Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🛫 Дайджест новостей российской аэрокосмической отрасли за прошедшую неделю
🔸 Юрий Трутнев: выпуск самолетов "Байкал" начнется в конце 2025 года
🔸 Виталий Савельев: в 2023 году в России отмечено наименьшее число авиапроисшествий за 17 лет
🔸 Владимир Путин: в России хорошо развивается авиационное двигателестроение
🔸 ДОСААФ РФ возродит первоначальную летную подготовку для кандидатов в летные училища
🔸 Денис Мантуров: финансирование создания Российской орбитальной станции начнется в 2024 году
🔸 Разработанный в Самаре прибор для наблюдений за Землей успешно прошел испытания в космосе
🔸 СТАН выпустил модернизированную модель токарного станка для авиационного двигателестроения
🔸 Университет Иннополис интегрировал в свои беспилотники высокоточные лидары для геодезии
🔸 Разработка Ростеха повысит надежность и помехоустойчивость загоризонтной связи до 6000 км
🔸 В Новосибирской области учредили центр беспилотных авиационных систем
🔸 ОАК заинтересована в кадрах из Донбасса
🔸 Приморье наладит сборку агрономических дронов для сельского хозяйства края
🔸 В ЦАГИ испытали на прочность импортозамещенный киль самолета МС-21
🔸 В Новосибирске создали метод увеличения прочности титана для промышленности и авиации
🔸 В России создали установку для ремонта лопастей вертолетов в полевых условиях
🔸 Вертолетные двигатели ТВ7-117В выдержали рекордный перелет при температуре до минус 40
🔸 В Бурятии разработали программу дополненной реальности для применения в авиастроении
🔸 Глава Роскосмоса анонсировал старт совместной с Китаем экспансии Луны после 2036 года
🔸 Минпромторг пересмотрел планы по поставкам новых российских самолетов
🔸 Владимир Путин: создана полноценная космическая группировка России
🔸 Аэрофлот и Ростех подписали контракт на поставку самолетов Ту-214
🔸 Ростех может переименовать импортозамещенную версию ближнемагистрального самолета SSJ100 в "Яковлев"
🔼 Аэротетраэдр | #дайджест
🔸 Юрий Трутнев: выпуск самолетов "Байкал" начнется в конце 2025 года
🔸 Виталий Савельев: в 2023 году в России отмечено наименьшее число авиапроисшествий за 17 лет
🔸 Владимир Путин: в России хорошо развивается авиационное двигателестроение
🔸 ДОСААФ РФ возродит первоначальную летную подготовку для кандидатов в летные училища
🔸 Денис Мантуров: финансирование создания Российской орбитальной станции начнется в 2024 году
🔸 Разработанный в Самаре прибор для наблюдений за Землей успешно прошел испытания в космосе
🔸 СТАН выпустил модернизированную модель токарного станка для авиационного двигателестроения
🔸 Университет Иннополис интегрировал в свои беспилотники высокоточные лидары для геодезии
🔸 Разработка Ростеха повысит надежность и помехоустойчивость загоризонтной связи до 6000 км
🔸 В Новосибирской области учредили центр беспилотных авиационных систем
🔸 ОАК заинтересована в кадрах из Донбасса
🔸 Приморье наладит сборку агрономических дронов для сельского хозяйства края
🔸 В ЦАГИ испытали на прочность импортозамещенный киль самолета МС-21
🔸 В Новосибирске создали метод увеличения прочности титана для промышленности и авиации
🔸 В России создали установку для ремонта лопастей вертолетов в полевых условиях
🔸 Вертолетные двигатели ТВ7-117В выдержали рекордный перелет при температуре до минус 40
🔸 В Бурятии разработали программу дополненной реальности для применения в авиастроении
🔸 Глава Роскосмоса анонсировал старт совместной с Китаем экспансии Луны после 2036 года
🔸 Минпромторг пересмотрел планы по поставкам новых российских самолетов
🔸 Владимир Путин: создана полноценная космическая группировка России
🔸 Аэрофлот и Ростех подписали контракт на поставку самолетов Ту-214
🔸 Ростех может переименовать импортозамещенную версию ближнемагистрального самолета SSJ100 в "Яковлев"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторщина
Самолет наехал на техника в аэропорту Екатеринбурга. Он получил травму ноги.
Этим утром в Кольцово самолет Airbus A320 (RA-73832) авиакомпании «Уральских авиалиний» готовился к рейсу U62985 в Бишкек. Борт должен был вылететь в 6:15 утра по местному времени.
