Forwarded from CentralAsia+ Aero
Аэропорты Казахстана обслужат более 25 миллионов пассажиров по итогам 2023 года; рост 22%
19 декабря 2023 - 🇰🇿 Пассажиропоток казахстанских аэропортов за 2023 год превысит 25 млн человек, что на 22% больше показателя аналогичного периода прошлого года (21,1 млн), спрогнозировал Комитет гражданской авиации Казахстана.
Число перевезенных казахстанскими авиакомпаниями пассажиров вырастет на 18% год к году и составит более 13 млн.
Полностью восстановлены и превышены объемы внутренних перевозок допандемийного периода (50 маршрутов 640 рейсов в неделю).
В целях транспортной доступности социально-значимых направлений и развития внутреннего туризма субсидируются 23 внутренних авиамаршрута в 7 областях.
Флот местных перевозчиков пополнился 9 самолетами: Air Astana получила один A321LR, FlyArystan – четыре Airbus A320, SCAT – четыре Boeing B737.
На сегодняшний день международное авиасообщение из Казахстана установлено с 28 странами. Рейсы выполняются по 110 маршрутам с частотой 567 рейсов в неделю 4 казахстанскими и 30 иностранными авиаперевозчиками.
В 2023 году были открыты и возобновлены рейсы по 23 маршрутам в 13 стран с частотой 57 рейсов в неделю.
В условиях фактически закрытого воздушного пространства РФ, Казахстан становится более привлекательным для транзитных полетов. Так, планируемый объем обслуженных полетов за 2023 год - 415 тыс., из них транзит - 263 тыс.
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
19 декабря 2023 - 🇰🇿 Пассажиропоток казахстанских аэропортов за 2023 год превысит 25 млн человек, что на 22% больше показателя аналогичного периода прошлого года (21,1 млн), спрогнозировал Комитет гражданской авиации Казахстана.
Число перевезенных казахстанскими авиакомпаниями пассажиров вырастет на 18% год к году и составит более 13 млн.
Полностью восстановлены и превышены объемы внутренних перевозок допандемийного периода (50 маршрутов 640 рейсов в неделю).
В целях транспортной доступности социально-значимых направлений и развития внутреннего туризма субсидируются 23 внутренних авиамаршрута в 7 областях.
Флот местных перевозчиков пополнился 9 самолетами: Air Astana получила один A321LR, FlyArystan – четыре Airbus A320, SCAT – четыре Boeing B737.
На сегодняшний день международное авиасообщение из Казахстана установлено с 28 странами. Рейсы выполняются по 110 маршрутам с частотой 567 рейсов в неделю 4 казахстанскими и 30 иностранными авиаперевозчиками.
В 2023 году были открыты и возобновлены рейсы по 23 маршрутам в 13 стран с частотой 57 рейсов в неделю.
В условиях фактически закрытого воздушного пространства РФ, Казахстан становится более привлекательным для транзитных полетов. Так, планируемый объем обслуженных полетов за 2023 год - 415 тыс., из них транзит - 263 тыс.
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from FrequentFlyers
Самолёты в России стали ломаться реже, но не намного
Росавиация опровергла информацию, ранее опубликованную в некоторых западных и оппозиционных СМИ о том, что самолёты в России стали ломаться в три раза чаще. По данным ведомства, с января по ноябрь в стране произошло 670 авиационных инцидентов, что на 1,3% меньше, чем в 2022 году. Из них с отказами техники связаны 400 из них, что на 2% меньше, чем годом ранее.
То есть, их количество снизилось (впрочем, оставшись в пределах статистического распределения). Налёт при этом увеличился на 6,5%. Однако Newsweek неделю назад писал о 180 инцидентах против 60 в 2022 году, из чего сделал вывод о том, что самолёты стали ломаться в три раза чаще.
Похоже, эту разницу легко объяснить тем, что Росавиация считает все инциденты, потому что ведомство занимается их фиксацией и отправкой уведомлений о них авиакомпаниям, аэропортам и т.п.
