28.01.2022. Airbus-300 YI-APX Iraqi Gvmt.
Неизвестные обстреляли ранним утром аэропорт совместного (на территории расположена авиабаза США «Кэмп-Виктори») базирования Багдад, Ирак, из самодельной реактивной системы залпового огня, шесть неуправляемых ракет залетели на перрон и взлётной-посадочную полосу и повредили самолёт на стоянке. Системой ПВО сбит беспилотный летательный аппарат (дрон-камикадзе), который был нацелен на территорию, но был перехвачен системой ПВО «C-RAM”.
Американцы и примкнувшие к ним иракцы обвиняют во всём подконтрольные Ирану шиитские группировки боевиков, выступающие против присутствия США на территории Ирака.
Неизвестные обстреляли ранним утром аэропорт совместного (на территории расположена авиабаза США «Кэмп-Виктори») базирования Багдад, Ирак, из самодельной реактивной системы залпового огня, шесть неуправляемых ракет залетели на перрон и взлётной-посадочную полосу и повредили самолёт на стоянке. Системой ПВО сбит беспилотный летательный аппарат (дрон-камикадзе), который был нацелен на территорию, но был перехвачен системой ПВО «C-RAM”.
Американцы и примкнувшие к ним иракцы обвиняют во всём подконтрольные Ирану шиитские группировки боевиков, выступающие против присутствия США на территории Ирака.
#двадцатьлетназад
28.01.2002. Ту-154 RA-85618 Сибирь.
В аэропорту Нижний Новгород, на самолете, в процессе запуска дважды происходили забросы температуры выходящих газов двигателя № 1 сверх допустимых ограничений двигателя Д-3ОКУ-154, выявленные при расшифровке средств полетной информации. В процессе расследования комиссия установила, что бортинженер, в нарушение п.81.2 (4) РЛЭ Ту-154М перед вылетом производил 7 запусков 1-ой СУ, в т.ч. 3 холодных прокрутки. Согласно РЛЭ Ту-154М разрешается выполнять 5 последовательных включений воздушного стартера, следующих один за другим, после чего выдержать перерыв не менее 30 минут. При этом запрещается производить запуск двигателя после 2-х неудавшихся запусков без выявления и устранения причины неудавшегося запуска. (окончание следует)
28.01.2002. Ту-154 RA-85618 Сибирь.
В аэропорту Нижний Новгород, на самолете, в процессе запуска дважды происходили забросы температуры выходящих газов двигателя № 1 сверх допустимых ограничений двигателя Д-3ОКУ-154, выявленные при расшифровке средств полетной информации. В процессе расследования комиссия установила, что бортинженер, в нарушение п.81.2 (4) РЛЭ Ту-154М перед вылетом производил 7 запусков 1-ой СУ, в т.ч. 3 холодных прокрутки. Согласно РЛЭ Ту-154М разрешается выполнять 5 последовательных включений воздушного стартера, следующих один за другим, после чего выдержать перерыв не менее 30 минут. При этом запрещается производить запуск двигателя после 2-х неудавшихся запусков без выявления и устранения причины неудавшегося запуска. (окончание следует)
#двадцатьлетназад
(окончание)
При выполнении первых трех запусков, вопреки запрещению РЛЭ, бортинженером производилась беспорядочная ручная корректировка расхода топлива путем изменения положения РУД от 30 до 55. На первом запуске заброс ТВГ выше предельно допустимой 550 в течение 11 сек. и составил в максимуме 652. Двигатель был остановлен РОДом в момент максимального заброса ТВГ. После этого была проведена холодная прокрутка и вторая попытка запуска 1 СУ. Максимальный заброс ТВГ 560, в течение 1 сек. Двигатель также был выключен РОДом в момент максимального заброса ТВГ. Комиссия по расследованию пришла к выводу, что данный авиационный инцидент произошел вследствие грубых нарушений правил эксплуатации двигателя Д-3ОКУ-154 п. 8.1.1(3), 8.1.2(4), 8.1.3(1) РЛЭ ВС Ту-154М, выразившихся в неграмотных действиях бортинженера во время запуска двигателя. Данному авиационному инциденту способствовало бездействие членов экипажа, в первую очередь командира ВС, выразившееся в непресечении неграмотных действий бортинженера.
(окончание)
При выполнении первых трех запусков, вопреки запрещению РЛЭ, бортинженером производилась беспорядочная ручная корректировка расхода топлива путем изменения положения РУД от 30 до 55. На первом запуске заброс ТВГ выше предельно допустимой 550 в течение 11 сек. и составил в максимуме 652. Двигатель был остановлен РОДом в момент максимального заброса ТВГ. После этого была проведена холодная прокрутка и вторая попытка запуска 1 СУ. Максимальный заброс ТВГ 560, в течение 1 сек. Двигатель также был выключен РОДом в момент максимального заброса ТВГ. Комиссия по расследованию пришла к выводу, что данный авиационный инцидент произошел вследствие грубых нарушений правил эксплуатации двигателя Д-3ОКУ-154 п. 8.1.1(3), 8.1.2(4), 8.1.3(1) РЛЭ ВС Ту-154М, выразившихся в неграмотных действиях бортинженера во время запуска двигателя. Данному авиационному инциденту способствовало бездействие членов экипажа, в первую очередь командира ВС, выразившееся в непресечении неграмотных действий бортинженера.