Поначалу подготовка к вылету шла по плану, все пассажиры зашли на борт и заняли свои места, бортпроводники закрыли двери и всё уже было готово к вылету по расписанию. Однако при начале движения на предварительный старт самолет совершил наезд на техника по выпуску воздушного судна.
«Во время выруливания со стоянки воздушного судна выпускающий техник получил травму ноги», — сообщили в пресс-службе «Уральских авиалиний».
Борт сразу же прекратил руление, была вызвана бригада скорой помощи, которая увезла пострадавшего в больницу. Пассажирам объявили, что во время руления произошла неприятность и ожидается замена экипажа. В Бишкек они вылетели с опозданием почти на 3,5 часа.
Этим утром в Кольцово самолет Airbus A320 (RA-73832) авиакомпании «Уральских авиалиний» готовился к рейсу U62985 в Бишкек. Борт должен был вылететь в 6:15 утра по местному времени.
Поначалу подготовка к вылету шла по плану, все пассажиры зашли на борт и заняли свои места, бортпроводники закрыли двери и всё уже было готово к вылету по расписанию. Однако при начале движения на предварительный старт самолет совершил наезд на техника по выпуску воздушного судна.
«Во время выруливания со стоянки воздушного судна выпускающий техник получил травму ноги», — сообщили в пресс-службе «Уральских авиалиний».
Борт сразу же прекратил руление, была вызвана бригада скорой помощи, которая увезла пострадавшего в больницу. Пассажирам объявили, что во время руления произошла неприятность и ожидается замена экипажа. В Бишкек они вылетели с опозданием почти на 3,5 часа.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Асы МАКСа: британские ястребы Red Arrows
Выступление пилотажной группы Королевских ВВС Великобритании на нашем авиасалоне в 2012 году было ярким не только из-за красной ливреи их учебно-тренировочных самолётов Hawk T1 (ястреб, в переводе с английского), но и благодаря их богатейшей истории.
Эта пилотажная группа была основана в далёком 1964 году с целью объединить под одной эгидой сразу несколько неофициальных команд, которые спонсировало командование ВВС страны. Красные Стрелы стали знаковой частью британской поп-культуры, и с момента их основания, они выполнили более 4.800 выступлений в 57 странах.
Одним из интересных отличий наших сегодняшних героев рубрики #АсыМАКСа от прочих пилотажных групп является метод отбора лётчиков. В общей сложности их 11, хотя выступает обычно лишь 9. Каждый год трое из них заменяют на новых лётчиков, которые подписывают контракт на 3 года.
Красные Стрелы летают девяткой, которая разделяется на две подгруппы, которые в течение выступления выполняют разные манёвры. Так первая пятёрка продолжает выполнять фигуры пилотажа в плотном строе, в то время как оставшаяся четвёрка ответственна за более динамичные манёвры.
Помимо этого, шестой и седьмой пилот выполняют парную программу.
#АсыМАКСа
📹 Авиасалон МАКС
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Выступление пилотажной группы Королевских ВВС Великобритании на нашем авиасалоне в 2012 году было ярким не только из-за красной ливреи их учебно-тренировочных самолётов Hawk T1 (ястреб, в переводе с английского), но и благодаря их богатейшей истории.
Эта пилотажная группа была основана в далёком 1964 году с целью объединить под одной эгидой сразу несколько неофициальных команд, которые спонсировало командование ВВС страны. Красные Стрелы стали знаковой частью британской поп-культуры, и с момента их основания, они выполнили более 4.800 выступлений в 57 странах.
Одним из интересных отличий наших сегодняшних героев рубрики #АсыМАКСа от прочих пилотажных групп является метод отбора лётчиков. В общей сложности их 11, хотя выступает обычно лишь 9. Каждый год трое из них заменяют на новых лётчиков, которые подписывают контракт на 3 года.
Красные Стрелы летают девяткой, которая разделяется на две подгруппы, которые в течение выступления выполняют разные манёвры. Так первая пятёрка продолжает выполнять фигуры пилотажа в плотном строе, в то время как оставшаяся четвёрка ответственна за более динамичные манёвры.
Помимо этого, шестой и седьмой пилот выполняют парную программу.
#АсыМАКСа
📹 Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Uzbekistan Airways взяла в лизинг самолеты у конкурента
🇺🇿 Государственная Uzbekistan Airways взяла на год в мокрый лизинг два широкофюзеляжных пассажирских самолета Airbus A330-200 у второй крупнейший авиакомпании Узбекистана – частной Qanot Sharq.