Однако некоторые из этих телеграмм Росавиации сотрудники авиакомпаний и аэропортов по доброте душевной или за скромное вознаграждение «сливают» журналистам и авторам Telegram-каналов. И далее те уже разгоняют новости про очередную едва не случившуюся катастрофу, аварийную посадку на честном слове и на одном крыле, в которой только чудом никто не пострадал, и т.п.
Именно на основании таких сообщений в СМИ клепают свою аналитику другие журналисты, вот и получается, что в этом году в публичное поле попала информация о 180 инцидентах из 670, а в прошлом году – о 60 из 679. То есть, инцидентов стало меньше, но писать о них стали больше. Наши – потому, что это хайп и трафик. Не наши – потому что нужно же делать вид, что санкции работают и самолёты обязательно скоро попадают.
На определённую аудиторию это, кстати, работает – так, в опросе одного из крупных оппозиционных YouTube-каналов на прошлой неделе около 50% респондентов заявили о том, что отказались от полётов российскими авиакомпаниями из соображений безопасности.
Сейчас в России действует 445 сертифицированных Росавиацией организаций по ТоиР. 6 крупнейших из них владеют 23 ангарными комплексами для работы со всеми типами ВС, эксплуатирующихся в стране.
https://www.frequentflyers.ru/2023/12/19/incident_stats/
@frequentflyers
Росавиация опровергла информацию, ранее опубликованную в некоторых западных и оппозиционных СМИ о том, что самолёты в России стали ломаться в три раза чаще. По данным ведомства, с января по ноябрь в стране произошло 670 авиационных инцидентов, что на 1,3% меньше, чем в 2022 году. Из них с отказами техники связаны 400 из них, что на 2% меньше, чем годом ранее.
То есть, их количество снизилось (впрочем, оставшись в пределах статистического распределения). Налёт при этом увеличился на 6,5%. Однако Newsweek неделю назад писал о 180 инцидентах против 60 в 2022 году, из чего сделал вывод о том, что самолёты стали ломаться в три раза чаще.
Похоже, эту разницу легко объяснить тем, что Росавиация считает все инциденты, потому что ведомство занимается их фиксацией и отправкой уведомлений о них авиакомпаниям, аэропортам и т.п.
Однако некоторые из этих телеграмм Росавиации сотрудники авиакомпаний и аэропортов по доброте душевной или за скромное вознаграждение «сливают» журналистам и авторам Telegram-каналов. И далее те уже разгоняют новости про очередную едва не случившуюся катастрофу, аварийную посадку на честном слове и на одном крыле, в которой только чудом никто не пострадал, и т.п.
Именно на основании таких сообщений в СМИ клепают свою аналитику другие журналисты, вот и получается, что в этом году в публичное поле попала информация о 180 инцидентах из 670, а в прошлом году – о 60 из 679. То есть, инцидентов стало меньше, но писать о них стали больше. Наши – потому, что это хайп и трафик. Не наши – потому что нужно же делать вид, что санкции работают и самолёты обязательно скоро попадают.
На определённую аудиторию это, кстати, работает – так, в опросе одного из крупных оппозиционных YouTube-каналов на прошлой неделе около 50% респондентов заявили о том, что отказались от полётов российскими авиакомпаниями из соображений безопасности.
Сейчас в России действует 445 сертифицированных Росавиацией организаций по ТоиР. 6 крупнейших из них владеют 23 ангарными комплексами для работы со всеми типами ВС, эксплуатирующихся в стране.
https://www.frequentflyers.ru/2023/12/19/incident_stats/
@frequentflyers
Forwarded from ТАСС
Аэропорт Домодедово возобновил работу в штатном режиме. Об этом говорится в сообщении пресс-службы аэропорта.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
"Уральские авиалинии" вводят зарубежные рейсы
"Уральские авиалинии" ввели в расписание международные рейсы из Екатеринбурга, первый из них назначен на 29 декабря, заявил первый замгендиректора авиакомпании Кирилл Скуратов. Об этом сообщает "Интерфакс".
"Я пока не могу комментировать (сделку по переоформлению самолетов в российскую собственность - ИФ), но вы видите, что рейсы в Дубай стоят с 29 декабря, а с середины января много новых рейсов, которые позволят нам летать за рубеж", — ответил он на вопрос, когда состоится сделка по страховому урегулированию.
