Forwarded from Темы. Главное (ГлавМедиа)
❗️Атака на борт Ил-76 была совершена "под давлением британских советников без согласования со штабом ПВО в Киеве и дополнительной перепроверки информации о движении воздушных судов над Белгородской областью" - информированный источник.
Ранее Washington Post сообщила, что "Британия воюют против России" (а то мы не знали), а в СБУ и Mi6 созданы совместные "особые управления". До этого The Wall Street Journal и The Grayzone рассказывали, что атака на крейсер "Москва" и взрывы Крымского моста был организован СБУ и ГУР при поддержке британской разведки.
Ранее Washington Post сообщила, что "Британия воюют против России" (а то мы не знали), а в СБУ и Mi6 созданы совместные "особые управления". До этого The Wall Street Journal и The Grayzone рассказывали, что атака на крейсер "Москва" и взрывы Крымского моста был организован СБУ и ГУР при поддержке британской разведки.
16.02.2024. Cessna 208 «Grand Caravan» PK-LTF* Asian One Air.
Самолёт был обстрелян местными сепаратистами при заходе на посадку в аэропорт назначения Беога, Папуа, Индонезия.
Посадка самолёта благополучно.
*пятый инцидент с этим бортом
Самолёт был обстрелян местными сепаратистами при заходе на посадку в аэропорт назначения Беога, Папуа, Индонезия.
Посадка самолёта благополучно.
*пятый инцидент с этим бортом
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸 ВМС США вернулись к эксплуатации устаревших "Борзых"
Военно-морские силы (ВМС) США вернулись к использованию устаревших палубных транспортных самолетов C-2A Greyhound («Борзая») из-за приостановки эксплуатации конвертопланов V-22 Osprey. Об этом пишет Breaking Defense.
Отмечается, что последнюю эскадрилью C-2A задействовали для поддержки операций авианосцев в пятом и седьмом флотах ВМС США. Представитель ведомства подчеркнул, что этот шаг предприняли из-за проблем с CMV-22B (вариант V-22В для ВМС).
На вооружении 40-й эскадрильи материально-технического обеспечения флота США находится 15 самолетов C-2. Командующий военно-воздушными силами ВМС вице-адмирал Дэниел Чивер сообщил, что "приземление" Osprey привело к "ограниченному оперативному воздействию" на флот, поскольку их задачи выполняли самолеты C-2.
C-2 Greyhound совершил первый полет в 1964 году. Самолет с двумя турбовинтовыми двигателями может нести 9,3 тонны полезной нагрузки. C-2 планировали полностью заменить конвертопланами к 2028 году.
👍 @wingsofwar
Военно-морские силы (ВМС) США вернулись к использованию устаревших палубных транспортных самолетов C-2A Greyhound («Борзая») из-за приостановки эксплуатации конвертопланов V-22 Osprey. Об этом пишет Breaking Defense.
Отмечается, что последнюю эскадрилью C-2A задействовали для поддержки операций авианосцев в пятом и седьмом флотах ВМС США. Представитель ведомства подчеркнул, что этот шаг предприняли из-за проблем с CMV-22B (вариант V-22В для ВМС).
На вооружении 40-й эскадрильи материально-технического обеспечения флота США находится 15 самолетов C-2. Командующий военно-воздушными силами ВМС вице-адмирал Дэниел Чивер сообщил, что "приземление" Osprey привело к "ограниченному оперативному воздействию" на флот, поскольку их задачи выполняли самолеты C-2.
C-2 Greyhound совершил первый полет в 1964 году. Самолет с двумя турбовинтовыми двигателями может нести 9,3 тонны полезной нагрузки. C-2 планировали полностью заменить конвертопланами к 2028 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Азимут. Возврат по техпричине.
17.02.2024 в 11:40(мск) Аэропорт Минеральные Воды. Возврат на стоянку по тех. причине. Самолет RRJ-100-95LR, REG/89136, рейс AZO6153 Минеральные Воды - Тбилиси, Эксплуатант ПАО "Азимут".
