Forwarded from Вертолатте
КНДР задействовала самый большой вертолет в мире Ми-26 для проведения операций по оказанию помощи пострадавшим от наводнения местным жителям в районе наводнения в городе Синичжу и уезде Ычжу.
Более пяти тысяч человек оказались изолированы в результате наводнения. Вертолетам Ми-26 и Ми-8 пришлось сделать ряд эвакуационных рейсов. Об этом пишет Центральное телеграфное агентство Кореи.
У ВВС Корейской народной армии почти 300 вертолетов, в том числе четыре Ми-26. Машины приобретены у России в 1995-1996 годах и базируются на авиабазе Пукчан. Каждый вертолет может взять на борт до 20 тонн груза или порядка 100 человек при эвакуации (максимальный показатель - 226 человек для рекорда Гиннеса в 1996-м году).
#вертоспас #КНДР
Более пяти тысяч человек оказались изолированы в результате наводнения. Вертолетам Ми-26 и Ми-8 пришлось сделать ряд эвакуационных рейсов. Об этом пишет Центральное телеграфное агентство Кореи.
У ВВС Корейской народной армии почти 300 вертолетов, в том числе четыре Ми-26. Машины приобретены у России в 1995-1996 годах и базируются на авиабазе Пукчан. Каждый вертолет может взять на борт до 20 тонн груза или порядка 100 человек при эвакуации (максимальный показатель - 226 человек для рекорда Гиннеса в 1996-м году).
#вертоспас #КНДР
Forwarded from Записки бывшей стюардессы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Женщина отсудила 80 тыс.рублей за некомфортный перелет с собакой в Сочи
В Красноярске суд удовлетворил иск пассажирки, требовавшей от авиакомпании NordStar компенсацию у за некомфортный перелет с собакой в Сочи.
По заявлению туристки, при посадке в самолет переноска с собакой не поместилась на одном кресле, что потребовало ее размещения на двух местах. В результате неправильного расположения контейнера истец вместе с сыном испытали сильный дискомфорт при перелете.
При этом, отмечает туристка, размер переноски соответствовал стандартам, установленным авиакомпанией. Кроме того, при регистрации на рейс и во время досмотра в аэропорту не было выявлено никаких нарушений.
😋 Сразу напишу, что это видео случайное — оно вообще не имеет отношения к посту.
А вы когда-нибудь судились за некачественное предоставление услуг?
В Красноярске суд удовлетворил иск пассажирки, требовавшей от авиакомпании NordStar компенсацию у за некомфортный перелет с собакой в Сочи.
По заявлению туристки, при посадке в самолет переноска с собакой не поместилась на одном кресле, что потребовало ее размещения на двух местах. В результате неправильного расположения контейнера истец вместе с сыном испытали сильный дискомфорт при перелете.
При этом, отмечает туристка, размер переноски соответствовал стандартам, установленным авиакомпанией. Кроме того, при регистрации на рейс и во время досмотра в аэропорту не было выявлено никаких нарушений.
А вы когда-нибудь судились за некачественное предоставление услуг?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Су-57 улучшается для задач спецоперации
Функционал отечественного истребителя пятого поколения совершенствуется для выполнения задач специальной военной операции (СВО), сообщили в Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Госкорпорацию Ростех), по случаю 85-летия ОКБ Сухого.
В ОКБ Сухого отметили, что несмотря на и так повышенные характеристики скрытности и выживаемости, которые делают возможным применение Су-57 для решения наиболее сложных задач, включая миссии в условиях насыщенной ПВО противника, продолжаются работы над его совершенствованием и расширением его функционала под задачи СВО.
Су-57 входит в центральное боевое звено спецоперации наряду с Су-34 и Су-35С. Совместное применение этих трёх типов самолётов позволяет комплексно отвечать на возникающие угрозы. В ОАК отметили, что Су-34 является "рабочей лошадкой" СВО, которую часто прикрывает Су-35С.
📷 ОАК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Функционал отечественного истребителя пятого поколения совершенствуется для выполнения задач специальной военной операции (СВО), сообщили в Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Госкорпорацию Ростех), по случаю 85-летия ОКБ Сухого.
В ОКБ Сухого отметили, что несмотря на и так повышенные характеристики скрытности и выживаемости, которые делают возможным применение Су-57 для решения наиболее сложных задач, включая миссии в условиях насыщенной ПВО противника, продолжаются работы над его совершенствованием и расширением его функционала под задачи СВО.
Су-57 входит в центральное боевое звено спецоперации наряду с Су-34 и Су-35С. Совместное применение этих трёх типов самолётов позволяет комплексно отвечать на возникающие угрозы. В ОАК отметили, что Су-34 является "рабочей лошадкой" СВО, которую часто прикрывает Су-35С.
📷 ОАК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FlightMode
Совет директоров компании Boeing ранее сегодня объявил о назначении Роберта К. "Келли" Ортберга новым президентом и генеральным директором компании, начиная с 8 августа 2024 года. Ортберг также войдет в состав Совета директоров Boeing.
Ортберг заменит Дейва Калхуна, который ранее в этом году объявил о своем намерении уйти в отставку. Калхун занимал пост президента и генерального директора с января 2020 года и был членом Совета директоров с 2009 года.
Председатель Совета директоров Стивен Молленкопф отметил, что Ортберг обладает необходимыми навыками и опытом для руководства Boeing в следующей главе его истории, и поблагодарил Калхуна за его сильное руководство в последние годы.
Ортберг выразил свою благодарность за возможность возглавить компанию и отметил важность работы с более чем 170,000 сотрудниками.
Кто такой Роберт Ортберг?
64 года, имеет более 35 лет опыта в аэрокосмической отрасли, начав карьеру в 1983 году инженером в Texas Instruments. После он работал в Rockwell Collins, где стал президентом и генеральным директором в 2013 году. Он также занимал руководящие посты в United Technologies и RTX до выхода на пенсию в 2021 году и состоит в Совете директоров Aptiv PLC.
Посмотрим, какая будет эта «новая глава» для истории компании, репутация которой за последние годы опустилась ниже некуда.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Иван Бражников
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Заход на посадку и посадка с выключенным двигателем
Forwarded from РБК. Новости. Главное
🛫 Пассажиропоток российских авиакомпаний по итогам шести месяцев 2024 года (январь—июнь) вырос на 7,6% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, до более 51 млн перевезенных пассажиров, следует из уточненной статистики Росавиации, с которой ознакомился РБК.
Воздушный трафик на международных рейсах российских перевозчиков вырос по итогам января—июня на 23,2% (12,5 млн пассажиров), на внутренних — лишь на 3,4% (38,7 млн). При этом темпы прироста пассажиропотока по России в первый летний месяц слегка ускорились по сравнению с маем (плюс 2,5% против майских плюс 1,7%).
Воздушный трафик на международных рейсах российских перевозчиков вырос по итогам января—июня на 23,2% (12,5 млн пассажиров), на внутренних — лишь на 3,4% (38,7 млн). При этом темпы прироста пассажиропотока по России в первый летний месяц слегка ускорились по сравнению с маем (плюс 2,5% против майских плюс 1,7%).
Forwarded from По SUти
Провайдер технического обслуживания и ремонта воздушных судов «Аэрофлот Техникс» открыл линейную станцию технического обслуживания (ЛСТО) в аэропорту Южно-Сахалинска.
Первым рейсом, техническое обслуживание которого обеспечили специалисты ЛСТО в Южно-Сахалинске, стал рейс Аэрофлота из Москвы, выполняемый на самолёте Boeing 777.
⚒ Новая ЛСТО будет обеспечивать техническое сопровождение рейсов Группы «Аэрофлот». В соответствии с полученным сертификатом, инженерно-технический персонал линейной станции будет осуществлять оперативное техническое обслуживание лайнеров Airbus А350, Boeing 777, Airbus А320Family и Boeing 737-800.
Станция оснащена современной материально-технической базой и укомплектована штатом высококвалифицированных специалистов из числа местных жителей. Все они прошли дополнительное обучение по типам воздушных судов. Персонал ЛСТО сертифицирован по категориям В1 и В2, а также имеет необходимые допуски по различным видам регламентных работ.
🛫 Линейная станция в аэропорту Южно-Сахалинска стала четвертой ЛСТО «Аэрофлот Техникс» в аэропортах Дальнего Востока. Общее число ЛСТО провайдера в аэропортах России достигло 16.
Подробнее читайте на сайте.
✈️ Подписывайтесь на пресс-службу Аэрофлота
Первым рейсом, техническое обслуживание которого обеспечили специалисты ЛСТО в Южно-Сахалинске, стал рейс Аэрофлота из Москвы, выполняемый на самолёте Boeing 777.
Станция оснащена современной материально-технической базой и укомплектована штатом высококвалифицированных специалистов из числа местных жителей. Все они прошли дополнительное обучение по типам воздушных судов. Персонал ЛСТО сертифицирован по категориям В1 и В2, а также имеет необходимые допуски по различным видам регламентных работ.
Подробнее читайте на сайте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Украина совершила первые вылеты на F-16, истребители использовались в качестве ПВО — СМИ
Forwarded from FlightMode
❗️Авиакомпании United, Delta Airlines и British Airways отменяют рейсы в Израиль
Крупнейшие авиакомпании США, а также Британии начали оповещать пассажиров, что рейсы в международный аэропорт Бен-Гурион, Тель-Авив (TLV) отменяются на фоне растущей напряженности в регионе.
Сообщается, что Delta и British Airways отменили свои рейсы до 2 августа. United Airlines, в свою очередь, отменила свои рейсы до 6 августа.
FlightMode
Крупнейшие авиакомпании США, а также Британии начали оповещать пассажиров, что рейсы в международный аэропорт Бен-Гурион, Тель-Авив (TLV) отменяются на фоне растущей напряженности в регионе.
Сообщается, что Delta и British Airways отменили свои рейсы до 2 августа. United Airlines, в свою очередь, отменила свои рейсы до 6 августа.
FlightMode
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Объединенная авиализинговая компания создается Ростехом
Госкорпорация "Ростех" начала процесс объединения подконтрольных ей авиационных лизинговых компаний: "Авиакапитал-Сервис" и "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК). Последняя ранее принадлежала ОАК, а теперь войдет в холдинг "РТ-Финанс", которому уже принадлежит "Авиакапитал-Сервис".
Объединенная компания будет заниматься сделками с авиационной техникой отечественного производства в интересах российских авиакомпаний, включая "Аэрофлот" и Red Wings.
У "Авиакапитал-Сервис" есть контракт с "Аэрофлотом" на поставку 18 MC-21-310 и 34 SJ-100. Ранее этот лизингодатель поставлял флагману самолеты Boeing 737NG.
Основанная в 1999 году ИФК стала одной из первых в стране компаний по авиализингу. Кроме поставок самолетов российского производства компания пыталась выйти на международный рынок с западной техникой (Bombardier Q400, Airbus A220).
Другой актив компании — парк самолетов российского производства (три Ту-204-300, два Ту-204-100, три Ту-214, два Ил-96-400Т и один Ан-124-100), на восстановление летной годности которых в 2022 году были выделены средства из госбюджета.
Авиакомпания Red Wings, которая раньше была "дочкой" ИФК, также перешла под прямое управление "Авиакапитал-Сервис".
Сейчас возможности российских лизингодателей ограничены только поставками самолетов и вертолетов, предусмотренными Программой развития авиационной отрасли до 2030 года. За эти машины и субсидии на их лизинг конкурируют "Авиакапитал-Сервис" и государственная ГТЛК.
Наличие собственной авиакомпании позволит первой сделать из Red Wings эталонного эксплуатанта российской авиатехники, от которой откажутся другие заказчики.
Подробнее
Фото: ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
Госкорпорация "Ростех" начала процесс объединения подконтрольных ей авиационных лизинговых компаний: "Авиакапитал-Сервис" и "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК). Последняя ранее принадлежала ОАК, а теперь войдет в холдинг "РТ-Финанс", которому уже принадлежит "Авиакапитал-Сервис".
Объединенная компания будет заниматься сделками с авиационной техникой отечественного производства в интересах российских авиакомпаний, включая "Аэрофлот" и Red Wings.
У "Авиакапитал-Сервис" есть контракт с "Аэрофлотом" на поставку 18 MC-21-310 и 34 SJ-100. Ранее этот лизингодатель поставлял флагману самолеты Boeing 737NG.
Основанная в 1999 году ИФК стала одной из первых в стране компаний по авиализингу. Кроме поставок самолетов российского производства компания пыталась выйти на международный рынок с западной техникой (Bombardier Q400, Airbus A220).
Другой актив компании — парк самолетов российского производства (три Ту-204-300, два Ту-204-100, три Ту-214, два Ил-96-400Т и один Ан-124-100), на восстановление летной годности которых в 2022 году были выделены средства из госбюджета.
Авиакомпания Red Wings, которая раньше была "дочкой" ИФК, также перешла под прямое управление "Авиакапитал-Сервис".
Сейчас возможности российских лизингодателей ограничены только поставками самолетов и вертолетов, предусмотренными Программой развития авиационной отрасли до 2030 года. За эти машины и субсидии на их лизинг конкурируют "Авиакапитал-Сервис" и государственная ГТЛК.
Наличие собственной авиакомпании позволит первой сделать из Red Wings эталонного эксплуатанта российской авиатехники, от которой откажутся другие заказчики.
