20.05.2023. Boeing-787 N26906 United Airlines.
При выполнении рейса по маршруту Кахулуи — Чикаго, в 1741 км к юго-западу от Сан-Франциско, произошёл отказ одного из двух двигателей самолёта. Экипаж пошёл на вынужденную посадку в аэропорт Сан-Франциско, Калифорния, США.
Посадка самолёта благополучно.

30.05.2023. Airbus-220 YL-ABC Air Baltic.
При выполнении рейса по маршруту Будапешт (Венгрия) — Цюрих (Швейцария), экипаж доложил о разности в показаниях скорости и запросил у диспетчера скорость их воздушного судна, диспетчер указал скорость 463 км/ч.
Экипаж пошёл на вынужденную посадку в аэропорт Вена, Австрия.
Посадка самолёта благополучно.

31.05.2023. Boeing-767 N191DN Delta Airlines.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Стокгольм, Швеция, по причине столкновения с птицей.
Посадка самолёта благополучно.

30.05.2023. Boeing- 737 N984NN American Airlines.
При выполнении посадки в аэропорту назначения Форт-Уэрт, Техас, США, произошло разрушение покрышки колеса на левой основной стойке шасси и повреждение левой плоскости крыла.

#двадцатьлетназад
29.05.2003. Ил-62 UR-86527* Украина.
В аэропорту Хабаровск, Россия, на 12 часов был задержан вылет самолёта Ил-62М UR-86527 государственного авиапредприятия "Украина", выполнявшего литерный международный рейс по маршруту: Хиросима - Хабаровск - Киев с делегацией Верховного Совета Украины на борту. В аэропорту Хабаровск самолёт произвёл посадку для дозаправки топливом.
Заправка осуществлялась из сервисёра № Ш-41, принадлежащего службе горюче-смазочных материалов (ГСМ) федерального государственного унитарного предприятия (ФГУП) "Дальавиа", подконтрольного Дальневосточному ОМТУ ВТ Минтранса России.
Комиссия Дальневосточного ОМТУ ВТ Минтранса России, проводившая расследование задержки вылета, в своём отчёте отметила, что оператор заправочной станции службы ГСМ ФГУП "Дальавиа", заправлявший самолёт, в процессе заправки контролировал дозировку противоводокристализационной жидкости (ПВКЖ) "И-М" по специальным индикаторам, указывающим, что процесс дозировки происходит нормально.
После окончания заправки и убытия сервисёра № Ш-41 на склад ГСМ с данного заправочного агрегата вновь заступившей сменой согласно п. 5.4.6.9 Технологии по авиатопливообеспечению в службе ГСМ ФГУП "Дальавиа" (далее - Технология), утверждённой 15 апреля 2002 г., были отобраны и отправлены на анализ пробы для проверки содержания в авиакеросине ПВКЖ. При этом было нарушено требование того же п. 5.4.6.9 Технологии, согласно которому пробы должны отбираться из потока топлива в процессе заправки воздушного судна, а не после заправки. Анализ показал отсутствие ПВКЖ в авиатопливе, о чём было доложено по инстанции.
(окончание следует)

#двадцатьлетназад
(окончание)

Из-за возникших сомнений в наличии ПВКЖ в керосине решением первого заместителя генерального директора ФГУП "Дальавиа" выруливший самолёт Ил-62М UR-86527 был возвращён с исполнительного старта на перрон.
При анализе проб авиатоплива, слитого с семи точек самолёта после заруливания, установлено, что содержание ПВКЖ составляло 0,1% и соответствовало требованиям РЛЭ Ил-62М. Однако в связи с почти 3-часовой задержкой, вызванной сложившейся ситуацией, рабочее время экипажа при полёте в Киев превысило бы установленную норму. Было принято решение о предоставлении отдыха экипажу, после чего полёт был продолжен.
Нарушение технологии отбора проб для проверки содержания ПВКЖ, неуверенность в результатах действий специалистов службы ГСМ ФГУП "Дальавиа" свидетельствует о том, что подготовка самолёта к выполнению полёта специалистами наземных служб осуществлялась без надлежащего контроля руководящего состава Дальневосточного ОМТУ ВТ Минтранса России и ФГУП "Дальавиа".
Причиной задержки вылета самолёта Ил-62М UR-86527 явилось:
нарушение технологии отбора проб для проверки содержания ПВКЖ, что вызвало сомнение в её наличии в топливе;
отсутствие надлежащего контроля руководящего состава Дальневосточного ОМТУ ВТ Минтранса России и ФГУП "Дальавиа" за действиями специалистов наземных служб при подготовке самолёта Ил-62М UR-86527 к полёту.
*бывший СССР-86527 ВМФ СССР

