Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Минобороны РФ сообщило, что выведено из строя 11 военных аэродромов Украины
#двадцатьлетназад
24.02.2002. Ил-76 15-2281 корпуса стражей исламской революции - КСИР.
Авария самолёта в районе Мешхеда, Хорасан Ризави, Иран. Борт выполнял рейс Мешхед - Тегеран, на борту находилось 230 человек. На удалении 80 км от Мешхеда произошёл пожар двигателя №4. Экипаж принял решение о возврате в аэропорт вылета.
Огонь перекинулся на правую плоскость, а сам горящий двигатель оторвался от пилона.
Самолёт получилось посадить со второй попытки. Борт запулил на стоянку с открытым грузовым люком и входными дверями. Эвакуация произведена успешно, никто не пострадал. Правая плоскость прогнулась до земли. Пожар был потушен.
24.02.2002. Ил-76 15-2281 корпуса стражей исламской революции - КСИР.
Авария самолёта в районе Мешхеда, Хорасан Ризави, Иран. Борт выполнял рейс Мешхед - Тегеран, на борту находилось 230 человек. На удалении 80 км от Мешхеда произошёл пожар двигателя №4. Экипаж принял решение о возврате в аэропорт вылета.
Огонь перекинулся на правую плоскость, а сам горящий двигатель оторвался от пилона.
Самолёт получилось посадить со второй попытки. Борт запулил на стоянку с открытым грузовым люком и входными дверями. Эвакуация произведена успешно, никто не пострадал. Правая плоскость прогнулась до земли. Пожар был потушен.
25.02.2022. Чрезвычайное происшествие с пилотом частного самолёта Jodel D195. При взлёте с Руана, Нормандия, Франция, пилот связался с диспетчером и доложил о сердечном приступе. При вынужденной посадке на аэродроме вылета, самолёт получил значительные повреждения. Прибывшие на место происшествия врачи, не смогли реанимировать пилота, которому было 63 года.
#двадцатьлетназад
25.02.2002. Ту-154 Красноярские авиалинии.
В аэропорту Красноярск, экипаж самолета после замены двигателей №№ 1и3 выполнял контрольно-испытательный полет с целью проверки высотного запуска и контроля параметров работы двигателей. После набора высоты 9630 метров экипаж произвел выключение двигателя №1. Через 2 мин бортинженер произвел первую попытку запуска двигателя №1, после которой двигатель не запустился. При этом высота запуска была 9630 м, что являлось нарушением РЛЭ Ту-154М (согласно РЛЭ запуск двигателя в полете осуществляется до высоты 7000 м).
На высоте 9630 метров были произведены еще 4 безуспешные попытки запуска двигателя. Дальнейшее выполнение полетного задания экипаж посчитал невозможным и принял решение о производстве посадки в а/п вылета на 2-х работающих двигателях.
(окончание следует)
25.02.2002. Ту-154 Красноярские авиалинии.
В аэропорту Красноярск, экипаж самолета после замены двигателей №№ 1и3 выполнял контрольно-испытательный полет с целью проверки высотного запуска и контроля параметров работы двигателей. После набора высоты 9630 метров экипаж произвел выключение двигателя №1. Через 2 мин бортинженер произвел первую попытку запуска двигателя №1, после которой двигатель не запустился. При этом высота запуска была 9630 м, что являлось нарушением РЛЭ Ту-154М (согласно РЛЭ запуск двигателя в полете осуществляется до высоты 7000 м).
На высоте 9630 метров были произведены еще 4 безуспешные попытки запуска двигателя. Дальнейшее выполнение полетного задания экипаж посчитал невозможным и принял решение о производстве посадки в а/п вылета на 2-х работающих двигателях.
(окончание следует)
#двадцатьлетназад
(окончание)
Комиссия по расследованию установила, что причиной инцидента явился незапуск двигателя №1 после его выключения экипажем в полете по программе контрольно-испытательного полета вследствие нарушения экипажем требований РЛЭ Ту-154М в части соблюдения условий высотного запуска двигателя.
В заключении комиссии по расследованию отмечено слабое знание инженерно-техническим и летным составом требований РТЭ, РЛЭ Ту-154М. а также неудовлетворительная организация контрольно-испытательных полетов и контроль за их выполнением со стороны командно-руководящего состава а/к "Красноярские авиалинии" и инспекции по безопасности полетов авиакомпании.
(окончание)
Комиссия по расследованию установила, что причиной инцидента явился незапуск двигателя №1 после его выключения экипажем в полете по программе контрольно-испытательного полета вследствие нарушения экипажем требований РЛЭ Ту-154М в части соблюдения условий высотного запуска двигателя.
В заключении комиссии по расследованию отмечено слабое знание инженерно-техническим и летным составом требований РТЭ, РЛЭ Ту-154М. а также неудовлетворительная организация контрольно-испытательных полетов и контроль за их выполнением со стороны командно-руководящего состава а/к "Красноярские авиалинии" и инспекции по безопасности полетов авиакомпании.
#не_вернулись
25.02.1960. Столкновение двух самолётов DC-3 PP-AXD “REAL Transportes Aéreos” и DC-6 “131582” ВМС США над Рио-де-Жанейро, Бразилия, в результате навигационных ошибок экипажа самолёта DC-6 и нарушения схемы заходы экипажем самолёта DC-3.
Погибли все 26 человек, находившихся на борту самолёта DC-3. Из 38 человек, находившихся на борту самолёта DC-6 выжило лишь трое.
25.02.1960. Столкновение двух самолётов DC-3 PP-AXD “REAL Transportes Aéreos” и DC-6 “131582” ВМС США над Рио-де-Жанейро, Бразилия, в результате навигационных ошибок экипажа самолёта DC-6 и нарушения схемы заходы экипажем самолёта DC-3.
Погибли все 26 человек, находившихся на борту самолёта DC-3. Из 38 человек, находившихся на борту самолёта DC-6 выжило лишь трое.
Forwarded from Аким Апачев 🏹
Forwarded from Лента дня
Forwarded from FlightMode
❗️ В Twitter-аккаунте компании «Антонов» сообщили, что не располагают достоверной и точной информацией о состоянии самолёта Ан-225 «Мрия».
К сожалению, даже пресс-служба и те, кто ведёт соц сети от имени компании не знают о судьбе лайнера, который находится в зоне активно развернувшихся боевых действий.
По состоянию на 24.02.2022 самолёт был в порядке. Но с тех пор прошло уже два дня.
К сожалению, даже пресс-служба и те, кто ведёт соц сети от имени компании не знают о судьбе лайнера, который находится в зоне активно развернувшихся боевых действий.
По состоянию на 24.02.2022 самолёт был в порядке. Но с тех пор прошло уже два дня.
Twitter
ANTONOV Company 🇺🇦
We don’t have accurate information about #AN225 Mriya. Now in Gostomel (it is the region where airfield base @AntonovAirlines) still fighting continues. according to the latest information (24.02.2022) the plane was intact
Forwarded from FlightMode
Страны запретившие полеты в своём воздушном пространстве по состоянию на 00:00 26 февраля 2022 года.
Источник: Flightradar24 (правда Калининград куда-то дели).
Источник: Flightradar24 (правда Калининград куда-то дели).
Россия. Отказ реверса.
25.02.20220 11.10 (мск) аэропорт Нижний Новгород. При посадке, на пробеге, сработало информационное табло «отказ реверса левого двигателя». Посадка, освобождение ИВПП, заруливание на МС 7 благополучно. На борту 57 пассажиров.
Самолет RRJ-95В рег/RA-89102, рейс SDM6225 Москва (Шереметьево) – Нижний Новгород. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Россия».
25.02.20220 11.10 (мск) аэропорт Нижний Новгород. При посадке, на пробеге, сработало информационное табло «отказ реверса левого двигателя». Посадка, освобождение ИВПП, заруливание на МС 7 благополучно. На борту 57 пассажиров.
