10.06.2024. Зона ответственности Ростовского РегЦ ЕС ОрВД. В 07.10 при проведении сельскохозяйственных работ произошло падение легкомоторного самолета в районе н.п. Хар Толга Яшкульского района на открытой местности в степи. Пострадал 1 человек. На земле разрушений нет. В 07.53 от РегЦ ЕС ОрВД (Ростов-на-Дону) получено АЛД. ВС тип уточняется, рег/RA-1322G.
10.06.2024. Зона ответственности Ростовского РегЦ ЕС ОрВД. В 07.10 при проведении сельскохозяйственных работ произошло падение легкомоторного самолета в районе н.п. Хар Толга Яшкульского района на открытой местности в степи. Пострадал 1 человек. На земле разрушений нет.
Аэропорт Красноярск (Емельяново). 10.06.2024 в 07.02 (мск) возврат ВС с маршрута руления на стоянку по техпричине. Погода - ветер 260 6 м/с., видимость более 10, КСЦ 0,65. Самолет А-321, RA73708, рейс AFL1485 по маршруту Красноярск (Емельяново) – Москва (Шереметьево). Эксплуатант - ПАО "Аэрофлот - российские авиалинии"
10.06.2024 02.40 (мск) аэропорт Красноярск (Емельяново). Возврат на стоянку с места запуска по технической причине. Метеоусловия ветер 260 градусов, 5 м/с, видимость более 10 км, температура +13 градусов, впп29, КСЦ 0,65. Самолет Boeing -777-2Q8ER, RA-73272. Рейс KAR 3519 по маршруту Красноярск (Емельяново) - Пхукет. Эксплуатант - ООО «Авиакомпания «Икар».
10.06.2024г. Аэропорт Минеральные Воды. В 00:12(мск) рейс Азимут 6033 принял решение возврат на Аэродром вылета, выработка топлива 1 час, из-за неисправности системы кондиционирования аварийное оповещение не требуется.
09.06.2024г. в 23.13 (мск) Вологодская обл., аэр. Вологда, ВПП 33. При заходе на посадку ВС, в районе ДПРМ Доронино, экипаж доложил об ослеплении лазером синего цвета со стороны ул. Дальней, г. Вологда. Посадка благополучно в 23.30. Самолёт Як-40, рег. РА 88188, рейс ВГВ 2389 Москва (Внуково) – Вологда. Эксплуатант АК АО «Вологодское авиационное предприятие».
09.06.2024г. в 19.35(мск) Аэр. Санкт-Петербург (Пулково), ВПП 10Л. ВС прервало взлёт и по решению КВС вернулось на стоянку 152А. Полоса осмотрена АС. Посторонних предметов и загрязнений не обнаружено. Самолёт Сухой Суперджет – 100, рег. РА 89044, рейс СДМ 6518 Санкт-Петербург (Пулково) - Москва (Шереметьево). Эксплуатант АО «АК «Россия».
09.06.2024г. Республика Дагестан. 15:08(мск) под Агнет Ф350 ЭВС доложил о том, что после взлета получил информацию от РПА Аэродрома вылета дубай (ОМДБ) о наличии фрагментов покрышек на ВПП, о вибрации после отрыва и запросил Low Pass при прилете. Решение следовать на Аэродром назначения. Самолет - Boeing 737-800WL, REG\73099, рейс AFL525 Дубай - Москва (Шереметьево). Эксплуатант - Авиакомпания "Аэрофлот" В 17.35 на аэродроме Москва (Шереметьево) объявлен сигнал «Тревога» код синий. Посадка в 18.25 благополучно.
09.06.2024г. Под МКЛ (Махачкала) в 17:50(мск) ЭВС доложил, что ВС после взлета возможно получило разряд молнии, все системы работают штатно, запросил рекомендации от ЦУП. А\К рекомендовала продолжать полет на аэродром назначения. Самолет - Airbus A319-111, REG\RA89043, рейс SDM6949 Самара (Курумоч) - Ереван. Эксплуатант - Авиакомпания "Аэрофлот"
09.06.2024г. Аэропорт Махачкала. 15:15(мск) район под Балип ф200 ЭВС вышел на связь с неработающим ответчиком. По докладу ЭВС нет возможности выдерживать RVSM из-за неисправности обоих комплектов ответчиков, обходной маршрут не подходит по топливу. Принял решение следовать на незапланированный аэродром УРВА РП РДЦ. Самолет - Bombardier CRJ-200, REG\3XAPL, рейс Махачкала - Череповец.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Иран импортозаместил лопатки для авиадвигателей Pratt&Whitney
Находящийся 40 лет под международными санкциями Иран находит все новые возможности поддерживать в летном состоянии свой парк гражданской авиации. Инженерам местной компании MAPNA Group удалось наладить выпуск лопаток для американских авиационных турбореактивных двигателей Pratt&Whitney JT8D, сообщило иранское информагентство Tasnim.
Первый прототип лопатки, созданный путем обратного проектирования, был выпущен два месяца назад и сейчас ожидает сертификации со стороны местных авиационных властей.
Ожидается, что это позволит вернуть к полетам 28 самолетов. Очевидно, имеются в виду среднемагистральные ВС семейства MD-80. Всего в стране эксплуатируется околоХХ машин такого типа.
Фото: Chahabar Airlines
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Находящийся 40 лет под международными санкциями Иран находит все новые возможности поддерживать в летном состоянии свой парк гражданской авиации. Инженерам местной компании MAPNA Group удалось наладить выпуск лопаток для американских авиационных турбореактивных двигателей Pratt&Whitney JT8D, сообщило иранское информагентство Tasnim.
Первый прототип лопатки, созданный путем обратного проектирования, был выпущен два месяца назад и сейчас ожидает сертификации со стороны местных авиационных властей.
Ожидается, что это позволит вернуть к полетам 28 самолетов. Очевидно, имеются в виду среднемагистральные ВС семейства MD-80. Всего в стране эксплуатируется около
Фото: Chahabar Airlines
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Частично импортозамещенный Superjet 100 приступил к сертификационным летным испытаниям
Опытный образец SJ-100 выполнил первый полет по программе летных сертификационных испытаний, в рамках которого испытывалась российская топливная система, сообщила ОАК.
Полет, продолжительностью 2,5 ч, выполнялся с аэродрома ЛИИ в Жуковском. Он прошел штатно, было выполнено 15 испытательных режимов, отказов в работе оборудования зафиксировано не было.
Для ускорения программы первый опытный образец регионального реактивного самолета выполняет полеты на франко-российских двигателях PowerJet SaM146, еще два опытных образца присоединятся к испытаниям, когда к полетам будет допущен российский двигатель ПД-8.
«Этот полет положил начало программе летных испытаний, которые составляют существенную часть работ при сертификации импортозамещенноймодификации самолета. Всего до конца 2025 года нам предстоит выполнить около 200 полетов, их интенсивность, безусловно, возрастет с присоединением к испытаниям еще двух опытных образцов, которые в настоящее время ожидают установки двигателей ПД-8 в Комсомольске-на-Амуре», – сказал Андрей Богинский, заместитель гендиректора ОАК по гражданской авиации – гендиректор ПАО «Яковлев».
Богинский также отметил, что у производителя «есть заявки на поставку свыше 150 самолетов: помимо контракта с группой «Аэрофлот», это более 60 заказов от различных авиакомпаний».
Однако из-за переноса срока начала поставок эксплуатантам SJ-100 на 2026 год, флагманский российский перевозчик хочет отказаться от заказов на SJ-100 в пользу более продвинутого по срокам МС-21.
Из-за непоставок российской авиатехники «Аэрофлот» потерял порядка 1 млн пассажиров в этом году. В 2025 году он недосчитается еще порядка 4 млн. Такую оценку дал гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский ПМЭФ на прошлой неделе.
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Опытный образец SJ-100 выполнил первый полет по программе летных сертификационных испытаний, в рамках которого испытывалась российская топливная система, сообщила ОАК.
Полет, продолжительностью 2,5 ч, выполнялся с аэродрома ЛИИ в Жуковском. Он прошел штатно, было выполнено 15 испытательных режимов, отказов в работе оборудования зафиксировано не было.
Для ускорения программы первый опытный образец регионального реактивного самолета выполняет полеты на франко-российских двигателях PowerJet SaM146, еще два опытных образца присоединятся к испытаниям, когда к полетам будет допущен российский двигатель ПД-8.
«Этот полет положил начало программе летных испытаний, которые составляют существенную часть работ при сертификации импортозамещенноймодификации самолета. Всего до конца 2025 года нам предстоит выполнить около 200 полетов, их интенсивность, безусловно, возрастет с присоединением к испытаниям еще двух опытных образцов, которые в настоящее время ожидают установки двигателей ПД-8 в Комсомольске-на-Амуре», – сказал Андрей Богинский, заместитель гендиректора ОАК по гражданской авиации – гендиректор ПАО «Яковлев».
Богинский также отметил, что у производителя «есть заявки на поставку свыше 150 самолетов: помимо контракта с группой «Аэрофлот», это более 60 заказов от различных авиакомпаний».
Однако из-за переноса срока начала поставок эксплуатантам SJ-100 на 2026 год, флагманский российский перевозчик хочет отказаться от заказов на SJ-100 в пользу более продвинутого по срокам МС-21.
Из-за непоставок российской авиатехники «Аэрофлот» потерял порядка 1 млн пассажиров в этом году. В 2025 году он недосчитается еще порядка 4 млн. Такую оценку дал гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский ПМЭФ на прошлой неделе.
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Самолет, на борту которого находится вице-президент Малави и еще 9 человек, пропал с экранов радаров — BBC
09.06.2024. Lufthansa. A321. Удар молнии.
После выполнения зоны ожидания ввиду интенсивного прилёта, ЭВС получил информацию об изменении рабочей ВПП.
Несмотря на то, что члены лётного экипажа визуально наблюдали разряды молний и мощную кучевую облачность, ЭВС принял решение о заходе на посадку.
Во время захода на посадку между грозовых облаков в ВС попала молния.
Airbus A321-231, D-AISR, рейс LH-816 Франкфурт-на-Майне (Германия) - Гётеборг (Швеция).
METARS:
ESGG 091250Z 22021KT 9999 -SHRA VCTS SCT023CB BKN037 OVC050 10/05 Q0996=
ESGG 091220Z 22024KT 9999 SCT027CB BKN039 12/04 Q0996=
ESGG 091150Z 23021G32KT 9999 SCT026CB BKN036 12/06 Q0996=
После выполнения зоны ожидания ввиду интенсивного прилёта, ЭВС получил информацию об изменении рабочей ВПП.
Несмотря на то, что члены лётного экипажа визуально наблюдали разряды молний и мощную кучевую облачность, ЭВС принял решение о заходе на посадку.
Во время захода на посадку между грозовых облаков в ВС попала молния.
Airbus A321-231, D-AISR, рейс LH-816 Франкфурт-на-Майне (Германия) - Гётеборг (Швеция).
METARS:
ESGG 091250Z 22021KT 9999 -SHRA VCTS SCT023CB BKN037 OVC050 10/05 Q0996=
ESGG 091220Z 22024KT 9999 SCT027CB BKN039 12/04 Q0996=
ESGG 091150Z 23021G32KT 9999 SCT026CB BKN036 12/06 Q0996=