Пока российские разработчики тестируют беспилотники на ледоколах в Арктике, их западные коллеги запускают БПЛА в Антарктике. За последние недели БПЛА пролетели более 720 км, собирая необходимые ученым научные данные.

Большой грузовой дрон ULTRA Windracers будет исследовать строение земной коры с помощью магнитных и гравитационных датчиков, оценивать морских ракообразных с помощью камер, и оценивать структуру ледникового покрова с помощью бортового радиолокатора и тд.

Турник

На всех аэродромах, где я бывал, есть курилки, но нет турничков. Мне лично в транзитном аэропорту ничего не хочется более, чем подходик-второй поподтягиваться - растянуть согнутую шахматным конем спину в неудобных креслах. Но биг фарма парацуэ. Думайте.

С другой стороны, если турники были бы полезны, на каждом бы висело...

В авиакомпании Qazaq Air сменился руководитель, в четвертый раз за 9 лет

🇰🇿 Еркин Наурызбаев покинул пост председателя правления Qazaq Air. Он проработал в этой должности менее 1,5 лет и был первым местным специалистом, возглавившим казахстанскую государственную авиакомпанию.

Временное исполнение обязанностей председателя правления возложено на Нурлана Муратулы Жакупова, который вернулся в компанию спустя почти пять лет. Все это время он был директором по взаимодействию с государственными органами у конкурента – частной авиакомпании SCAT.

Смена руководителя проходит на фоне попыток приватизировать государственную авиакомпанию, специализирующуюся на региональных перевозках.

После двух неуспешных конкурсов по реализации акций Qazaq Air, ее единственный владелец – казахстанский фонд национального благосостояния «Самрук-Казына» планирует в скором времени осуществить приватизацию путем «адресной продажи» игроку из индустрии.

С момента основания авиакомпании в 2015 году у Qazaq Air было уже три руководителя. Еркин Наурызбаев в сентябре 2022 пришел на смену болгарскому специалисту Пламену Атанасову, возглавлявшему компанию с 2019 года. А ее первым председателем правления был британец Блэр Трехерн Поллок (c 2015 по 2019 год).

Рынок авиаперевозок Казахстана растет высокими темпами. Рост пассажиропотока авиакомпаний страны в 2023 году составил 20,7% в годовом исчислении (перевезено 13,3 млн пассажиров). Показатели докризисного 2019 года превышены на 55%.

Для развития Qazaq Air нужно больше самолетов; не только турбовинтовых региональных, но и реактивных ближне/среднемагистральных.

В настоящее время она эксплуатирует пять De Havilland Dash 8 и перевозит менее 600 тыс. пассажиров.
Фото: Qazaq Air

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

Ты - истребитель Су-47 «Беркут»

✅ Экспериментальный

✅ Утка

✅ Обратная стреловидность

✅ Палубный

✅ Складное трёхточечное композитное крыло

✅ Чёрный

✅ Вкорячены двигатели, которые там быть не должны

✅ Летный образец и статобразец - это одна и та же машина

✅ Неиронично делался в 90е за бутылку водки при помощи чьей-то матери

✅ Каким-то образом летал

✅ С скрытыми отсеками вооружения

✅ Благодаря которым был актуален до недавнего времени в качестве ЛЛ

✅ Минусов нет

✅ Аналогов нет

✅ Да и смысла тоже

Delta AirLines получила самую большую выручку в 2023 году среди авиакомпаний мира

Спрос на авиаперевозки будет «благоприятным», поскольку глобальные авиапутешествия возвращаются к допандемийному уровню, показал прогноз Fitch Ratings. Об этом пишет сетевое издание Buying Business Travel Russia.

Действительно, Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) прогнозирует чистую прибыль мировой авиаотрасли в размере $25,7 млрд в 2024 году, а Международная организация гражданской авиации (ICAO) полагает, что объем глобальных авиаперевозок в 1 квартале 2024 года превысит значения 2019-го.

А вот десять крупнейших авиакомпаний мира, ранжированных по годовой выручке, согласно объявленным данным:

aviastat.ru/n268342

🇨🇳Китайские разработчики из Северо-Западного политехнического университета представили максимально реалистичный орнитоптер (летательный аппарат, движителем которого является машущее крыло), получивший название «Маленький сокол».

Конструкция роботизированной птицы включает в себя кривошипно-шатунный механизм оригинальной разработки, который позволяет ей плавно набирать высоту, выполнять резкие повороты, сгибая крылья прямо во время взмахов, а также складывать по одному крылу за раз и расправлять оба крыла для энергосберегающего полета. «Маленький сокол» оборудован камерой, GPS-датчиком и спутниковой связью.

Потенциальные сценарии применения аппарата — экомониторинг, геодезия, разведка и даже высокоточные удары во время военных операций. Как утверждают разработчики, реалистичный внешний вид БПЛА выводит его на новый уровень маскировки, что позволит свести к минимуму риски обнаружения аппарата противником.

Кстати, в 2018 году та же команда создала шпионские беспилотники, похожие на голубей. Они уже используются для наблюдения за населением в Синьцзян-Уйгурском районе, который граничит с Монголией, Россией, Казахстаном и Киргизией.

Сочетание биомимикрии с передовой инженерией позволит усовершенствовать стратегии обороны, охрану окружающей среды и мониторинг с помощью дронов. Причем по этому пути идет не только Китай. В прошлом году в рамках проекта GRIFFIN, который финансирует ЕС, специалисты из Федеральной политехнической школы Лозанны и Университета Севильи создали роботизированную птицу, которая может приземляться на ветви деревьев, провода и выступающие части строений с помощью когтей.

Дронофлот

Первыми регионами доставки грузов беспилотниками по РФ станут Ненецкий автономный округ, Ханты-Мансийский автономный округ — Югра и Самарская область, рассказали агентству «РИА Новости» в НТИ «Аэронет». Также подчёркивается, что Москва и Московская область имеют большой потенциал в этом направлении.

«Около 500 тысяч БВС могут быть задействованы в беспилотной доставке грузов к 2030 году. В первую очередь аэрологистика будет развиваться в отдалённых труднодоступных регионах, где в рамках ЭПР уже активно ведутся работы по развитию технологий для аэрологистики. Столице пора открыть проекты по примеру других субъектов РФ», — считает генеральный директор НИЦ «Аэроскрипт», участник НТИ «Аэронет» Алексей Хрипунов.

По мнению Хрипунова, аэрологистика займёт бóльшую долю рынка логистических услуг в РФ — около 65%. «Мы прогнозируем рост рынка бесконтактной доставки товаров и грузов с помощью дронов более чем в 100 раз в течение ближайших 10 лет», — заявил эксперт, добавив, что появление новых видов воздушных судов существенно меньшего размера открывает широкие возможности для аэрологистики.

#БАС #беспилотники #регионы #НАО #ХМАО #Самарскаяобласть

@bespilotny1

Пилоты "Уральских авиалиний", посадившие A320 в пшеничном поле, находятся в отпуске без содержания.

Информацию подтверждают в пресс-службе авиакомпании. В таком положении они останутся до окончания расследования Росавиации.

Серьезный авиаинцидент произошел в сентябре 2023-го, т.е. летный экипаж не летает уже полгода. Расследование еще идет, поэтому работодатель пока не решил, что делать с пилотами (как и с самолетом). В качестве альтернативы неоплачиваемому отпуску им предлагали работу за оклад 15 тыс. руб. в месяц, которая предполагала бы присутствие в эскадрилье без полетов.

Сразу после инцидента "Уральские авиалинии" говорили о летчиках как о героях, "решительные действия которых после отказа гидравлики позволили посадить самолет в поле" (из поста в официальном канале пресс-службы от 15 сентября). Но отношение быстро поменялось. В декабре стало известно, что пилотам настоятельно предложили уволиться. Те отказались писать заявления, а ситуация получила широкую огласку, поэтому сотрудники смогли пока остаться в компании.

Отчет по итогам расследования посадки Airbus "Уральских авиалиний" в поле появился в ноябре и указывал на ошибки экипажа. Вскоре Росавиация его отменила и возобновила расследование, выделив недоработки, которые не были указаны в первой версии.