Forwarded from Госкорпорация по ОрВД
Подробнее читайте
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ProUAV (Алексей | abloud62)
🇷🇺 Управление беспилотниками. Спутниковая / гибридная связь
Управление беспилотниками через сети спутниковой связи - это наиболее перспективный способ управления ими, поскольку покрытие сетей спутниковой связи может быть близким к 100% покрытия территории. Задержка в случае низкоорбитальных группировок может быть не слишком большой, десятки миллисекунд - для многих целей этого достаточно.
ЭРА-Глонасс, АСИ и НТИ задумались о включении в проект развития БАС создание гибридной связи, знают Ведомости. Сейчас беспилотниками управляют либо в зоне прямой радиовидимости, либо по сотовой связи. Но сотовой связью в России покрыто менее 30% территории страны. Кроме того, сотовые сети оптимизированы для работы с объектами на земле, а не в воздухе. Решить проблему может помочь спутниковая связь, но она в России под эти цели на сегодня не оптимизирована.
В марте 2024 года в РФ была создана рабочая группа по исследованию гибридных сетей связи при Госкомиссии по радиочастотам.
На сегодня говорить о возможности полноценного управления беспилотниками на основе российской GEO группировки - не приходится. Прежде всего, из-за высокой задержки распространения сигнала, кроме того, соответствующее оборудование как правило отличают значительные габариты и масса.
Куда более реалистичным выглядит использование российской LEO-группировки спутников, когда/если она будет, наконец, создана. К этому времени неплохо было бы разработать соответствующие антенны и модемы, которые можно будет устанавливать на беспилотники, - важно минимизировать их массу и размеры.
🔹 Беспилотники и телеком
Управление беспилотниками через сети спутниковой связи - это наиболее перспективный способ управления ими, поскольку покрытие сетей спутниковой связи может быть близким к 100% покрытия территории. Задержка в случае низкоорбитальных группировок может быть не слишком большой, десятки миллисекунд - для многих целей этого достаточно.
ЭРА-Глонасс, АСИ и НТИ задумались о включении в проект развития БАС создание гибридной связи, знают Ведомости. Сейчас беспилотниками управляют либо в зоне прямой радиовидимости, либо по сотовой связи. Но сотовой связью в России покрыто менее 30% территории страны. Кроме того, сотовые сети оптимизированы для работы с объектами на земле, а не в воздухе. Решить проблему может помочь спутниковая связь, но она в России под эти цели на сегодня не оптимизирована.
В марте 2024 года в РФ была создана рабочая группа по исследованию гибридных сетей связи при Госкомиссии по радиочастотам.
На сегодня говорить о возможности полноценного управления беспилотниками на основе российской GEO группировки - не приходится. Прежде всего, из-за высокой задержки распространения сигнала, кроме того, соответствующее оборудование как правило отличают значительные габариты и масса.
Куда более реалистичным выглядит использование российской LEO-группировки спутников, когда/если она будет, наконец, создана. К этому времени неплохо было бы разработать соответствующие антенны и модемы, которые можно будет устанавливать на беспилотники, - важно минимизировать их массу и размеры.
🔹 Беспилотники и телеком
Ведомости
В нацпроекте по беспилотникам появится гибридная связь
Это позволит связываться с дроном со спутника в местах без доступа к мобильной связи
Forwarded from Авиатопливо
Времена трудные настали. Никто не спорит, думаем.
Привезти ГСМ все труднее и труднее.
И тут ушлые коммерсы, из тех, что продают, придумали новый способ обмана.
Среди нормальных тарных продуктов подмешивать поддельные упаковки.
В один и тот же ящик! Ставят одну или несколько контрафактных. С той же маркировкой. В той же с виду упаковке (банке).
Двойное внимание требуется в этом случае. И приёмка каждой! Банки. Никак по другому не выявить.
Ну и ещё один способ- проверять все партии в лаборатории.
Льют, как показал случай этот, тоже масло, а не самогон, в темноте и не отличить от настоящего Mobil. Причём масло оказалось минеральным с крайне низкими свойствами.
Чем это может грозить двигателю, думаю можно не говорить
#авиакризис
#авиатопливо
Привезти ГСМ все труднее и труднее.
И тут ушлые коммерсы, из тех, что продают, придумали новый способ обмана.
Среди нормальных тарных продуктов подмешивать поддельные упаковки.
В один и тот же ящик! Ставят одну или несколько контрафактных. С той же маркировкой. В той же с виду упаковке (банке).
Двойное внимание требуется в этом случае. И приёмка каждой! Банки. Никак по другому не выявить.
Ну и ещё один способ- проверять все партии в лаборатории.
Льют, как показал случай этот, тоже масло, а не самогон, в темноте и не отличить от настоящего Mobil. Причём масло оказалось минеральным с крайне низкими свойствами.
Чем это может грозить двигателю, думаю можно не говорить
#авиакризис
#авиатопливо
Forwarded from НТВ
В Москве задержали пьяного пассажира рейса Сургут — Москва, который догадался открыть дверь аварийного выхода во время захода самолета на посадку во Внуково.
По данным СМИ, мужчина до вылета выпил несколько литров пива, уснул, а когда проснулся, увидел ручку от люка и дернул ее. Очевидцы же утверждают другое: дебошир якобы жаловался на жару и поэтому захотел побыстрее покинуть самолет.
Обошлось без пострадавших. Если не брать в расчет несколько новых седых волос у пассажиров.
Подписаться на @ntvnews
По данным СМИ, мужчина до вылета выпил несколько литров пива, уснул, а когда проснулся, увидел ручку от люка и дернул ее. Очевидцы же утверждают другое: дебошир якобы жаловался на жару и поэтому захотел побыстрее покинуть самолет.
Обошлось без пострадавших. Если не брать в расчет несколько новых седых волос у пассажиров.
Подписаться на @ntvnews
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🛫 Оптическое навигационное оборудование позволит дронам летать там, где нет GPS
Канадская компания разработала рентабельную инерциальную оптическую систему, сравнимую по точности с авиационными навигационными датчиками. Технология One Silicon Chip Photonics обещает точную аэронавигацию без подключения к GPS — в десять раз точнее, чем используемые в современных БПЛА инерциальные измерительные модули МЭМС. Система пригодится для автомобилей и дронов на самоуправлении.
Испытания технологии были проведены совместно с французской компанией Thales, работающей над созданием беспилотных рельсовых аппаратов. По словам ее представителей, датчики OSCP повышают автономность транспортной системы и могут увеличить пропускную способность на 50%, а затраты электроэнергии — на 15%.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
Канадская компания разработала рентабельную инерциальную оптическую систему, сравнимую по точности с авиационными навигационными датчиками. Технология One Silicon Chip Photonics обещает точную аэронавигацию без подключения к GPS — в десять раз точнее, чем используемые в современных БПЛА инерциальные измерительные модули МЭМС. Система пригодится для автомобилей и дронов на самоуправлении.
Испытания технологии были проведены совместно с французской компанией Thales, работающей над созданием беспилотных рельсовых аппаратов. По словам ее представителей, датчики OSCP повышают автономность транспортной системы и могут увеличить пропускную способность на 50%, а затраты электроэнергии — на 15%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from RT на русском
В США признали, что в начале 2024-го российский военный самолёт А-50 был сбит над Азовским морем при помощи ЗРК Patriot.
Помощница начальника штаба 10-й армии США полковник Розанна Клементе (на фото) заявила, что для поражения таких целей используется классическая засада с помощью средств ПВО. Для этого расчёты ВСУ перемещали их непосредственно к линии фронта.
Таким образом, опровергнута ранее вброшенная версия о том, что А-50 якобы был сбит «дружественным огнём». Кроме того, интерес вызывает трансформация ЗРК Patriot из стационарной системы ПВО в мобильную.
Подробнее о том, какие выводы можно сделать из заявления США об уничтожении А-50, — в канале «Военная хроника». Если вы уже подписаны, материал можно найти тут.
🟩 Подписаться. Прислать новость
Помощница начальника штаба 10-й армии США полковник Розанна Клементе (на фото) заявила, что для поражения таких целей используется классическая засада с помощью средств ПВО. Для этого расчёты ВСУ перемещали их непосредственно к линии фронта.
Таким образом, опровергнута ранее вброшенная версия о том, что А-50 якобы был сбит «дружественным огнём». Кроме того, интерес вызывает трансформация ЗРК Patriot из стационарной системы ПВО в мобильную.
Подробнее о том, какие выводы можно сделать из заявления США об уничтожении А-50, — в канале «Военная хроника». Если вы уже подписаны, материал можно найти тут.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM