#не_вернулись
26.04.1917. Два самолёта «Albatros” были сбиты в районе Камбре, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 56-й эскадрильи КЛК Великобритании Альбертом Боллом, став его 32 и 33 победами по счёту;
26.04.1917. B.E.2c 2826 16-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Самолёт был сбит юго-восточнее хребта Вими, Артуа, Франция, лётчиком-асом 11-й эскадрильи ИВВС Германии Лотаром фон Рихтгофеном, став его 11 победой по счёту;
26.04.1917. Самолёт Albatros D.III был сбит у Дрокура, Артуа, Франция, лётчиком 8-й эскадрильи КВМФ Великобритании Чарльзом Букером, став его четвёртой победой по счёту.
26.04.1917. Два самолёта «Albatros” были сбиты в районе Камбре, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 56-й эскадрильи КЛК Великобритании Альбертом Боллом, став его 32 и 33 победами по счёту;
26.04.1917. B.E.2c 2826 16-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Самолёт был сбит юго-восточнее хребта Вими, Артуа, Франция, лётчиком-асом 11-й эскадрильи ИВВС Германии Лотаром фон Рихтгофеном, став его 11 победой по счёту;
26.04.1917. Самолёт Albatros D.III был сбит у Дрокура, Артуа, Франция, лётчиком 8-й эскадрильи КВМФ Великобритании Чарльзом Букером, став его четвёртой победой по счёту.
#не_вернулись
26.04.1917. SPAD VII 76-й эскадрильи ВВС Франции.
Самолёт был сбит в районе Бримона, Шампань, Франция, командиром 19-й эскадрильи ИВВС Германии Эрихом Ханном, став его четвёртой победой по счёту.
Командир 76-й эскадрильи, лётчик-ас с семью победами капитан Рене Думер погиб;
26.04.1918. B.E.2c A6582 36-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Авария самолёта в Северном море в районе Виддрингтона, Нортумберленд, Англия.
26.04.1917. SPAD VII 76-й эскадрильи ВВС Франции.
Самолёт был сбит в районе Бримона, Шампань, Франция, командиром 19-й эскадрильи ИВВС Германии Эрихом Ханном, став его четвёртой победой по счёту.
Командир 76-й эскадрильи, лётчик-ас с семью победами капитан Рене Думер погиб;
26.04.1918. B.E.2c A6582 36-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Авария самолёта в Северном море в районе Виддрингтона, Нортумберленд, Англия.
#не_вернулись
26.04.1919. Катастрофа самолёта «Sopwith” на аэродроме Ле-Валдахон, Франш-Конте, Франция.
Лётчик погиб;
26.04.1919. Fokker D-7 AS-2020 Авиационной службы Армии США.
Авария в двух километрах к югу от Шаронвилла, Огайо, США;
26.04.1921. Salmson 2.A2. F-CMAE Compagnie des Messageries Aériennes.
При выполнении рейса по маршруту Лондон (Англия) — Париж (Франция), в районе аэродрома Лимпн, Кент, Англия, произошёл отказ двигателя.
Хотя лётчик и попытался спланировать до аэродрома, ему не хватило высоты и самолёт столкнулся с живой изгородью, окружавшей аэродром, в результате чего повреждение получила правая нижняя плоскость крыла;
26.04.1921. de Havilland DH-4B AS-68639 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта при вынужденной посадке в районе Оушенсайда, Калифорния, США;
26.04.1924. SAICM / Dornier J Wal Militare W3 КВВС Испании.
Авария гидросамолёта в Испанском Марокко.
26.04.1919. Катастрофа самолёта «Sopwith” на аэродроме Ле-Валдахон, Франш-Конте, Франция.
Лётчик погиб;
26.04.1919. Fokker D-7 AS-2020 Авиационной службы Армии США.
Авария в двух километрах к югу от Шаронвилла, Огайо, США;
26.04.1921. Salmson 2.A2. F-CMAE Compagnie des Messageries Aériennes.
При выполнении рейса по маршруту Лондон (Англия) — Париж (Франция), в районе аэродрома Лимпн, Кент, Англия, произошёл отказ двигателя.
