Выход в открытый космос на МКС был отменён из-за утечки воды для охлаждения скафандра одного из астронавтов

Трейси Дайсон (МС-25) должна была совершить выход вместе с членом экипажа миссии Crew-8 Майком Барраттом. Астронавты планировали снять неисправный блок электроники с антенны связи на правом борту космической станции, а также собрать образцы с микроорганизмами, размещёнными за пределами МКС для анализа.

Однако они столкнулись с проблемой, препятствующей выходу в открытый космос, после того, как открыли люк шлюза и уже перевели свои скафандры на питание от аккумуляторов. Произошла утечка водяного контура блока охлаждения скафандра Дайсон, которая привела к образованию льда на перчатках и шлеме, а также забрызгала разъемы, к которым присоединяются шлангокабели для подключения GSE со стороны станции.

После того, как астронавтам было приказано остановить выход, они снова подключились к системам МКС, и утечка воды из скафандра почти остановилась. К этому моменту астронавты благополучно вернулись на борт МКС и их здоровью ничего не угрожает. В итоге сегодняшний выход в открытый космос длился только 31 минуту.

Когда состоится новая попытка выхода - теперь неизвестно, как и то, к чему теперь привязано возвращение корабля Starliner (ранее его хотели вернуть на Землю после осуществления двух выходов в открытый космос на станции).

Калининграду продлили «седьмую свободу»

Росавиация продлила на два года калининградскому аэропорту Храброво «седьмую свободу», то есть, возможность для иностранных авиакомпаний выполнять туда рейсы не только из своей страны, но и из других. Когда-то она выдавалась с расчётом на привлечение европейских лоукостеров, которые имеют регистрацию буквально в паре-тройке стран, но летают без ограничений по всему Евросоюзу.

Однако теперь практическая польза от седьмой свободы может быть разве что для китайских авиакомпаний, которые в теории могли бы летать по маршрутам между Калининградом и третьими странами, используя его в качестве промежуточной точки. Но есть, как говорится, один нюанс: для этого нужно одобрение не только Росавиации, но и этих самых третьих стран, а Евросоюз на это идти не готов, иначе людям с пёсьими головами будет слишком легко попасть в цветущий сад, купив билет на последний сегмент рейса «Пекин-Калининград-Сад».

Так что больше перспектив тут у грузоперевозок, особенно после того, как китайцы купили 35% люксембургской авиакомпании Cargolux, но и тут слишком очевидно, что эти перевозки могут использоваться для обхода санкций, поэтому в краткосрочной перспективе какие-то изменения в расписании аэропорта Храброво маловероятны.

https://www.frequentflyers.ru/2024/06/24/kgd_7/

@frequentflyers

Управление по делам ГО и ЧС Кургана во второй раз объявило тендер на приобретение мобильного средства радиоэлектронной борьбы с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА). Информация о новой попытке закупки появилась на сайте "Госзакупок".

Согласно документации, компании-подрядчику, которая будет выбрана по итогам тендера, необходимо будет поставить переносной подавитель БПЛА в течение трех недель с момента подписания контракта. Начальная стоимость контракта составляет 231,5 тысячи рублей, сообщает КурганLive.

Многоцелевой Су-34 ВКС с подвешенными четырьмя
авиабомбами ФАБ-250 с УМПК. Фото: @Aviahub34

Авиакомпания S7 снизит годовой пассажиропоток почти на 20%

Крупнейшая частная авиакомпания России – S7 Airlines рассчитывает перевезти более 13 млн пассажиров в 2024 году, рассказал в кулуарах Сибирского транспортного форума гендиректор перевозчика Дмитрий Куделькин.

Это означает, что количество ее пассажиров сократится более чем на 18% по сравнению с прошлым годом (15,9 млн чел.).

Рост объемов перевозок через главный транспортный узел – Новосибирск будет более сдержанным, чем годом ранее, кода он увеличился на 21%.

Куделькин объяснил это тем, что развитие внутренней маршрутной сети из Толмачево уже практически исчерпано, но международная сеть будет расширяться.

В своем московском хабе – Домодедово, S7 объявила о сокращении сотрудников еще в начале года, в том числе из-за уменьшения полетной программы из столицы.

На конец прошлого года S7 эксплуатировала 99 узкофюзеляжных самолетов. Перевозчик выкупил почти половину из них у иностранных лизингодателей через страховое урегулирование с помощью средств ФНБ. Это позволило расширить географию международных авиаперевозок.

По словам Куделькина, у авиакомпании есть планы продолжить выкуп самолетов у зарубежных лизинговых компаний, если правительство выделит новые средства на эти цели.
Подробнее
Фото: S7

Подписаться на @ATOjournal

Сегодня исполняется 120 лет со дня рождения дважды Героя Советского Союза, заслуженного летчика-испытателя СССР, лауреата Ленинской премии, генерал-майора авиации Владимира Константиновича Коккинаки.

