28.09.2024. Boeing 737-800 7T-VKF الخطوط الجوية الجزائرية.
Экипаж прервал взлёт из Абиджана, Лагюн, Кот-д’Ивуар, по причине разрушения двух колёс основных стоек шасси.
Борт был отбуксирован на перрон, работа аэропорта была прервана на четыре часа.

29.09.2024. Airbus A320-200 B-50005 臺灣虎航.
После посадки в аэропорту назначения Гаосюн, Тайвань, Китай, экипаж не смог освободить ВПП из-за неисправности управления носовой стойкой шасси.
Борт был отбуксирован на перрон, работа аэропорта была прервана на полтора часа.

30.09.2024. Embraer ERJ-195 PS-AEU «Azul & Embraer. Orgulho do Brasil» Azul Linhas Aereas.
При выполнении рейса по маршруту Ресифи — Рио-де-Жанейро (Бразилия), экипаж самолёта пошёл на вынужденную посадку в аэропорт Сальвадор, Баия, Бразилия, по причине проблем с электрооборудованием.
Посадка самолёта благополучна.

30.09.2024. Boeing 747-400 9H-WFF Air Atlanta Europe / Air Atlanta Icelandic.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Гонконг, Китай, по причине неуборки правой основной стойки шасси.

27.09.2024. Pilatus PC-12/47 N895CR Air Methods.
При заруливании на стоянку аэропорта назначения Гейнсувилл, Флорида, США, произошло столкновение лопастей винта с машиной для гольфа.
Встречающий авиатехник получил ранения.

28.09.2024. de Havilland DH.82A «Tiger Moth» ZS-BGN.
Авария частного самолёта в двенадцати километрах от Хейдельберга, Гаутенг, ЮАР, в результате капотирования при вынужденной посадке на площадку, подобранную с воздуха, при отказе двигателя.

28.09.2024. Airbus A340-642 D-AUSZ Surinam Airways / Universal Sky Carrier.
Повреждение воздушного судна в аэропорту Амстердам, Схипхол, Северная Голландия, Нидерланды, в результате столкновения с передвижным металлодетектором.

28.09.2024. Cirrus SR22 G6 N1281F Pantheon Aviation.
Катастрофа самолёта в районе аэропорта назначения Килл-Дейвил-Хиллс, Флорида, США, при втором заходе на посадку на ВПП21.
Все пять человек, находившихся на борту самолёта погибли.
METAR:
KFFA 282050Z AUTO 16008G14KT 130V220 10SM CLR 27/20 A2983 RMK AO2 P0001 T02730198
KFFA 282110Z AUTO 17006G14KT 10SM CLR 27/20 A2984 RMK AO2 P0001 T02690201
KFFA 282130Z AUTO 17008KT 130V220 10SM CLR 27/20 A2984 RMK AO2 P0012 T02650202
KFFA 282150Z AUTO 17007KT 130V230 10SM CLR 26/20 A2984 RMK AO2 P0017 T02620200

#World_incidents
29.09.2024. Bell UH-1H-II “Iroquois” FAC-4441 ВВС Колумбии.
Катастрофа вертолета в районе Кумарибо, Вичада, Колумбия.
Все восемь человек, находившихся на борту вертолета погибли.

29.09.2024. Hawker 900XP «Citation X» N818EZ Moon River Crossings.
При заходе на посадку в аэропорт назначения Омаха, Небраска, США, произошла неисправность электрооборудования, в результате чего, произошла посадка с превышением допустимой перегрузки и стойки шасси сложились.

29.09.2024. Boeing 737 MAX 8 N8915Q Southwest Airlines.
Повреждение воздушного судна в аэропорту вылета Тампа, Флорида, США, в результате столкновения с багажным погрузчиком.

Пилоты S7 и «Победы» пролетели в нескольких метрах друг от друга, чтобы проверить состояние самолета.

В кабине пилотов на борту Boeing 737 авиакомпании «Победа» сработал сигнал о выпуске левой стойки шасси. При этом основная индикация работала в обычном режиме, и никакой вибрации от сопротивления с воздухом не было.

Произошло это над Ставропольским краем на высоте 10,6 ки. Экипаж решил запросить визуальный осмотр с борта другого воздушного судна, и поблизости как раз оказался самолет S7. Борт летел эшелоном ниже, так что пришлось подняться и уже через 15 минут два судна направились навстречу друг другу.

Пилоты S7 осмотрели самолет и обнаружили, что шасси убраны и все в порядке. А через пару минут индикация в «Победе» погасла. Оказалось, ложная тревога, зато какая эффектная история.

30.09.2024. КрасАвиа. AT-42. Техническая неисправность.
30.09.24г 06.10 мск., аэропорт Кодинск. При послеполетном осмотре ВС экипажем было обнаружено отсутствие заслонки масляного радиатора, расположенной снизу СУ № 2. ВС повреждений не имеет. Число членов экипажа и пассажиров на борту ВС в момент события: экипаж: 2 экипаж+1 бортпроводник, пассажиров 41/3/1. Опасные грузы на борту отсутствовали ВС: АTР-42; RA67608, рейс KV-185 по маршруту: Красноярск — Кодинск. Эксплуатант: АО "КрасАвиа".

01.10.2024. Россия. B739. Проблема с СКВ.
01.10.2024 09.37 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. Район аэродрома Москва (Шереметьево). На высоте 10500 футов экипаж запросил сохранять эшелон 120 для проверки системы наддува, 09.41 решение ЭВС возврат на аэродром вылета Шереметьево объявлена тревога, код синий. Самолет B-739, RA-73485, рейс SDM6309, Москва (Шереметьево) - Калининград (Храброво. Эксплуатант – АО «Авиакомпания Россия».

27.09.2024. Red Wings. RRJ-95. Повреждение пневматика.
27.09.2024 05.40 (мск) аэропорт Томск. При выполнении послеполётного осмотра обнаружен прокол пневматика колеса №2 основной опоры шасси. Повреждение не в допуске. По результатам осмотра ВПП и РД по маршруту руления замечаний не выявлено. Составлен акт осмотра аэродромных покрытий. Выполнена замена колеса согласно РЭ RRJ-95. Самолёт RRJ-95LR-100, RA-89122, рейс WZ 1004 Томск – Екатеринбург (Кольцово). Эксплуатант: АО «Ред Вингс».