Как стало известно «Ъ», бывшему заместителю руководителя управления по расследованию организованной преступной деятельности и преступлений прошлых лет ГСУ СКР Александру Избенко инкриминируются шестнадцать эпизодов хищения вещдоков из четырех расследованных им уголовных дел, включая крушение самолета Ту-134, выполнявшего рейс Москва—Петрозаводск.

Их он вел с 2011 по 2023 год, а сумма похищенного известным по целому ряду резонансных расследований полковником юстиции из спецхранилища ведомства в Техническом переулке исчисляется сотнями миллионов рублей.

На них он приобретал автомобили и недвижимость, которые оформил на свою гражданскую супругу, тестя и других родственников. Потерпевшими от действий Александра Избенко на данный момент признаны полтора десятка физических и юридических лиц, которым принадлежали украденные офицером ценности.

#Ъузнал

Кроме компании «АэроХит» под американские санкции попали следующие предприятия и организации из отрасли беспилотья:

▪️Технопарк «Мордовия» — в 2023 году в нём наладили сборку дронов;

▪️Концерн радиостроения «Вега» — занимается разработкой противодронных устройств;

▪️«Геоскан» — разработчик и производитель БПЛА;

▪️«Робоавиа Беспилотные Системы» — разработчик и производитель БПЛА;

▪️«Беспилотные системы» — разработчик и производитель БПЛА;

▪️Белорусская компания «Кванд-ИС» и её директор Сергей Тыцик — разработчик и производитель БПЛА;

▪️«SP Space» — разработчик и производитель систем защиты от БПЛА;

▪️КБ «Луч» — разработчик БПЛА;

А также огромное количество компаний, которые занимаются электроникой, IT и другими смежными сферами, которые близки к теме беспилотья.

Интересная информация,но не полная. Если добавить дополнительные 14%, которые платят Авиакомпании на зарплату летных экипажей и 6 % доп. тариф, за ранний выход на пенсию, то выходим на почетное первое место по налоговой нагрузке с зарплаты в отдельно взятой отрасли.
А когда вступит в силу прогрессивная шкала, то будем первыми с хорошим отрывом.
Правда это не радует почему-то...

Старший сменный инженер по планированию графиков летных экипажей

от 75 800 до 75 800 ₽ на руки

АО Авиакомпания Россия

Обязанности:
• Организация работы смены, планирование и обеспечение планирования графиков работы и отдыха летных экипажей в оперативном периоде.
• Круглосуточный диспетчерский контроль фактического оборота членов летных экипажей на рейсах, оперативная замена и дальнейшее планирование членов летных экипажей.
• Управление летными экипажами, находящимися в резерве.
• Внесение изменений в графики работы членов летных экипажей по указаниям командно-руководящего состава департамента производства полетов.

Требования:
• Высшее образование.
• Опыт работы в гражданской авиации.
• Знание основ законодательства (ТК РФ, ВК РФ, ФАП и пр.).
• Умение работать с большим объемом информации.

Условия:
• Место работы: БЦ Holiday Inn, а/п Шереметьево.
• Корпоративный транспорт от м. Ховрино, м. Владыкино (15 минут от метро до офиса).
• График работы: 2\2 или 1\3 по согласованию с руководителем с 8:30 до 20:30.
• Официальная заработная плата.
• Сервисные билеты (авиабилеты по льготным тарифам) для сотрудников и ближайших родственников.
• Широкая программа добровольного медицинского страхования.
• Программы санаторно-курортного лечения и оздоровительного отдыха.
• Компенсация отдыха в лагерях детей сотрудников.
• Система материальной помощи, денежного поощрения и вознаграждения.
• Широкий выбор корпоративных скидок на услуги и товары от партнеров авиакомпании во всех регионах нахождения филиалов компании.
• Корпоративное обучение английскому языку.
• Корпоративный спорт (футбол, хоккей, волейбол).

Вакансия

Фото МКС, сделанное спутником Maxar. На нем хорошо видно пристыкованный к станции корабль Starliner.

Диаметр нижней части Старлайнера мы знаем. Сложно сказать точно, с учетом того как шакалил эту фотку алгоритм Telegram, сколько сантиметров на пиксель, но судя по всему не больше чем 10-20. Это очень и очень круто.

Но надо понимать, что при обзоре Земли этот спутник выдаст картинку чуть хуже из-за искажений атмосферы. И все равно офигеть до какого уровня добрались частные компании.

Red Wings вернет в строй Airbus A321.

Авиакомпания восстанавливает летную годность двух самолетов типа после более двух лет хранения. Один борт уже заметили в "Домодедово" с российской регистрацией. Использовать ВС хотят на международных направлениях. Но пока они не очищены от двойной регистрации – сейчас идет урегулирование прав собственности с иностранными лизингодателями.

Пару лет назад подведомственный "Ростеху" перевозчик обновил стратегию. Решил сосредоточится на международных рейсах и пополнении флота отечественными самолетами. В 2022 году Red Wings завершила вывод из эксплуатации всех Airbus, оставив SSJ-100, Boeing 777. Позже возобновились полеты на Ту-204/214.

Отказаться от импортной техники пока не выходит. Сроки начала поставок новых Ту-214, импортозамещенных SJ-100, МС-21 сдвигаются вправо. Первые Ил-114-300 Red Wings тоже получит не раньше 2026 года. Поэтому вполне логично, что авиакомпания снова решила задействовать имеющиеся ресурсы – A321.

Международный аэропорт Владивосток и авиакомпания China United Airlines запустили прямые рейсы по маршруту Владивосток - Пекин (аэропорт Дасин). В честь долгожданного открытия полетной программы 11 июня 2024 г. в воздушной гавани Приморья прошли торжественные мероприятия.

Полеты авиакомпании China United Airlines в Пекин будут осуществляться три раза в неделю: по вторникам, четвергам и субботам на воздушном судне Boеing 737-800. Время в пути составит 2 ч 40 мин. Вылет из Пекина в 13:40, прилет во Владивосток 18:20. Вылет из Владивостока в 19:30, прилет в Пекин в 20:10. Время указано местное.

Первый рейс китайского авиаперевозчика на перроне приветствовали традиционной "водной аркой". Приземление воздушного судна в его яркой ливрее на приморской земле запечатлели на свои фото- и видеокамеры представители СМИ и фотографы.

@rgrunews