05.07.2023. В районе село Белый Раст, Дмитровского района Московской области России, сотрудниками полиции были задержаны 4 гражданина при попытке запуска беспилотного воздушного судна.
Указанные граждане доставлены в отделение полиции, беспилотное воздушное судно изъято.
Ограничения для обеспечения полетов БЛА в данном районе не устанавливались, разрешение на ИВП не выдавалось.
Указанные граждане доставлены в отделение полиции, беспилотное воздушное судно изъято.
Ограничения для обеспечения полетов БЛА в данном районе не устанавливались, разрешение на ИВП не выдавалось.
05.07.2023. Boeing-737 RA-73189 “Владимир Шухов» Россия.
При выполнении взлетных процедур в аэропорту вылета Сочи, Адлер, Краснодарского края России, КВС выполнил возврат на стоянку по технической причине.
При выполнении взлетных процедур в аэропорту вылета Сочи, Адлер, Краснодарского края России, КВС выполнил возврат на стоянку по технической причине.
05.07.2023. Airbus-321 RA-73322 NordWind.
В адрес ПДСП аэропорта Баландино из аэропорта Сочи поступила информация о четырёх рейсах вылетевших из аэропорта Сочи, после которых на ВПП обнаружили остатки пневматиков. Один из этих рейсов следует в аэропорт Челябинск, Баландино, Россия.
Спасательные службы приведены в готовность.
Посадка в 15.36 благополучно, в 15.37 отбой тревоги АСК.
После осмотра ВС повреждения не обнаружены.
В адрес ПДСП аэропорта Баландино из аэропорта Сочи поступила информация о четырёх рейсах вылетевших из аэропорта Сочи, после которых на ВПП обнаружили остатки пневматиков. Один из этих рейсов следует в аэропорт Челябинск, Баландино, Россия.
Спасательные службы приведены в готовность.
Посадка в 15.36 благополучно, в 15.37 отбой тревоги АСК.
После осмотра ВС повреждения не обнаружены.
05.07.2023. Boeing-737 RA-73314 NordWind.
После заруливания ВС на перрон, аэропорта назначения Курган, Россия, обнаружено разрушение протектора правого колеса левой основной стойки без потери герметичности, вмятины на нижней поверхности закрылков левого крыла (район основной стойки).
На ВПП обнаружены фрагменты протектора колеса.
После заруливания ВС на перрон, аэропорта назначения Курган, Россия, обнаружено разрушение протектора правого колеса левой основной стойки без потери герметичности, вмятины на нижней поверхности закрылков левого крыла (район основной стойки).
На ВПП обнаружены фрагменты протектора колеса.
05.07.2023.Airbus-320 RA-73759 “Владимир Комаров» Аэрофлот.
При заходе на посадку в аэропорт назначения Самара, Россия, 145 метров и удалении 2 км произошло столкновение самолёта с птицей.
Посадка самолёта благополучно.
При заходе на посадку в аэропорт назначения Самара, Россия, 145 метров и удалении 2 км произошло столкновение самолёта с птицей.
Посадка самолёта благополучно.
06.07.2023. Boeing-737 RA-73089 UTair.
При проведении послеполётного осмотра ВС в аэропорту назначения Москва, Внуково, Россия, обнаружен след (засохшее бурое пятно) от столкновения с птицей на предкрылке правой плоскости крыла с вмятиной. Размеры повреждения не превышают допустимые значения. время и место события не определено. выявлено в аэропорту Внуково. РМК выполнен осмотр ИВПП и маршрута руления. Останков птиц не обнаружено. ВС допущено к дальнейшей эксплуатации после оформления документации.
При проведении послеполётного осмотра ВС в аэропорту назначения Москва, Внуково, Россия, обнаружен след (засохшее бурое пятно) от столкновения с птицей на предкрылке правой плоскости крыла с вмятиной. Размеры повреждения не превышают допустимые значения. время и место события не определено. выявлено в аэропорту Внуково. РМК выполнен осмотр ИВПП и маршрута руления. Останков птиц не обнаружено. ВС допущено к дальнейшей эксплуатации после оформления документации.