По его словам, авиакомпания восстановит практически все направления в Азию: Азербайджан, Узбекистан, Армению.
aviaru.net/n265466
"Уральские авиалинии" ввели в расписание международные рейсы из Екатеринбурга, первый из них назначен на 29 декабря, заявил первый замгендиректора авиакомпании Кирилл Скуратов. Об этом сообщает "Интерфакс".
"Я пока не могу комментировать (сделку по переоформлению самолетов в российскую собственность - ИФ), но вы видите, что рейсы в Дубай стоят с 29 декабря, а с середины января много новых рейсов, которые позволят нам летать за рубеж", — ответил он на вопрос, когда состоится сделка по страховому урегулированию.
По его словам, авиакомпания восстановит практически все направления в Азию: Азербайджан, Узбекистан, Армению.
aviaru.net/n265466
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Объединенная авиастроительная корпорация зарегистрировала технологию управления группой дронов, которые сопровождают самолеты. Сервер-агрегатор со специальным ПО позволит выполнять эту миссию летчику самолета. Это следует из документов к патенту, зарегистрированному Федеральной службой по интеллектуальной собственности.
Главная идея в том, что в состав бортового оборудования самолета предлагается включить специальный сервер-агрегатор, который может непосредственно руководить как отдельным беспилотником, так и целой группой дронов.
К пилоту поступает структурированная информация о том, в каком направлении летят беспилотники, если летчик не согласен, он может вручную изменить их траекторию.
Сервер-агрегатор не просто задает курс для каждого беспилотника в отдельности или для роя в целом, он также принимает информацию, которая поступает с каждого дрона, структурирует ее и передает летчику, который на основании полученных данных принимает решение о дальнейших действиях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Росавиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Впервые за 30 лет немецкая Lufthansa приобретает узкофюзеляжные самолеты Boeing
Всего группа заказала 40 B737MAX и 40 Airbus A220
Lufthansa Group возвращается к Boeing 737, спустя 28 лет после того, как немецкая компания в последний раз размещала заказы на узкофюзеляжные самолеты американского производителя.
Наблюдательный совет группы сегодня, 19 декабря, одобрил твердый заказ на 40 самолетов Boeing 737MAX, который может быть увеличен до 100 самолетов с учетом опционов.
Lufthansa также заказала 40 самолетов Airbus A220-300 плюс 20 опционов, также 40 опционов на A320neo.
Lufthansa была одним из стартовых клиентов первых B737-100, заказав 21 самолет в далеком 1965 году. Авиакомпания разместила свой предыдущий заказ на B737-300 в 1995 году и вывела последний B737CL из эксплуатации в 2016 году. С тех пор группа компаний, в которую входят Lufthansa Airlines, Swiss, Austrian, Brussels Airlines и Eurowings эксплуатирует только европейские узкофюзеляжные самолеты. Итальянская ITA Airways, в которой Lufthansa пытается приобрести 41% акций, также полностью состоит из узкофюзеляжных Airbus. Lufthansa никогда не заказывала ни 737NG, ни MAX.
SunExpress, совместное предприятие Lufthansa с турецкой Turkish Airlines, эксплуатирует смешанный парк самолетов NG и MAX и только что приобрел еще 90 737MAX на недавно прошедшем авиасалоне в Дубае.
По некоторым данным, одним из основных факторов, повлиявших на решение, было стремление Lufthansa стать менее зависимой от Airbus как единственного поставщика узкофюзеляжных самолетов.
Фото: Lufthansa Group
Подписаться на @ATOjournal
Всего группа заказала 40 B737MAX и 40 Airbus A220
Lufthansa Group возвращается к Boeing 737, спустя 28 лет после того, как немецкая компания в последний раз размещала заказы на узкофюзеляжные самолеты американского производителя.
Наблюдательный совет группы сегодня, 19 декабря, одобрил твердый заказ на 40 самолетов Boeing 737MAX, который может быть увеличен до 100 самолетов с учетом опционов.
Lufthansa также заказала 40 самолетов Airbus A220-300 плюс 20 опционов, также 40 опционов на A320neo.
Lufthansa была одним из стартовых клиентов первых B737-100, заказав 21 самолет в далеком 1965 году. Авиакомпания разместила свой предыдущий заказ на B737-300 в 1995 году и вывела последний B737CL из эксплуатации в 2016 году. С тех пор группа компаний, в которую входят Lufthansa Airlines, Swiss, Austrian, Brussels Airlines и Eurowings эксплуатирует только европейские узкофюзеляжные самолеты. Итальянская ITA Airways, в которой Lufthansa пытается приобрести 41% акций, также полностью состоит из узкофюзеляжных Airbus. Lufthansa никогда не заказывала ни 737NG, ни MAX.
SunExpress, совместное предприятие Lufthansa с турецкой Turkish Airlines, эксплуатирует смешанный парк самолетов NG и MAX и только что приобрел еще 90 737MAX на недавно прошедшем авиасалоне в Дубае.
По некоторым данным, одним из основных факторов, повлиявших на решение, было стремление Lufthansa стать менее зависимой от Airbus как единственного поставщика узкофюзеляжных самолетов.
Фото: Lufthansa Group
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Пассажиры лоукостера "Победа" со следующей недели начнут получать мили в программе лояльности "Аэрофлот Бонус", сообщил замгендиректора "Аэрофлота" Антон Мацкевич.
"Уже, собственно, на следующей неделе все, кто летал на "Победе", мили будут начисляться в "Аэрофлот Бонус". То есть это уже сделано. К концу первого квартала мы обеспечим списание миль, кто летал на "Победе", списание миль с "Аэрофлот Бонуса", - сказал топ-менеджер в кулуарах форума "Цифровая транспортация".
"Уже, собственно, на следующей неделе все, кто летал на "Победе", мили будут начисляться в "Аэрофлот Бонус". То есть это уже сделано. К концу первого квартала мы обеспечим списание миль, кто летал на "Победе", списание миль с "Аэрофлот Бонуса", - сказал топ-менеджер в кулуарах форума "Цифровая транспортация".
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Любопытно: из аэропорта "Борисполь" сегодня вылетел самолет. Сообщается, что около 9:00 был выполнен технический перегон Boeing 777-300 по запросу Skyline Express. Пассажиров и груза на самолете не было.
Это уже четвертый успешный перегон воздушного судна из аэропорта Борисполь с начала СВО
Это уже четвертый успешный перегон воздушного судна из аэропорта Борисполь с начала СВО
Forwarded from Милитарист
Руководитель Организации гражданской авиации Ирана сделал ряд заявлений:
🇮🇷Строительство самолетов Simorgh ведется при участии министерств транспорта, обороны и безопасности. Сегодня мы можем сказать, что в Исламской Республике Иран есть авиазавод.
🇮🇷В страну закуплено и поступило 70 бывших в употреблении самолетов и вертолетов, а в ближайшее время будут объявлены хорошие новости о закупке новых самолетов.
🇮🇷Ежедневно в стране потребляется около 4,5 млн литров авиакеросина, из них 3,5 млн литров поставляется внутренним авиакомпаниям по льготному тарифу.
🇮🇷Строительство самолетов Simorgh ведется при участии министерств транспорта, обороны и безопасности. Сегодня мы можем сказать, что в Исламской Республике Иран есть авиазавод.
🇮🇷В страну закуплено и поступило 70 бывших в употреблении самолетов и вертолетов, а в ближайшее время будут объявлены хорошие новости о закупке новых самолетов.
🇮🇷Ежедневно в стране потребляется около 4,5 млн литров авиакеросина, из них 3,5 млн литров поставляется внутренним авиакомпаниям по льготному тарифу.
Forwarded from Ростех
🪖 Ростех выполнил гособоронзаказ по беспилотникам-камикадзе «КУБ».
Предприятие дочернего концерна «Калашников» завершило отгрузки комплексов «КУБ» в рамках государственного оборонного заказа 2023 года.
Ранее поставляемые управляемые боеприпасы «КУБ» хорошо зарекомендовали себя в ходе спецоперации. «Калашников» продолжил развитие линейки этих изделий в тесном взаимодействии с военными. В результате концерн начал поставки комплексов повышенного могущества, которые более эффективно противодействуют живой силе и технике противника.
За последние месяцы «Калашников» увеличил объем производства барражирующих боеприпасов более чем в два раза. Работа по поставкам «КУБов» будет продолжена.
@rostecru
Предприятие дочернего концерна «Калашников» завершило отгрузки комплексов «КУБ» в рамках государственного оборонного заказа 2023 года.
Ранее поставляемые управляемые боеприпасы «КУБ» хорошо зарекомендовали себя в ходе спецоперации. «Калашников» продолжил развитие линейки этих изделий в тесном взаимодействии с военными. В результате концерн начал поставки комплексов повышенного могущества, которые более эффективно противодействуют живой силе и технике противника.
За последние месяцы «Калашников» увеличил объем производства барражирующих боеприпасов более чем в два раза. Работа по поставкам «КУБов» будет продолжена.
@rostecru
Forwarded from Новости Москвы
Билеты на рейс будут продаваться с открытой датой и действовать на любом перелёте. Досмотр в аэропорту по таким билетам будет ускоренным.
Воздушная электричка, ура!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РИА Новости
Правила перелета пассажиров с детьми изменили по указанию Краснова. Это произошло после того, как прокуратура установила, что локальные акты некоторых авиакомпаний незаконны: в частности, детей и родителей нередко в самолетах рассаживают отдельно.
Теперь же взрослый сможет выбрать, с кем из сопровождающих будет лететь ребенок, об этом предупреждают на стойках регистрации.
Кроме того, сейчас отдельные перевозчики предусмотрели возможность пересаживать детей от одного сопровождающего к другому, в том числе при нахождении в разных классах обслуживания взрослого пассажира с ребенком до 12 лет, а также рассадки детей до 2 лет вместе с членами семьи и родственниками.
Теперь же взрослый сможет выбрать, с кем из сопровождающих будет лететь ребенок, об этом предупреждают на стойках регистрации.
Кроме того, сейчас отдельные перевозчики предусмотрели возможность пересаживать детей от одного сопровождающего к другому, в том числе при нахождении в разных классах обслуживания взрослого пассажира с ребенком до 12 лет, а также рассадки детей до 2 лет вместе с членами семьи и родственниками.
Forwarded from РБК. Новости. Главное
«Аврора» вновь не согласилась с претензиями Счетной палаты по реализации субсидий на рейсы в Дальневосточном округе.
Палата в конце ноября опубликовала отчет по итогам аудита компании и пришла к выводу, что перевозчик вовремя не открывает продажи билетов на все субсидируемые рейсы, а также не выполняет плановое число перелетов по отдельным маршрутам.
Гендиректор «Авроры» Константин Сухоребрик ответил палате, что открыть продажи вовремя не получается из-за позднего начала процесса отбора Росавиацией на субсидию (при этом субсидию получает только сама «Аврора»). А выполнять рейсы в Комсомольск-на-Амуре или Агинское не получается из-за недостатка инфраструктуры аэропорта и посадочной площадки, которая заброшена. Счетная палата настаивает: перевозчик сам заявляет эти маршруты перед началом года — своей заявкой он подтверждает готовность выполнить рейсы.
Палата в конце ноября опубликовала отчет по итогам аудита компании и пришла к выводу, что перевозчик вовремя не открывает продажи билетов на все субсидируемые рейсы, а также не выполняет плановое число перелетов по отдельным маршрутам.
Гендиректор «Авроры» Константин Сухоребрик ответил палате, что открыть продажи вовремя не получается из-за позднего начала процесса отбора Росавиацией на субсидию (при этом субсидию получает только сама «Аврора»). А выполнять рейсы в Комсомольск-на-Амуре или Агинское не получается из-за недостатка инфраструктуры аэропорта и посадочной площадки, которая заброшена. Счетная палата настаивает: перевозчик сам заявляет эти маршруты перед началом года — своей заявкой он подтверждает готовность выполнить рейсы.
РБК
«Аврора» объяснила проблемы с полетами на Дальнем Востоке
«Аврора» считает несовершенными правила выделения субсидий на полеты на Дальний Восток и жалуется на инфраструктуру. Ранее Счетная палата выявила у перевозчика проблемы в практике продаж льготных
Forwarded from Представитель Росавиации
О работе волгоградского аэропорта
❗️ Аэропорт Волгоград (Гумрак; код ICAO: URWW) работает штатно.
🚫 Для обеспечения безопасности полётов гражданских воздушных судов в среду, 20 декабря, на работу авиагавани были наложены временные ограничения.
🕐 Волгоградский аэропорт не обслуживал рейсы на прилет и вылет с 08:10 до 11:14 МСК.
✈️ Из-за ограничения использования воздушного пространства в этот период на запасные аэродромы ушли два самолёта.
❗️ Экипажи воздушных судов, авиадиспетчеры и наземные службы аэропортов принимали все необходимые меры для обеспечения безопасности полетов.
💬 Говорит Росавиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Air Media
Росавиация не отпускает
Глава Росавиации Дмитрий Ядров предложил руководителям своих территориальных подразделений не планировать отпуска в период с 30 декабря по 8 января. Также он рекомендует поступить и руководителям авиапредприятий (авиакомпаний) и аэропортов гражданской авиации.
Главы территориальных органов Росавиации и других подведомственных ей структур должны организовать дежурства своих сотрудников из числа руководящего состава в дни новогодних и рождственских праздников, должно быть организовано их взаимодействие с дежурным из центрального аппарата Росавиации. Все дежурные должны быть на своих местах и докладывать о недостатках и нарушениях, следует из письма Ядрова с информацией по безопасности полетов от 14 декабря.
Глава ведомства также потребовал проверить все контакты для оперативного взаимодействия с органами МЧС, МВД, ФСБ, СК и прокуратуры.
Помимо этого, Росавиация предложила субъектам РФ заблаговременно предоставить информацию о запланированных праздничных мероприятиях с использованием гражданских самолетов и вертолетов, проведении их на аэродромах. Ведомство запретило согласовывать такие празднования, если они предполагают акробатические полеты, если у пилотов нет свидетельств или медзаключения, нет сертификата годности на воздушное судно и страховых полисов.
Аналогичный текст письма был разослан в прошлом году от лица бывшего главы ФАВТ Александра Нерадько. Однако если в прошлом году коммуникацию с регионами по планирующимся мероприятиям надо было выполнить до 16 декабря, то в этом году - до 18 декабря.
💬 Подписаться на AirMedia
Глава Росавиации Дмитрий Ядров предложил руководителям своих территориальных подразделений не планировать отпуска в период с 30 декабря по 8 января. Также он рекомендует поступить и руководителям авиапредприятий (авиакомпаний) и аэропортов гражданской авиации.
Главы территориальных органов Росавиации и других подведомственных ей структур должны организовать дежурства своих сотрудников из числа руководящего состава в дни новогодних и рождственских праздников, должно быть организовано их взаимодействие с дежурным из центрального аппарата Росавиации. Все дежурные должны быть на своих местах и докладывать о недостатках и нарушениях, следует из письма Ядрова с информацией по безопасности полетов от 14 декабря.
Глава ведомства также потребовал проверить все контакты для оперативного взаимодействия с органами МЧС, МВД, ФСБ, СК и прокуратуры.
Помимо этого, Росавиация предложила субъектам РФ заблаговременно предоставить информацию о запланированных праздничных мероприятиях с использованием гражданских самолетов и вертолетов, проведении их на аэродромах. Ведомство запретило согласовывать такие празднования, если они предполагают акробатические полеты, если у пилотов нет свидетельств или медзаключения, нет сертификата годности на воздушное судно и страховых полисов.
Аналогичный текст письма был разослан в прошлом году от лица бывшего главы ФАВТ Александра Нерадько. Однако если в прошлом году коммуникацию с регионами по планирующимся мероприятиям надо было выполнить до 16 декабря, то в этом году - до 18 декабря.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM