#не_по_теме
...один из наших читателей прокомментировал недавний опрос, который был проведён намедни. Комментарий публикуется с его разрешения. Особую ценность представляют его блокноты, где есть пометки о бортах, на прилёт и вылет. Теперь, я знаю ещё одного споттера, который был так предан своему делу.
Итак, сам комментарий, с небольшими выдержками:
Мда, и ни одного полного правильного ответа!
Споттинг - это НАБЛЮДЕНИЕ И ЗАПИСЫВАНИЕ номеров самолетов. Зародился споттинг в Англии, в 1940г., во время операции "Морской Лев". Тогда правительство приветствовало граждан, которые выходили на побережье южное побережье Англии вдоль пролива Ла-Манш и записывали данные о летящих бомбить Англию немецких самолетах.
После чего, передавали эти данные для обработки и статистики. Сами англичане с иронией и уважением до сих пор отзываются о тех настоящих споттерах, которые несмотря на ужасную английскую погоду целыми днями стояли на побережье в в брезентовых плащах с биноклем и планшетом.
Я на протяжении 10 лет был настоящим споттером. Облетел полмира, чтобы сутками сидеть в аэропортах или в гостиницах рядом.
Пока не появился современный флайтрадар со статистикой! И моё увлечение тут же потеряло смысл...
Зато есть что вспомнить!
Кстати один из самых необычных спотов - аэропорт Барселоны в Испании. Там есть сарайчик, где тусят "бердвотчеры". Поверьте, нам "настоящим" споттерам до них как до Пекина раком. Вот они - точно шибанутые!

#расследования_авиакатастроф
https://t.iss.one/rumayday/318

#шок_и_трепет
14.04.2003. Bell AH-1W “Super Cobra” 163940 169-й эскадрильи КМП США.
Боевая потеря вертолёта корпуса морской пехоты в районе Самарры, Саладин, Ирак.

#двадцатьлетназад
14.04.2003. Слесарь по ремонту летательных аппаратов Внуковского авиаремонтного завода № 400 выполнял работу по удалению старой пленки со шторок светофильтров иллюминаторов. Сидя на стуле, слесарь левой рукой держал шторку, опираясь ею о колени, а ножом (самодельным) в правой руке удалял старую пленку. В процессе работы, нож сорвался и острием вонзился в кисть девой руки.
Основной причиной несчастного случая явилось отсутствие технологии и соответствующего инструмента для выполнения этой работы.

#не_вернулись
14.04.1923. AEG J.II K D-26 Deutscher Aero Lloyd.
Катастрофа самолёта в районе аэродрома Берлин, Темпельхоф, Германия. При заходе на посадку, пилот увидел взлетающий с полосы другой самолёт и при уходе на второй круг с высоты 30-40 метров, с одновременным левым разворотом, потерял управление и столкнулся с деревьями.
Из четырёх человек человек, находившихся на борту самолёта выжил лишь один.

Сибирь. Перегрузка при посадке.

13.04.2023 12.00 (мск) АО «Авиакомпания «Сибирь». По результатам расшифровки СПИ определена перегрузка на посадке 2.28. допустимая NY 2.2.
Самолет B-737, рег/RA-73668, рейс SBI3749 Москва (Домодедово) - Стамбул. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Сибирь».

Россия. Засорение топливного фильтра.

13.04.2023 19.53 (мск) район аэродрома Магнитогорск. При уходе на второй круг кратковременно появилось сообщение о засорении топливного фильтра двигателя №1 «ENG L FUEL FILTER CLOG». Параметры работы двигателей соответствуют установленному режиму. Повторный заход на посадку и посадка ВС в штатном режиме. ИТП выполнен комплекс работ согласно РЭ, включая замену основного топливного фильтра двигателя № 1. Оформлена техническая документация, ВС допущено к дальнейшей эксплуатации.
Самолет RRJ-95, рег/RA-89132, рейс SDM6391 Москва (Шереметьево) – Магнитогорск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Россия».

Россия. Возврат из-за навигационной системы.

13.04.2023 22.13 (мск) аэропорт Москва (Внуково). Возврат ВС с предварительного старта, ВПП 06, по решению КВС. Проблемы с навигационной системой (погода видимость 10 км).
Самолет RRJ-95, рег/RA-89129, рейс SDM6024 Москва (Внуково) – Санкт-Петербург (Пулково). Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Россия».

Победа. Прерванный взлет.

14.04.2023 13.43 (мск) аэропорт Сочи (Адлер). При выполнении взлета экипажем ВС, в начале разбега по ВПП загорелось табло «ENGINE CONTROL», ВС остановилось в районе РД F, освободило ВПП по РД E. Пробег составил примерно 500 метров, экипаж выполнил возврат на стоянку. Пассажирам предоставлено резервное ВС авиакомпании. Вылет по маршруту в 15.01. Причину происшествия выясняют специалисты авиакомпании.
Самолет В-737-800, рег/RA-73235, рейс PBD6946 Сочи (Адлер) – Москва (Шереметьево). Эксплуатант: ООО «Авиакомпания «Победа».

Аэрофлот. Отказ тормозов четвертого колеса.

