18.06.2024. United Airlines. B772. Турбулентность.
Во время выполнения полётного задания, над Тихим океаном ВС попало в зону турбулентности.
В результате сильных колебаний выпали кислородные маски.
ЭВС объяснил произошедшее сбоем в работе соответствующего датчика.
Посадка в а/п назначения благополучно.
Boeing 777-222, N777UA, рейс UA-1273 Сан-Франциско (США) - Кахулуи (США).
Во время выполнения полётного задания, над Тихим океаном ВС попало в зону турбулентности.
В результате сильных колебаний выпали кислородные маски.
ЭВС объяснил произошедшее сбоем в работе соответствующего датчика.
Посадка в а/п назначения благополучно.
Boeing 777-222, N777UA, рейс UA-1273 Сан-Франциско (США) - Кахулуи (США).
20.06.2024. Fly Bondi. B738. Выкатывание за пределы ВПП.
ВС выкатилось за пределы ВПП по время пробега после посадки в а/п назначения.
Проводится расследование.
METARS:
SAZS 201500Z 14006KT 1000 R29/1300 SN SCT003 SCT029 BKN036 M01/M02 Q1006=
SAZS 201400Z 13009KT 1200 R29/P2000 SN SCT003 SCT018 BKN025 M01/M02 Q1006=
SAZS 201327Z 14008KT 1500 R29/P2000 SN SCT003 SCT017 BKN024 M01/M02 Q1006=
SAZS 201300Z 13007KT 1500 R29/P2000 SN SCT003 SCT007 BKN020 M01/M02 Q1006=
SAZS 201200Z 11007KT 1500 R29/P2000 SN BKN003 OVC1400 M01/M01 Q1007=
SAZS 201100Z 11010KT 2000 SN SCT003 BKN010 M01/M01 Q1007=
SAZS 201000Z 09008KT 2300 SN SCT003 BKN010 BKN020 00/M01 Q1007=
SAZS 200900Z 11009KT 2000 SN SCT003 BKN010 BKN030 00/M01 Q1008=
SAZS 200800Z 11009KT 4000 SN SCT003 BKN010 BKN030 00/M01 Q1008=
Boeing 737-8Q8, LV-KAY, рейс FO-5240 Буэнос-Айрес (Аргентина) - Сан-Карлос-де-Барилоче (Аргентина).
ВС выкатилось за пределы ВПП по время пробега после посадки в а/п назначения.
Проводится расследование.
METARS:
SAZS 201500Z 14006KT 1000 R29/1300 SN SCT003 SCT029 BKN036 M01/M02 Q1006=
SAZS 201400Z 13009KT 1200 R29/P2000 SN SCT003 SCT018 BKN025 M01/M02 Q1006=
SAZS 201327Z 14008KT 1500 R29/P2000 SN SCT003 SCT017 BKN024 M01/M02 Q1006=
SAZS 201300Z 13007KT 1500 R29/P2000 SN SCT003 SCT007 BKN020 M01/M02 Q1006=
SAZS 201200Z 11007KT 1500 R29/P2000 SN BKN003 OVC1400 M01/M01 Q1007=
SAZS 201100Z 11010KT 2000 SN SCT003 BKN010 M01/M01 Q1007=
SAZS 201000Z 09008KT 2300 SN SCT003 BKN010 BKN020 00/M01 Q1007=
SAZS 200900Z 11009KT 2000 SN SCT003 BKN010 BKN030 00/M01 Q1008=
SAZS 200800Z 11009KT 4000 SN SCT003 BKN010 BKN030 00/M01 Q1008=
Boeing 737-8Q8, LV-KAY, рейс FO-5240 Буэнос-Айрес (Аргентина) - Сан-Карлос-де-Барилоче (Аргентина).
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Пассажиропоток российских авиакомпаний в страны БРИКС не достиг и половины от допандемийного
Пассажиропоток российских авиакомпаний между РФ и странами БРИКС в прошлом году вырос на 70% к уровню 2022 года и составил почти 2,4 млн чел. Однако это составляет лишь 48,5% от допандемийных показателей.
Это следует из презентации руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова, с которой он выступил 21 июня на Туристическом форуме БРИКС в Москве.
Сейчас прямое авиасообщение из РФ осуществляется с шестью странами БРИКС — это Египет, Индия, Иран, Китай, ОАЭ, Эфиопия.
