в указанном городе или его переведут в Лиму. Мендоса предоставил заявления об аварии и указал, что на самолет повлияла плохая погода.
Борт предназначался для грузовых перевозок, пассажиров на борту не было. Также стало известно, что Хосе Мендоса является сыном мэра муниципалитета провинции Аталая. Рудольф Видлер был гражданином Швейцарии, перевозил грузы между городами в джунглях на своем маленьком самолете, принадлежащем его собственному агентству Aero Andino. Он прибыл в Перу 50 лет назад и поселился в Чиклайо, а затем переехал в джунгли. Особенностью AeroAndino является социальная функция - она поддерживает нужды общины коренных народов по перевозке грузов.
Пачо Мендоса , мэр Аталайи, испытал сильные эмоции при встрече со своим сыном Хосе. 29 октября в воскресенье он дома отмечал ежегодный праздник Таинства Господня. Вечером он узнал о чрезвычайной ситуации, в которой оказался его сын Хосе . Хосе был вторым пилотом рейса Aero Andino. Пачо в юности также был пилотом и передал свою страсть к полетам сыну. Пачо с трудом перенес утрату своего друга Рудольфа, пилота самолета, потерпевшего крушение.

#RU_incidents
30.10.2023. Авария частного вертолёта Ми-2 в 318 километрах к югу от Тикси, Якутия, Россия.
На борту вертолёта находилось пять человек, которые были эвакуированы экипажем вертолёта Ми-8 «Полярных авиалиний» в Тикси.

#не_по_теме
https://t.iss.one/frequentflyers/6199

Белорусский аэропорт привлекает жителей российских регионов, вместо закрытого Брянска

"Белавиа" планирует связать второй крупнейший город Беларуси – Гомель авиасообщением с российскими городами. После семнадцатилетнего перерыва авиакомпания уже приступила к выполнению полетов в Гомель из московского аэропорта Внуково.

В летнем расписании следующего года белорусский нацперевозчик планирует открыть полеты из Гомеля в Санкт-Петербург и Сочи. Кроме этого, оттуда будут осуществляться чартерные рейсы в египетский Шарм-эль-Шейх.

Помимо местного спроса полеты в российские города из Гомеля могут быть интересны жителям близлежащих российских регионов. Гомель расположен на юго-востоке Беларуси. Менее чем в 300 км от него находится российский Брянск, чей аэропорт остается закрытым с февраля 2022 г.

Восстановленные рейсы в Москву станут частью сложного маршрута Минск — Москва (Внуково) — Гомель — Москва (Внуково) — Минск и будут выполняться три раза в неделю на 76-местном самолете Embraer 175. Гендиректор "Белавиа" Игорь Чергинец надеется, что со временем полеты станут ежедневными.

Глава "Белавиа" также рассказал, что белорусский авиаперевозчик ведет переговоры с российским авиакомпаниями, чтобы предоставить пассажирам из Гомеля возможность улететь транзитом через Москву в другие города России и за границу.

По данными Внуково, доля "Белавиа" в общем пассажиропотоке аэропорта на сегодняшний день составляет 0,8%.

Сейчас "Белавиа" летает из Минска в Екатеринбург, Казань, Калининград, Москву, Мурманск, Санкт-Петербург и Сочи. Как объяснил Чергинец для ATO.ru дальнейшее развитие маршрутной сети ограничено дальностью полета узкофюзеляжного парка авиакомпании и отсутствием прогресса в переговорах с российскими авиавластями о получении дополнительных степеней свободы полета по РФ.
Фото: аэропорт Внуково
Подробнее

Подписаться на @ATOjournal

#не_по_теме
На злобу дня.

#шок_и_трепет
30.10.2003. Boeing AH-64D 00-05211 6-го эскадрона 6-го кавалерийского полка Армии США.
Авария штурмового вертолёта при вынужденной посадке в районе авиабазы Балад, Салах-эд-Дин, Ирак, по причине пожара на борту.

#двадцатьлетназад
30.10.2003. Ан-28 ER-AJG* Trans Kasai Air / Tepavia Trans.
Авария самолёта при заходе на посадку в аэропорт назначения Камина, Катанга, Демократическая Республика Конго.
*бывший СССР-28760 Чаунского авиаотряда

#не_вернулись
30.10.1923. Spad.13E 24-18 Авиационной службы армии США.
Авария истребителя в полтора километрах к югу от авиабазы Келли-Филд, Техас, США.
В этот же день, в районе Малаги, Андалусия, Испания, произвёл вынужденную посадку с отказавшим двигателем почтовый самолёт Breguet-Latécoère 14 авиакомпании «Cie Générale d'Entreprises Aéronautiques - CGEA».

22.10.2023. Boeing-777 C-FIVK Air Canada.
При выполнении рейса по маршруту Торонто (Канада) — Дели (Бхарат), в районе Баку, Азербайджан, сработала сигнализация о низком давлении масла в двигателе №1.
Экипаж выключил двигатель и пошёл на вынужденную посадку в Баку.
Посадка выполнена с превышением посадочной массы на 20(!) килограмм.

Аэрофлот. Повреждение тормозов.

28.10.2023 20.51 (мск) аэропорт Калининград (Храброво). После выполнения посадки и освобождения ВПП, при рулении по РД, ЭВС почувствовал вибрацию от основных опор шасси и самопроизвольное замедление движения ВС. После остановки борта и выключения двигателей, экипаж запросил тягач. Буксировка ВС была затруднена, в следствии чего пассажиры были высажены на РД и откуда были доставлены в здание аэровокзала. При выполнении послеполётного осмотра ИТП, обнаружено разрушение тормозного устройства колеса №2 ООШ, без повреждения пневматика. ВС от полётов отстранено для оценки технического состояния. Выполнен демонтаж тормозного устройства колеса и борт допущен к выполнению полётов.
Самолет А-321, рег/RA-73714, рейс AFL1006 Москва (Шереметьево) – Калининград (Храброво). Эксплуатант: ПАО «Аэрофлот».

Аэрофлот. Неисправность реверса.

29.10.2023 07.22 (мск) аэропорт Коломбо, Республика Шри-Ланка. По докладу КВС, после посадки в Коломбо, на пробеге, появилось сообщение о неисправности СУ № 1 «ENG1 REV FAULT». Освобождение ВПП и заруливание на МС на тяге обоих двигателей. ИТП выполнены необходимые работы согласно АММ. Неисправность устранена. ВС от полёта не отстранялось. ИТП выполнены необходимые действия согласно АММ, тестирование системы управления реверсом СУ № 1, замечаний нет. Неисправность отсутствует, ВС от полёта не отстранялось.
Самолёт А-330-300, рег/RA-73789, рейс AFL288 Москва (Шереметьево) – Коломбо. Эксплуатант: ПАО «Аэрофлот».

Россия. Разрушение лопаток.

29.10.2023 12.20 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). После выполнения ВС посадки, при рулении по МРД «В», во время запуска APU, наземный персонал наблюдал выброс пламени из выхлопного устройства ВСУ. В кабине экипажа появилось EICAS-сообщение «APU SHUTDOWN». Согласно рапорту КВС появление дыма, запаха гари, паров жидкостей, запахов едких веществ в кабине ВС наблюдалось. ВС продолжило руление к МС. При выполнении послеполётного осмотра APU обнаружено разрушение лопаток турбины. Требуется замена APU.
Самолёт В-777-300, рег/RA-73276, рейс SDM6284 Южно-Сахалинск (Хомутово) - Москва (Шереметьево). Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Россия».

Аэрофлот. Драка на борту.

30.10.2023 19.20 (мск) зона ответственности Санкт-Петербургского РЦ ЕС ОрВД, секторS1, точки СУНАД. Во время полёта ВС, экипаж сообщил о драке на борту и принял решение на уход на незапланированный запасной аэродром Сыктывкар. Та же сообщили о телесных повреждениях у одного из пассажиров и запросили скорую помощь и полицию ко времени прибытия.
Самолёт В-737-800, рег/RA-73128, рейс AFL1445 Иркутск – Москва (Шереметьево). Эксплуатант: ПАО «Аэрофлот».

Уральские авиалинии. Отказ голубой гидросистемы.

30.10.2023 20.35 (мск) зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД, сектор 5. При выполнении полета по маршруту в районе ПОД п. Максимкин Яр КВС доложил об отказе голубой гидросистемы, принял решение возврат на аэродром вылета Екатеринбург (Кольцово), аварийного положения не объявлял остаток топлива на 3 часа 20 мин.
Самолет А-320, RA-73828, рейс U6-299 Екатеринбург (Кольцово) - Благовещенск. Эксплуатант: ОАО «Авиакомпания «Уральские авиалинии».

Азимут. Возврат по техпричине.

30.10.2023 04.47 (мск) аэропорт Минеральные Воды. Возврат на стоянку с места запуска по технической причине.
Самолёт Su-95, рег/RA-89036, рейс AZO9119 Минеральные Воды - Анталья. Эксплуатант: ПАО «Азимут».

30.10.2023. Airbus-321 AP-BOD Air Blue.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Исламабад, Пакистан, по причине отказа одного из двух двигателей самолёта.
Посадка самолёта благополучно.

28.10.2023. Airbus-350 F-HTYG “Reims” Air France.
Отказ метеолокатора на эшелоне 350 в 130 километрах к юго-западу от Мумбаи, Махараштра, Бхарат, при выполнении полёта по маршруту Париж (Франция) — Сингапур.
Экипаж успешно выполнил вынужденную посадку в Мумбаи.