Forwarded from Helincidents
#World_ incidents
24.05.2023. Ми-8 ВВС Ливийской национальной армии.
Авария военного вертолёта на юго-востоке Ливии.
24.05.2023. Ми-8 ВВС Ливийской национальной армии.
Авария военного вертолёта на юго-востоке Ливии.
#двадцатьлетназад
26.05.2003. Як-42 UR-42352* UM Air.
Катастрофа самолёта при выполнении рейса по маршруту Бишкек (Киргизия) — Трабзон (Турция) — Сарагоса (Испания). При заходе на посадку в аэропорт Трабзон, борт столкнулся со склоном горы в районе Мачки.
Все 75 человек, находившихся на борту самолёта погибли.
Причиной катастрофы стало столкновение самолета с землей в управляемом полете, вызванное потерей экипажем понимания текущей ситуации, нарушением требований, установленных РЛЭ самолета и схемой захода на посадку, выполнением неточного захода на посадку, неправильным использованием автоматизированных систем управления полетом, отсутствием должного уровня подготовки и снижением ниже установленной высоты снижения для данного района.
*бывший СССР-42352 Вильнюсского авиаотряда.
26.05.2003. Як-42 UR-42352* UM Air.
Катастрофа самолёта при выполнении рейса по маршруту Бишкек (Киргизия) — Трабзон (Турция) — Сарагоса (Испания). При заходе на посадку в аэропорт Трабзон, борт столкнулся со склоном горы в районе Мачки.
Все 75 человек, находившихся на борту самолёта погибли.
Причиной катастрофы стало столкновение самолета с землей в управляемом полете, вызванное потерей экипажем понимания текущей ситуации, нарушением требований, установленных РЛЭ самолета и схемой захода на посадку, выполнением неточного захода на посадку, неправильным использованием автоматизированных систем управления полетом, отсутствием должного уровня подготовки и снижением ниже установленной высоты снижения для данного района.
*бывший СССР-42352 Вильнюсского авиаотряда.
#не_вернулись
26.05.1923. DH-4B AS-63484 Авиационной службы армии США.
Авария бомбардировщика в 10 километрах к западу от Трэйси, Калифорния, США.
26.05.1923. DH-4B AS-63484 Авиационной службы армии США.
Авария бомбардировщика в 10 километрах к западу от Трэйси, Калифорния, США.
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Заберите всё. Дайте на покушать.
Почему в России нет и не будет производства самолётов и двигателей!? Подробности в сюжете.
Поблагодарить нас можно, оформив подписку через российский сервис 👉🏼 boosty
____
Ссылки:
👉🏼 Материалы к сюжету
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
#Вредители
#Росавиация
#Минтранс
#Диверсанты
Почему в России нет и не будет производства самолётов и двигателей!? Подробности в сюжете.
Поблагодарить нас можно, оформив подписку через российский сервис 👉🏼 boosty
____
Ссылки:
👉🏼 Материалы к сюжету
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
#Вредители
#Росавиация
#Минтранс
#Диверсанты
26.05.2023. Supermarine Spitfire FR Mk.XVIIIe D-FIII Fliegerhorst & KG.
Авария истребителя времён Второй Мировой Войны при посадке на аэродроме назначения Хидельсхайм, Нижняя Саксония, Германия.
Авария истребителя времён Второй Мировой Войны при посадке на аэродроме назначения Хидельсхайм, Нижняя Саксония, Германия.
Forwarded from AviaNews
🇰🇷 🪄 «Коснулся рычага» и дверь открылась в полёте
Как заявил представитель Asiana Airlines, чей Airbus A321 сегодня аварийно сел с открытой в полёте дверью, пассажир, сидевший у выхода, заявил, что просто «коснулся рычага открытия двери».
Полиция ранее сообщила, что задержала 33-летнего мужчину по подозрению в попытке открыть дверь L3 в A321.
В самолете находились 194 человека. Девяти из них потребовалась госпитализация.
Как можно было так «коснуться рычага», чтобы открыть дверь, пассажир не объяснил. Дверь на самолётах Airbus A320 открывается поднятием рычага вверх.
@AviaNews
Как заявил представитель Asiana Airlines, чей Airbus A321 сегодня аварийно сел с открытой в полёте дверью, пассажир, сидевший у выхода, заявил, что просто «коснулся рычага открытия двери».
Полиция ранее сообщила, что задержала 33-летнего мужчину по подозрению в попытке открыть дверь L3 в A321.
В самолете находились 194 человека. Девяти из них потребовалась госпитализация.
Как можно было так «коснуться рычага», чтобы открыть дверь, пассажир не объяснил. Дверь на самолётах Airbus A320 открывается поднятием рычага вверх.
@AviaNews
23.05.2023. Airbus-330 OY-GKN “Tuukkaq” Air Greenland.
Повреждение воздушного судна с другим самолётом авиакомпании «SAS”, в процессе буксировки в аэропорту назначения Копенгаген, Дания.
Никто не пострадал, борты получили незначительные повреждения.
Повреждение воздушного судна с другим самолётом авиакомпании «SAS”, в процессе буксировки в аэропорту назначения Копенгаген, Дания.
Никто не пострадал, борты получили незначительные повреждения.
26.05.2023. Boeing-777 PH-BQL “Zámek v Litomyšli” KLM.
При выполнении рейса по маршрут Бангкок (Таиланд) — Амстердам (Нидерланды), в воздушном пространстве Ирана произошёл отказ одного из двух двигателей самолёта. Экипаж успешно выполнил вынужденную посадку в Дубае, ОАЭ.
При выполнении рейса по маршрут Бангкок (Таиланд) — Амстердам (Нидерланды), в воздушном пространстве Ирана произошёл отказ одного из двух двигателей самолёта. Экипаж успешно выполнил вынужденную посадку в Дубае, ОАЭ.
Сибирь. Столкновение с птицей.
26.05.2023 18.55 (мск) аэропорт Новосибирск (Толмачево). По сообщению инспекции по безопасности полетов аэропорта Толмачево, со слов экипажа при взлете с аэропорта Домодедово ВПП32Л произошло столкновение с птицей, предположительно с чайкой. Производится инспекция, предположительно имеются повреждения второй силовой установки ВС.
Благополучная посадка ВС в аэропорту Толмачево в 02.29.
Самолет А-320, RA-73432, рейс SBI2515 Москва (Домодедово) – Новосибирск (Толмачево). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Сибирь».
26.05.2023 18.55 (мск) аэропорт Новосибирск (Толмачево). По сообщению инспекции по безопасности полетов аэропорта Толмачево, со слов экипажа при взлете с аэропорта Домодедово ВПП32Л произошло столкновение с птицей, предположительно с чайкой. Производится инспекция, предположительно имеются повреждения второй силовой установки ВС.
Благополучная посадка ВС в аэропорту Толмачево в 02.29.
Самолет А-320, RA-73432, рейс SBI2515 Москва (Домодедово) – Новосибирск (Толмачево). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Сибирь».
Ред Вингс. Неисправность генератора.
27.05.2023 05.45 (мск) аэропорт Сочи (Адлер). В процессе запуска КВС доложил о неисправности и запросил возврат на стоянку по технической причине: привод генератора не запустился, стоянка № 21.
Самолет RRJ-95, RA-89145, рейс RWZ3011 Сочи (Адлер) – Анталия (Турция). Эксплуатант АО «Ред Вингс».
27.05.2023 05.45 (мск) аэропорт Сочи (Адлер). В процессе запуска КВС доложил о неисправности и запросил возврат на стоянку по технической причине: привод генератора не запустился, стоянка № 21.
Самолет RRJ-95, RA-89145, рейс RWZ3011 Сочи (Адлер) – Анталия (Турция). Эксплуатант АО «Ред Вингс».
Амур. Отказ радиолокатора.
27.05.2023 06.42 (мск) зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета по маршруту, КВС, на эшелоне FL180, доложил об отказе БРЛС и принял решение о возврате на аэродром вылета Хабаровск.
Посадка в 07.22 благополучно.
Самолет Ан-26, RA-26001, рейс RA26001 Хабаровск – Ургалан. Эксплуатант ООО «Авиакомпания «Амур».
27.05.2023 06.42 (мск) зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета по маршруту, КВС, на эшелоне FL180, доложил об отказе БРЛС и принял решение о возврате на аэродром вылета Хабаровск.
Посадка в 07.22 благополучно.
Самолет Ан-26, RA-26001, рейс RA26001 Хабаровск – Ургалан. Эксплуатант ООО «Авиакомпания «Амур».