Первый рейс запланирован на 20 мая по маршруту Ташкент - Стамбул. В дальнейшем эти дальнемагистральные авиалайнеры также будут использоваться для полетов в Джидду и Сеул, сообщила Uzbekistan Airways.
Эти самолеты нужны национальному перевозчику, поскольку у него закончился срок аренды двух A330-200, которые он год назад получил от литовской авиакомпании Heston Airlines.
В парке Uzbekistan Airways также есть по шесть широкофюзеляжных авиалайнеров Boeing 787 и 767.
Qanot Sharq взяла в лизинг оба своих A330 в 2023 г. у американской Air Lease Corporation.
В рамках нового контракта на ее бело-синюю ливрею нанесены логотипы Uzbekistan Airways. В парке Qanot Sharq остались только узкофюзеляжные самолеты: два A320ceo и два A321neo.
Фото: Uzbekistan Airways
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Государственная Uzbekistan Airways взяла на год в мокрый лизинг два широкофюзеляжных пассажирских самолета Airbus A330-200 у второй крупнейший авиакомпании Узбекистана – частной Qanot Sharq.
Первый рейс запланирован на 20 мая по маршруту Ташкент - Стамбул. В дальнейшем эти дальнемагистральные авиалайнеры также будут использоваться для полетов в Джидду и Сеул, сообщила Uzbekistan Airways.
Эти самолеты нужны национальному перевозчику, поскольку у него закончился срок аренды двух A330-200, которые он год назад получил от литовской авиакомпании Heston Airlines.
В парке Uzbekistan Airways также есть по шесть широкофюзеляжных авиалайнеров Boeing 787 и 767.
Qanot Sharq взяла в лизинг оба своих A330 в 2023 г. у американской Air Lease Corporation.
В рамках нового контракта на ее бело-синюю ливрею нанесены логотипы Uzbekistan Airways. В парке Qanot Sharq остались только узкофюзеляжные самолеты: два A320ceo и два A321neo.
Фото: Uzbekistan Airways
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from IZ.RU
Момент в истории: 19 мая 2008 года в небо впервые поднялся российский ближнемагистральный самолет Sukhoi Superjet 100.
На фото: Sukhoi Superjet 100 во время демонстрационного полета на XIII Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 в Жуковском.
😎 Подписаться на IZ.RU
На фото: Sukhoi Superjet 100 во время демонстрационного полета на XIII Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 в Жуковском.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Первый Беспилотный
В Югре планируют создать общую сеть связи для всех БВС и организовать постоянное дежурство дронов на территории региона. Развитие БАС обсудили во время рабочей поездки губернатора Натальи Комаровой в Сургутский район, пишет издание «Сургутская трибуна».
Глава региона посетила Международный центр мониторинга в Лянторе. Комаровой представили аппарат «Птеро-G1», который работает на бензиновом двигателе, что позволяет беспилотнику находиться в воздухе до 15 часов. ООО «Международный центр мониторинга» осуществляет полный цикл разработки коптеров: бортовой радиоэлектронной аппаратуры, планера и ПО, а также эксплуатацию дронов для диагностики состояния протяжённых объектов и аэрофотосъёмки.
«Направление деятельности перспективное, начиная с создания железа, интеллектуального сопровождения, инфраструктурных проектов. Определимся с учётом большого набора направлений и на чём-то точно сойдёмся», — отметила губернатор.
Сервисно-лётный центр группы компаний «МЦМ» базируется на полигоне районного НКО «Пересвет» и уже 4 года организует полёты беспилотников над регионом.
«Аппараты используют для полётов в труднодоступные места, диагностики трубопроводов ТЭК, учебных целей и других задач. За 2023 год компания «налетала» свыше 340 тысяч лётных км. Пока находиться в воздухе без заправки имеющиеся аппараты могут около 15 часов. Сейчас компания работает над БАС Т10, который сможет летать более суток», — рассказал глава Сургутского района Андрей Трубецкой.
#БАС #беспилотники #регионы #ХМАО
@bespilotny1
Глава региона посетила Международный центр мониторинга в Лянторе. Комаровой представили аппарат «Птеро-G1», который работает на бензиновом двигателе, что позволяет беспилотнику находиться в воздухе до 15 часов. ООО «Международный центр мониторинга» осуществляет полный цикл разработки коптеров: бортовой радиоэлектронной аппаратуры, планера и ПО, а также эксплуатацию дронов для диагностики состояния протяжённых объектов и аэрофотосъёмки.
«Направление деятельности перспективное, начиная с создания железа, интеллектуального сопровождения, инфраструктурных проектов. Определимся с учётом большого набора направлений и на чём-то точно сойдёмся», — отметила губернатор.
Сервисно-лётный центр группы компаний «МЦМ» базируется на полигоне районного НКО «Пересвет» и уже 4 года организует полёты беспилотников над регионом.
«Аппараты используют для полётов в труднодоступные места, диагностики трубопроводов ТЭК, учебных целей и других задач. За 2023 год компания «налетала» свыше 340 тысяч лётных км. Пока находиться в воздухе без заправки имеющиеся аппараты могут около 15 часов. Сейчас компания работает над БАС Т10, который сможет летать более суток», — рассказал глава Сургутского района Андрей Трубецкой.
#БАС #беспилотники #регионы #ХМАО
@bespilotny1
Forwarded from Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первый полет
16 лет назад состоялся первый полет Суперджета. С чем всех и поздравляю!
Какой по счету полет на видео, я не знаю, это намедни смотрел, как на нём летают в Иркутске.
Из 16 я летаю на нём едва ли 4 года. Ну, как летаю, подлётываю в последнее время 😁
Пришел в 2020 на готовенькое, так сказать, перепрошитое, методику посадки, вот, недавно разработали, мне нравится.
С чистой совестью могу сказать, что это самый лучший самолет, которым я когда-либо управлял 😁
Искренне поздравляю всех! 🍾🍾🍾
#будниэкипажа
🕺🏿 Пилот ГА
16 лет назад состоялся первый полет Суперджета. С чем всех и поздравляю!
Какой по счету полет на видео, я не знаю, это намедни смотрел, как на нём летают в Иркутске.
Из 16 я летаю на нём едва ли 4 года. Ну, как летаю, подлётываю в последнее время 😁
Пришел в 2020 на готовенькое, так сказать, перепрошитое, методику посадки, вот, недавно разработали, мне нравится.
С чистой совестью могу сказать, что это самый лучший самолет, которым я когда-либо управлял 😁
Искренне поздравляю всех! 🍾🍾🍾
#будниэкипажа
🕺🏿 Пилот ГА
Forwarded from Авиаторщина
Пилота, напугавшего водителей на Ярославском шоссе, лишат летного свидетельства.
Как рассказал источник, Росавиация лишит свидетельства пилота, который 11 мая на учебно-тренировочном самолете Zlin Z 142 чехословацкого производства совершил полет над автотрассой М8 «Холмогоры» на предельно малой высот. Водителям, которым на встречку вылетел борт, пришлось менять траекторию движения и перестраиваться на соседние полосы.
В Росавиации бреющий полет над Ярославкой назвали «опасным пилотированием, которое могло закончиться негативными последствиями, что неприемлемо». Его там квалифицировали в авиаинцидент и приступили к расследованию.
К проверочным мероприятиям подключились также ФСБ, Ространснадзор и Московская прокуратура по надзору за исполнением законов на воздушном транспорте. Пилота быстро нашли — им оказался Александр Толстяков, он же является владельцем того самолета. Уже 13 мая ЦМТУ Росавиации приостановило у него свидетельство частного пилота сроком на один год, а дальше — лишение.
В тот же день инспекторы пришли с рейдом на посадочную площадку Вихрево, где находится Zin Z 142. Они обнаружили многочисленные недопустимые повреждения на капоте двигателя, трещины на переднем фонаре и пневматике на правой стойке шасси, отсутствие законцовки на правом полукрыле и др. В результате Ространснадзор запретил эксплуатацию этого самолета.
Также надзорный орган ввел запрет на выполнение полетов с посадочной посадки Вихреево из-за выявленных нарушений ФАП-69 и ФАП-449 (недействительного аэронавигационного паспорта площадки, отсутствия входного маркера на ВПП, несоответствия ветроуказателя требованиям) до их устранения.
Кроме того, в отношении Александра Толстякова возбудили административные дела за нарушения правил использования воздушного пространства и правил безопасности эксплуатации воздушных судов.
Как рассказал источник, Росавиация лишит свидетельства пилота, который 11 мая на учебно-тренировочном самолете Zlin Z 142 чехословацкого производства совершил полет над автотрассой М8 «Холмогоры» на предельно малой высот. Водителям, которым на встречку вылетел борт, пришлось менять траекторию движения и перестраиваться на соседние полосы.
