AVIATION ENGLISH FOR RADIOTELEPHONY
Новое интерактивное пособие для пилотов и диспетчеров по авиационному английскому.
Единственное, эксперты отмечают сложность обучения для начинающих с "нуля"
Для начинающих мы рекомендуем Комплэнг.
https://complang.ru/atc
Есть ознакомительная демо версия. Можно заказать в интернет магазине за 3900 рублей.
https://aeroenglish.ru/
Новое интерактивное пособие для пилотов и диспетчеров по авиационному английскому.
Единственное, эксперты отмечают сложность обучения для начинающих с "нуля"
Для начинающих мы рекомендуем Комплэнг.
https://complang.ru/atc
Есть ознакомительная демо версия. Можно заказать в интернет магазине за 3900 рублей.
https://aeroenglish.ru/
Complang.ru -
Официальный сайт ЧУ ДПО "Учебный Центр "Комп Лэнг" | АУЦ – Авиационный учебный центр - Complang.ru
Авиационный учебный центр, курсы авиационного английского языка для пилотов, диспетчеров, подготовка на МВЛ, подготовка инженерно-технического персонала
https://youtu.be/Lj7LQWG8ZgQ
Этот ролик я делал, когда был в РА экспертом по БПЛА. Смысл ролика - в защите авиамоделистов от запретов, которые на них повесили. В ролике есть забавные полеты над Кремлем при полностью включенной защите от беспилотников. ФСО были крайне недовольны. В ролике используются макеты вооружения. Кроме гранатомета. Макета у Альфы не оказалось.
Этот ролик я делал, когда был в РА экспертом по БПЛА. Смысл ролика - в защите авиамоделистов от запретов, которые на них повесили. В ролике есть забавные полеты над Кремлем при полностью включенной защите от беспилотников. ФСО были крайне недовольны. В ролике используются макеты вооружения. Кроме гранатомета. Макета у Альфы не оказалось.
YouTube
Летающий гранатомет, мировой рекорд высоты на российском квадрокоптере и многое другое
Forwarded from Авиационная Антресоль
На острове Итуруп выкатился АН-12 севший левее ВПП в условиях снежного бурана и порывистого ветра.
Впоследствии скорректировали курс и вернулись На ВПП
Впоследствии скорректировали курс и вернулись На ВПП
https://www.youtube.com/watch?v=kkEiGuA9kus
Автор этой программы - Алексей Минин, новый администратор канала. Учился и работал в США на Boeing. Профессиональный авиационный журналист. Инсайды - военная авиация.
Автор этой программы - Алексей Минин, новый администратор канала. Учился и работал в США на Boeing. Профессиональный авиационный журналист. Инсайды - военная авиация.
YouTube
Мир АВИАЦИИ
Всем, кому интересно. Очередной выпуск программы "Мир АВИАЦИИ".
Этот выпуск посвящен рассказу о том, что происходило за последнее время в авиационном мире. Я расскажу, как пандемия сказалась на рынке авиаперевозок и каковы реальные прогнозы выхода из кризиса…
Этот выпуск посвящен рассказу о том, что происходило за последнее время в авиационном мире. Я расскажу, как пандемия сказалась на рынке авиаперевозок и каковы реальные прогнозы выхода из кризиса…
Forwarded from Авиационная Антресоль
Уточнение по аварийной посадке Phenom 100 в Ле-Бурже.
Посадка с убранными шасси и выкатом за пределы ВПП с последующим воспламенением.
В настоящее время изучаются данные с самописцев с целью выяснения причин посадки с убранным шасси.
Посадка с убранными шасси и выкатом за пределы ВПП с последующим воспламенением.
В настоящее время изучаются данные с самописцев с целью выяснения причин посадки с убранным шасси.
АЭРОФЛОТ
Превышение ограничений в рейсе SU-1259 24.01.2021
При выполнении регулярного пассажирского рейса SU-1259 на ВС Боинг-737 по маршруту Уфа - Москва (Шереметьево) в процессе захода на посадку в аэропорту Шереметьево экипажем допущены:
🔹 нестабилизированный заход,
🔹 снижение с большой вертикальной скоростью на высотах ниже 1000 футов AGL,
🔹 срабатывание EGPWS «TOO LOW, TERRAIN»,
🔹 нарушение ограничений скорости полёта с выпущенной механизацией крыла.
Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал.
В авиакомпании проводится расследование данного случая.
Общая информация о полёте
🔹Активное пилотирование осуществлял КВС
🔹Заход на посадку выполнялся по системе ILS на ВПП 06R в директорном режиме с отключенным автоматом тяги
🔹Высота отключения автопилота и автомата тяги - 23.700 футов
Фактическая погода в UUEE
🔹METAR UUEE 241900Z 15004MPS 110V170 2600 -DZ BR OVC002 02/02 Q1010 R06R/520240 R06C/520235 NOSIG RMK QBB060
🔹 UUEE 241930Z 14004MPS 3200 -DZ BR OVC003 02/02 Q1010 R06R/ 520240 R06C/520235 NOSIG=
Погодные условия характеризовались высокой попутной составляющей ветра на прямой .
Превышение ограничений в рейсе SU-1259 24.01.2021
При выполнении регулярного пассажирского рейса SU-1259 на ВС Боинг-737 по маршруту Уфа - Москва (Шереметьево) в процессе захода на посадку в аэропорту Шереметьево экипажем допущены:
🔹 нестабилизированный заход,
🔹 снижение с большой вертикальной скоростью на высотах ниже 1000 футов AGL,
🔹 срабатывание EGPWS «TOO LOW, TERRAIN»,
🔹 нарушение ограничений скорости полёта с выпущенной механизацией крыла.
Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал.
В авиакомпании проводится расследование данного случая.
Общая информация о полёте
🔹Активное пилотирование осуществлял КВС
🔹Заход на посадку выполнялся по системе ILS на ВПП 06R в директорном режиме с отключенным автоматом тяги
🔹Высота отключения автопилота и автомата тяги - 23.700 футов
Фактическая погода в UUEE
🔹METAR UUEE 241900Z 15004MPS 110V170 2600 -DZ BR OVC002 02/02 Q1010 R06R/520240 R06C/520235 NOSIG RMK QBB060
🔹 UUEE 241930Z 14004MPS 3200 -DZ BR OVC003 02/02 Q1010 R06R/ 520240 R06C/520235 NOSIG=
Погодные условия характеризовались высокой попутной составляющей ветра на прямой .
Ространснадзор (Федеральная служба по надзору в сфере транспорта) 8 февраля запретил эксплуатацию четырёх воздушных судов Boeing 737-700 авиакомпании "Якутия" из шести эксплуатируемых.
Как стало известно ИА SakhaNews, Ространснадзор с 13 января проводил внеплановую проверку в отношении АК "Якутия" по факту выкатывания самолета Boeing 737 в аэропорту Внуково.
В ходе проверки проверяющие установили грубейшие нарушения технической эксплуатации воздушных судов, невыполнение норм безопасности полётов при поддержании лётной годности.
В связи с этим допуск фактически неисправных воздушных судов приостановлен инспекторами Ространснадзора до устранения выявленных нарушений.
https://www.1sn.ru/258187.html
Как стало известно ИА SakhaNews, Ространснадзор с 13 января проводил внеплановую проверку в отношении АК "Якутия" по факту выкатывания самолета Boeing 737 в аэропорту Внуково.
В ходе проверки проверяющие установили грубейшие нарушения технической эксплуатации воздушных судов, невыполнение норм безопасности полётов при поддержании лётной годности.
В связи с этим допуск фактически неисправных воздушных судов приостановлен инспекторами Ространснадзора до устранения выявленных нарушений.
https://www.1sn.ru/258187.html
www.1sn.ru
Ространснадзор нанес ощутимый удар авиакомпании "Якутия"
ИА SakhaNews. Ространснадзор (Федеральная служба по надзору в сфере транспорта) 8 февраля запретил эксплуатацию четырёх воздушных судов Boeing 737-700 авиакомпании
Москва. 9 февраля. ИНТЕРФАКС - Пассажирский самолет, сообщением Минеральные Воды - Псков, не смог убрать шасси при взлете и вырабатывает топливо для посадки в аэропорту вылета, сообщил "Интерфаксу" во вторник информированный источник.
"В международном аэропорту "Минеральные Воды" самолет, направлявшийся в Псков, не смог при взлете убрать шасси. Сейчас он вырабатывает топливо и в течение 40 минут будет готовиться к посадке в аэропорту вылета", - сказал собеседник агентства.
Он уточнил, что на борту находятся 39 пассажиров, среди которых трое детей, а также трое членов экипажа.
Окончание события.
Самолет Rusline Canadair CRJ-200, регистрационный VQ-BFB, выполнявший рейс 7R-970 из Минеральных Вод в Псков (Россия) с 39 пассажирами и 3 членами экипажа, вылетел из Минеральных Вод, когда экипаж остановил набор высоты на высоте 8000 футов из-за невозможности убрать шасси. Самолет вошел в зону ожидания для сжигания топлива и вернулся в Минеральные Воды для безопасной посадки примерно через 40 минут после вылета.
Утверждают, что по данному номеру рейса, борт на Флайт радаре не отображался.
"В международном аэропорту "Минеральные Воды" самолет, направлявшийся в Псков, не смог при взлете убрать шасси. Сейчас он вырабатывает топливо и в течение 40 минут будет готовиться к посадке в аэропорту вылета", - сказал собеседник агентства.
Он уточнил, что на борту находятся 39 пассажиров, среди которых трое детей, а также трое членов экипажа.
Окончание события.
Самолет Rusline Canadair CRJ-200, регистрационный VQ-BFB, выполнявший рейс 7R-970 из Минеральных Вод в Псков (Россия) с 39 пассажирами и 3 членами экипажа, вылетел из Минеральных Вод, когда экипаж остановил набор высоты на высоте 8000 футов из-за невозможности убрать шасси. Самолет вошел в зону ожидания для сжигания топлива и вернулся в Минеральные Воды для безопасной посадки примерно через 40 минут после вылета.
Утверждают, что по данному номеру рейса, борт на Флайт радаре не отображался.
Forwarded from AVIAINCIDENT.TEAM (Victor Galenko CAVOK)
В Куршевеле разбился вертолет
По предварительным данным, два человека погибли, еще один находится в критическом состоянии.
ПАРИЖ, 9 февраля. Вертолет с пятью пассажирами разбился во вторник в горах близ горнолыжного курорта Куршевель во французских Альпах. Об этом сообщила префектура департамента Савойя.
Сигнал о крушении поступил примерно в 17:20 по местному времени (19:20 мск). Он упал в точке на высоте 1,9 тыс. м между озером Розьер и мысом Вийар. Спасатели прибыли на место спустя примерно 40 минут.
По предварительным данным, два человека погибли, еще один в критическом состоянии был доставлен в больницу. Два других пассажира с тяжелыми травмами также были госпитализированы.
По предварительным данным, два человека погибли, еще один находится в критическом состоянии.
ПАРИЖ, 9 февраля. Вертолет с пятью пассажирами разбился во вторник в горах близ горнолыжного курорта Куршевель во французских Альпах. Об этом сообщила префектура департамента Савойя.
Сигнал о крушении поступил примерно в 17:20 по местному времени (19:20 мск). Он упал в точке на высоте 1,9 тыс. м между озером Розьер и мысом Вийар. Спасатели прибыли на место спустя примерно 40 минут.
По предварительным данным, два человека погибли, еще один в критическом состоянии был доставлен в больницу. Два других пассажира с тяжелыми травмами также были госпитализированы.
A320-200N, неисправность двигателя в районе Калькутты.
Благополучная посадка.
https://avherald.com/h?article=4e2cc701&opt=0
Благополучная посадка.
https://avherald.com/h?article=4e2cc701&opt=0
БУЭНОС-АЙРЕС, 10 фев – РИА Новости. Семь человек погибли и один получил тяжелые ранения при крушении в Парагвае самолета, принадлежащего ВВС страны, сообщает портал ABC.
Пока не известно, что стало причиной крушения воздушного судна. Полет проходил в нормальных условиях, экипаж не сообщал диспетчерам о каких-то неполадках.
Выживший – 19-летний юноша, который поднялся на борт с разрешения капитана судна. Сейчас он находится в больнице.
Трагедия произошла через минуту после последней связи с экипажем.
Пока не известно, что стало причиной крушения воздушного судна. Полет проходил в нормальных условиях, экипаж не сообщал диспетчерам о каких-то неполадках.
Выживший – 19-летний юноша, который поднялся на борт с разрешения капитана судна. Сейчас он находится в больнице.
Трагедия произошла через минуту после последней связи с экипажем.
Forwarded from AVIAINCIDENT.TEAM (Victor Galenko CAVOK)
AviaSafety
ИАТА: прошлый год стал катастрофой
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) объявила годовые результаты глобального пассажиропотока за 2020 год, показывающие, что спрос (коммерческие пассажиро-километры, или RPK) упал на 65,9% по сравнению…
Forwarded from ЯП-События
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В аэропорту Платов (Ростов-на-Дону) очень скользко, самолёт SSJ-100 развернуло на полосе.
Подписчик приславший эти кадры сообщает: "Сидим уже полтора часа, смотрим, как местные службы разбрасывают по ВВП соль. Хвост в поле, нос по ветру. Приехал буксировщик - скользко, не смог. Ждём когда начнут действовать реагенты.
Из самолета никого не выпускают, стоим на полосе - в духоте, ибо двигатели заглушены, а включить они почему-то не могут. Мы приземлились в Платов и по пути к терминалу нас развернуло."
Рейс 308, а/к Азимут Самара-Ростов.
@yapnews
Подписчик приславший эти кадры сообщает: "Сидим уже полтора часа, смотрим, как местные службы разбрасывают по ВВП соль. Хвост в поле, нос по ветру. Приехал буксировщик - скользко, не смог. Ждём когда начнут действовать реагенты.
Из самолета никого не выпускают, стоим на полосе - в духоте, ибо двигатели заглушены, а включить они почему-то не могут. Мы приземлились в Платов и по пути к терминалу нас развернуло."
Рейс 308, а/к Азимут Самара-Ростов.
@yapnews
Forwarded from AVIAINCIDENT.TEAM (Victor Galenko CAVOK)
2_5228807230417013587.pdf
527.7 KB
2_5228807230417013587
Нам пишут. Летное руководство Аэрофлота недостаточно хорошо учит пилотов.
Превышение ограничений в рейсе SU-1259 24.01.2021
По просьбе подписчиков, выкладываю оригинал файла.
Файл получен по системе "добровольных донесений"
Для оздающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов. Хранения этих данных и обмена ими», приложения 19 ИКАО «Управление безопасностью полетов», Dос 9859 «Руководство по управлению безопасностью полетов» ИКАО, Федерального закона от 27.07.2006г. №149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации».
Нам пишут. Летное руководство Аэрофлота недостаточно хорошо учит пилотов.
Превышение ограничений в рейсе SU-1259 24.01.2021
По просьбе подписчиков, выкладываю оригинал файла.
Файл получен по системе "добровольных донесений"
Для оздающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов. Хранения этих данных и обмена ими», приложения 19 ИКАО «Управление безопасностью полетов», Dос 9859 «Руководство по управлению безопасностью полетов» ИКАО, Федерального закона от 27.07.2006г. №149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации».
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, приветствуем!
Предлагаем принять участиеж
Для пилотов и диспетчеров - как практикующих так и начинающих, мы подготовили уникальную программу для систематизации знаний в области ведения радиообмена на английском онлайн в формате вебинаров и тренировочных заданий с последующим анализом встречающихся ошибок. Вебинары будут проводиться по субботам и воскресеньям (всего 8 встреч) в живом формате( запись вебинаров остаётся с вами навсегда), далее вы получаете домашнее тренировочное задание на неделю, на следующей встрече анализируем ошибки. Продолжительность программы- 8 встреч, 4 недели. Специальная антикризисная Стоимость всего 3500 рублей за весь курс. Получить подробную программу и записаться можно, перейдя по ссылке
https://radiotelephonycourse.complang.bizonpages.ru/
Подписчикам @AVIAINCIDENT и @AVIADISPET4ER плюшки, скидки и повышенная любовь лично от директора Complang.ru Надежды Сивашинской
Предлагаем принять участиеж
Для пилотов и диспетчеров - как практикующих так и начинающих, мы подготовили уникальную программу для систематизации знаний в области ведения радиообмена на английском онлайн в формате вебинаров и тренировочных заданий с последующим анализом встречающихся ошибок. Вебинары будут проводиться по субботам и воскресеньям (всего 8 встреч) в живом формате( запись вебинаров остаётся с вами навсегда), далее вы получаете домашнее тренировочное задание на неделю, на следующей встрече анализируем ошибки. Продолжительность программы- 8 встреч, 4 недели. Специальная антикризисная Стоимость всего 3500 рублей за весь курс. Получить подробную программу и записаться можно, перейдя по ссылке
https://radiotelephonycourse.complang.bizonpages.ru/
Подписчикам @AVIAINCIDENT и @AVIADISPET4ER плюшки, скидки и повышенная любовь лично от директора Complang.ru Надежды Сивашинской