#двадцатьлетназад
06.07.2003. Ил-62 RA-86128 ДальАвиа. В наборе высоты после взлёте из аэропорта Хабаровск, Россия, на высоте 4200м, загорелось красное сигнальное табло "СТРУЖКА В МАСЛЕ» двигателя № 2, при этом остальные параметры работы двигателя не изменились. По команде КВС двигатель № 2 был выключен. После аварийного слива топлива экипаж произвел посадку в аэропорту вылета Хабаровск. После заруливания самолета на стоянку и выключения двигателей сигнальное табло "СТРУЖКА В МАСЛЕ» двигателя № 2 продолжало гореть. Двигатель Д-30КУ был установлен на самолет 30.05.2002г. после выполнения очередного капитального ремонта. В процессе эксплуатации дважды, при наработке 219 часов (44 полета) и 1107 часов (211 полетов), срабатывало красное сигнальное табло "СТРУЖКА В МАСЛЕ». После первого срабатывания табло в ИАС ФГУАП "Дальавиа" производилась промывка маслосистемы с трёхкратной заменой масла. В течение последующих 808 часов (166 полетов) замечаний по работе двигателя не было. По заключению комиссии причиной загорания табло "СТРУЖКА В МАСЛЕ» явилась некачественная промывка маслосистемы двигателя в процессе выполнения капитального ремонта на ОАО ВАРЗ-400 из-за технологических недостатков и неудовлетворительного контроля.
06.07.2003. Ил-62 RA-86128 ДальАвиа. В наборе высоты после взлёте из аэропорта Хабаровск, Россия, на высоте 4200м, загорелось красное сигнальное табло "СТРУЖКА В МАСЛЕ» двигателя № 2, при этом остальные параметры работы двигателя не изменились. По команде КВС двигатель № 2 был выключен. После аварийного слива топлива экипаж произвел посадку в аэропорту вылета Хабаровск. После заруливания самолета на стоянку и выключения двигателей сигнальное табло "СТРУЖКА В МАСЛЕ» двигателя № 2 продолжало гореть. Двигатель Д-30КУ был установлен на самолет 30.05.2002г. после выполнения очередного капитального ремонта. В процессе эксплуатации дважды, при наработке 219 часов (44 полета) и 1107 часов (211 полетов), срабатывало красное сигнальное табло "СТРУЖКА В МАСЛЕ». После первого срабатывания табло в ИАС ФГУАП "Дальавиа" производилась промывка маслосистемы с трёхкратной заменой масла. В течение последующих 808 часов (166 полетов) замечаний по работе двигателя не было. По заключению комиссии причиной загорания табло "СТРУЖКА В МАСЛЕ» явилась некачественная промывка маслосистемы двигателя в процессе выполнения капитального ремонта на ОАО ВАРЗ-400 из-за технологических недостатков и неудовлетворительного контроля.
Forwarded from Helincidents
#20летназад
06.07.2003. Ми-8 332-го отдельного гвардейского вертолётного полка ВВС России.
Катастрофа произошла в воскресенье в 9 часов 46 минут, через 50 секунд после того, как машина оторвалась от посадочной площадки селения Бачи-Юрт Курчалоевского района Чечни (в 40 километрах к востоку от Грозного). Однако, по информации "Известий", причиной неполадок стал обстрел вертолета из автоматического оружия. При обследовании обломков вертолета обнаружено несколько десятков пробоин от калибра 7.62 и 5.45. Версия, что его обстреляли, рассматривается как основная. С какой стороны велся обстрел, пока сказать сложно. Вертолет упал с небольшой высоты при развороте влево с заваливанием на левый борт. В результате катастрофы погибли пятеро, десять военнослужащих получили ранения. Всех пострадавших в спешном порядке отправили в военный госпиталь в Ханкале. Состояние четырех раненых врачи оценивают как крайне тяжелое. Еще четверо военнослужащих, находившихся на борту упавшего Ми-8, не пострадали. В числе погибших - начальник штаба главной военной комендатуры Чечни Анатолий Толмачев и военный комендант Курчалоевского района Роман Баязитов. Также погибли два члена экипажа - 34-летний летчик-штурман гвардии капитан Муравьев и 30-летний бортовой техник гвардии капитан Скороспехов. Из числа пассажиров вертолета жертвой катастрофы стал сержант-десантник Вашкевич. Ранения получили начальник разведки 2-й армии полковник Гусев, начальник финансового управления военной комендатуры Чечни подполковник Янкилевич, помощник военного коменданта военной комендатуры подполковник Зубаев. Также пострадали старший офицер финансового отдела военной комендатуры Гудермеса капитан Колганов, помощник начальника штаба военной комендатуры Гудермеса старший прапорщик Заболотников, почтальон военной комендатуры Курчалоя рядовой Медведев и замкомандира военной комендатуры Курчалоя майор Ровданник. Ранены ещё двое сотрудников военной комендатуры Курчалоя - начальник финансовой службы капитан Гедаев и начальник секретной части старший прапорщик Четверекова.