Хотя лётчик и попытался спланировать до аэродрома, ему не хватило высоты и самолёт столкнулся с живой изгородью, окружавшей аэродром, в результате чего повреждение получила правая нижняя плоскость крыла;
26.04.1921. de Havilland DH-4B AS-68639 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта при вынужденной посадке в районе Оушенсайда, Калифорния, США;
26.04.1924. SAICM / Dornier J Wal Militare W3 КВВС Испании.
Авария гидросамолёта в Испанском Марокко.
Forwarded from FrequentFlyers
A319 снова в моде
Авиакомпании из-за дефицита флота начали чаще поднимать в воздух свои Airbus A319, многие из которых либо стояли на хранении, либо эксплуатировались с небольшим налётом. На этот год запланировано более 1,5 млн рейсов на A319, это свыше 200 млн. кресел и 250 млрд. кресло-километров. Самыми крупными эксплуатантами типа являются American Airlines (203 тыс. рейсов), easyJet (148 тыс.) и United Airlines (127 тыс.)
Дефицит флота вызван проблемами с двигателями Pratt & Whitney, из-за которых простаивает 670 одних только A320neo, а также значительная часть A220.
A220 при этом стал причиной непопулярности A319neo (заказано всего 62 машины, из них летает 17), поскольку при аналогичных дальности и пассажировместимости A220 гораздо экономичнее (легче, уже и т.п.). Для сравнения, A319ceo построили за 29 лет почти полторы тысячи, первый полёт укороченная версия A320 совершила в 1995 году. Самолёт выпускался до 2021 года, последний борт получила Tibet Airlines.
Летает чуть менее 900 машин этого типа, в том числе такие раритеты, как второй построенный A319: это борт с регистрацией C-FYNS авиакомпании Air Canada, имеющий под 76 тыс. часов полёта и 31 тыс. циклов. Lufthansa эксплуатирует машину 1996 года D-AILA с 68 тыс. часов и 54 тыс. циклов. У United летает борт 1997 года N802UA: 80 тыс. часов, 35 тыс. циклов. И не забываем про наш RA-73210 авиакомпании «Россия»: он тоже совершил первый полёт в 1997 году.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/26/319/
@frequentflyers
Авиакомпании из-за дефицита флота начали чаще поднимать в воздух свои Airbus A319, многие из которых либо стояли на хранении, либо эксплуатировались с небольшим налётом. На этот год запланировано более 1,5 млн рейсов на A319, это свыше 200 млн. кресел и 250 млрд. кресло-километров. Самыми крупными эксплуатантами типа являются American Airlines (203 тыс. рейсов), easyJet (148 тыс.) и United Airlines (127 тыс.)
Дефицит флота вызван проблемами с двигателями Pratt & Whitney, из-за которых простаивает 670 одних только A320neo, а также значительная часть A220.
A220 при этом стал причиной непопулярности A319neo (заказано всего 62 машины, из них летает 17), поскольку при аналогичных дальности и пассажировместимости A220 гораздо экономичнее (легче, уже и т.п.). Для сравнения, A319ceo построили за 29 лет почти полторы тысячи, первый полёт укороченная версия A320 совершила в 1995 году. Самолёт выпускался до 2021 года, последний борт получила Tibet Airlines.
Летает чуть менее 900 машин этого типа, в том числе такие раритеты, как второй построенный A319: это борт с регистрацией C-FYNS авиакомпании Air Canada, имеющий под 76 тыс. часов полёта и 31 тыс. циклов. Lufthansa эксплуатирует машину 1996 года D-AILA с 68 тыс. часов и 54 тыс. циклов. У United летает борт 1997 года N802UA: 80 тыс. часов, 35 тыс. циклов. И не забываем про наш RA-73210 авиакомпании «Россия»: он тоже совершил первый полёт в 1997 году.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/26/319/
@frequentflyers
Forwarded from Катастрофа
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Момент крушения самолета Douglas DC-4 на Аляске попал на видео.
Во время полета у машины по неустановленной причине взорвался левый двигатель, после чего самолет резко потерял высоту и врезался в землю.
В результате авиакатастрофы погибли два человека.
Во время полета у машины по неустановленной причине взорвался левый двигатель, после чего самолет резко потерял высоту и врезался в землю.
В результате авиакатастрофы погибли два человека.
#не_по_теме
От души посмеявшись с этой публикации коллеги, вспомнил, что как-то у меня было целое хобби - по вечерам читать отзывы на авиакомпании.
Вот и решил загуглить отзывы на авиакомпанию Red Wings. Второй попавшийся представлю Вашему обзору)
Оригинал отзыва
От души посмеявшись с этой публикации коллеги, вспомнил, что как-то у меня было целое хобби - по вечерам читать отзывы на авиакомпании.
Вот и решил загуглить отзывы на авиакомпанию Red Wings. Второй попавшийся представлю Вашему обзору)
Оригинал отзыва
Forwarded from Новости Москвы
27.04.2024 04.26(UTC), 07.26(мск.), 09.26(местн.) Аэропорт Новый Уренгой. Экипаж АN12/М доложил о неуборке створок шасси, принял решение о возврате на а/д Новый Уренгой. На борту 9 членов экипажа, груз отсутствует. В 07.27(мск.) объявлен сигнал Тревога. В 07.34(мск.) посадка благополучно. В 07.39(мск.) после заруливания на стоянку уточнили у экипажа о проблеме с шасси. Экипаж доложил, что шасси были убраны и створки закрыты, но не срабатывала сигнализация уборки створок всех шасси. Самолет АN12/М, RA-11025, рейс VAS9621 "Новый Уренгой-Бованенково". Эксплуатант: ООО Авиакомпания "Волга-Днепр".
26.04.2024 22.41 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). При выполнении ВС захода на посадку, на высоте 4000Ft, после ухода на второй круг, доклад экипажа о несрабатывании индикации выпуска шасси. Шасси выпущены, решение КВС следовать в зону ожидания для проверки индикации. Посадка планируется в штатном режиме. Посадка в 23.01 благополучно. Самолёт Hawker-800, RA-02734, Ставрополь (Шпаковское) - Москва (Внуково). Эксплуатант - ООО «Авиакомпания «Вельталь-авиа».
26.04.2024 22.33 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). При выполнении ВС захода на посадку, на ВПП24Л, уход на второй круг по указанию диспетчера. Причина доклад ВС рейс AFL1781 о срабатывании индикации отказа реверса № 2. Посадка в Шереметьево ВС рейс PDB6920 в 23.05 благополучно. Самолёт В-737, RA-73227, рейс PDB6920 Ставрополь (Шпаковское) - Москва (Шереметьево). Эксплуатант - ООО «Авиакомпания «Победа».
26.04.2024 22.30 (мск), аэропорт Москва (Шереметьево). После выполнения ВС посадки на ВПП24Л доклад экипажа о срабатывании индикации отказа реверса № 2. Решение КВС продолжать руление на место стоянки (погода - ВПП24Л, видимость более 10 км, слабый дождь, ВППП мокрая местами вода 2 мм, расчётное сцепление хорошее). Самолёт А-320, RA-73734, рейс AFL1781 Екатеринбург (Кольцово) - Москва (Шереметьево). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».
26.04.2024 23.20 (мск) Зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД КВС рейса в районе ПОД АКОБО МЗН М56 на ЭП330 доложил о больном пассажире, решение КВС следовать на незапланированный аэродром Самара. сигнал срочности не объявлял, запросил скорую помощь по прибытии. Самолёт RRJ95, REG №RA-89120, рейс AZO9171 Москва (Внуково) - Карши, эксплуатант "Азимут"
26.04.2024г. 20.55 (мск). РСО-Алания . Владикавказ аэропорт "Беслан" Экипаж воздушного судно В-738/М при заходе на посадку на удалении 5 км. от ВПП 09 доложил о попытке освещения кабины экипажа лазером зеленого цвета. Посадка благополучно в 20.55 (мск). Самолет В-738/М, RA73297, рейс PBD197 Москва "Внуково"- Владикавказ "Беслан". Эксплуатант Авиакомпания "ПОБЕДА".
26.04.2024 18.28 (мск) Зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД на ЭП 410 МЗН М161 47 км после mof ЭВС доложил о срабатывании GPWS. ЭП не менял. "Бедствие" "Срочность" не объявлял. Решение продолжать полет. Самолёт В-788Н,REG/A7BCW, рейс QTR15Y Москва(Шереметьево) -Доха, эксплуатант "Катар Аэрвэйс".