Самолет RRJ-95В рег/RA-89102, рейс SDM6225 Москва (Шереметьево) – Нижний Новгород. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Россия».
Якутия. Сигнализация Master Caution.
25.02.2022 13.05 (мск) аэропорт Якутск. После посадки во время пробега по ВПП после включения реверса сработала сигнализация Master Caution с появлением текстового сообщения на EWD ENG (L) REV FAULT. После заруливания ВС на стоянку, ЭВС произвел запись в бортовой журнал. ВС от полетов отстранено. ИТС проводит оценку технического состояния ВС.
Самолет RRJ-95LR-100, рег/RA-89037, рейс R3 482 Чита – Якутск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Якутия».
25.02.2022 13.05 (мск) аэропорт Якутск. После посадки во время пробега по ВПП после включения реверса сработала сигнализация Master Caution с появлением текстового сообщения на EWD ENG (L) REV FAULT. После заруливания ВС на стоянку, ЭВС произвел запись в бортовой журнал. ВС от полетов отстранено. ИТС проводит оценку технического состояния ВС.
Самолет RRJ-95LR-100, рег/RA-89037, рейс R3 482 Чита – Якутск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Якутия».
Аэрофлот. Прекращенный взлет.
26.02.2022 04.59 (мск) аэропорт Иркутск. Экипаж прекратил взлет. По докладу ЭВС сработала сигнализация «Взлетной конфигурации».
Самолет B-737, рег/VP-BSR,* рейс 1443 Иркутск – Москва (Шереметьево). Эксплуатант: ПАО «Аэрофлот».
*Возможно VP-BRR, опечатка просто
26.02.2022 04.59 (мск) аэропорт Иркутск. Экипаж прекратил взлет. По докладу ЭВС сработала сигнализация «Взлетной конфигурации».
Самолет B-737, рег/VP-BSR,* рейс 1443 Иркутск – Москва (Шереметьево). Эксплуатант: ПАО «Аэрофлот».
*Возможно VP-BRR, опечатка просто
Сибирь. Задымление задней печки.
26.02.2022 07.30 (мск) аэропорт Новый Уренгой. На стоянке во время подготовки к вылету произошло задымление задней печки. Дым отсутствует, признаков пожара нет. Экипаж 5/2, пассажиры 188, 5 детей, груз 530 кг, почта-5кг. Самолет А-321, рег/VQ-BQH, рейс SBI2572 Новый Уренгой – Москва (Домодедово). Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Сибирь».
26.02.2022 07.30 (мск) аэропорт Новый Уренгой. На стоянке во время подготовки к вылету произошло задымление задней печки. Дым отсутствует, признаков пожара нет. Экипаж 5/2, пассажиры 188, 5 детей, груз 530 кг, почта-5кг. Самолет А-321, рег/VQ-BQH, рейс SBI2572 Новый Уренгой – Москва (Домодедово). Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Сибирь».
Forwarded from K AI
Авиационное происшествие в Украине🇺🇦
📍26.02.2022 Vasylkiv Airbase
🔹По некоторым данным, два вертолета ВВС России были сбиты украинскими вооруженными силами на авиабазе Васильков.
🔹According to some reports two helicopters of the Russian Air Force were shot down by Ukrainian armed forces at Vasylkiv Airbase.
✈ВС Helicopter Russian Air Force
Борт под списание, ремонту не подлежит
ASN
📍26.02.2022 Vasylkiv Airbase
🔹По некоторым данным, два вертолета ВВС России были сбиты украинскими вооруженными силами на авиабазе Васильков.
🔹According to some reports two helicopters of the Russian Air Force were shot down by Ukrainian armed forces at Vasylkiv Airbase.
✈ВС Helicopter Russian Air Force
Борт под списание, ремонту не подлежит
ASN
aviation-safety.net
Incident Helicopter , 26 Feb 2022
According to some reports two helicopters of the Russian Air Force were shot down by Ukrainian armed forces at Vasylkiv Airbase.