AVIAINCIDENT
42.9K subscribers
20.6K photos
2.49K videos
61 files
7.7K links
"Если бы авиаторы учились на чужих ошибках" - новости, авиаинциденты и катастрофы.

Пишите нам: @aviaincident_bot
Download Telegram
Forwarded from Baza
Авиакомпания «Победа» пересадила семью с ребенком-инвалидом и болельщиком ЦСКА в середину самолета и не хотела возвращать деньги за замену мест. Зато теперь парень полетит на матч вместе с любимой командой.

Анна летела «Победой» из Москвы в Новосибирск и специально купила места на втором ряду, чтобы им с сыном Сашей и мужем Анатолием было удобнее заходить и выходить. За пять дней до вылета рейс перенесли из Внуково в Шереметьево, а на посадке Анна узнала, что им изменили места и посадили на первый ряд. По закону первый ряд считается аварийным — там нельзя сидеть людям с ограниченными возможностями здоровья. Поэтому женщину с сыном в итоге пересадили в середину самолета, на 17-й ряд, где ребёнку-инвалиду лететь неудобно. Более того, семье сначала отказали в компенсации за замену мест — пеняли на то, что пассажиры якобы невнимательно ознакомились с правилами возврата билетов. Только со второго раза «Победа» согласилась компенсировать затраты на замену места.

Про историю с тяжелым полетом узнали в футбольном ЦСКА. Там прекрасно знают 15-летнего Сашу — он преданный болельщик клуба, который в прошлом году посетил все официальные матчи команды. Он всегда старается проводить любимых футболистов и перед матчами приезжает вместе с семьей к гостинице с игроками. В ЦСКА решили поддержать важного болельщика и устроить Александру сюрприз: на один из первых выездных матчей следующего сезона Саша полетит вместе с любимой командой. Это было его заветной мечтой.

😊 Подписывайтесь, это Baza
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
12.06.2024 01:41(мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. Органом ПВО подан сигнал «Ковёр» с центром КТА Саратов, радиусом 50 км, на всех высотах. Закрыт на прием и выпуск аэродром Саратов (Гагарин). В 11.44 (мск) план Ковёр снят
Аэропорт Омск (Центральный) 12.06.2024 в 10.01 (мск) уход ВС на второй круг, ВПП25, высота 100 м, отказ 1-ой гидросистемы. Посадка в 10.32 благополучно. Самолет Е-170, RA-02869, рейс SBI5341 по маршруту Новосибирск (Толмачево) – Омск. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Сибирь».
12.06.2024 09.35 (мск) аэропорт г. Южно-Сахалинск. ВС Dash 8 на стоянке, после запуска, выключение двигателей для перезагрузки компьютера. ВПП 01. Метеорологические условия: ветер 360 градусов, 3м/с, видимость на ВПП 2100/4300/9999, слабый ливневой дождь, облачность разбросанная 90 м, дымка QFE1001, расчетное сцепление хорошее. ВС Dash 8, RA-67252, рейс SHU4603, эксплуатант АО "Авиакомпания "Аврора"
12.06.2024г. в 07.59(мск)Санкт-Петербургский РЦ ЕС ОрВД. После вылета в наборе ЭП 270 КВС доложил о проблеме с системой кондиционирования. Запросил снижение и зону ожидания. Аварийную ситуацию и срочность не декларировал, оповещение согласно схемы.КВС принял решение о возврате на аэродром вылета г.С-Петербург, посадка благополучно в 08.33(мск). Самолёт RRJ95, рег/РА89108, рейс СДМ6303, Санкт-Петербург-Архангельск(Талаги).Эксплуатант «Авиакомпания «РОССИЯ».
12.06.2024 05.29(мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета ВС по маршруту в точке МЗН l864 под ТОДЛА ЭП 320 ЭВС доложил о неработоспособности оборудования автоматического зависимого наблюдения- вещание (ads-b) из-за проблем с сигналом GPS. Решение следовать на аэродром назначения. Срочность, Бедствие не объявлял. Самолет B77W, рег/VTAEN, рейс AIC191 Мумбай – Нью Йорк. Эксплуатант: Авиакомпания «AIR INDIA LIMITED».
12.06.2024г. 03-30(мск) Ставропольский край, аэропорт Минеральные Воды. Возврат на стоянку с исполнительного старта по технической причине – проблемы с системой кондиционирования. Самолет Sukhoi Superjet 100, рейс А4 6241 Минеральные Воды - Уфа. Эксплуатант АО «Авиакомпания Азимут».
11.06.2024 20.24 (мск), район аэродрома Москва (Домодедово). После взлета экипаж доложил о лисе на ВПП 14п. Заходящий на посадку рейс СБИ 3750 в 20.25 был отправлен на повторный заход с удаления 9 км. В 20.40 ВПП 14 П осмотрена, посторонних предметов не обнаружено. Полеты возобновлены. Самолет B-738/М, RA-73185, рейс IZA308 Москва (Домодедово) – Ижевск. Эксплуатант – АО Авиакомпания «Ижавиа»
11.06.2024г. в 21.37(мск)Санкт-Петербургский РЦ ЕС ОрВД. В районе аэр. С-Петербург(Пулково). После взлёта с ВПП 28 левая в 21.37(мск) КВС доложил о постороннем предмете на ВПП. Рейс СДМ6097 отправлен на второй круг. ВПП осмотрена аэродромной службой, посторонних предметов не обнаружено. Самолёт «Авиакомпании «РОССИЯ», рег/РА89124, рейс СДМ6580 С-Петербург-Москва.
11.06.2024г. в 15.31(мск)Санкт-Петербургский РЦ ЕС ОрВД. Аэр. Архангельск(Васьково). Возврат ВС на аэродром вылета по технической причине, посадка благополучно в 15.36(мск). Опасных грузов на борту нет. Самолёт Let L-410/L, рег/67058, рейс ОАО9101 Архангельск(Васьково)-Вельск-Котлас.
11.06.2024 12.49 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД.
После влета ЭВС доложил о не уборке передней стойки шасси, КВС принял решение выполнять зону ожидания до дальнейшего указания авиакомпании. Посадка в аэропорту Казань благополучно в 13.52. Самолет B-738, рег/RA-73316, рейс NWS727 Казань – Владикавказ. Эксплуатант: Авиакомпания «Северный ветер».
11.06.2024г. в 13.37(мск)Санкт-Петербургский РЦ ЕС ОрВД. Аэр. С-Петербург(Пулково). Возврат ВС с ВПП 28ПР с исполнительного старта по причине отказа PACK 1. Самолёт RRJ95, рег/РА89026, рейс СДМ6058 Санкт-Петербург-Москва. Эксплуатант «Авиакомпания «РОССИЯ».
11.06.2024 в 11.34 (мск) Зона ответственности Иркутского РЦ ЕС ОрВД. .Вход в зону диспетчерского обслуживания аэропорта Нижнеангарск и посадка на аэродроме Нижнеангарск без связи с диспетчером КДП МВЛ Нижнеангарск, что стало причиной прерванного захода на посадку рейса SSJ-209 АТR-42-500 RA-67608 АО "КрасАвиа", который следовал по маршруту Красноярск – Нижнеангарск. При заходе на посадку на высоте 1500м по команде диспетчера прекращено снижение, выполнен левый разворот и заход на посадку. Посадка произведена благополучно. ВС вертолет Robinson-44 Ra-06355. Рейс Ra-06355 по маршруту Красноярск – Нижнеангарск.
11.06.2024 08.37(мск) аэропорт Ульяновск(Баратаевка).При выполнении УТП по маршруту Ульяновск (Баратаевка) - Ульяновск (Баратаевка) ЭВС совершил вынужденную посадку на ВПП 02 с обратным курсом, выкатился за пределы ВПП 200м, правее от ВПП 7м. ЭВС не пострадал, ВС без повреждений. 08.40(мск) объявлена тревога, код "Красный". В 10.08 (мск) код "Красный" снят. Аэропорт работает в штатном режиме. Самолет DA40\L, рег/RA-02636, рейс УТП по маршруту.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда на рейсе QR204, который должен был выполняться из Афин, столицы Греции, в Доху, сломалась система кондиционирования, пассажиры потеряли сознание от жары и потеряли сознание.

Температура внутри самолета доходила до 38 градусов, а пассажиры утверждали, что в самолете Qatar Airways их оставили без кондиционера.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторщина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пилот вертолета, который помешал сесть самолету в Бурятии, не смог связаться с диспетчерами.

Как рассказал нам командир воздушного судна Андрей Мельников, выполнявший вчера полет на Robinson-44 из Красноярска на Байкал, он не смог нигде найти радиочастоту Нижнеангарска для связи с диспетчерами. Ни в официальном открытом источнике «Центр Аэронавигационной Информации» «Госкорпорации по организации воздушного движения», ни в платных программах, которые пилот использует для полетов по ПВП, Aircom (российских разработчиков) и Air Navigation Pro.

При подлете к Нижнеангарску КВС пытался связаться с диспетчерами районного центра ОрВД Улан-Удэ на частоте 135.1, но на его вызовы никто отвечал, так как центр работает до 16:00, о чем диспетчер, который вел вертолет до зоны Улан-Удэ, не сообщил, сказал Андрей Мельников.

КВС принял решение самостоятельно садиться в Нижнеангарске, поскольку оперативно выяснить частоту аэропорта не представлялось возможным и он не наблюдал других воздушных судов. С его слов, самолет ATR-42-500 «КрасАвиа» летел позади вертолета на удалении больше 20 км и выше на 1 200 метров.

Также Андрей Мельников уточнил, что самолет не уходил на второй круг — ATR-42 по команде диспетчера немного «затянул схему» и после посадки вертолета продолжил заход, затем благополучно сел с первого раза. По словам КВС, командир самолета после посадки сказал ему, что Robinson-44 не помешал ATR-42 заходить на посадку.
Forwarded from SHOT
Два человека пострадали во время жёсткого приземления вертолёта в Свердловской области.

По данным SHOT, пару часов назад лёгкий четырёхместный вертолёт Robinson R44 совершил жёсткую посадку возле базы отдыха "Светофор" под Первоуральском. На борту находились два человека, их уже госпитализировали в местную больницу. Причины произошедшего выясняются.

🎯 Подписывайся на SHOT

📩 Прислать новость
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM