Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
Обращали ли вы внимание, что на носу нашего L-29 #Delfin стоит специальный знак - "Отличный самолёт"?
Это "звание" присваивается самолётам, содержащимся в отличном техническом и боевом состоянии, экипажи которых являются, собственно, отличниками боевой, летной подготовки.
Наш музейный Дельфин (заводской номер 390418 и бортовой номер 69) был как раз из таких образцово-показательных!
Борт был выпущен в 1963 года и прибыл в Монино спустя 11 лет, в 1974 году.
#L29 #L39 #Л29 #Л39 #Альбатрос #Albatros
Фото и текст @russian_kate
Это "звание" присваивается самолётам, содержащимся в отличном техническом и боевом состоянии, экипажи которых являются, собственно, отличниками боевой, летной подготовки.
Наш музейный Дельфин (заводской номер 390418 и бортовой номер 69) был как раз из таких образцово-показательных!
Борт был выпущен в 1963 года и прибыл в Монино спустя 11 лет, в 1974 году.
#L29 #L39 #Л29 #Л39 #Альбатрос #Albatros
Фото и текст @russian_kate
Forwarded from Skystyle_usov (Skystyle_ Usov)
На фото — L-39 Albatros из состава пилотажной группы «Русь». Авиационная группа была создана на базе Вяземского учебного авиационного центра ДОСААФ в 1987 году.
Опытный самолет L-39 Albatros совершил первый полет 4 ноября 1968 года, постройка опытной серии из 10 машин завершилась в 1971 году, а через год новая чехословацкая машина была выбрана в качестве основного учебно-тренировочного самолета Варшавского договора. Чехословакия никогда не была великой авиационной державой, но членство в Совете экономической взаимопомощи и Организации Варшавского договора выдвинуло эту страну в 60-80-е годы в лидеры по производству учебно-тренировочных самолётов. Нет никакого сомнения, что лёгкие реактивные самолёты такого класса могли бы создать и производить в Советском Союзе, но советский авиапром, в отличие от нынешних времён, и так был перегружен заказами, и имелась серьёзная необходимость поддержки и развития авиационной промышленности стран соцлагеря. Всего было построено 2868 L-39.
#Русь #Л39
Опытный самолет L-39 Albatros совершил первый полет 4 ноября 1968 года, постройка опытной серии из 10 машин завершилась в 1971 году, а через год новая чехословацкая машина была выбрана в качестве основного учебно-тренировочного самолета Варшавского договора. Чехословакия никогда не была великой авиационной державой, но членство в Совете экономической взаимопомощи и Организации Варшавского договора выдвинуло эту страну в 60-80-е годы в лидеры по производству учебно-тренировочных самолётов. Нет никакого сомнения, что лёгкие реактивные самолёты такого класса могли бы создать и производить в Советском Союзе, но советский авиапром, в отличие от нынешних времён, и так был перегружен заказами, и имелась серьёзная необходимость поддержки и развития авиационной промышленности стран соцлагеря. Всего было построено 2868 L-39.
#Русь #Л39