Подробнее
Фото: ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Госкорпорация по ОрВД
Госкорпорация по ОрВД отслеживает ситуацию с вулканом Безымянный
🏔 Во вторник, 23 июля, Камчатская группа реагирования на вулканические извержения выпустила сообщение VONA (Volcano Observatory Notice for Aviation) по камчатскому вулкану Безымянный с цветовым кодом опасности для авиации «Оранжевый», что свидетельствовало о его повышенной активности и высокой вероятности извержения. Специалисты Госкорпорации по ОрВД держали ситуацию на контроле и незамедлительно информировали пользователей воздушного пространства посредством выпуска NOTAM о возможном выбросе вулканического пепла.
❗️ На следующий день код опасности был изменен на «Красный», что указывало на неизбежность извержения со значительным выбросом пепла в атмосферу. Дополнительно изданы сообщения о фактическом и прогнозируемом нахождении вулканического пепла.
✈️ В связи с тем, что облако вулканического пепла оказывало влияние на выполнение полетов иностранных авиакомпаний, следовавших по маршрутам из Юго-Восточной Азии в Северную Америку, в целях обеспечения безопасности полетов были согласованы обходные маршруты через воздушное пространство региональных центров ЕС ОрВД Магадана и Хабаровска.
📤 В настоящее время вулканическая активность существенно снизилась, однако продолжается эффузивное извержение вулкана с излиянием лавы без значительных выбросов в атмосферу.
Справочно
Камчатская группа реагирования на вулканические извержения (KVERT) – российское учреждение, созданное в 1993 году Дальневосточным отделением Российской академии наук, Институтом вулканической геологии и сейсмологии в сотрудничестве с Камчатским отделением геофизической службы. Предоставляет информацию о любой вулканической активности, происходящей на полуострове Камчатка и Курильских островах России, которая может стать угрозой для местных сообществ и авиации.
Справочно
Камчатская группа реагирования на вулканические извержения (KVERT) – российское учреждение, созданное в 1993 году Дальневосточным отделением Российской академии наук, Институтом вулканической геологии и сейсмологии в сотрудничестве с Камчатским отделением геофизической службы. Предоставляет информацию о любой вулканической активности, происходящей на полуострове Камчатка и Курильских островах России, которая может стать угрозой для местных сообществ и авиации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
China Eastern Airlines получила свой седьмой лайнер С919
На данный момент, это единственная авиалиния, которая на практике эксплуатирует данный узкофюзеляжный самолёт, и несмотря на сотни заказов, на данном этапе поставка каждого борта является важным событием для китайского авиапрома. Это уже третий аппарат, поставленный в этом году.
Пока что China Eastern Airlines активно применяет свои C919 на национальных маршрутах, однако планирует расширить географию полётов этих лайнеров на международный уровень.
Тем не менее, это далеко не единственный авиаперевозчик, который планирует ввести в свой флот эти самолёты. На очереди также стоят другие два гиганта, Air China и China Southern Airlines.
📷 China Eastern Airlines
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На данный момент, это единственная авиалиния, которая на практике эксплуатирует данный узкофюзеляжный самолёт, и несмотря на сотни заказов, на данном этапе поставка каждого борта является важным событием для китайского авиапрома. Это уже третий аппарат, поставленный в этом году.
Пока что China Eastern Airlines активно применяет свои C919 на национальных маршрутах, однако планирует расширить географию полётов этих лайнеров на международный уровень.
Тем не менее, это далеко не единственный авиаперевозчик, который планирует ввести в свой флот эти самолёты. На очереди также стоят другие два гиганта, Air China и China Southern Airlines.
📷 China Eastern Airlines
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Российским авиакомпаниям разрешили мокрый лизинг на внутренних маршрутах
Российские власти разрешили авиакомпаниям сдавать самолеты в так называемый мокрый лизинг, когда воздушное судно фрахтуется вместе с экипажем. Госдума одобрила соответствующие поправки в Воздушный кодекс 30 июля. Ранее российские авиакомпании могли работать на чужих маршрутах только по интерлайн-соглашениям.
Они разрешают аренду гражданского воздушного судна с экипажем, но только для внутренних пассажирских и грузовых авиаперевозок. При этом и арендодатель и арендатор должны иметь действующие российские сертификаты эксплуатанта. Это делает невозможным брать в мокрый лизинг самолеты у иностранных авиакомпаний, как это делали другие страны под санкциями, например Иран и Куба.