Его жизнь является примером мужества, отваги и самоотверженности, свойственных настоящим героям. Именно таким – великим летчиком и великим человеком – был Владимир Константинович Коккинаки, первый шеф-пилот ильюшинской фирмы, летчик-ас, мировой рекордсмен.

Несколько десятилетий, с 1935 по 1964 год, он был ведущим летчиком-испытателем ОКБ Ильюшина. Не допустив ни одной аварии, поднял в небо более 70 самолетов марки «Ил»: штурмовики Ил-2, Ил-10, бомбардировщики ДБ-3, Ил-4, Ил-22, Ил-28, Ил-30, Ил-46, Ил-54, пассажирские Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-62 и их модификации.

Сергей Владимирович Ильюшин и Владимир Константинович Коккинаки – два имени, навсегда вписанных в историю мировой авиации, чья совместная работа стала одной из самых значительных страниц становления и развития отечественного авиапрома.

Все самолеты, созданные Генеральным конструктором – от первого ЦКБ-26 и до Ил-62 – впервые поднимал в небо и испытывал именно Коккинаки. Отошел от активной работы Ильюшин, и его шеф-пилот завершил летную деятельность. Но, как и Генеральный конструктор, остался рядом с ильюшинской фирмой.

Владимир Константинович продолжил свою работу в ОКБ в качестве летчика-инструктора, сделал многое для авиационной промышленности СССР.

В послужном списке Владимира Константиновича двадцать мировых авиационных достижений: семь рекордов скорости и грузоподъемности на самолете ЦКБ-26 и тринадцать на Ил-18, два рекордных дальних перелета по маршрутам Москва - Спасск-Дальний и Москва - остров Мискоу. Он стал первооткрывателем воздушного пути Европа-Америка через Северную Атлантику.

Владимир Константинович Коккинаки – единственный летчик-испытатель, дважды удостоенный звания Героя Советского Союза за летно-испытательную работу. Его заслуги были признаны не только в нашей стране, но и мировым авиационным сообществом: Коккинаки избирали в 1960-е вице-президентом, президентом, а затем и почетным президентом ФАИ.

Владимир Коккинаки – гордость и легенда ильюшинской фирмы, чье имя навсегда останется в истории ОКБ, в истории отечественной и мировой авиации.

Аэропорт Владимира снова начнет принимать пассажирские рейсы после реконструкции.

Власти Владимирской области ищут подрядчика для модернизации "Семязино". Цена контракта составляет 5 млрд руб. Завершить работы должны менее чем за два года – к 1 июня 2026 года.

Пассажирского авиасообщения с Владимиром нет давно. Аэропорт начал принимать рейсы в 2015-м после 20 с лишним лет перерыва. В тот год он обслужил чуть больше 5 тыс. пассажиров. Уже в 2017-м полеты прекратились. Основная причина – состояние взлетно-посадочной полосы.

Весной губернатор Александр Авдеев сообщил, что "Семязино" обновят для целей Минобороны и гражданской авиации. Аэропорт временно передали в собственность Владимирской области на период реконструкции искусственной ВПП – ее удлинят с 1950 до 2350 метров, чтобы аэропорт мог принимать Boeing 737, Airbus A320 и другие самолеты.

Развитием аэропорта планируют заниматься с "Новапортом" – соглашение с холдингом подписали на ПМЭФ-2024. Аэропортовую инфраструктуру хотят модернизировать и расширить, построить новый пассажирский терминал.

#ПоАэропортам

ОБРАЗЦЫ ГРУНТА С ОБРАТНОЙ СТОРОНЫ ЛУНЫ НА ЗЕМЛЕ!
Возвращаемый аппарат лунного зонда "Чанъэ-6" в 06:07 UTC (09:07 мск) успешно приземлился на полигоне в автономном районе Внутренняя Монголия (111° 24' 56" в.д., 42° 20' 28" с.ш.). На землю доставлены образцы грунта с обратной стороны Луны.

Власти Сахалина планируют закупить для «Авроры» 33 самолета и 21 вертолет российского производства до 2030 года.

Планируется увеличить количество рейсов на Курилы и развивать авиасообщение с городами России и мира.

Сейчас из Южно-Сахалинска выполняются региональные рейсы на север Сахалина, на острова Кунашир и Итуруп, рейсы на Ми-8 между Шикотаном и Кунаширом (читайте нашу памятку по Курилам), а в сентября возобновятся полёты с Итурупа во Владивосток.

Кроме того, с Сахалина летают прямые рейсы в 10 регионов России, а также по двум международным направлениям — в Харбин и Пекин.