#несокрушимая_свобода
28.01.2002. CH-47 84-24174 рота «Альфа» 7-го батальона 101-й воздушно-десантной дивизии армии США.
Авария вертолёта армейской авиации районе Хоста, Афганистан. При выполнении посадки на площадку подобранную с воздуха в тёмное время суток, в условиях образовавшегося пыльного вихря, экипаж потерял визуально-пространственную ориентировку, в результате чего борт столкнулся с поверхностью земли.
28.01.2002. CH-47 84-24174 рота «Альфа» 7-го батальона 101-й воздушно-десантной дивизии армии США.
Авария вертолёта армейской авиации районе Хоста, Афганистан. При выполнении посадки на площадку подобранную с воздуха в тёмное время суток, в условиях образовавшегося пыльного вихря, экипаж потерял визуально-пространственную ориентировку, в результате чего борт столкнулся с поверхностью земли.
Forwarded from Sakh.online - новости Сахалина и Курил
«Запахло жареным»: сахалинка рассказала про самолет, у которого отказал двигатель
Он должен был выполнить полет из Советской Гавани в Южно-Сахалинск.
https://skr.su/news/18/2022-01-27/zapahlo-zharenym-sahalinka-rasskazala-pro-samolet-u-kotorogo-otkazal-dvigatel-329514?from=tg
Он должен был выполнить полет из Советской Гавани в Южно-Сахалинск.
https://skr.su/news/18/2022-01-27/zapahlo-zharenym-sahalinka-rasskazala-pro-samolet-u-kotorogo-otkazal-dvigatel-329514?from=tg
Forwarded from AllTime - Часовые новости
Новая коллекция AVIATOR Douglas Day Date 41
AVIATOR представил лимитированную серию Douglas Day Date 41, вдохновлённую одним из лучших самолетов за всю историю авиации - Douglas DC-3. Он стал олицетворением первоклассного обслуживания и коренным образом изменил представление об авиасообщении, заслужив репутацию одного из самых востребованных моделей «золотого века» авиации.
Используя классические элементы ар-деко, AVIATOR создал аутентичный образ эпохи, когда инновации и совершенный дизайн были присущи исключительно премиум-сегменту.
Назвав промокод TELEGRAM при покупке моделей этой коллекции в магазине AllTime по адресу Петровский бульвар, 21, Вы получите винтажный авиационный шлем в подарок.
AVIATOR представил лимитированную серию Douglas Day Date 41, вдохновлённую одним из лучших самолетов за всю историю авиации - Douglas DC-3. Он стал олицетворением первоклассного обслуживания и коренным образом изменил представление об авиасообщении, заслужив репутацию одного из самых востребованных моделей «золотого века» авиации.
Используя классические элементы ар-деко, AVIATOR создал аутентичный образ эпохи, когда инновации и совершенный дизайн были присущи исключительно премиум-сегменту.
Назвав промокод TELEGRAM при покупке моделей этой коллекции в магазине AllTime по адресу Петровский бульвар, 21, Вы получите винтажный авиационный шлем в подарок.
28.01.2022 15.53 (мск) Зона ответственности Самарского ЗЦ ЕС ОрВД. От диспетчера аэродрома Ульяновск (Восточный) Анисимовой поступила информация о том, что в азимуте 300 градусов на удалении 20 км от КТА в районе населённого пункта Ундоры Ульяновского района Ульяновской области столкнулся с землёй вертолёт Ми-8 (экипаж – 3 человека), КВС Кондратенко. По докладу начальника ДОСААФ Дворянинова падение на лёд реки Волга. Предварительно пострадало 3 человека: 2-е травмированы, 1 погиб. Пострадавшие спасательным вертолётом ВКС МО РФ доставлены в город Ульяновск. Вертолёт Ми-8, рег/04993, рейс 04993 Нижний Новгород – Ульяновск (Восточный). Эксплуатант – ВКС МО РФ.
Forwarded from Helincidents
#RU_incidents
28.01.2022. Ми-8 RF-04993 ВКС России.
Катастрофа военного вертолёта северо-западнее аэропорта Ульяновск, Восточный, на удалении 20 км, в районе деревни Ундоры Ульяновской области России.
Один из трёх человек, находившихся на борту вертолёта погиб.
Выжившие люди доставлены спасательным вертолётом в город Ульяновск.
28.01.2022. Ми-8 RF-04993 ВКС России.
Катастрофа военного вертолёта северо-западнее аэропорта Ульяновск, Восточный, на удалении 20 км, в районе деревни Ундоры Ульяновской области России.
Один из трёх человек, находившихся на борту вертолёта погиб.
Выжившие люди доставлены спасательным вертолётом в город Ульяновск.
#не_вернулись
28.01.2002. Boeing-727 HC-BLF «El Oro” Transportes Aéreos Militares Ecuatorianos - TAME.
Катастрофа самолёта в районе Ипьялеса, Нариньо, Колумбия.
При выполнении захода на посадку ниже минимума в горный аэропорт Тулькана, экипаж нарушил схему захода и столкнулся со склоном вулкана Кумбаль, скрытым в облаках, на высоте в 4480 метрах 426 метрах от вершины.
Все 94 человека, находившихся на борту самолёта погибли.
28.01.2002. Boeing-727 HC-BLF «El Oro” Transportes Aéreos Militares Ecuatorianos - TAME.
Катастрофа самолёта в районе Ипьялеса, Нариньо, Колумбия.
При выполнении захода на посадку ниже минимума в горный аэропорт Тулькана, экипаж нарушил схему захода и столкнулся со склоном вулкана Кумбаль, скрытым в облаках, на высоте в 4480 метрах 426 метрах от вершины.
Все 94 человека, находившихся на борту самолёта погибли.