Обеспечивать летную годность и техническое обслуживание фрахтуемого судна должен арендодатель. При этом взятый в мокрый лизинг самолет не вносится в сертификат эксплуатанта арендатора.
Мокрый лизинг активно и давно используется авиакомпаниями по всему миру. Он позволяет снижать расходы и гибко варьировать провозные емкости в зависимости от сезонной потребности.
В России, в условиях санкций основными лоббистами этой формы лизинга выступали крупнейшие авиаперевозчики страны — группа "Аэрофлот" и S7 Airlines.
Подробнее
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
Российские власти разрешили авиакомпаниям сдавать самолеты в так называемый мокрый лизинг, когда воздушное судно фрахтуется вместе с экипажем. Госдума одобрила соответствующие поправки в Воздушный кодекс 30 июля. Ранее российские авиакомпании могли работать на чужих маршрутах только по интерлайн-соглашениям.
Они разрешают аренду гражданского воздушного судна с экипажем, но только для внутренних пассажирских и грузовых авиаперевозок. При этом и арендодатель и арендатор должны иметь действующие российские сертификаты эксплуатанта. Это делает невозможным брать в мокрый лизинг самолеты у иностранных авиакомпаний, как это делали другие страны под санкциями, например Иран и Куба.
Обеспечивать летную годность и техническое обслуживание фрахтуемого судна должен арендодатель. При этом взятый в мокрый лизинг самолет не вносится в сертификат эксплуатанта арендатора.
Мокрый лизинг активно и давно используется авиакомпаниями по всему миру. Он позволяет снижать расходы и гибко варьировать провозные емкости в зависимости от сезонной потребности.
В России, в условиях санкций основными лоббистами этой формы лизинга выступали крупнейшие авиаперевозчики страны — группа "Аэрофлот" и S7 Airlines.
Подробнее
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from about plane
Июль 2024 | Европа | Ближний Восток
🇺🇸 Boeing RC-135V/W Rivet Joint
🇺🇸 RQ-4B Global Hawk
🇺🇸 MQ-4C Triton
🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon
🇺🇸 Lockheed EP-3E Aries II
🇺🇸 Bombardier Challenger 650
🇺🇸 Saab 340B ISR
🇺🇸 Bombardier E-11A Global Express
🇺🇸 Beech King Air 350i
🇺🇸 Grumman C-2A Greyhound (CVN-71)
🇬🇧 Boeing RC-135W Rivet Joint
🇬🇧 Airbus KC2 Voyager
🇬🇧 Eurofighter Typhoon FGR.4
🇬🇧 Beechcraft Shadow R.MK1
🇩🇪 P-3C Orion
🇱🇺 Boeing E-3B Sentry
🇫🇷 Boeing E-3F Sentry
🇫🇷 Beech King Air 350ER ALSR
🇮🇹 Northrop Grumman RQ-4D Phoenix
🇮🇹 Gulfstream G550
🇮🇱 Gulfstream G550 Nachshon Oron
🇮🇱 Gulfstream V Nachshon
🇸🇪 Gulfstream G-IV(SP)
🇸🇪 Saab S 100D Argus
🇳🇴 Boeing P-8A Poseidon
🇹🇷 ATR 72-600 TMPA
@aboutplane
🇺🇸 Boeing RC-135V/W Rivet Joint
🇺🇸 RQ-4B Global Hawk
🇺🇸 MQ-4C Triton
🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon
🇺🇸 Lockheed EP-3E Aries II
🇺🇸 Bombardier Challenger 650
🇺🇸 Saab 340B ISR
🇺🇸 Bombardier E-11A Global Express
🇺🇸 Beech King Air 350i
🇺🇸 Grumman C-2A Greyhound (CVN-71)
🇬🇧 Boeing RC-135W Rivet Joint
🇬🇧 Airbus KC2 Voyager
🇬🇧 Eurofighter Typhoon FGR.4
🇬🇧 Beechcraft Shadow R.MK1
🇩🇪 P-3C Orion
🇱🇺 Boeing E-3B Sentry
🇫🇷 Boeing E-3F Sentry
🇫🇷 Beech King Air 350ER ALSR
🇮🇹 Northrop Grumman RQ-4D Phoenix
🇮🇹 Gulfstream G550
🇮🇱 Gulfstream G550 Nachshon Oron
🇮🇱 Gulfstream V Nachshon
🇸🇪 Gulfstream G-IV(SP)
🇸🇪 Saab S 100D Argus
🇳🇴 Boeing P-8A Poseidon
🇹🇷 ATR 72-600 TMPA
@aboutplane