27 БПЛА.
27.05.2022 07.00 (мск) зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. От службы «112» поступило 27 сообщений по БПЛА летающих без поданных планов полета в г. Москва и Московской области за сутки. Информация о событии доведена согласно схемы оповещения.
27.05.2022 07.00 (мск) зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. От службы «112» поступило 27 сообщений по БПЛА летающих без поданных планов полета в г. Москва и Московской области за сутки. Информация о событии доведена согласно схемы оповещения.
#не_по_теме
Несвежая, но до сих пор смешная новость "Свежестей":
https://t.iss.one/svezhesti/79909?single
Несвежая, но до сих пор смешная новость "Свежестей":
https://t.iss.one/svezhesti/79909?single
Telegram
СВЕЖЕСТИ
❗️В США широко расходятся два видео, благодаря которым в ближайшее время, видимо, станет понятно - реально ли в США активно используются "химтрейлы" и если используются - то с какой целью.
На первом видео пилот и одновременно владелец самолёта рассказывает…
На первом видео пилот и одновременно владелец самолёта рассказывает…
Forwarded from Мэйдэй. Хроника пикирования.
Этой случайно сделанной, но страшной фотографии - 44 года. Внутри этого "Дугласа" DC-10 271 человек, он секунды назад оторвался от ВПП аэропорта Чикаго, и вот у него на взлете с частью крыла, гидро- и электросистем оторвался левый двигатель (на глазах у смотревших в иллюминаторы пассажиров). При этом пилоты были уверены, что летят с обоими двигателями (просто один не работает) и действовали как при банальном отказе двигателя на взлете.
Через минуту он с креном 90 градусов падает вниз - и это был тот редкий случай (1 из 100 авиакатастроф), когда пассажиры понимали, что погибают. В последние годы такое успели осознать лишь пассажиры падающего самолета в Непале (видео 18+), сбитого Ираном украинского Boeing-737 и FlyDubai над Ростовом (нашли записи из салона).
После катастрофы журналисты выяснили, что КВС на рейсе сменился, а предыдущий похлопал самолет по обшивке со словами "ну, прощай" (пилоты - очень суеверные люди).
Согласно отчету расследования катастрофы, причиной отделения левого двигателя стала процедура регулярного техобслуживания, проведенная в Оклахоме - а точнее, банальная экономия. Чтобы не тратить лишних $40 000 на каждый самолет, инженеры American Airlines предложили ускоренный метод — двигатели стали снимать с крыльев вместе с пилонами при помощи обычного электропогрузчика.
Однако снять двигатель, который весит более 5 тонн, с помощью погрузчика не так просто - без компьютерной "наводки" снимаемый двигатель каждый раз создавал в креплении трещины, которые увеличивались каждый взлет и посадку. Перед трагедией двигатель поднимали и крепили на подъемнике (под "обсуждение" такой-то матери). Механик, осуществлявший техобслуживание самолета, покончил жизнь самоубийством за сутки до допроса.
Через минуту он с креном 90 градусов падает вниз - и это был тот редкий случай (1 из 100 авиакатастроф), когда пассажиры понимали, что погибают. В последние годы такое успели осознать лишь пассажиры падающего самолета в Непале (видео 18+), сбитого Ираном украинского Boeing-737 и FlyDubai над Ростовом (нашли записи из салона).
После катастрофы журналисты выяснили, что КВС на рейсе сменился, а предыдущий похлопал самолет по обшивке со словами "ну, прощай" (пилоты - очень суеверные люди).
Согласно отчету расследования катастрофы, причиной отделения левого двигателя стала процедура регулярного техобслуживания, проведенная в Оклахоме - а точнее, банальная экономия. Чтобы не тратить лишних $40 000 на каждый самолет, инженеры American Airlines предложили ускоренный метод — двигатели стали снимать с крыльев вместе с пилонами при помощи обычного электропогрузчика.
Однако снять двигатель, который весит более 5 тонн, с помощью погрузчика не так просто - без компьютерной "наводки" снимаемый двигатель каждый раз создавал в креплении трещины, которые увеличивались каждый взлет и посадку. Перед трагедией двигатель поднимали и крепили на подъемнике (под "обсуждение" такой-то матери). Механик, осуществлявший техобслуживание самолета, покончил жизнь самоубийством за сутки до допроса.