03.06.2003, ОАО "Международный аэропорт Шереметьево", ИАС: в связи с отсутствием служебного транспорта для поездки ведущего инженера в коммерческую дирекцию по служебным делам и.о. начальника ИЛС разрешил использовать личный автомобиль ВАЗ-2107 техника по учету под её управлением.
При выезде с автостоянки на проезжую часть Шереметьевского шоссе из-за нарушении водителем ВАЗ-2107 Правил дорожного движения произошло столкновение ВАЗ-2107 с автомашиной ЗиЛ-433100. В результате этого дорожно-транспортного происшествия водитель ВАЗ-2107 получила легкие телесные повреждения, а ведущий инженер был тяжело травмирован. От полученных травм в сочетании с развившейся двухсторонней пневмонией и плевритом ведущий инженер скончался в больнице 15.09.03.

11.03.2023. Boeing-737 PH-BGF “Grote zilverreiger” KLM.
Экипаж самолёта вырулил на исполнительный старт ВПП28 аэропорта Нюрнберг, Бавария, Германия, по РД В и выполнил взлёт на Амстердам, Нидерланды.
Располагаемая взлётная дистанция с РД В составила 2022 метра.
При этом отмечается, что экипажу было разрешено занять исполнительный старт на ВПП28 по РД А, откуда располагаемая дистанция взлёта составляла 2760 метров, но пилоты приняли другое решение.

31.05.2023. DHC-8 C-GWEN WestJet.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Калгари, Альберта, Канада, по причине пожара двигателя №2. Экипаж задействовал противопожарную систему и выполнил успешную посадку.

01.06.2023. Boeing-737 XA-PPP Aeromexico.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Мерида, Юкатан, Мексика, по причине отказа одного из двух двигателей самолёта.
Посадка самолёта благополучно.

30.05.2023. Boeing-737 N66837 United Airlines.
Растрескивание лобового стекла кабины пилотов в результате столкновения с птицей при заходе на посадку в аэропорт Чикаго, Иллинойс, США.
Посадка самолёта благополучно.

31.05.2023. Aero Agro AA-100 HK-5337 Fumicaña.
Катастрофа самолёта при выполнении авиационно-химических работ в районе Хамунди, Ва́лье-дель-Ка́ука, Колумбия.
Пилот погиб.

31.05.2023. Northrop F-5N 111-й эскадрильи ВМС США.
Авария истребителя в водах Карибского моря в 40 километрах от авиабазы Ки-Уэст, Флорида, США.
Лётчик успешно катапультировался и подобран экипажем спасательного вертолёта.

31.05.2023. Boeing-747 5N-HMM «Late Alhaji Barau Tukur Mangal» Max Air.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Дуце, Джугава, Нигерия, по причине растрескивания лобового стекла кабины пилотов самолёта в результате удара молнии.
Посадка самолёта благополучно.

31.05.2023. Cessna-180 N3178D.
Катастрофа частного самолёта в районе Фэрфилда, Пенсильвания, США. При выполнении вынужденной посадки на проезжую часть, самолёт столкнулся с легковым автомобилем.
Один из двух человек, находившихся на борту самолёта погиб.
Водитель автомобиля не пострадала.

02.06.2023. Катастрофа частного самолёта Van’s RV-7 в 19 километрах к юго-востоку от аэропорта Кирни, Небраска, США.
Пилот погиб.

Азимут. Возврат по техпричине.

02.06.2023 09.38 (мск) аэропорт Минеральные Воды заруливание на стоянку с места запуска по технической причине, ветер 120 ГР 7 м/сек видимость 10км Н НГО 860 М. Р05 - общее количество человек на борту, или ТБН - количество пока не известно.
Самолет RRJ-95, RA-89004, рейс AZO697 Минеральные Воды – Пенза. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Азимут».