17.02.2024 в 11:40(мск) Аэропорт Минеральные Воды. Возврат на стоянку по тех. причине. Самолет RRJ-100-95LR, REG/89136, рейс AZO6153 Минеральные Воды - Тбилиси, Эксплуатант ПАО "Азимут".
Аэрофлот. Потеря сигнала ГЛОНАСС.
17.02.2024 в 09.04(мск.) Зона ответственности РЦ ЕС ОрВД Екатеринбург. ЭВС доложил о потере сигнала Глонасс на ЭШ 340, район под ИНДЕП. Сигналы Срочность, Бедствие, предупреждение об опасности не объявлял. Следует на аэродром назначения Москва(Шереметьево). Самолет А321/М, RA-73719, рейс AFL1431 "Барнаул-Москва (Шереметьево). Эксплуатант: ПАО Авиакомпания "Аэрофлот-Российские Авиалинии".
17.02.2024 в 09.04(мск.) Зона ответственности РЦ ЕС ОрВД Екатеринбург. ЭВС доложил о потере сигнала Глонасс на ЭШ 340, район под ИНДЕП. Сигналы Срочность, Бедствие, предупреждение об опасности не объявлял. Следует на аэродром назначения Москва(Шереметьево). Самолет А321/М, RA-73719, рейс AFL1431 "Барнаул-Москва (Шереметьево). Эксплуатант: ПАО Авиакомпания "Аэрофлот-Российские Авиалинии".
Аэрофлот. Пожар на борту.
17.02.2024 в 00.15 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. После взлета с ВПП06С поступил доклад о пожаре на борту. Позднее экипаж ВС доложил, что дым рассеивается, и он следует в зону ожидания. На аэродроме Москва (Шереметьево) объявлен сигнал тревога, код «синий». В 00.36 КВС принял решение возврат на аэродром вылета. В 00.57 посадка благополучно. Самолёт B-737-800, RA-73097, рейс AFL2134 Москва (Шереметьево) – Стамбул. Эксплуатант – «Аэрофлот».
17.02.2024 в 00.15 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. После взлета с ВПП06С поступил доклад о пожаре на борту. Позднее экипаж ВС доложил, что дым рассеивается, и он следует в зону ожидания. На аэродроме Москва (Шереметьево) объявлен сигнал тревога, код «синий». В 00.36 КВС принял решение возврат на аэродром вылета. В 00.57 посадка благополучно. Самолёт B-737-800, RA-73097, рейс AFL2134 Москва (Шереметьево) – Стамбул. Эксплуатант – «Аэрофлот».
АЛРОСА. Проблема с наддувом.
16.02.2024 в 23.18 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД аэропорт Оренбург в наборе до ЭП 310 ЭВС доложил о проблеме с наддувом кабины и решении следовать на ЭП 110. В 23.30 (мск) принял решение набор ЭП 150 и следовать до аэродрома назначения. Сигнал бедствия, срочности не объявлял. Самолет В-737, рег/ RA73268, рейс DRU9811, Оренбург – Иркутск. Эксплуатант: АК АЛРОС.
16.02.2024 в 23.18 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД аэропорт Оренбург в наборе до ЭП 310 ЭВС доложил о проблеме с наддувом кабины и решении следовать на ЭП 110. В 23.30 (мск) принял решение набор ЭП 150 и следовать до аэродрома назначения. Сигнал бедствия, срочности не объявлял. Самолет В-737, рег/ RA73268, рейс DRU9811, Оренбург – Иркутск. Эксплуатант: АК АЛРОС.
ЮТэйр. Несимметричный выпуск закрылков.
16.02.2024 в 17.05 (мск) Зона ответственности Красноярского РЦ ЕС ОрВД, на высоте 2300 футов (700 м) удалении от ВПП 5 км прекращен заход на посадку, экипаж доложил об уходе на второй круг. Причина – несимметричный выпуск закрылков. В 17.28 (мск) ВС произвело благополучную посадку. ВС Boeing-737-400, RA-73069, рейс УТА 6462 по маршруту Норильск - Красноярск, эксплуатант ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр".
16.02.2024 в 17.05 (мск) Зона ответственности Красноярского РЦ ЕС ОрВД, на высоте 2300 футов (700 м) удалении от ВПП 5 км прекращен заход на посадку, экипаж доложил об уходе на второй круг. Причина – несимметричный выпуск закрылков. В 17.28 (мск) ВС произвело благополучную посадку. ВС Boeing-737-400, RA-73069, рейс УТА 6462 по маршруту Норильск - Красноярск, эксплуатант ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр".
Победа. Невозможность руления из-за снега.
16.02.2024 00.20 (мск) Московская обл. аэропорт Шереметьево. По указанию диспетчера произведено освобождение ВПП06П на закрытую РД А7. Воздушное судно остановилось, экипаж заявил о невозможности дальнейшего руления ввиду отсутствия наблюдения разметки. После очистки от снега РД А7 воздушное судно самостоятельно зарулило на место стоянки. Самолёт В-738, RA-73230, рейс PBD6920 Минеральные Воды - Москва (Шереметьево) Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Победа».
16.02.2024 00.20 (мск) Московская обл. аэропорт Шереметьево. По указанию диспетчера произведено освобождение ВПП06П на закрытую РД А7. Воздушное судно остановилось, экипаж заявил о невозможности дальнейшего руления ввиду отсутствия наблюдения разметки. После очистки от снега РД А7 воздушное судно самостоятельно зарулило на место стоянки. Самолёт В-738, RA-73230, рейс PBD6920 Минеральные Воды - Москва (Шереметьево) Эксплуатант – ООО «Авиакомпания «Победа».
Forwarded from FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Air Arabia Abu Dhabi. Прерванный взлет.
18.02.2024 08.43 (мск), аэропорт Москва (Домодедово). Экипаж ВС доложил о прерывании взлёта с ВПП14П из-за индикации «TOGA». Длина разбега приблизительно 200 - 300 метров. КВС принял решение на повторный вылет, взлёт ВС в 08.51 штатно. Самолёт А-320, рег/A6AUB, рейс ADY753 Москва (Домодедово) - Абу-Даби. Эксплуатант – Авиакомпания «Air Arabia Abu Dhabi».
18.02.2024 08.43 (мск), аэропорт Москва (Домодедово). Экипаж ВС доложил о прерывании взлёта с ВПП14П из-за индикации «TOGA». Длина разбега приблизительно 200 - 300 метров. КВС принял решение на повторный вылет, взлёт ВС в 08.51 штатно. Самолёт А-320, рег/A6AUB, рейс ADY753 Москва (Домодедово) - Абу-Даби. Эксплуатант – Авиакомпания «Air Arabia Abu Dhabi».
Хабаровские авиалинии. Падение оборотов двигателя и выключение.
18.02.2024 06.32 (мск) зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, ПОД ТЕРБО. На эшелоне 3 050 м. По докладу ЭВС L-410 обороты правого двигателя ниже минимально допустимых. Винт зафлюгирован. КВС доложил, что попал в зону интенсивного обледенения и принял решение следовать на запасной аэродром Комсомольск-на-Амуре (Дземги). Сигнал бедствия не объявлял. Посадка в 07.36 благополучно. ВС L-410, RА-67035, рейс KHF408 Николаевск-на-Амуре Хабаровск. эксплуатант АО «Хабаровские авиалинии». Экипаж 2, пассажиры 0.
18.02.2024 06.32 (мск) зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, ПОД ТЕРБО. На эшелоне 3 050 м. По докладу ЭВС L-410 обороты правого двигателя ниже минимально допустимых. Винт зафлюгирован. КВС доложил, что попал в зону интенсивного обледенения и принял решение следовать на запасной аэродром Комсомольск-на-Амуре (Дземги). Сигнал бедствия не объявлял. Посадка в 07.36 благополучно. ВС L-410, RА-67035, рейс KHF408 Николаевск-на-Амуре Хабаровск. эксплуатант АО «Хабаровские авиалинии». Экипаж 2, пассажиры 0.
Алроса. Касание крылом автомобиля.
Аэропорт Новосибирск (Толмачево) 17.02.2024 в 16.55 (мск) по сообщению инспекции по безопасности полетов аэропорта Новосибирск (Толмачево) при заруливании ВС на МС №51 произошло касание нижней частью левой законцовки крыла об корпус автомобиля топливозаправщика. ВС отстранено от полетов для оценки повреждения. Самолет В-737-800, RA-73264, рейс DRU589 Мирный – Новосибирск (Толмачево). Эксплуатант АО «Авиакомпания Алроса».
Аэропорт Новосибирск (Толмачево) 17.02.2024 в 16.55 (мск) по сообщению инспекции по безопасности полетов аэропорта Новосибирск (Толмачево) при заруливании ВС на МС №51 произошло касание нижней частью левой законцовки крыла об корпус автомобиля топливозаправщика. ВС отстранено от полетов для оценки повреждения. Самолет В-737-800, RA-73264, рейс DRU589 Мирный – Новосибирск (Толмачево). Эксплуатант АО «Авиакомпания Алроса».
Россия. Проблема с механизацией.
17.02.2024 16.03 (мск) район аэродрома Уфа. В процессе захода на посадку на участке «СТАР» между UU 044 И UU 042 на высоте 3000 футов экипаж доложил проблема с выпуском механизации. Решение КВС следовать в зону ожидания для разрешения проблемы. В 16.16 выход из зоны ожидания на повторный заход в штатном режиме. Статус Бедствия экипаж не объявлял. В 16.29 посадка благополучно. По решению КВС освобождение и заруливание на стоянку на тяге собственных двигателей. Самолет В-737-800, RA-73223, рейс SDM5574 Хургада – Уфа. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
17.02.2024 16.03 (мск) район аэродрома Уфа. В процессе захода на посадку на участке «СТАР» между UU 044 И UU 042 на высоте 3000 футов экипаж доложил проблема с выпуском механизации. Решение КВС следовать в зону ожидания для разрешения проблемы. В 16.16 выход из зоны ожидания на повторный заход в штатном режиме. Статус Бедствия экипаж не объявлял. В 16.29 посадка благополучно. По решению КВС освобождение и заруливание на стоянку на тяге собственных двигателей. Самолет В-737-800, RA-73223, рейс SDM5574 Хургада – Уфа. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
Ил-76. Неисправность СУ 4.
17.02.2024 12.49 (мск), аэропорт Москва (Внуково). На исполнительном старт ВПП24, КВС доложил о неисправности СУ № 4. Решение КВС возврат на место стоянки. Самолет Ил-76, RA-76741, рейс RFF9915 Москва (Внуков) Казань. Эксплуатант – «Государственная авиакомпания «224 летный отряд».
17.02.2024 12.49 (мск), аэропорт Москва (Внуково). На исполнительном старт ВПП24, КВС доложил о неисправности СУ № 4. Решение КВС возврат на место стоянки. Самолет Ил-76, RA-76741, рейс RFF9915 Москва (Внуков) Казань. Эксплуатант – «Государственная авиакомпания «224 летный отряд».
#не_вернулись
18.02.1913. Ettrich Taube ИКВВС Австро-Венгрии.
Катастрофа самолёта у Фишаменда, Вена, Австро-Венгрия.
Лётчик лейтенант Ниттнер погиб;
18.02.1918. Столкновение двух самолётов у Миллингтона, Теннесси, США;
18.02.1918. S.E.5a C1429 2-й эскадрильи КЛК Австралии.
Авария истребителя во Франции;
18.02.1918. S.E.5a C5428 2-й эскадрильи КЛК Австралии.
Авария истребителя у Эстре, Фландрия и Эно, Франция.
18.02.1913. Ettrich Taube ИКВВС Австро-Венгрии.
Катастрофа самолёта у Фишаменда, Вена, Австро-Венгрия.
Лётчик лейтенант Ниттнер погиб;
18.02.1918. Столкновение двух самолётов у Миллингтона, Теннесси, США;
18.02.1918. S.E.5a C1429 2-й эскадрильи КЛК Австралии.
Авария истребителя во Франции;
18.02.1918. S.E.5a C5428 2-й эскадрильи КЛК Австралии.
Авария истребителя у Эстре, Фландрия и Эно, Франция.