06.07.2003. Ми-8 332-го отдельного гвардейского вертолётного полка ВВС России.
Катастрофа произошла в воскресенье в 9 часов 46 минут, через 50 секунд после того, как машина оторвалась от посадочной площадки селения Бачи-Юрт Курчалоевского района Чечни (в 40 километрах к востоку от Грозного). Однако, по информации "Известий", причиной неполадок стал обстрел вертолета из автоматического оружия. При обследовании обломков вертолета обнаружено несколько десятков пробоин от калибра 7.62 и 5.45. Версия, что его обстреляли, рассматривается как основная. С какой стороны велся обстрел, пока сказать сложно. Вертолет упал с небольшой высоты при развороте влево с заваливанием на левый борт. В результате катастрофы погибли пятеро, десять военнослужащих получили ранения. Всех пострадавших в спешном порядке отправили в военный госпиталь в Ханкале. Состояние четырех раненых врачи оценивают как крайне тяжелое. Еще четверо военнослужащих, находившихся на борту упавшего Ми-8, не пострадали. В числе погибших - начальник штаба главной военной комендатуры Чечни Анатолий Толмачев и военный комендант Курчалоевского района Роман Баязитов. Также погибли два члена экипажа - 34-летний летчик-штурман гвардии капитан Муравьев и 30-летний бортовой техник гвардии капитан Скороспехов. Из числа пассажиров вертолета жертвой катастрофы стал сержант-десантник Вашкевич. Ранения получили начальник разведки 2-й армии полковник Гусев, начальник финансового управления военной комендатуры Чечни подполковник Янкилевич, помощник военного коменданта военной комендатуры подполковник Зубаев. Также пострадали старший офицер финансового отдела военной комендатуры Гудермеса капитан Колганов, помощник начальника штаба военной комендатуры Гудермеса старший прапорщик Заболотников, почтальон военной комендатуры Курчалоя рядовой Медведев и замкомандира военной комендатуры Курчалоя майор Ровданник. Ранены ещё двое сотрудников военной комендатуры Курчалоя - начальник финансовой службы капитан Гедаев и начальник секретной части старший прапорщик Четверекова.
#не_вернулись
06.07.1996. MD-88 N927DA Delta Air Lines.
Чрезвычайное происшествие в аэропорту вылета Пенсакола, Флорида, США. При разбеге, произошёл неконтролируемый отказ двигателя № 1 (левого) и его разрушение. Экипаж успел прервать взлёт и самолёт смог остановиться в пределах взлётной полосы, из находившихся на его борту 147 человек (142 пассажира и 5 членов экипажа) погибли 2 (от разлетевшихся обломков двигателя № 1) и ещё 5 получили ранения.
06.07.1996. MD-88 N927DA Delta Air Lines.
Чрезвычайное происшествие в аэропорту вылета Пенсакола, Флорида, США. При разбеге, произошёл неконтролируемый отказ двигателя № 1 (левого) и его разрушение. Экипаж успел прервать взлёт и самолёт смог остановиться в пределах взлётной полосы, из находившихся на его борту 147 человек (142 пассажира и 5 членов экипажа) погибли 2 (от разлетевшихся обломков двигателя № 1) и ещё 5 получили ранения.