В Росавиации бреющий полет над Ярославкой назвали «опасным пилотированием, которое могло закончиться негативными последствиями, что неприемлемо». Его там квалифицировали в авиаинцидент и приступили к расследованию.
К проверочным мероприятиям подключились также ФСБ, Ространснадзор и Московская прокуратура по надзору за исполнением законов на воздушном транспорте. Пилота быстро нашли — им оказался Александр Толстяков, он же является владельцем того самолета. Уже 13 мая ЦМТУ Росавиации приостановило у него свидетельство частного пилота сроком на один год, а дальше — лишение.
В тот же день инспекторы пришли с рейдом на посадочную площадку Вихрево, где находится Zin Z 142. Они обнаружили многочисленные недопустимые повреждения на капоте двигателя, трещины на переднем фонаре и пневматике на правой стойке шасси, отсутствие законцовки на правом полукрыле и др. В результате Ространснадзор запретил эксплуатацию этого самолета.
Также надзорный орган ввел запрет на выполнение полетов с посадочной посадки Вихреево из-за выявленных нарушений ФАП-69 и ФАП-449 (недействительного аэронавигационного паспорта площадки, отсутствия входного маркера на ВПП, несоответствия ветроуказателя требованиям) до их устранения.
Кроме того, в отношении Александра Толстякова возбудили административные дела за нарушения правил использования воздушного пространства и правил безопасности эксплуатации воздушных судов.
Forwarded from tsagi_official
Два вертолета с двигателями ТВ7-117В начали длительный перелет 4 марта, причем погодные условия были экстремальными: температура доходила до минус 40 градусов, на пути встречались участки со снегом, вертолеты также попадали в зону обледенения. Полет занял около 30 часов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Вертолет с президентом Ирана Раиси совершил жесткую посадку, команды спасателей пытаются добраться до места происшествия, передает гостелеканал IRIB.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Всего в колонне с президентом Ирана было три вертолета, два из них прибыли к месту назначения, третий — с главой Ирана Раиси — потерпел аварию, экипаж самостоятельно вышел на связь, есть вероятность, что обошлось без жертв, сообщает агентство Tasnim.
Незадолго до крушения Раиси встречался с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым на границе страны. Там проходила торжественная церемония открытия новых гидроузлов "Худаферин" и "Гыз-Галасы" на реке Араз.
Незадолго до крушения Раиси встречался с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым на границе страны. Там проходила торжественная церемония открытия новых гидроузлов "Худаферин" и "Гыз-Галасы" на реке Араз.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Глава МИД Ирана находился на борту вертолета, попавшего в аварию с президентом страны — агентство Tasnim
Forwarded from Воевода Вещает
Ян Зумбах, польский ас и искатель приключений.
Накануне Второй мировой, несмотря на швейцарское гражданство, умудрился записаться добровольцем в ВВС Польши. Во время сентябрьской кампании, сделав все, что было в его силах, улетел на самолете в Румынию, а оттуда во Францию, где присоединился к польскому авиаблоку. Во время Битвы за Британию летал в составе знаменитой 303-й эскадрилье, сбил 7 самолетов. Воевал вплоть до 1945, дослужился до полковника и довел общий счет побед до 13 подтвержденных и 5 вероятных.
После войны продолжал летать под швейцарским паспортом, возил контрабанду по Европе и Ближнему Востоку.В январе 1962 заключил контракт на командование и организацию ВВС Катанги, занимаясь этим до декабря 1962. Он организовал покупку самолетов Douglas A-26 Invader, которые стали основой авиации Катанги, работу пилотов и механиков. Эти ВВС под командой правительства Катанги бомбили Конго. В конце концов ВВС Швеции из контингента ООН уничтожили большую часть авиации Катанги. После поражения Катанги Зумбах бежал в Анголу. В 1967 году он вернулся в Африку, на этот начав вести дела с авиацией Биафры. Летая на B-26 Invader, он лично совершил несколько вылетов, бомбя гособъекты Нигерии. Во время налёта на аэропорт Макурди убил начальника нигерийского генштаба.
Вернувшись к мирной жизни, Зумбах написал мемуары «On Wings of War: My Life as a Pilot Adventurer». Погиб при странных обстоятельствах во Франции в 1986.
Накануне Второй мировой, несмотря на швейцарское гражданство, умудрился записаться добровольцем в ВВС Польши. Во время сентябрьской кампании, сделав все, что было в его силах, улетел на самолете в Румынию, а оттуда во Францию, где присоединился к польскому авиаблоку. Во время Битвы за Британию летал в составе знаменитой 303-й эскадрилье, сбил 7 самолетов. Воевал вплоть до 1945, дослужился до полковника и довел общий счет побед до 13 подтвержденных и 5 вероятных.
После войны продолжал летать под швейцарским паспортом, возил контрабанду по Европе и Ближнему Востоку.В январе 1962 заключил контракт на командование и организацию ВВС Катанги, занимаясь этим до декабря 1962. Он организовал покупку самолетов Douglas A-26 Invader, которые стали основой авиации Катанги, работу пилотов и механиков. Эти ВВС под командой правительства Катанги бомбили Конго. В конце концов ВВС Швеции из контингента ООН уничтожили большую часть авиации Катанги. После поражения Катанги Зумбах бежал в Анголу. В 1967 году он вернулся в Африку, на этот начав вести дела с авиацией Биафры. Летая на B-26 Invader, он лично совершил несколько вылетов, бомбя гособъекты Нигерии. Во время налёта на аэропорт Макурди убил начальника нигерийского генштаба.
Вернувшись к мирной жизни, Зумбах написал мемуары «On Wings of War: My Life as a Pilot Adventurer». Погиб при странных обстоятельствах во Франции в 1986.
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
Обучение пилотированию вертолета по приборам в закрытой кабине является основой подготовки летчика к полетам днем в сложных и ночью в простых и сложных метеорологических условиях.
Обучение начинается, как правило, в зоне, где отрабатывается техника выполнения всех режимов прямолинейного полета, разворотов, виражей, а также пилотирование вертолета на переходных режимах полета. Затем отрабатываются заходы на посадку с применением посадочных систем.
ТОВАРИЩИ ЛЁТЧИКИ, ТРЕНИРУЙТЕСЬ ГРАМОТНО!!
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Обучение начинается, как правило, в зоне, где отрабатывается техника выполнения всех режимов прямолинейного полета, разворотов, виражей, а также пилотирование вертолета на переходных режимах полета. Затем отрабатываются заходы на посадку с применением посадочных систем.
ТОВАРИЩИ ЛЁТЧИКИ, ТРЕНИРУЙТЕСЬ ГРАМОТНО!!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Боинги в акульей коже: швейцарские авиалинии применили технологию AeroSHARK на всех своих 777-300ER
Суть модификации заключается в нанесении специальной плёнки на фюзеляж и гондолы двигателей, которая имитирует гидродинамические свойства кожи акулы и уменьшает сопротивление воздуху в время полёта примерно на 1%.
Соответственно, это позволяет оптимизировать потребление топлива и снижает выбросы. Так только за прошлый год было сэкономлено более 2.200 тонн авиатоплива, а сокращение выбросов достигло 7.100 тонн.
SWISS Airlines стала первой в мире авиалинией, которая оборудовала целый флот лайнеров этой технологией. В общей сложности, процесс нанесения плёнки на 12 бортов занял 18 месяцев — как сообщают в самой компании, в среднем на каждый самолёт уходила одна неделя.
Технология AeroSHARK была разработана совместно Lufthansa Technik и BASF. Тем временем, SWISS рассматривает возможность применения этого покрытия и на других моделях дальнемагистральных самолётов в своём парке.
📷 SWISS
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Суть модификации заключается в нанесении специальной плёнки на фюзеляж и гондолы двигателей, которая имитирует гидродинамические свойства кожи акулы и уменьшает сопротивление воздуху в время полёта примерно на 1%.
Соответственно, это позволяет оптимизировать потребление топлива и снижает выбросы. Так только за прошлый год было сэкономлено более 2.200 тонн авиатоплива, а сокращение выбросов достигло 7.100 тонн.
SWISS Airlines стала первой в мире авиалинией, которая оборудовала целый флот лайнеров этой технологией. В общей сложности, процесс нанесения плёнки на 12 бортов занял 18 месяцев — как сообщают в самой компании, в среднем на каждый самолёт уходила одна неделя.
Технология AeroSHARK была разработана совместно Lufthansa Technik и BASF. Тем временем, SWISS рассматривает возможность применения этого покрытия и на других моделях дальнемагистральных самолётов в своём парке.
📷 SWISS
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM