Forwarded from Аэропорт Пулково
Выбор пассажира: куда полететь на майские праздники?
В период майских праздников с 28 апреля по 12 мая будет два периода выходных по 4 дня – прекрасное время для путешествий.
Согласно предварительным данным, из аэропорта Пулково 80% пассажиров планируют открывать для себя российские направления.
В карточках – самые востребованные внутренние и международные направления.
С 28 апреля по 12 мая аэропорт Пулково готовится обслужить свыше 850 тысяч пассажиров.
@pulkovo_led
В период майских праздников с 28 апреля по 12 мая будет два периода выходных по 4 дня – прекрасное время для путешествий.
Согласно предварительным данным, из аэропорта Пулково 80% пассажиров планируют открывать для себя российские направления.
В карточках – самые востребованные внутренние и международные направления.
С 28 апреля по 12 мая аэропорт Пулково готовится обслужить свыше 850 тысяч пассажиров.
@pulkovo_led
Forwarded from Ил-76 Экипаж
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔉🔉🔉 SOUND ON 🔉🔉🔉
Взлетаем к звёздам в ночное небо 🌌🛫
Взлетаем к звёздам в ночное небо 🌌
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АГВП «РУССКИЕ ВИТЯЗИ»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Давайте слетаем вместе с вами в «Кубинском бриллианте».
Соберем строй, выполним несколько элементов высшего пилотажа группой, посмотрим роспуск и зайдем парой на посадку.
🎶Дмитрий Пермяков - Мы семья Россия
Не забываем дарить голоса нашему каналу и будет еще больше красоты вашему взору
https://t.iss.one/boost/RussianKnights
Соберем строй, выполним несколько элементов высшего пилотажа группой, посмотрим роспуск и зайдем парой на посадку.
🎶Дмитрий Пермяков - Мы семья Россия
Не забываем дарить голоса нашему каналу и будет еще больше красоты вашему взору
https://t.iss.one/boost/RussianKnights
Forwarded from in4avia
Прощаемся с единственным Boeing 747 в авиапарке Узбекистана.
По сообщению издания CentralAsia+ Aero, единственный Boeing 747 во флоте авиакомпании My Freighter продан.
Борт Boeing 747-200F, получивший регистрационный номер UK47088 прибыл в Ташкент 23 октября 2022 года, приступил к регулярным перевозкам грузов в августе 2023 года, за время эксплуатации в авиакомпании налетал чуть больше 135 часов.
Сейчас грузовые перевозки в авиакомпании осуществляют уже три Boeing 767-300F.
#новости
По сообщению издания CentralAsia+ Aero, единственный Boeing 747 во флоте авиакомпании My Freighter продан.
Борт Boeing 747-200F, получивший регистрационный номер UK47088 прибыл в Ташкент 23 октября 2022 года, приступил к регулярным перевозкам грузов в августе 2023 года, за время эксплуатации в авиакомпании налетал чуть больше 135 часов.
Сейчас грузовые перевозки в авиакомпании осуществляют уже три Boeing 767-300F.
#новости
Forwarded from SpaceX (Евгения Макаренко)
Ingenuity продолжит работу на Марсе
16 апреля инженеры, работающие над марсианским вертолётом NASA, собрались в Лаборатории реактивного движения в Южной Калифорнии, чтобы получить последнюю передачу данных с вертолёта. Они получили данные телеметрии и прощальное послание от Ingenuity, в котором были указаны имена людей, работавших над миссией.
Хотя миссия вертолётика завершилась ещё 25 января, винтокрылый аппарат продолжал поддерживать связь с марсоходом Perseverance. Но после того, как тот покинет район посадки вертолёта, Ingenuity потеряет связь с Землёй. Но если вы думали, что для него всё закончилось, то вы ошибались. Теперь у вертолёта новая роль, он будет служить стационарным испытательным стендом для сбора данных, которые могут принести пользу будущим исследователям Марса.
Телеметрия, полученная с вертолёта, подтвердила, что обновление программного обеспечения, ранее переданного на Ingenuity, работает. Согласно заложенным алгоритмам, вертолёт продолжит сбор данных и после прекращения связи с марсоходом. Вертолёт будет ежедневно просыпаться, активировать свой компьютер и проверять работу солнечной панели, аккумуляторной батареи и электронного оборудования. Он также будет фотографировать поверхность планеты своей камерой и собирать данные о температуре с датчиков, размещённых по всему аппарату. При этом вся собранная информация останется на его борту. Команда подсчитала, что в таком режиме память вертолёта потенциально может сохранить данные за 20 лет. Когда же человечество снова посетит район последней посадки вертолёта, оно попытается получить доступ к этому архиву уникальных данных.
Учёные полагают, что такой долгосрочный сбор данных может не только принести пользу для создания будущих винтокрылых транспортных средств для Марса, но и собрать долгосрочные данные о погодных условиях и движениях пыли на поверхности планеты.
Работа Ingenuity на Красной планете продолжается. И кто знает, какие ещё кадры с этого вертолёта мы сможем получить после того, как когда-нибудь найдём его среди ржавых песков Марса.
16 апреля инженеры, работающие над марсианским вертолётом NASA, собрались в Лаборатории реактивного движения в Южной Калифорнии, чтобы получить последнюю передачу данных с вертолёта. Они получили данные телеметрии и прощальное послание от Ingenuity, в котором были указаны имена людей, работавших над миссией.
Хотя миссия вертолётика завершилась ещё 25 января, винтокрылый аппарат продолжал поддерживать связь с марсоходом Perseverance. Но после того, как тот покинет район посадки вертолёта, Ingenuity потеряет связь с Землёй. Но если вы думали, что для него всё закончилось, то вы ошибались. Теперь у вертолёта новая роль, он будет служить стационарным испытательным стендом для сбора данных, которые могут принести пользу будущим исследователям Марса.
Телеметрия, полученная с вертолёта, подтвердила, что обновление программного обеспечения, ранее переданного на Ingenuity, работает. Согласно заложенным алгоритмам, вертолёт продолжит сбор данных и после прекращения связи с марсоходом. Вертолёт будет ежедневно просыпаться, активировать свой компьютер и проверять работу солнечной панели, аккумуляторной батареи и электронного оборудования. Он также будет фотографировать поверхность планеты своей камерой и собирать данные о температуре с датчиков, размещённых по всему аппарату. При этом вся собранная информация останется на его борту. Команда подсчитала, что в таком режиме память вертолёта потенциально может сохранить данные за 20 лет. Когда же человечество снова посетит район последней посадки вертолёта, оно попытается получить доступ к этому архиву уникальных данных.
Учёные полагают, что такой долгосрочный сбор данных может не только принести пользу для создания будущих винтокрылых транспортных средств для Марса, но и собрать долгосрочные данные о погодных условиях и движениях пыли на поверхности планеты.
Работа Ingenuity на Красной планете продолжается. И кто знает, какие ещё кадры с этого вертолёта мы сможем получить после того, как когда-нибудь найдём его среди ржавых песков Марса.
Forwarded from FrequentFlyers
«Авито» стало онлайн-тревел-агентством
На «Авито» заработал сервис «Авито Путешествия», который позиционирует себя как онлайн-тревел-агентство (ОТА). Сейчас на нём можно забронировать только места размещения: квартиры и дома, осенью подключат бронирование отелей, в будущем также рассматривается запуск продаж билетов, трансферов и других сопутствующих услуг.
Самая сильная сторона «Авито Путешествий» – это бронирование квартир и домов, выросшее из аналогичного сервиса краткосрочной аренды «Авито Недвижимости». Здесь представлено более 300 тысяч объектов частного жилья, что составляет более 80% всех квартир и домов, доступных для бронирования в России. При этом абсолютно все они работают через систему онлайн-бронирования. То есть, «Авито Путешествия» – это не сервис частных объявлений, в котором вы находите какую-то квартиру и контакты того, кто её сдаёт. Все объекты можно забронировать на конкретные даты по конкретной цене, увидеть условия отмены, реальные отзывы и так далее.
При этом, в отличие от ушедшего из России AirBnB, где путешественники должны были зарабатывать себе какой-то рейтинг, а хозяева ещё раздумывали, сдать вам квартиру или нет, на «Авито Путешествиях» реализован так называемый «рынок покупателя», а не «рынок продавца», а хозяева квартир защищены от недобросовестных арендаторов страхованием от краж и повреждений имущества – вплоть до того, что сервис оплатит вызов клинера с промышленным озонатором, удаляющим запахи, если гость в квартире курил в нарушение правил проживания.
Сами гости защищены от «левых» квартир тщательной премодерацией всех объектов размещения – вплоть до того, что хозяин должен снять подробное непрерывное видео от таблички с номером дома до последнего фена. Предусмотрена гарантия заселения, защита платежей и круглосуточная поддержка.