14.04.2023 16.59 (мск) район аэродрома Москва (Шереметьево). Уход ВС на второй круг с докладом экипажа об отказе тормозов четвёртого колеса. Посадка в 17.17 благополучно (погода – CAVOK, ветер 040°, 8 - 13 м/с).
Самолет А-320, рег/RA-73753, рейс AFL1421 Челябинск (Баландино) - Москва (Шереметьево). Эксплуатант: ПАО «Аэрофлот».

🇸🇩⚡️ Силы быстрого реагирования:

- Мы взяли под полный контроль Президентский дворец, конференц-зал (Гостевой дом), аэропорты Хартума, Мероэ и Эль-Обейда.

Горящие самолеты в аэропорту Хартума

Аварийная посадка на шоссе в США

Частный самолёт совершил захватывающую аварийную посадку на шоссе округа Суэйн в Северной Каролине.

ПДД

🇸🇩🇪🇬 Повстанцы захватили египетские МиГ-29М/М2

На авиабазе Мерове повстанцы из состава Сил быстрого реагирования (Rapid Support Forces) захватили несколько (три точно) истребителя МиГ-29М/М2 ВВС Египта.

Сам аэродром находится в 250 км от границы с Египтом.

@AviaNews

Во время боев в аэропорту Хартума, по некоторым данным, уничтожен самолет ООН. Издание Al Arabiya в Twitter выложило фотографию сильно поврежденного и, по-видимому, обгоревшего самолета в аэропорту Хартума. Телеканал пишет, что это — самолет ООН, который получил повреждения в результате столкновений между суданской армией и Силами быстрого реагирования (СБР)

Воронежский авиазавод приостановил сборку Ил-112В для доработки двигателя

Решение приняли, потому что новый двигатель для этих самолетов требует нового проектирования

ВОРОНЕЖ, 14 апреля. /ТАСС/. Воронежское авиастроительное объединение приостановило сборку самолётов Ил-112В для доработки проекта двигателя. Об этом в пятницу рассказал в ходе пресс-конференции губернатор Воронежской области Александр Гусев.

"Проект пока приостановлен до принятия технических решений и окончания проектирования, потому что новый двигатель для этих самолётов требует нового проектирования. <...> Сам проект не закрыт, но приостановлен, пока не будет принято техническое решение. <...> Это путь не близкий. Условно, нужно на бумагу проектное решение положить, в испытательных лабораториях всё это проверить. Очень надеемся, что программа будет возобновлена", - сказал он, отвечая на вопрос ТАСС.

Ил-112В - первый лёгкий турбовинтовой военно-транспортный самолёт, разработанный в России с нуля в постсоветский период, в перспективе он должен был заменить авиапарк устаревших Ан-26. Единственный лётный образец лёгкого военно-транспортного самолёта Ил-112В потерпел крушение в Подмосковье 17 августа 2021 года, погибли все три члена экипажа, перед катастрофой у самолета произошло возгорание правого двигателя.

Комментарий @AviaComments:

Сложная и уже долгая судьба у проекта Ил-112.

То делаем замену Ан-26/32 в классе легких военных транспортников. То не делаем из-за экономии или рассчитывая, видимо, на Ан-70, Ан-140. То всё-таки делаем.

Но когда начали делать уже в металле, стало ясно, что самолёт в таком виде ТЗ не выполняет. Очередному руководителю "Ила" ставится задача: "Быстрее поднять то, что получилось! Некогда переделывать!"

Руководитель, сделав себе кабинет в цехе в Воронеже, до первого вылета самолёт довёл, даже зная, что за этим "покинет должность". Потом, под маркой ремонта взлётной полосы ВАСО, самолёт отправляют на доработки - ровно на 2 года, день в день.

После небольших испытаний в Воронеже, под участие в Форуме "Армия" (к "МАКС'у" не успели) , самолёт перегоняют в Жуковский. Через неделю - перегон в Кубинку, где самолёт должен был стоять в ангаре. Но кто-то (эту фамилию нам никогда не скажут) решил, что эффектнее будет пролететь перед министром, и самолёт полетел репетировать эту показуху.

Пожар проблемного, ещё не доведённого двигателя привёл к катастрофе. Возможно, вместе с ошибками в конструкции самолёта - результаты расследования же не оглашали. 🤷🏻‍♂️

И вот теперь о приостановке программы Ил-112 из-за необходимости переделки двигателя говорит губернатор(!?), на чьих землях градообразующий авиазавод. Ни вице-премьер - министр промышленности и торговли, ни его замы, но главы корпораций или их замы - никто ничего не говорит о судьбе самолёта и его двигателя.

Как будто от молчания проблема сама решится. Или это тактика "гоним проблему дальше"? Но у этой гонки должен же быть финиш? Или это не обязательно? Не хватает смелости признать ошибку? Или у нас столь идеальные руководители, которые никогда не ошибаются? А может, пообещав что-то "на самом верху" (кто-то же доложил президенту, что "Ил-112 заканчивает испытания"), теперь не могут отступить? Но законы физики и все годы авиации показывают, что чуда не происходит, загнанная внутрь проблема всплывёт, а точнее - упадёт, и часто с человеческими жертвами.

P.S. Первого, кто даст слабину и признает ошибку - сделают виновником всех бед, даже тех, где его и рядом не было. Наши руководители ничем не отличаются от руководителей Boeing'а, "гнавших дальше" проблему 737MAX даже после первой катастрофы...

Подписаться на @AviaComments