В 2023 году больше всего пассажиров российские перевозчики обслужили на египетском направлении — 917,0 тыс. чел.
Сейчас между двумя странами налажены полеты по 23 маршрутам с общей частотой 126 рейсов в неделю.
На втором месте — ОАЭ. В прошлом году отечественные авиакомпании перевезли в/из ОАЭ 775,7 тыс. пасс., что составляет 66,6% от допандемийного уровня.
В 2023 году на китайском направлении пассажиропоток российских компаний составил 395,4 тыс. чел. (вырос в 12 раз к низкой базе 2022 года, когда КНР еще не сняла карантинные ограничения). Но это всего лишь фракция в 13,4% от трафика 2019 года, когда было перевезено почти 3 млн пасс.
На рейсах в Индию в прошлом году российским флагманом было перевезено 256,7 тыс. пасс. — это 39,8% от докризисного трафика. Пока между двумя странами летает только "Аэрофлот", по маршруту Москва—Дели с частотой восемь раз в неделю.
На 18,3% за год увеличился пассажиропоток у российских авиакомпаний на иранском направлении, на котором пассажиропоток никогда не был большим. Перевезено 45,9 тыс. чел., что составляет 59,0% от допандемийного показателя.
Между Эфиопией и Россией, по маршруту Аддис-Абеба—Москва, с частотой четыре раза в неделю летает только Ethiopian Airlines.
С Бразилией и ЮАР стабильного пассажиропотока нет, поэтому выполнение рейсов в эти страны российские авиакомпании пока считают экономически нецелесообразным, отмечают в Росавиации.
Подробнее
Графика: Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
Пассажиропоток российских авиакомпаний между РФ и странами БРИКС в прошлом году вырос на 70% к уровню 2022 года и составил почти 2,4 млн чел. Однако это составляет лишь 48,5% от допандемийных показателей.
Это следует из презентации руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова, с которой он выступил 21 июня на Туристическом форуме БРИКС в Москве.
Сейчас прямое авиасообщение из РФ осуществляется с шестью странами БРИКС — это Египет, Индия, Иран, Китай, ОАЭ, Эфиопия.
В 2023 году больше всего пассажиров российские перевозчики обслужили на египетском направлении — 917,0 тыс. чел.
Сейчас между двумя странами налажены полеты по 23 маршрутам с общей частотой 126 рейсов в неделю.
На втором месте — ОАЭ. В прошлом году отечественные авиакомпании перевезли в/из ОАЭ 775,7 тыс. пасс., что составляет 66,6% от допандемийного уровня.
В 2023 году на китайском направлении пассажиропоток российских компаний составил 395,4 тыс. чел. (вырос в 12 раз к низкой базе 2022 года, когда КНР еще не сняла карантинные ограничения). Но это всего лишь фракция в 13,4% от трафика 2019 года, когда было перевезено почти 3 млн пасс.
На рейсах в Индию в прошлом году российским флагманом было перевезено 256,7 тыс. пасс. — это 39,8% от докризисного трафика. Пока между двумя странами летает только "Аэрофлот", по маршруту Москва—Дели с частотой восемь раз в неделю.
На 18,3% за год увеличился пассажиропоток у российских авиакомпаний на иранском направлении, на котором пассажиропоток никогда не был большим. Перевезено 45,9 тыс. чел., что составляет 59,0% от допандемийного показателя.
Между Эфиопией и Россией, по маршруту Аддис-Абеба—Москва, с частотой четыре раза в неделю летает только Ethiopian Airlines.
С Бразилией и ЮАР стабильного пассажиропотока нет, поэтому выполнение рейсов в эти страны российские авиакомпании пока считают экономически нецелесообразным, отмечают в Росавиации.
Подробнее
Графика: Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
⚡️Авиакомпании «Уральские авиалинии» и «Волга-Днепр» включены в санкционный список ЕС.
24.06.2024. S7. Е170. Дым из-под стойки шасси.
Аэропорт Абакан 24.06.2024 в 08.29 (мск) после посадки ВС визуально обнаружен дым левой стойки шасси, борт остановлен на РД, вызвана пожарная бригада. После осмотра дым отсутствовал. Самолёт Е-170, RA-02872, рейс SBI5359 Новосибирск (Толмачево) – Абакан. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Сибирь».
Аэропорт Абакан 24.06.2024 в 08.29 (мск) после посадки ВС визуально обнаружен дым левой стойки шасси, борт остановлен на РД, вызвана пожарная бригада. После осмотра дым отсутствовал. Самолёт Е-170, RA-02872, рейс SBI5359 Новосибирск (Толмачево) – Абакан. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Сибирь».
24.06.2024. Аэрофлот. В738. Проблема с электросистемой.
24.06.2024 в 07.31 (мск), аэродром Самара (Курумоч). ЭВС доложил диспетчеру руления о решении вернуться на стоянку по причине неисправности электросистемы. Самолет B738/M, RA-73127, рейс AFL796 (Самара – Анталия). Эксплуатант ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии».
24.06.2024 в 07.31 (мск), аэродром Самара (Курумоч). ЭВС доложил диспетчеру руления о решении вернуться на стоянку по причине неисправности электросистемы. Самолет B738/M, RA-73127, рейс AFL796 (Самара – Анталия). Эксплуатант ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии».
24.06.2024. Smartavia. B737. Кролики на ВПП.
24.06.2024г. в 00.31(мск) Аэр. С-Петербург (Пулково). С удаления 6 км отправлен на 2-й круг. Севшее перед ним ВС доложило о двух кроликах на ВПП и возможном сбитии одного из них. ВПП осмотрена орнитологом и аэродромной службой, посторонних предметов не обнаружено. ВПО возобновлены в 00.41. Самолет Боинг-737, рег. RA73651, рейс AUL504 Сыктывкар – С-Петербург (Пулково). Эксплуатант Авиакомпания «Смартавиа».
24.06.2024г. в 00.31(мск) Аэр. С-Петербург (Пулково). С удаления 6 км отправлен на 2-й круг. Севшее перед ним ВС доложило о двух кроликах на ВПП и возможном сбитии одного из них. ВПП осмотрена орнитологом и аэродромной службой, посторонних предметов не обнаружено. ВПО возобновлены в 00.41. Самолет Боинг-737, рег. RA73651, рейс AUL504 Сыктывкар – С-Петербург (Пулково). Эксплуатант Авиакомпания «Смартавиа».
23.06.2024. Победа. В738. Освещение лазером.
23.06.2024 23.42 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). Во время выполнения полёта, в районе НТ «ФИДОТ» на высоте 7000 футов экипаж доложил об освещении лазером зеленого цвета с правой стороны удаление 10 миль, предположительно город Чехов. КВС принял решение продолжать полет на аэродром назначения. Самолёт В-737-800, RA-73225, рейс PBD1190 Махачкала (Уйташ) – Москва (Внуково). Эксплуатант – АО «Авиакомпания «Победа».
23.06.2024 23.42 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). Во время выполнения полёта, в районе НТ «ФИДОТ» на высоте 7000 футов экипаж доложил об освещении лазером зеленого цвета с правой стороны удаление 10 миль, предположительно город Чехов. КВС принял решение продолжать полет на аэродром назначения. Самолёт В-737-800, RA-73225, рейс PBD1190 Махачкала (Уйташ) – Москва (Внуково). Эксплуатант – АО «Авиакомпания «Победа».
23.06.2024. Северсталь. RRJ-95. Техническая неисправность.
23.06.2024г. 16:29(МСК) Аэродром Минеральные Воды рейс SSF394 ( Минеральные Воды - Ухта) возврат на стоянку с места запуска по тех.причине для перезагрузки компьютера. РП/ ФИО. Самолёт RRJ95/M рег./ RA89119 рейс SSF394 ( Минеральные Воды - Ухта). Эксплуатант: Авиакомпания "Северсталь". 17:09(МСК) По восстановлению работы бортового компьютера ВС произвело полёт по запланированному маршруту ( Минеральные Воды - Ухта).
23.06.2024г. 16:29(МСК) Аэродром Минеральные Воды рейс SSF394 ( Минеральные Воды - Ухта) возврат на стоянку с места запуска по тех.причине для перезагрузки компьютера. РП/ ФИО. Самолёт RRJ95/M рег./ RA89119 рейс SSF394 ( Минеральные Воды - Ухта). Эксплуатант: Авиакомпания "Северсталь". 17:09(МСК) По восстановлению работы бортового компьютера ВС произвело полёт по запланированному маршруту ( Минеральные Воды - Ухта).
23.06.2024. Россия. RRJ-95. Проблема с носовой стойкой шасси.
23.06.2024 14.54 (мск), аэропорт Москва (Шереметьево). Во время исполнительного старта на ВПП 06Ц экипаж ВС доложил о проблеме с носовой стойкой шасси. КВС принял решение о возврате на место стоянки. Погода ВПП 06Ц видимость 10 км, ветер 340 градусов 3-6 м/с, КСЦ 0,6. Самолёт RRJ95, RA-89051, рейс SDM6959 Москва (Шереметьево) - Санкт-Петербург (Пулково). Эксплуатант – АО «Авиакомпания «Россия».
23.06.2024 14.54 (мск), аэропорт Москва (Шереметьево). Во время исполнительного старта на ВПП 06Ц экипаж ВС доложил о проблеме с носовой стойкой шасси. КВС принял решение о возврате на место стоянки. Погода ВПП 06Ц видимость 10 км, ветер 340 градусов 3-6 м/с, КСЦ 0,6. Самолёт RRJ95, RA-89051, рейс SDM6959 Москва (Шереметьево) - Санкт-Петербург (Пулково). Эксплуатант – АО «Авиакомпания «Россия».
23.06.2024. Аврора. А319. Ослепление лазером.
23.06.2024 14.40(мск) а/п Хабаровск. ЭВС А-319 доложил об ослеплении лазерным лучем зеленого цвета в районе доворота на предпосадочную прямую ВПП 05 левая на удалении 22 км от торца. Посадка благополучно ВС А-319, RA73678, рейс SHU5623 Южно-Сахалинск - Хабаровск, Эксплуатант АО "Авиакомпания "Аврора"
23.06.2024 14.40(мск) а/п Хабаровск. ЭВС А-319 доложил об ослеплении лазерным лучем зеленого цвета в районе доворота на предпосадочную прямую ВПП 05 левая на удалении 22 км от торца. Посадка благополучно ВС А-319, RA73678, рейс SHU5623 Южно-Сахалинск - Хабаровск, Эксплуатант АО "Авиакомпания "Аврора"
23.06.2024. S7. А320. Прерванный взлёт.
23.06.2024 12.58 (мск), аэропорт Москва (Домодедово). Во время разбега с ВПП 14 правая КВС доложил о прерывании взлета по причине срабатывания индикации BRAKES HOT. Разбег приблизительно 300 метров. КВС принял решение возврат на стоянку. Произведен осмотр ВПП посторонних предметов не обнаружено. Самолёт A-320, RA-73463, рейс SBI2153 Москва (Домодедово) - Владикавказ(Беслан). Эксплуатант – АО «Авиакомпания «Сибирь».
23.06.2024 12.58 (мск), аэропорт Москва (Домодедово). Во время разбега с ВПП 14 правая КВС доложил о прерывании взлета по причине срабатывания индикации BRAKES HOT. Разбег приблизительно 300 метров. КВС принял решение возврат на стоянку. Произведен осмотр ВПП посторонних предметов не обнаружено. Самолёт A-320, RA-73463, рейс SBI2153 Москва (Домодедово) - Владикавказ(Беслан). Эксплуатант – АО «Авиакомпания «Сибирь».
23.06.2024. Ютэйр. B734. Проблема с механизацией крыла.
23.06.2024 зона ответственности Красноярского РЦ ЕС ОрВД 23.06.2024 09.00 (UTC) аэропорт Игарка. Выключение двигателя на точке запуска по причине неисправности индикации закрылок. Самолёт Boeing-737-400, RA-73069, рейс 6406 Игарка - Краноярск. Эксплуатант ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
23.06.2024 зона ответственности Красноярского РЦ ЕС ОрВД 23.06.2024 09.00 (UTC) аэропорт Игарка. Выключение двигателя на точке запуска по причине неисправности индикации закрылок. Самолёт Boeing-737-400, RA-73069, рейс 6406 Игарка - Краноярск. Эксплуатант ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
Forwarded from FlightMode
Очередной инцидент произошел с самолётом Boeing 737 MAX.