Завлекать гостей также будут программой лояльности с кэшбеками, скидками и промокодами, горящими спецпредложениями и т.п., и удобством – системой рекомендаций, фильтров, отзывов и рейтингов.
Что касается отелей, то их будет в районе 13 тыс., то есть, практически все отели страны. От работы через нескольких крупных агрегаторов «Авито» постепенно перейдёт на прямые договора с отельерами.
300 с лишним сотрудников «Авито Путешествий» будут стремиться к тому, чтобы сделать «сервис №1» для выбора выгодных предложений и безопасного бронирования любых типов размещения в поездках по России. Такое вот сложное позиционирование, зато точное. Упор, по всей видимости, будут делать на цены – по результатам внутренних исследований, 31% гостей сейчас любят «Авито» за возможность найти жильё по доступной цене, при этом 81% сравнивают цены на разных сервисах бронирования, а 55% рассматривают при планировании поездок и отели, и частное жильё. Ежедневная активная аудитория сервиса составляет 1,65 млн. человек.
К 2030 году рынок краткосрочной аренды в России вырастет в два раза по сравнению с 2023 годом в денежном выражении, прогнозируют в «Авито». Туристический поток внутри страны в 2023 году вырос на 17% по сравнению с 2022 годом. Развитие автотуризма (+15%) способствует росту спроса в транзитных нетуристических городах; появляются новые типы размещения (например, одних только глэмпингов в 2023 году в России стало в полтора раза больше, чем в 2022), а всего частных объектов размещения в стране за последний год стало на 23% больше.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/18/avito_travel/
@frequentflyers
На «Авито» заработал сервис «Авито Путешествия», который позиционирует себя как онлайн-тревел-агентство (ОТА). Сейчас на нём можно забронировать только места размещения: квартиры и дома, осенью подключат бронирование отелей, в будущем также рассматривается запуск продаж билетов, трансферов и других сопутствующих услуг.
Самая сильная сторона «Авито Путешествий» – это бронирование квартир и домов, выросшее из аналогичного сервиса краткосрочной аренды «Авито Недвижимости». Здесь представлено более 300 тысяч объектов частного жилья, что составляет более 80% всех квартир и домов, доступных для бронирования в России. При этом абсолютно все они работают через систему онлайн-бронирования. То есть, «Авито Путешествия» – это не сервис частных объявлений, в котором вы находите какую-то квартиру и контакты того, кто её сдаёт. Все объекты можно забронировать на конкретные даты по конкретной цене, увидеть условия отмены, реальные отзывы и так далее.
При этом, в отличие от ушедшего из России AirBnB, где путешественники должны были зарабатывать себе какой-то рейтинг, а хозяева ещё раздумывали, сдать вам квартиру или нет, на «Авито Путешествиях» реализован так называемый «рынок покупателя», а не «рынок продавца», а хозяева квартир защищены от недобросовестных арендаторов страхованием от краж и повреждений имущества – вплоть до того, что сервис оплатит вызов клинера с промышленным озонатором, удаляющим запахи, если гость в квартире курил в нарушение правил проживания.
Сами гости защищены от «левых» квартир тщательной премодерацией всех объектов размещения – вплоть до того, что хозяин должен снять подробное непрерывное видео от таблички с номером дома до последнего фена. Предусмотрена гарантия заселения, защита платежей и круглосуточная поддержка.
Завлекать гостей также будут программой лояльности с кэшбеками, скидками и промокодами, горящими спецпредложениями и т.п., и удобством – системой рекомендаций, фильтров, отзывов и рейтингов.
Что касается отелей, то их будет в районе 13 тыс., то есть, практически все отели страны. От работы через нескольких крупных агрегаторов «Авито» постепенно перейдёт на прямые договора с отельерами.
300 с лишним сотрудников «Авито Путешествий» будут стремиться к тому, чтобы сделать «сервис №1» для выбора выгодных предложений и безопасного бронирования любых типов размещения в поездках по России. Такое вот сложное позиционирование, зато точное. Упор, по всей видимости, будут делать на цены – по результатам внутренних исследований, 31% гостей сейчас любят «Авито» за возможность найти жильё по доступной цене, при этом 81% сравнивают цены на разных сервисах бронирования, а 55% рассматривают при планировании поездок и отели, и частное жильё. Ежедневная активная аудитория сервиса составляет 1,65 млн. человек.
К 2030 году рынок краткосрочной аренды в России вырастет в два раза по сравнению с 2023 годом в денежном выражении, прогнозируют в «Авито». Туристический поток внутри страны в 2023 году вырос на 17% по сравнению с 2022 годом. Развитие автотуризма (+15%) способствует росту спроса в транзитных нетуристических городах; появляются новые типы размещения (например, одних только глэмпингов в 2023 году в России стало в полтора раза больше, чем в 2022), а всего частных объектов размещения в стране за последний год стало на 23% больше.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/18/avito_travel/
@frequentflyers
Forwarded from Dambiev
Первые кадры нового китайского сверхзвукового беспилотного летательного аппарата WZ-8, подвешенного под фюзеляжем бомбардировщика-ракетоносца Xian H-6MW. По некоторым данным, новый китайский беспилотник способен развивать скорость, в три раза большую скорости звука на высоте в 30 километров.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Минобороны РФ подтверждает крушение Ту22М3 в Ставропольском крае
Самолет потерпел крушение после выполнения боевой задачи при возвращении на аэродром базирования. Предварительно причиной крушения стала техническая неисправность. Три члена экипажа эвакуировались, идет поиск одного летчика. Боекомплекта на борту самолета не было, разрушений на земле нет.
Самолет потерпел крушение после выполнения боевой задачи при возвращении на аэродром базирования. Предварительно причиной крушения стала техническая неисправность. Три члена экипажа эвакуировались, идет поиск одного летчика. Боекомплекта на борту самолета не было, разрушений на земле нет.
Forwarded from True Питер
✈️ В Пулково грузовик с багажом зацепил борт самолета авиакомпании "Россия", который вылетал в Уфу
Повреждено лакокрасочное покрытие самолета. Пассажирам пришлось пересесть на резервное судно.
🙂 True Питер
Повреждено лакокрасочное покрытие самолета. Пассажирам пришлось пересесть на резервное судно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
19 апреля 1950 года В.К.Коккинаки впервые поднял в воздух разведчик Ил-28Р. Эта машина была разработана в кратчайшие сроки (начало разработки осень 1949 г.) на базе фронтового бомбардировщика Ил-28.
Самолет предназначался для выполнения тактической и оперативной воздушной разведки в интересах фронтов, флотов и воздушных армий.
Учитывая, что основной формой разведки в начале 1950-х была визуальная, то Ил-28Р оснащали исключительно фотокамерами.
Фотокамеры размещались в бомбовом отсеке и в небольшом отсеке в хвостовой части фюзеляжа. Конструкция самолета и его систем давала возможность проводить в полевых условиях быстрый монтаж фотооборудования различного типа в зависимости от задания. Для увеличения дальности полета на самолете установили дополнительные топливные баки в бомбоотсеке и два сбрасываемых бака на законцовках крыла.
Три года Ил-28Р дорабатывали. С 1953 по 1956 гг. авиационные заводы сдали военным 326 машин этого типа. Их можно было встретить в разведывательных частях не только на советских аэродромах, но и за рубежом.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
👉 RUSSIAN AVIATION
Самолет предназначался для выполнения тактической и оперативной воздушной разведки в интересах фронтов, флотов и воздушных армий.
Учитывая, что основной формой разведки в начале 1950-х была визуальная, то Ил-28Р оснащали исключительно фотокамерами.
Фотокамеры размещались в бомбовом отсеке и в небольшом отсеке в хвостовой части фюзеляжа. Конструкция самолета и его систем давала возможность проводить в полевых условиях быстрый монтаж фотооборудования различного типа в зависимости от задания. Для увеличения дальности полета на самолете установили дополнительные топливные баки в бомбоотсеке и два сбрасываемых бака на законцовках крыла.
Три года Ил-28Р дорабатывали. С 1953 по 1956 гг. авиационные заводы сдали военным 326 машин этого типа. Их можно было встретить в разведывательных частях не только на советских аэродромах, но и за рубежом.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from 112
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кадры полыхающего Ту-22М3, который разбился в Ставропольском крае.
По уточненным данным 112, сейчас продолжаются поиски 4-го члена экипажа. Погибшим оказался 3-й лётчик, которого также искали.
Двоих пилотов нашли ранее, им оказывается вся необходимая помощь.
По уточненным данным 112, сейчас продолжаются поиски 4-го члена экипажа. Погибшим оказался 3-й лётчик, которого также искали.
Двоих пилотов нашли ранее, им оказывается вся необходимая помощь.
Forwarded from Мой Сочи | Краснодарский край
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM