15.11.2024. Boeing 777-300 VT-ALO “ಕರ್ನಾಟಕ” एअर इंडिया.
При выполнении рейса по маршруту Дели (Индия) — Ванкувер (Канада), на эшелоне 330, в районе Кетчикана, Аляска, США, произошло срабатывание сигнализации "FIRE CARGO AFT".
Экипаж продолжил полёт до аэропорта назначения, посадка благополучна.
Срабатывание сигнализации пожара в грузовом отсеке оказалась ложным.
При выполнении рейса по маршруту Дели (Индия) — Ванкувер (Канада), на эшелоне 330, в районе Кетчикана, Аляска, США, произошло срабатывание сигнализации "FIRE CARGO AFT".
Экипаж продолжил полёт до аэропорта назначения, посадка благополучна.
Срабатывание сигнализации пожара в грузовом отсеке оказалась ложным.
25.11.2024. В аэропорту вылета Осака, Кансай, Япония, экипаж самолёта Boeing 737-800 HL8069 авиакомпании «Tway Air», выруливал на исполнительный старт ВПП06R по РД P регистрационный номер, выполнявший рейс TW-221 из Осаки Кансай (Япония) в Чеджу (Южная Корея), выруливал для вылета с ВПП 06R по рулежной дорожке J1, далее на РД P, параллельную ВПП 24L/06R, однако пропустил поворот, выехал на РД A2, пересек линию предварительного старта и выехал на ВПП 24L/06R без разрешения диспетчера.
В этот момент, экипаж самолёта Boeing 737-800 HL7786 авиакомпании «Jin Air» выполнил взлёт и пролетев над HL8069 на высоте 600 футов, продолжил полёт до Сеула, Корея.
Экипаж HL8069 освободил ВПП06R по РД А3, и продолжив руление по РД Р, дорулил до исполнительного старта ВПП06R и тоже взлетел, отправившись в Чеджу, Корея.
В этот момент, экипаж самолёта Boeing 737-800 HL7786 авиакомпании «Jin Air» выполнил взлёт и пролетев над HL8069 на высоте 600 футов, продолжил полёт до Сеула, Корея.
Экипаж HL8069 освободил ВПП06R по РД А3, и продолжив руление по РД Р, дорулил до исполнительного старта ВПП06R и тоже взлетел, отправившись в Чеджу, Корея.
Forwarded from AviaNews
Boeing 737-408 (б/н C-GGWX) авиакомпании Nolinor Aviation совершил аварийную посадку в международном аэропорту Мирабель в Монреале (YMX/CYMX) из-за невышедшей левой основной стойки шасси.
Самолёт с 87 пассажирами и членами экипажа выполнял рейс NLR 662 из Квебека в Сагеней. При подходе к аэродрому назначения на высоте 4500 футов экипаж обнаружил проблему с шасси.
Чтобы не блокировать работу аэропорта Сагеней с единственной взлетно-посадочной полосой, проблемный борт был перенаправлен в аэропорт Мирабель Монреаля, который имеет несколько ВПП.
Посадка без одной основной стойки шасси прошла благополучно. Никто из находившихся на борту не пострадал.
Ранее этот 34-летний Boeing 737-400 принадлежал авиакомпаниям Icelandair и испанской Swiftair.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
02.12.2024. S7. A320. Уход на второй круг.
02.12.2024 09:42 (мск) Зона ответственности Самарского ЗЦ ЕС ОрВД район международного аэропорта г. Казань. На удалении 3 км при заходе на посадку по ИЛС ВПП11 на высоте 2000 фут КВС доложил о срабатывании сигнала GPWS, принял решение об уходе на второй круг. Посадка 09:55 (мск) благополучно. Ветер 260 3 м/с вид 6 км температура +1, КСЦ 05. Самолет А-320, RA73401, рейс SBI1051 Москва (Домодедово)– Казань. Эксплуатант – ПАО Авиакомпания «Сибирь».
02.12.2024 09:42 (мск) Зона ответственности Самарского ЗЦ ЕС ОрВД район международного аэропорта г. Казань. На удалении 3 км при заходе на посадку по ИЛС ВПП11 на высоте 2000 фут КВС доложил о срабатывании сигнала GPWS, принял решение об уходе на второй круг. Посадка 09:55 (мск) благополучно. Ветер 260 3 м/с вид 6 км температура +1, КСЦ 05. Самолет А-320, RA73401, рейс SBI1051 Москва (Домодедово)– Казань. Эксплуатант – ПАО Авиакомпания «Сибирь».
02.12.2204. Руслайн. CRJ1. Техническая неисправность.
02.12.2024г. в 08.03(мск) Аэр. Сыктывкар. Экипаж доложил о проблеме с компьютером на исполнительном старте. ВПП 18 КСЦ 0.37. В 08.06(мск) зарулил на стоянку. Самолёт CRJ100, рег. 67146, рейс RLU870 Сыктывкар – Нарьян-Мар. Эксплуатант «Авиакомпания «Руслайн».
02.12.2024г. в 08.03(мск) Аэр. Сыктывкар. Экипаж доложил о проблеме с компьютером на исполнительном старте. ВПП 18 КСЦ 0.37. В 08.06(мск) зарулил на стоянку. Самолёт CRJ100, рег. 67146, рейс RLU870 Сыктывкар – Нарьян-Мар. Эксплуатант «Авиакомпания «Руслайн».
02.12.2024. ЮТэйр. В738. Техническая неисправность.
02.12.2024 04.05(UTC) 07.05(мск) г. Тюмень, аэропорт Рощино. ЭВС запросил возврат на стоянку с исполнительного старта ИВПП 21 по технической причине. М/у: видимость более 10, обл. значительная 920м, КСЦ 0.65. ВС: Б-737М, рег.RA 73084, рейс UTA 761 Тюмень - Дубай. Эксплуатант: ПАО АК ЮТэйр.
02.12.2024 04.05(UTC) 07.05(мск) г. Тюмень, аэропорт Рощино. ЭВС запросил возврат на стоянку с исполнительного старта ИВПП 21 по технической причине. М/у: видимость более 10, обл. значительная 920м, КСЦ 0.65. ВС: Б-737М, рег.RA 73084, рейс UTA 761 Тюмень - Дубай. Эксплуатант: ПАО АК ЮТэйр.
02.12.2024. Уральские авиалинии. А321. Уход на второй круг из-за ложного срабатывания GPWS.
А/п г. Барнаул 02.12.2024 в 01.57 мск. при заходе на посадку в UNBB экипаж доложил о срабатывании сигнализации опасного сближения с землей и запросил повторный заход. В 02.10 мск. посадка благополучно. Экипаж предположил неправильная индикация GPS. Погода в Барнауле ветер 320 градусов 3 м/с, видимость 6 км, QNH1021, НГО 690м ВПП 24, КСц 0,37. Самолет А-321, RA73796. Рейс SVR651 по маршруту Москва - Барнаул. Эксплуатант: ОАО Авиакомпания "Уральские авиалинии"
А/п г. Барнаул 02.12.2024 в 01.57 мск. при заходе на посадку в UNBB экипаж доложил о срабатывании сигнализации опасного сближения с землей и запросил повторный заход. В 02.10 мск. посадка благополучно. Экипаж предположил неправильная индикация GPS. Погода в Барнауле ветер 320 градусов 3 м/с, видимость 6 км, QNH1021, НГО 690м ВПП 24, КСц 0,37. Самолет А-321, RA73796. Рейс SVR651 по маршруту Москва - Барнаул. Эксплуатант: ОАО Авиакомпания "Уральские авиалинии"
02.12.2024. Azur Air. B763. Проблема со вторым двигателем.
Зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД 02.12.2024 в 01.32 мск. Доклад о падении давления в правом двигателе. Решение следовать на запасной аэродром Новосибирск(Толмачево). Место РДЦ сектор-1, трасса Б-330 24 км от ПОД ДИЛАТ эшелон 330. Бедствие не декларировал. 01.58 мск. доложил об отключении 2 двигателя. Снижается до Ф210 объявил сигнал ПАН ПАН. 02.15 мск. на Ф210приступил к выработке топлив. ПСС на ПП ХЕЛИПОРТ - Новосибирск приведено в готовность. Самолет Boeing-763, RA73034. Рейс AZV2943 по маршруту Томск -Пхукет. Эксплуатант: ООО "АЗУР эйр"
Зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД 02.12.2024 в 01.32 мск. Доклад о падении давления в правом двигателе. Решение следовать на запасной аэродром Новосибирск(Толмачево). Место РДЦ сектор-1, трасса Б-330 24 км от ПОД ДИЛАТ эшелон 330. Бедствие не декларировал. 01.58 мск. доложил об отключении 2 двигателя. Снижается до Ф210 объявил сигнал ПАН ПАН. 02.15 мск. на Ф210приступил к выработке топлив. ПСС на ПП ХЕЛИПОРТ - Новосибирск приведено в готовность. Самолет Boeing-763, RA73034. Рейс AZV2943 по маршруту Томск -Пхукет. Эксплуатант: ООО "АЗУР эйр"
01.12.2024 12.30 (мск) Зона ответственности Магаданского РЦ ЕС ОрВД. 1-й Зам. Генерального директора АО «ЧукотАвиа» ФИО разрешил выполнение ССЗ по п. 1.4. ФАП-128 по маршруту: Лаврентия – Нешкан – Лаврентия (только при наличии на заявках двух записей «Скорая помощь») отступление от правил полетов – видимость, НГО КВС ФИО М/м 150 2.0 Готов, согласен при фактических и прогнозируемых метеоусловиях. Диагноз – ОНМК. Заказчик – ГБУЗ 4ОБ.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
27.11.2024. Boeing 787-8 VH-VKH Jetstar.
Разрушение покрышки одного из колёс правой основной шасси самолёта при взлёте из Сиднея, Новый Южный Уэльс, Австралия.
Экипаж, выработав топливо благополучно выполнил посадку в аэропорту вылета.
Разрушение покрышки одного из колёс правой основной шасси самолёта при взлёте из Сиднея, Новый Южный Уэльс, Австралия.
Экипаж, выработав топливо благополучно выполнил посадку в аэропорту вылета.
27.11.2024. Canadair CRJ-900 N689CA Skywest / Delta Airlines.
При выполнении рейса по маршруту Провиденс — Детройт (США), на эшелоне 300, в 55 километрах к юго-востоку от Олбани, Нью-Йорк, США, экипаж начал снижение до эшелона 100 по причине разгерметизации воздушного судна.
Затем, экипаж пошёл на вынужденную посадку в Олбани.
Посадка самолёта благополучна.
При выполнении рейса по маршруту Провиденс — Детройт (США), на эшелоне 300, в 55 километрах к юго-востоку от Олбани, Нью-Йорк, США, экипаж начал снижение до эшелона 100 по причине разгерметизации воздушного судна.
Затем, экипаж пошёл на вынужденную посадку в Олбани.
Посадка самолёта благополучна.
21.11.2024. Airbus A320-200 HC-CSF Avianca Ecuador.
При заходе на посадку на ВПП14L аэропорта назначения Богота, Эль-Дорадо, Колумбия, экипаж начал уход на второй круг по причине неустойчивого ветра.
В процессе ухода на второй круг, была повреждена обшивка фюзеляжа в хвостовой части.
Экипаж выполнил повторный заход, посадка самолёта благополучна.
При послеполётном осмотре воздушного обнаружено повреждение панели слива жидкости хвостового туалета.
Сводка фактической погоды:
SKBO 211700Z 03005KT 030V110 9999 VCSH SCT020TCU SCT080 18/12 Q1027 NOSIG RMK TCU/S/NW VCSH/S=
SKBO 211600Z 03005KT 310V090 9999 SCT020 SCT080 17/12 Q1028 NOSIG=
При заходе на посадку на ВПП14L аэропорта назначения Богота, Эль-Дорадо, Колумбия, экипаж начал уход на второй круг по причине неустойчивого ветра.
В процессе ухода на второй круг, была повреждена обшивка фюзеляжа в хвостовой части.
Экипаж выполнил повторный заход, посадка самолёта благополучна.
При послеполётном осмотре воздушного обнаружено повреждение панели слива жидкости хвостового туалета.
Сводка фактической погоды:
SKBO 211700Z 03005KT 030V110 9999 VCSH SCT020TCU SCT080 18/12 Q1027 NOSIG RMK TCU/S/NW VCSH/S=
SKBO 211600Z 03005KT 310V090 9999 SCT020 SCT080 17/12 Q1028 NOSIG=