«Кровотечение из носа и боль в барабанных перепонках» – так описывали случившееся находящиеся на борту.
В минувшую субботу, 22 июня рейс авиакомпании Korean Air KE189, направлявшийся в Тайвань вынужден был вернуться в аэропорт вылета – в Сеул (ICN).
Примерно через 50 минут после взлёта над островом Чеджудо появилось сообщение «неисправность в системе поддержания давления (функция контроля давления на воздушном судне)», что вынудило пилотов принять решение о возврате. В процессе возврата в порт отправления при резком снижении высоты у двух человек, по сообщениям очевидцев, пошла кровь из носа, ещё у пятнадцати началась неприятная боль в ушах.
На видеозаписи от очевидцев видно состояние салона самолёта Boeing 737 MAX 8 (б/н HL8352) авиакомпании Korean Air. Выпавшие кислородные маски свидетельствуют о том, что на борту могла быть угроза разгерметизаци.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Авиакомпания S7 снизит годовой пассажиропоток почти на 20%
Крупнейшая частная авиакомпания России – S7 Airlines рассчитывает перевезти более 13 млн пассажиров в 2024 году, рассказал в кулуарах Сибирского транспортного форума гендиректор перевозчика Дмитрий Куделькин.
Это означает, что количество ее пассажиров сократится более чем на 18% по сравнению с прошлым годом (15,9 млн чел.).
Рост объемов перевозок через главный транспортный узел – Новосибирск будет более сдержанным, чем годом ранее, кода он увеличился на 21%.
Куделькин объяснил это тем, что развитие внутренней маршрутной сети из Толмачево уже практически исчерпано, но международная сеть будет расширяться.
В своем московском хабе – Домодедово, S7 объявила о сокращении сотрудников еще в начале года, в том числе из-за уменьшения полетной программы из столицы.
На конец прошлого года S7 эксплуатировала 99 узкофюзеляжных самолетов. Перевозчик выкупил почти половину из них у иностранных лизингодателей через страховое урегулирование с помощью средств ФНБ. Это позволило расширить географию международных авиаперевозок.
По словам Куделькина, у авиакомпании есть планы продолжить выкуп самолетов у зарубежных лизинговых компаний, если правительство выделит новые средства на эти цели.
Подробнее
Фото: S7
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейшая частная авиакомпания России – S7 Airlines рассчитывает перевезти более 13 млн пассажиров в 2024 году, рассказал в кулуарах Сибирского транспортного форума гендиректор перевозчика Дмитрий Куделькин.
Это означает, что количество ее пассажиров сократится более чем на 18% по сравнению с прошлым годом (15,9 млн чел.).
Рост объемов перевозок через главный транспортный узел – Новосибирск будет более сдержанным, чем годом ранее, кода он увеличился на 21%.
Куделькин объяснил это тем, что развитие внутренней маршрутной сети из Толмачево уже практически исчерпано, но международная сеть будет расширяться.
В своем московском хабе – Домодедово, S7 объявила о сокращении сотрудников еще в начале года, в том числе из-за уменьшения полетной программы из столицы.
На конец прошлого года S7 эксплуатировала 99 узкофюзеляжных самолетов. Перевозчик выкупил почти половину из них у иностранных лизингодателей через страховое урегулирование с помощью средств ФНБ. Это позволило расширить географию международных авиаперевозок.
По словам Куделькина, у авиакомпании есть планы продолжить выкуп самолетов у зарубежных лизинговых компаний, если правительство выделит новые средства на эти цели.
Подробнее
Фото: S7
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from FlightMode
Ближневосточная авиакомпания Qatar Airways в очередной раз завоёвывает небо и становится лучшей авиакомпанией мира.
На церемонии вручения премии Skytrax World Airline Awards 2024 в Лондоне, Великобритания перевозчик удостоился следующих премий:
🏆Авиакомпания года в 8-ой раз.
⭐Лучший бизнес - класс в мире в 11-ый раз
⭐Лучшая авиакомпания Ближнего Востока в 12-ый раз
⭐Лучший зал ожидания бизнес - класса в мире в 6-ой раз
QatarAirways стала первой авиационной группой, получившей награды в номинациях «Лучшая авиакомпания», «Лучший аэропорт» и «Лучший аэропорт для шоппинга» в одном и том же году в истории Skytrax.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM