🇯🇵 Опубликован промежуточный отчет о столкновении самолетов в Ханэде

Национальный комитет по транспортной безопасности Японии (JTSB) опубликовал промежуточный отчет о столкновении самолета береговой охраны и рейса Japan Airlines (JAL) в аэропорту Ханэда 2 января 2024 года.

В отчете выделены три основные причины катастрофы:

1️⃣ Экипаж самолёта береговой охраны Японии Bombardier DHC-8-Q300 (б/н JA722A) посчитал, что получил разрешение на занятие взлетно-посадочной полосы C (RWY34R).

Диспетчер сообщил экипажу DHC-8-Q300, что они первые в очереди на взлет (“No.1”), капитан посчитал, что ему предоставлен приоритет на взлет, так как они перевозили гуманитарную помощь и вылет был задержан по тех.причинам. Второй пилот повторил указание диспетчера “To holding point C5, JA722A, No.1 Thank you”, но капитан подтвердил только “No.1” и “C5”.

2️⃣ Диспетчерская служба аэропорта Ханэда не знала, что самолет береговой охраны занял полосу C и остановился.

В тот день огни на рулежной дорожке C5, указывающие место остановки перед ВПП, не работали, что привело к тому, что DHC-8-Q300 выехал на полосу C.

3️⃣Экипаж самолета Airbus A350-900 (б/н JA13XJ) а/к JAL, выполнявший рейс JL516 из Саппоро в Ханэду, не видел DHC-8-Q300 до момента столкновения. А экипаж самолёта береговой охраны не знал о приближении A350, т.к. переключился на другую частоту (Tower East).

Записи речевого самописца (CVR) рейса JL516 показали, что экипаж A350 “заметил” самолет береговой охраны только после посадки.

Инцидент произошел 2 января в 17:47 местного времени. При посадке лайнер авиакомпании JAL столкнулся с самолётом береговой охраны, находившемся на ВПП 34R.

Пять из шести членов экипажа самолета береговой охраны погибли, выжил только капитан. Все 367 пассажиров и 12 членов экипажа рейса JL516 эвакуировались, один человек получил серьезные травмы, четверо - легкие.

Промежуточный отчет JTSB был опубликован, так как завершение расследования в течение года, как того требует закон, оказалось затруднительным. “Это инцидент, вызывающий большой общественный интерес”, — председатель JTSB Нобуо Такеда.

Отчет включает почти 200 страниц, что является исключением. В то же время подчеркивается, что цель расследования - не установление вины, а предотвращение подобных инцидентов и снижение ущерба.

JTSB продолжит анализировать повреждения самолета JAL, эвакуацию пассажиров и действия по тушению пожара.

Окончательный отчет будет опубликован позже.

🛫️️ AviaNews

Самолёт «Аэрофлота» Дубай — Москва пришлось экстренно сажать в Баку из-за дебошира в салоне. Он нечеловечески кричал, пинал сотрудников, пытался разбить иллюминатор, а когда проспался, то ничего не вспомнил.

По словам пассажиров, когда мужчина заходил в салон, он был трезв и спокоен. На борт Роман Пахомов поднялся не один: с собой у мужчины был спрятан пакет с алкоголем. Во время полёта мужчина разобрался с припрятанным и превратился в беса: начал кричать, оскорблять и драться. Пахомова удалось скрутить, но, будучи под допингом, буйный пассажир разорвал пластиковые наручники и клейкую ленту, после чего стал бить руками по иллюминатору.

В этот момент КВС решил сажать самолёт в Баку, чтобы дебошир не успел разобрать самолёт в полёте. «Боинг 777» сел в Азербайджане, Пахомова забрали полицейские. По данным «Базы», когда Роман пришёл в себя, то признался, что ничего не помнит.

❗ Подписывайтесь, это Baza

🏝 Инцидент в аэропорту Сен-Бартелеми

Небольшой частный самолет Piper Aztec совершил аварийную посадку «на брюхо» на взлетно-посадочную полосу 28 в аэропорту Густава III (SBH/TFFJ) на острове Сен-Бартелеми.

На видео, снятом очевидцами можно заметить, что самолёт заходил на посадку без выпущенных шасси, а из его левого двигателя шел дым.

На борту самолёта находился только один пилот. Аэропорт из-за инцидента был закрыт чуть меньше часа пока убирали поврежденный самолёт.

Видео ©️ Fr3nch 4T53P
Фото ©️ Eric Stimpfling

🛫️️ AviaNews